【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part50

**774RR** · 2018/10/08(月) 23:41:16.67

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part49
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528106840/

**774RR** · 2018/12/06(木) 19:44:34.72

>>616
チェーンとスパイクタイヤなら、間違いなくスパイクタイヤが優秀。
スパイクタイヤ付きカブにも乗ったけどぶっちゃけ雪上ならスパイクタイヤ+カブが最強。
あたり一帯アイスバーンだと、スパイク靴はいててもcrf250l倒したら自分かバイクが滑るからバイク起こせない。
その点軽いカブなら気兼ねない。

亀甲チェーンとスパイク付きゴムチェーンの比較はやってないからわからない。

**774RR** · 2018/12/06(木) 20:50:47.74

チェーンより、リアキァリアのオリジナルさが気になる。

**774RR** · 2018/12/06(木) 21:01:13.93

雪国って大変なんだろうけど楽しそうでもある
楽しい面ばかり見て呑気なこと言うと怒られるだろうけど
こちらは南だから雪が降れば何歳になっても嬉しいな

**774RR** · 2018/12/07(金) 06:40:51.34

>>610
雪でバイク(チェーンでもスパイクでも)だと、少しでも車体を傾けると転ぶから、車体を立てて曲がるのに気を使うよ。
>>619
雪は雪で楽しいんだけど、長い林道はゴ夏まで冬季通行止めだったりするから、バイク的にはやっぱ南がいいかな。

**774RR** · 2018/12/07(金) 17:09:43.74

>>620
雪道でも走れるCRF250L本当にいいバイクだな。
世界一周する女性もいるしな。
bit.ly/2PoXYqV

**774RR** · 2018/12/07(金) 23:45:20.77

こんなクソタンクじゃ中国地方を横断するのが精一杯なんだが

**774RR** · 2018/12/08(土) 07:30:35.92

CRFより大きいタンクだとしても日本みたいにガソリンスタンドが点在してない地域はどうしてるんだろ
ガソリン携行にも限界があるよね
ガソリンスタンドを通ることができるルートにしてるのかな？

**774RR** · 2018/12/08(土) 10:17:05.06

ビッグタンク、増槽、携行缶

**774RR** · 2018/12/08(土) 11:32:39.61

シート下あたりに第二タンクを埋めて欲しいもんだ

**774RR** · 2018/12/08(土) 11:50:34.70

エアクリーナーボックスがでかいから難しそうだね。
タンクの金属縛りがなければ幅が広がるのにね。

**774RR** · 2018/12/08(土) 12:12:19.48

CRFが小物入れにしてる所ってKLXじゃクーラントタンクがあるんだよね
ワンオフで小物入れと同形状のサブタンクを作ってはどうか

**774RR** · 2018/12/08(土) 12:39:28.73

前にも出てたけど
https://camel-adv.com/products/honda-crf250l-camel-tank-ct-250l

**774RR** · 2018/12/08(土) 13:30:26.18

>>628
いいなと思ったが、そこにETC入れてるから困る。

**774RR** · 2018/12/08(土) 17:29:18.96

ワシのはツインマフラーじゃけえ無理じゃわ

**774RR** · 2018/12/08(土) 17:53:50.11

キャリアにボトルホルダー付けてキャンプ用の携行缶で良いわもう

**774RR** · 2018/12/09(日) 09:41:17.59

セカンドバイクとしてXTZ125を買ってちょっとした林道へ行くようになった。そしてオフロードビレッジ
にモトクロスの見学に行ったんだけど華麗なジャンプに衝撃を受けた。ここで普通はトレール車～
モトクロッサーへと移行するんだろうけど俺は23区内在住。もう一台分駐車場を用意することは不
可能。そこでせめて雰囲気だけでも味わうためCRF250L1台にまとめようと思う。もちろんLでは
派手なジャンプはできなことは知っている。ちょっと聞くけど2台持ちの人がLにまとめたとしてバイク
の質感とか要は所有感の面でLは満足できますか？

**774RR** · 2018/12/09(日) 10:56:23.44

>>632
1台でオンオフが遊べるバイクではあるけど
そこら中で見かけるし質感や所有感はそこまで高くないよ
1台にまとめて所有感ならCRF450Lがいいんでね

**774RR** · 2018/12/09(日) 12:32:21.30

程度のいいWR250R探して買うのが一番いい

**774RR** · 2018/12/09(日) 13:04:37.87

メインのバイクが何だったかにもよるんじゃない？
俺は大型と２台持ちだけどこっちばっかり乗ってるし質感にも特に不満は無いなぁ
ミラーホルダーが鉄板プレスなのとメーター周りのステー溶接が汚くて安っぽいのは気になるけど
前者は450Lのパーツ流用、後者はサビが出た時点で分解して磨き粉体塗装して対策したいと思っている

**774RR** · 2018/12/09(日) 13:55:31.81

６３２から。オンオフOKは正に狙いどおり。４５０は色々面でキツイかな。中古は想定外です。
メインバイクはGSR250Sです。GSRの旅性能とXTZのオフ性能を兼ね備えているのはCRF250ラリー
ですよね。もちろんラリーも視野に入れてるけど1回転倒すればカウルは無事というわけにはいか
ないですよね。

**774RR** · 2018/12/09(日) 14:23:55.71

俺ならラリーで林道行きたくねー
中古でいいならWR250Xか新車でCRF250Mがいいと思う
あえてモタードで

**774RR** · 2018/12/09(日) 16:56:05.94

>>632
Lでモトクロスは無理。XTZと走破性は大差ないわ

**774RR** · 2018/12/09(日) 17:26:48.25

>>632
これ判断材料になる？
https://imgur.com/a/XPdp4lt

**774RR** · 2018/12/09(日) 18:33:58.95

250L買ってサスにお金をかけるとか

**774RR** · 2018/12/09(日) 19:46:38.74

>>632

>>584>>580
これぐらい金かけるならモトクロスコースでも行ける

**774RR** · 2018/12/09(日) 19:52:43.53

>>632
気になるのは質感だろ？

**774RR** · 2018/12/09(日) 23:23:25.22

>>632
KLXオススメ

**774RR** · 2018/12/10(月) 02:50:01.88

>>629
ETCはリアカウルの下がいいよ

**774RR** · 2018/12/10(月) 12:32:59.14

>>644
それってどこ？

**774RR** · 2018/12/10(月) 12:33:08.22

XTZのほうが軽い分オフ性能は高い
2台運用できるならXTZのままがいい

**774RR** · 2018/12/10(月) 19:05:16.29

GSR250S、XTZ125　→　CRF250L/M
ってのは成立しないなぁ。

CRF250L/M　→　GSR250S、XTZ125
これはあり得るだろうけど。

XTZ125で行けなかったところが、CRF250シリーズで行けるようになりました！
って喜べるのは高速道路ぐらいだぜ？

**774RR** · 2018/12/10(月) 19:24:25.13

例えXTZ125で高速いけるとしてもいかないけどな

**774RR** · 2018/12/10(月) 21:29:01.24

>>647
GSR250SとXTZ125、2台持ちの意味が薄くないか。
ツーリング、高速、少しダート、CRF250Lで全部できる！
質感？　ホンダ≧ヤマハ、スズキ　タイ≧中華

**774RR** · 2018/12/10(月) 22:23:58.44

M乗りだけど東名とか速度域が高い高速乗るならちゃんとしたオンロードバイクにしておけば良かったって思う訳

**774RR** · 2018/12/10(月) 22:30:04.30

２台持ちは出来ないってのが条件みたいだからさ
その前提で行けばLはいい選択だと思うぜ
タイヤを換えれば性格も全く変わってくるしね

**774RR** · 2018/12/10(月) 23:01:33.29

ワイM乗り、スーパースポーツ増車を予定中

**774RR** · 2018/12/11(火) 00:18:48.26

ワイもM乗り。あまりの寒さにジムニー増車予定

**774RR** · 2018/12/11(火) 00:47:32.73

>>649
CRF250シリーズの「全部できるけど、全部中途半端」というのをどう消化するか、だけなんだろうけどねｗ

**774RR** · 2018/12/11(火) 00:52:33.62

>>654
.265　15本　65打点位か

**774RR** · 2018/12/11(火) 02:57:45.79

解ってないな、全く。
「全部できるけど、全部中途半端」だから安い！

高速＆積載+ダート、これを叶えるのはアフリカンツイン　約120万。

**774RR** · 2018/12/11(火) 03:01:32.30

>>650
出すだけなら140km/hでるけどね、行きはヒャッハー！って違法な速度で追い越し車線を車線区分違反だかなんだかやりまくり。
帰りはヘトヘトになって走行車線のトラックを風除けにして80km/h

**774RR** · 2018/12/11(火) 03:21:04.21

アフリカツインは重すぎてどこにも行きたくならん

**774RR** · 2018/12/11(火) 03:29:33.08

アフリカンツイン
なんかパチもん臭いw

**774RR** · 2018/12/11(火) 03:47:02.62

>>658
>>659
兄弟？

**774RR** · 2018/12/11(火) 12:42:31.69

2019年モデルとかは無いんだね
新しいカラーリングを期待してたけど

**774RR** · 2018/12/11(火) 12:50:16.10

オプションでデカールとか出してくれればいいのにな。

往年のXLチックなやつとか、トリコロールのアフツイチックなやつとか、いろいろあったら楽しそう

**774RR** · 2018/12/11(火) 20:03:28.94

オフ車って同じ道乗るだけでも段違いに疲れるから長距離使用前提なら買い換えないほうがいいと思うよ

**774RR** · 2018/12/11(火) 20:08:45.56

100以上出すからだろ
90で淡々と走れるなら疲れんよ

**774RR** · 2018/12/11(火) 20:13:13.68

>>663
CRF1000L(DCT):・・・・・・・

**774RR** · 2018/12/11(火) 20:23:10.16

来月にはタイヤ交換の予定だ
オンロードタイヤを試してみようと思う

**774RR** · 2018/12/11(火) 22:02:40.68

チャリに使う尻パッド入りのタイツ着用。
６００キロのツーリングでもケツ痛くないからゲルザブ要らず！
その上に登山用の撥水性あるパンツを履いてある意味最強。

**774RR** · 2018/12/12(水) 00:33:42.31

>>657
スクリーン付けると帰りも100km/h巡航できるぞ。
胸に当たる風圧って結構疲れにつながってるんだとわかるよ。

**774RR** · 2018/12/12(水) 01:17:45.89

Lをオンタイヤにして新東名の110km/h制限区間を120くらいで走ったけど風圧や振動より
フロントの接地感の減少による不安とタイヤが減りゅぅぅぅという心配が大きかった

一番不得意なステージだから当たり前だけど、普通に巡行してる分にはそれほど問題ないけど
一旦前の遅い車に追いついて90台に落としてから一気に110台に復帰して追い抜こうとすると結構な仕事になるね

**774RR** · 2018/12/12(水) 10:47:16.22

初心者ならともかく、250ccの巡航速度やカウル無しバイクの風防を嘆いても仕方が無いぞ。

**774RR** · 2018/12/12(水) 20:02:26.98

お門違いですね

**774RR** · 2018/12/13(木) 17:23:06.11

先日、初めてコースへ行ってきた！
一見ドライだったが、前々日の雨でレコードラインは泥ドロ。
ノーマルタイヤの溝が一瞬で埋まって滑りまくり。全く話にならない。
路面が泥ドロやとバイク起こす時もタイヤが滑って起こせない。
ベテランなら笑い話だが、初心者は完全ドライじゃないと行くもんじゃないな。

**774RR** · 2018/12/13(木) 17:36:44.84

連投スマヌ。装備について。（初心者だけ参考にして）
・ZETA のスキッドプレート、あれ前から小石が入ると取れないぞ！
（小石を取るには一度外さないといけない。面倒くさい。）
・クローズタイプのハンドガードは防御力が高く、泥でもハンドルエンドが埋まらない。
・スイングアーム上側のチェーンガード、マッディーなら不要。泥が詰まるだけ。
・リアキャリアはグラブ・バー代わりになって相当助かった。

**774RR** · 2018/12/13(木) 18:10:59.46

どこのコースいったの？

**774RR** · 2018/12/13(木) 18:29:16.87

地元がバレるからそれはちょっと勘弁してほしい。ゴメン。

**774RR** · 2018/12/13(木) 18:55:32.97

え、別にいいじゃん。
250Lなんて乗ってる人はたくさんおるよ。
コースの場所がわかっても特定なんてできないって！
さぁ！どこへ走りに行ったのさ！ねぇ！ねぇ！！

**774RR** · 2018/12/13(木) 20:16:30.44

成田MXパークしかないだろ

**774RR** · 2018/12/13(木) 20:52:18.85

>>676
>>677
そんなことより、どんな練習（心掛け）すればいいか教えてよ！

**774RR** · 2018/12/13(木) 20:55:10.52

まずはバイクを変えたほうが良いかと

**774RR** · 2018/12/13(木) 20:57:05.05

練習はまずチャリのスタンディングだろ
目線を近くにしていてはすぐ倒れるんだぞ

**774RR** · 2018/12/13(木) 21:09:29.30

>>678
いつでもどんなときでも、ｲｹﾙｲｹﾙﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ

**774RR** · 2018/12/13(木) 21:12:23.66

>>679
何にですか？セローとか？　
>>680
チャリで練習ですか？　平地で？
しかし、スタンディングのアクセル操作難しいですね。

**774RR** · 2018/12/13(木) 21:36:12.03

教えない、けど教えてよ。

**774RR** · 2018/12/13(木) 21:47:28.96

>>683
かわいそうやね、君は。

**774RR** · 2018/12/13(木) 22:57:19.24

バイクとの融合係数を高めるためにまずは己の肉体を鍛えます

**774RR** · 2018/12/14(金) 07:37:32.10

ガルル読んどけ。

**774RR** · 2018/12/14(金) 14:04:03.25

>>686
あんたも読んでるの？

**774RR** · 2018/12/14(金) 16:06:09.98

残念なことにフラット林道にて転倒。
幸いにも車体は傷程度で大きな損傷なし。
身体へのダメージが運悪く・・・
膝、手首、鎖骨、肋骨数本の骨折。
全治数か月。
クリスマスもお正月もなくなった。
仕事も繁忙期に休まなきゃいけない。
みなさんも気をつけてくださいね。

**774RR** · 2018/12/14(金) 16:15:03.33

そんだけあちこち折ったら痛くてネットどころじゃないでしょ。
手首だけでも手術後丸一日はスマホ使えなかったわ。

とはいえ、ほんとならお大事に…

**774RR** · 2018/12/14(金) 16:58:09.45

完全武装でそこまでの怪我するもんか？

**774RR** · 2018/12/14(金) 18:53:06.57

すごい重症だね。
結構飛ばしてたの？
お大事に

**774RR** · 2018/12/14(金) 20:25:21.61

>>688
ノープロテクター？

**774RR** · 2018/12/14(金) 23:19:00.30

よっぽどの速度で逝ってるよねそれ
普通はそうなる前に段階踏んでそう

**774RR** · 2018/12/15(土) 09:47:51.20

崖下にまくれて鎖骨折れて肋骨にヒビ入った人を知ってるけど全身プロテクターだったはず
こける場所にもよるし皆さんご安全に。。

**774RR** · 2018/12/15(土) 14:39:10.61

フロントアクスルが取れない

**774RR** · 2018/12/15(土) 20:41:08.57

>>695
もっと詳しく書いたらアドバイスあると思うよ。

**774RR** · 2018/12/15(土) 21:52:49.26

>>695
・両側のボルト・ナットをレンチで固定し忘れてて供回りしてるのか？
・固着
・緩めるべきナットを緩め忘れてる
とかか？

**774RR** · 2018/12/15(土) 22:03:07.63

取れないっていう表現がどうもね…

**774RR** · 2018/12/15(土) 22:28:04.21

>>697
CRFは片側タップだぞ

**774RR** · 2018/12/16(日) 10:11:08.51

700cc

**774RR** · 2018/12/16(日) 11:41:38.15

実はちゃんとタイヤを浮かせられて無いとか
軽くプラハンで叩いたりホイールを揺する程度の事を恐れているとか
そんな理由しか思い浮かばないや

**774RR** · 2018/12/16(日) 13:44:00.13

買う予定となっているんですが、既に乗っておられる方々からして、オススメパーツは何がありますか？
取り敢えず、グリップヒーター、アドベンチャーキャリアは買って取り付けますん。

林道は多分行かない、ツーリングメインになる使用

**774RR** · 2018/12/16(日) 14:20:40.36

>>702
オンロード寄りのタイヤ(gp210とか)

**774RR** · 2018/12/16(日) 14:33:20.29

あのドリーム店どうしても苦手なんだけどディーラーが苦手な人っている？俺はバイク歴３５年
なんだけどその半分以上を1人で経営してるバイク屋で過ごしてきた。社長が営業で整備なので
意思疎通のズレが全くない。ディーラーはどうしても複数の人間を介する所がどうにも苦手だ。
個人的さん情報で２０１９年モデルのCRF250Lも存在するようなので今真剣に購入を考えている。
ホンダの正規取扱店に行けばいいだろうけど俺の地元の店はなぜかことごとくやる気が感じられ
ない。隣町も探りは入れてる。あとディーラーの整備士は大概ガキがやってるのが現状だ。
俺の購入希望が２５０なのがせめてもの救いかな。ホンダのねじ曲がった販売体制はこの先も続くのかな。

**774RR** · 2018/12/16(日) 15:36:19.81

>>704
あなたの思想の方がねじ曲がってないですか？

**774RR** · 2018/12/16(日) 15:39:28.64

>>704
俺もそうだよ
車検のたびに、初めまして、だし
車検前にこれで通りますよね、って見せた個体で
持ち込んでみたらHIDが通らなかったから工賃貰いますとか言われ
なんのために事前に1回来たのかと
チェーンはガチガチに張ったりオイルは多めに入れたり
なんかそのあうんの呼吸がゼロ
多少なりとも高いものを買うのだから「毎度ありがとう」であってほしいわけで
こちらご利用は初めてですか？はナシだろ

**774RR** · 2018/12/16(日) 15:42:11.05

>>704
今世話になってる店で買えないの？

**774RR** · 2018/12/16(日) 15:44:44.94

エンジンOH、キャブ分解、スポーク組みもわずか。
下手すりゃ、2輪館やナップスの方が整備が早く上手い。
カスタムしてないバイク屋はカスタムがド下手。
店主や店員のバイクを見れば、バイク趣向や熱意やわかる。
ドリームの店員の一部は、バイクを持ってないというのも存在する。
そんな時代。という個人的認識。

**774RR** · 2018/12/16(日) 16:09:52.54

ドリーム店員がバイク持ってないとか
預ける気にならないんだが

**774RR** · 2018/12/16(日) 17:43:14.60

バッテリーの新品買ってきたんで交換しようと思うんですがマイナス側の端子が錆び錆びになってました
そのまま交換したらまずいですかね？
錆びを落とすのはどうしたらいいでしょう？
初歩的質問ですがよろしくお願い致します。
https://i.imgur.com/fCfaYd3.jpg

**774RR** · 2018/12/16(日) 19:23:32.70

このバイクもカブC125も(3.7L)
タンク容量が小さすぎる…・

CRF250lなら12L、カブC125なら6Lくらいのを付けても良いと思うのだが。

**774RR** · 2018/12/16(日) 19:27:08.86

本当に必要な人はビッグタンク交換してるからね

**774RR** · 2018/12/16(日) 19:45:08.03

>>710
外して真鍮ブラシで磨くべし。
ネジは新しいバッテリーに附属しているものを使うから磨かなくてよし。

**774RR** · 2018/12/16(日) 19:47:10.46

>>712
ビッグタンクは樹脂製なので揮発があって躊躇する。
不定期で2～3週間乗らないときがあるので。

**774RR** · 2018/12/16(日) 20:12:58.92

>>713
ありがとうございます！
真鍮ブラシで磨く際はドライで大丈夫ですか？
パーツクリーナー等は使わないほうがいいでしょうか？

**774RR** · 2018/12/16(日) 20:55:33.38

>>715
KURE5-56でもいいと思うよ。
ただ、落としてもまた錆びるので常にグリスアップしておかないと駄目よ。
あんまり錆びて細ってしまうと、ハーネス全交換になってかなりメンドイ。