【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part50

**774RR** · 2018/10/08(月) 23:41:16.67

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part49
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528106840/

**774RR** · 2018/12/12(水) 10:47:16.22

初心者ならともかく、250ccの巡航速度やカウル無しバイクの風防を嘆いても仕方が無いぞ。

**774RR** · 2018/12/12(水) 20:02:26.98

お門違いですね

**774RR** · 2018/12/13(木) 17:23:06.11

先日、初めてコースへ行ってきた！
一見ドライだったが、前々日の雨でレコードラインは泥ドロ。
ノーマルタイヤの溝が一瞬で埋まって滑りまくり。全く話にならない。
路面が泥ドロやとバイク起こす時もタイヤが滑って起こせない。
ベテランなら笑い話だが、初心者は完全ドライじゃないと行くもんじゃないな。

**774RR** · 2018/12/13(木) 17:36:44.84

連投スマヌ。装備について。（初心者だけ参考にして）
・ZETA のスキッドプレート、あれ前から小石が入ると取れないぞ！
（小石を取るには一度外さないといけない。面倒くさい。）
・クローズタイプのハンドガードは防御力が高く、泥でもハンドルエンドが埋まらない。
・スイングアーム上側のチェーンガード、マッディーなら不要。泥が詰まるだけ。
・リアキャリアはグラブ・バー代わりになって相当助かった。

**774RR** · 2018/12/13(木) 18:10:59.46

どこのコースいったの？

**774RR** · 2018/12/13(木) 18:29:16.87

地元がバレるからそれはちょっと勘弁してほしい。ゴメン。

**774RR** · 2018/12/13(木) 18:55:32.97

え、別にいいじゃん。
250Lなんて乗ってる人はたくさんおるよ。
コースの場所がわかっても特定なんてできないって！
さぁ！どこへ走りに行ったのさ！ねぇ！ねぇ！！

**774RR** · 2018/12/13(木) 20:16:30.44

成田MXパークしかないだろ

**774RR** · 2018/12/13(木) 20:52:18.85

>>676
>>677
そんなことより、どんな練習（心掛け）すればいいか教えてよ！

**774RR** · 2018/12/13(木) 20:55:10.52

まずはバイクを変えたほうが良いかと

**774RR** · 2018/12/13(木) 20:57:05.05

練習はまずチャリのスタンディングだろ
目線を近くにしていてはすぐ倒れるんだぞ

**774RR** · 2018/12/13(木) 21:09:29.30

>>678
いつでもどんなときでも、ｲｹﾙｲｹﾙﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ

**774RR** · 2018/12/13(木) 21:12:23.66

>>679
何にですか？セローとか？　
>>680
チャリで練習ですか？　平地で？
しかし、スタンディングのアクセル操作難しいですね。

**774RR** · 2018/12/13(木) 21:36:12.03

教えない、けど教えてよ。

**774RR** · 2018/12/13(木) 21:47:28.96

>>683
かわいそうやね、君は。

**774RR** · 2018/12/13(木) 22:57:19.24

バイクとの融合係数を高めるためにまずは己の肉体を鍛えます

**774RR** · 2018/12/14(金) 07:37:32.10

ガルル読んどけ。

**774RR** · 2018/12/14(金) 14:04:03.25

>>686
あんたも読んでるの？

**774RR** · 2018/12/14(金) 16:06:09.98

残念なことにフラット林道にて転倒。
幸いにも車体は傷程度で大きな損傷なし。
身体へのダメージが運悪く・・・
膝、手首、鎖骨、肋骨数本の骨折。
全治数か月。
クリスマスもお正月もなくなった。
仕事も繁忙期に休まなきゃいけない。
みなさんも気をつけてくださいね。

**774RR** · 2018/12/14(金) 16:15:03.33

そんだけあちこち折ったら痛くてネットどころじゃないでしょ。
手首だけでも手術後丸一日はスマホ使えなかったわ。

とはいえ、ほんとならお大事に…

**774RR** · 2018/12/14(金) 16:58:09.45

完全武装でそこまでの怪我するもんか？

**774RR** · 2018/12/14(金) 18:53:06.57

すごい重症だね。
結構飛ばしてたの？
お大事に

**774RR** · 2018/12/14(金) 20:25:21.61

>>688
ノープロテクター？

**774RR** · 2018/12/14(金) 23:19:00.30

よっぽどの速度で逝ってるよねそれ
普通はそうなる前に段階踏んでそう

**774RR** · 2018/12/15(土) 09:47:51.20

崖下にまくれて鎖骨折れて肋骨にヒビ入った人を知ってるけど全身プロテクターだったはず
こける場所にもよるし皆さんご安全に。。

**774RR** · 2018/12/15(土) 14:39:10.61

フロントアクスルが取れない

**774RR** · 2018/12/15(土) 20:41:08.57

>>695
もっと詳しく書いたらアドバイスあると思うよ。

**774RR** · 2018/12/15(土) 21:52:49.26

>>695
・両側のボルト・ナットをレンチで固定し忘れてて供回りしてるのか？
・固着
・緩めるべきナットを緩め忘れてる
とかか？

**774RR** · 2018/12/15(土) 22:03:07.63

取れないっていう表現がどうもね…

**774RR** · 2018/12/15(土) 22:28:04.21

>>697
CRFは片側タップだぞ

**774RR** · 2018/12/16(日) 10:11:08.51

700cc

**774RR** · 2018/12/16(日) 11:41:38.15

実はちゃんとタイヤを浮かせられて無いとか
軽くプラハンで叩いたりホイールを揺する程度の事を恐れているとか
そんな理由しか思い浮かばないや

**774RR** · 2018/12/16(日) 13:44:00.13

買う予定となっているんですが、既に乗っておられる方々からして、オススメパーツは何がありますか？
取り敢えず、グリップヒーター、アドベンチャーキャリアは買って取り付けますん。

林道は多分行かない、ツーリングメインになる使用

**774RR** · 2018/12/16(日) 14:20:40.36

>>702
オンロード寄りのタイヤ(gp210とか)

**774RR** · 2018/12/16(日) 14:33:20.29

あのドリーム店どうしても苦手なんだけどディーラーが苦手な人っている？俺はバイク歴３５年
なんだけどその半分以上を1人で経営してるバイク屋で過ごしてきた。社長が営業で整備なので
意思疎通のズレが全くない。ディーラーはどうしても複数の人間を介する所がどうにも苦手だ。
個人的さん情報で２０１９年モデルのCRF250Lも存在するようなので今真剣に購入を考えている。
ホンダの正規取扱店に行けばいいだろうけど俺の地元の店はなぜかことごとくやる気が感じられ
ない。隣町も探りは入れてる。あとディーラーの整備士は大概ガキがやってるのが現状だ。
俺の購入希望が２５０なのがせめてもの救いかな。ホンダのねじ曲がった販売体制はこの先も続くのかな。

**774RR** · 2018/12/16(日) 15:36:19.81

>>704
あなたの思想の方がねじ曲がってないですか？

**774RR** · 2018/12/16(日) 15:39:28.64

>>704
俺もそうだよ
車検のたびに、初めまして、だし
車検前にこれで通りますよね、って見せた個体で
持ち込んでみたらHIDが通らなかったから工賃貰いますとか言われ
なんのために事前に1回来たのかと
チェーンはガチガチに張ったりオイルは多めに入れたり
なんかそのあうんの呼吸がゼロ
多少なりとも高いものを買うのだから「毎度ありがとう」であってほしいわけで
こちらご利用は初めてですか？はナシだろ

**774RR** · 2018/12/16(日) 15:42:11.05

>>704
今世話になってる店で買えないの？

**774RR** · 2018/12/16(日) 15:44:44.94

エンジンOH、キャブ分解、スポーク組みもわずか。
下手すりゃ、2輪館やナップスの方が整備が早く上手い。
カスタムしてないバイク屋はカスタムがド下手。
店主や店員のバイクを見れば、バイク趣向や熱意やわかる。
ドリームの店員の一部は、バイクを持ってないというのも存在する。
そんな時代。という個人的認識。

**774RR** · 2018/12/16(日) 16:09:52.54

ドリーム店員がバイク持ってないとか
預ける気にならないんだが

**774RR** · 2018/12/16(日) 17:43:14.60

バッテリーの新品買ってきたんで交換しようと思うんですがマイナス側の端子が錆び錆びになってました
そのまま交換したらまずいですかね？
錆びを落とすのはどうしたらいいでしょう？
初歩的質問ですがよろしくお願い致します。
https://i.imgur.com/fCfaYd3.jpg

**774RR** · 2018/12/16(日) 19:23:32.70

このバイクもカブC125も(3.7L)
タンク容量が小さすぎる…・

CRF250lなら12L、カブC125なら6Lくらいのを付けても良いと思うのだが。

**774RR** · 2018/12/16(日) 19:27:08.86

本当に必要な人はビッグタンク交換してるからね

**774RR** · 2018/12/16(日) 19:45:08.03

>>710
外して真鍮ブラシで磨くべし。
ネジは新しいバッテリーに附属しているものを使うから磨かなくてよし。

**774RR** · 2018/12/16(日) 19:47:10.46

>>712
ビッグタンクは樹脂製なので揮発があって躊躇する。
不定期で2～3週間乗らないときがあるので。

**774RR** · 2018/12/16(日) 20:12:58.92

>>713
ありがとうございます！
真鍮ブラシで磨く際はドライで大丈夫ですか？
パーツクリーナー等は使わないほうがいいでしょうか？

**774RR** · 2018/12/16(日) 20:55:33.38

>>715
KURE5-56でもいいと思うよ。
ただ、落としてもまた錆びるので常にグリスアップしておかないと駄目よ。
あんまり錆びて細ってしまうと、ハーネス全交換になってかなりメンドイ。

**774RR** · 2018/12/16(日) 21:03:13.93

5-56は駄目よ
KUREならこれ
https://www.kure.com/product/detail.php?item_id=46

**774RR** · 2018/12/16(日) 21:07:12.46

あそこだけでハーネス全交換とか富豪かよw

**774RR** · 2018/12/16(日) 21:11:00.74

>>718
大元のところだからあまりに酷い場合には全交換でしょ。線つなぐ？

**774RR** · 2018/12/16(日) 21:26:56.55

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537164641/110

**774RR** · 2018/12/16(日) 21:34:17.75

>>711
それやると重量激増してデザインもクッソ不細工になって誰も買わなくなるので結局どこも出さなくなった

**774RR** · 2018/12/16(日) 22:05:18.99

>>714
3ヶ月乗らなくても問題無いけどね
成分の揮発はカバー掛けてると外すとき匂うくらいするけどね

**774RR** · 2018/12/17(月) 09:20:06.10

昨日、3ヶ月振りにエンジン掛けた！
寒いから5分くらい
また3ヶ月後に会おう！

**688です** · 2018/12/17(月) 09:51:09.73

ブーツとプロテクタ入りのジャケット、
グローブ、ヘルメットの装備でした。
転倒といいますか・・・
林道を40～50kmで走行中、直線で道路右側から鹿が出てきたのを
左に避ける＆フルブレーキ。
直後、コントロールを失い、道路左の大木にほぼ減速しないまま
激突しました。
ダメージが身体の左に集中し、身体でバイクを守った感じです。

**774RR** · 2018/12/17(月) 10:06:33.55

>>722
陽のあたる場所でカバーのみでも大丈夫な感じですか？

**774RR** · 2018/12/17(月) 10:42:17.87

林道で50はかっとんでるねぇ納得
俺じゃ下手くそだから平らな河川敷の砂利道くらいじゃなきゃそんなに出せない

**774RR** · 2018/12/17(月) 19:15:20.53

>>725
カバーの有無は関係無いけど、温度が高いと気化も促進されるからね
いずれにしても気にするレベルじゃないかな

**774RR** · 2018/12/17(月) 22:28:12.75

冬だからとちょっとエンジン掛けて暖まる前に止めると
水分がエンジンの中に溜まってかえって良

**774RR** · 2018/12/18(火) 16:10:15.35

>>728
もっと詳しく説明してもらえませんか。

**774RR** · 2018/12/18(火) 19:54:23.09

>>729
｢オイル乳化｣でググれ

**774RR** · 2018/12/18(火) 20:52:58.60

かえって良
ってなんだよ
良くないと書きたかったんだな俺

**774RR** · 2018/12/18(火) 21:48:48.07

おまえかw

**774RR** · 2018/12/18(火) 22:01:15.69

くない

**774RR** · 2018/12/18(火) 22:51:54.36

前サス柔らかいよな。
サス換えてる人いる？

**774RR** · 2018/12/19(水) 00:11:38.42

竹林ツーリングで地主さんに竹貰ってきてアウターチューブにしてみますた！

**774RR** · 2018/12/19(水) 06:27:09.19

XR250の倒立移植。調整付きだしｳﾏｰ

**774RR** · 2018/12/19(水) 08:30:58.97

>>736
ｋｗｓｋ
フォークだけ?
ブレーキとかホイールもXR用にする必要ある?

**774RR** · 2018/12/19(水) 09:14:06.39

>>736はステムから何にまで変えてる予感
俺ならそうする。つか、そうしたい。

**774RR** · 2018/12/19(水) 17:44:31.12

MD44
6,000回転を跨ぐ時にタンク下あたりから大きな異音が発生し出した。（振動やガリガリ感はなく、単に異音のみ）
何台も乗り替えてきてこんなことは初めて。週末点検に出してみるが、他に同じような症状が出た人いる？

**774RR** · 2018/12/21(金) 08:15:28.49

>>739
その回転辺りはもともと一番振動の多いところだから、どこかネジが緩んだりしてるのかもね。

**774RR** · 2018/12/21(金) 13:06:50.96

アンダーガードのボルト緩んでたとか？
俺のははそんな感じだった。

**774RR** · 2018/12/21(金) 17:02:39.81

>>740
>>741　
お二人様、ありがとうございます。
原因は>>741さんの予測どおり、ジータ(ZETA) EDスキッドプレートが原因でした。
取付け時ネオプレンの緩衝材は挟んでましたが、底側ネジに平ワッシャー各２枚追加で解決。
（ボディ下部は3mm厚ネオプレンでも劣化しやすく緩衝材として不向きでした。）
それにしても、この製品クリアランス無さすぎ。
また、レッドゾーンまでで最大振動が発生するのは6,000回転あたりと分かった。

**774RR** · 2018/12/21(金) 19:13:48.34

ビンビン響く音は内側全体にオトナシート貼るとだいぶ静かになる

**774RR** · 2018/12/21(金) 20:06:23.28

>>743
こんな商品があるのですね。知りませんでした。

**774RR** · 2018/12/21(金) 21:54:40.08

タコメーターいいな
ほしくなってきたぞ

**774RR** · 2018/12/21(金) 22:30:16.82

いらんいらん
パワーが出てきたら6000、苦しくなったら9000だ
と、強がってみる

**774RR** · 2018/12/22(土) 11:54:51.87

普段からレブリミッターバリバリ当てて乗ってる人いる？
ビｨｲｨｰﾝ！バﾊﾞﾊﾞｯ

**774RR** · 2018/12/22(土) 22:57:06.32

Mです。リアタイヤ130→140にしたのもあって峠の登りが全然登らんです。
LでもMでもフロントのスプロケ13Tにした方、加速感けっこう変わりますか？

**774RR** · 2018/12/22(土) 23:10:26.95

13-42 にしてるよ
加速が楽しいよ

**774RR** · 2018/12/22(土) 23:12:14.37

>>748
気のせいぐらいの差であまり変らないと思う。
リアも3T（アルミ製）ぐらい上げてみれば。

**774RR** · 2018/12/22(土) 23:18:11.90

フロント13Tで気のせい位にしか思わない人はなにしてもいっしょな

**774RR** · 2018/12/22(土) 23:56:30.23

>>751
その程度の差で喜べる人がうらやましい。
>>748
加速感（体感）変えたいんだろ。
>>749さんのように、13-42でリアはアルミスプロケでノンシールチェーン。
タイヤの空気圧も上げれば、軽く加速できる。（カスタムひ費用2万ぐらい。）

**774RR** · 2018/12/23(日) 01:05:52.04

まぁそこまでやると5速車だからw

**774RR** · 2018/12/23(日) 06:08:32.79

もしかして6速あるのは5速に＋α1速とか思ってるのだろうか？

**774RR** · 2018/12/23(日) 12:33:02.53

5速車に6速つけろっていう連中はそんな考えばっかじゃん
実際はクロスレシオ化するだけだけど

**774RR** · 2018/12/24(月) 06:51:54.68

高速以外で6速使わなくね？

**774RR** · 2018/12/24(月) 18:01:56.10

XR250 md30からの乗り換えた方いたら感想を教えてほしい。

そろそろなのかな…と思ってるんだ

**774RR** · 2018/12/25(火) 06:45:08.11

ドリーム店へ行ってLの見積もりを貰ったら営業が「来年の２月に２０１９年モデルが出ますよ」と
言っていた。

**774RR** · 2018/12/25(火) 06:55:34.78

>>757
重さよりもパワー、トルクの無さが気なる
それはともかく、CRF250Lを買う予算で腰上のオーバーホールは余裕で出来る

**774RR** · 2018/12/25(火) 11:49:58.51

LがXRより優れた面はないよ
XRをOHしながら乗った方が良いかと

**774RR** · 2018/12/25(火) 12:58:28.13

LですがD604やGP210などオンタイヤ履いたら振動って結構減ります？
最近ほぼオンツーリングのみなんだけど振動と特にアクセル右手の痺れがキツくて。

**774RR** · 2018/12/25(火) 17:35:51.42

>>761
gp210はいてます。
やっぱり舗装路は快適になるね。
高速道路は妙な安心感からか精神的に楽になるし。
手は、スロットルアシストがオススメ。
つけてから、何で今まで着けてなかったのか後悔するくらい右手が楽になる。

足への振動はホームセンターの防振ゴムをタイラップでステップにくっつけると楽になるよ。ダサいけど。
https://i.imgur.com/7JwpuHg.jpg

**774RR** · 2018/12/25(火) 20:03:51.64

スマンがこれは無いw

**774RR** · 2018/12/25(火) 20:12:36.68

ちゃんと切り取って形状に沿って埋めてやりゃ良いのに

**774RR** · 2018/12/25(火) 20:15:34.55

ステップならあんまり目立たないかなと
俺のはフルノーマルだから見られるバイクでもないし
振動減るならいいかなと思うんだけどステップ滑らないかな？

**774RR** · 2018/12/25(火) 21:36:27.00

>>765
雨でもぜんぜん滑らないよ。(でもヌタヌタなら多分滑るよ。)
実証実験のつもりで、まずとりあえずやっつけプロトタイプつくってみたんだけど、そこで満足してしまって今に至る。
枠にはまるように切り取って、高さを出すために2重にすれば多分シャレオツなのが出来ると思う。

やる気が出ないのは、自分は他人のcrfのステップにダサいゴムがついてても気付く気がしないのと、乗ってたら靴で隠れちゃうから。

**774RR** · 2018/12/25(火) 21:55:03.28

ZETAのｼｬﾚｵﾂなオイルキャップ付けててよー言うわw

**774RR** · 2018/12/25(火) 22:15:17.73

>>767
そこは中古で買った時からついててそのままにしてるヤツだよ。
見た目のドレスアップには興味ないしオフにもほとんど往かないけど、同じ理由で無限の赤いバーパッドまで付いてる(笑)

**774RR** · 2018/12/26(水) 00:22:03.79

CBR250Rの純正ステップを中古で探して付けりゃいい