【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part50

**774RR** · 2018/12/14(金) 23:19:00.30

よっぽどの速度で逝ってるよねそれ
普通はそうなる前に段階踏んでそう

**774RR** · 2018/12/15(土) 09:47:51.20

崖下にまくれて鎖骨折れて肋骨にヒビ入った人を知ってるけど全身プロテクターだったはず
こける場所にもよるし皆さんご安全に。。

**774RR** · 2018/12/15(土) 14:39:10.61

フロントアクスルが取れない

**774RR** · 2018/12/15(土) 20:41:08.57

>>695
もっと詳しく書いたらアドバイスあると思うよ。

**774RR** · 2018/12/15(土) 21:52:49.26

>>695
・両側のボルト・ナットをレンチで固定し忘れてて供回りしてるのか？
・固着
・緩めるべきナットを緩め忘れてる
とかか？

**774RR** · 2018/12/15(土) 22:03:07.63

取れないっていう表現がどうもね…

**774RR** · 2018/12/15(土) 22:28:04.21

>>697
CRFは片側タップだぞ

**774RR** · 2018/12/16(日) 10:11:08.51

700cc

**774RR** · 2018/12/16(日) 11:41:38.15

実はちゃんとタイヤを浮かせられて無いとか
軽くプラハンで叩いたりホイールを揺する程度の事を恐れているとか
そんな理由しか思い浮かばないや

**774RR** · 2018/12/16(日) 13:44:00.13

買う予定となっているんですが、既に乗っておられる方々からして、オススメパーツは何がありますか？
取り敢えず、グリップヒーター、アドベンチャーキャリアは買って取り付けますん。

林道は多分行かない、ツーリングメインになる使用

**774RR** · 2018/12/16(日) 14:20:40.36

>>702
オンロード寄りのタイヤ(gp210とか)

**774RR** · 2018/12/16(日) 14:33:20.29

あのドリーム店どうしても苦手なんだけどディーラーが苦手な人っている？俺はバイク歴３５年
なんだけどその半分以上を1人で経営してるバイク屋で過ごしてきた。社長が営業で整備なので
意思疎通のズレが全くない。ディーラーはどうしても複数の人間を介する所がどうにも苦手だ。
個人的さん情報で２０１９年モデルのCRF250Lも存在するようなので今真剣に購入を考えている。
ホンダの正規取扱店に行けばいいだろうけど俺の地元の店はなぜかことごとくやる気が感じられ
ない。隣町も探りは入れてる。あとディーラーの整備士は大概ガキがやってるのが現状だ。
俺の購入希望が２５０なのがせめてもの救いかな。ホンダのねじ曲がった販売体制はこの先も続くのかな。

**774RR** · 2018/12/16(日) 15:36:19.81

>>704
あなたの思想の方がねじ曲がってないですか？

**774RR** · 2018/12/16(日) 15:39:28.64

>>704
俺もそうだよ
車検のたびに、初めまして、だし
車検前にこれで通りますよね、って見せた個体で
持ち込んでみたらHIDが通らなかったから工賃貰いますとか言われ
なんのために事前に1回来たのかと
チェーンはガチガチに張ったりオイルは多めに入れたり
なんかそのあうんの呼吸がゼロ
多少なりとも高いものを買うのだから「毎度ありがとう」であってほしいわけで
こちらご利用は初めてですか？はナシだろ

**774RR** · 2018/12/16(日) 15:42:11.05

>>704
今世話になってる店で買えないの？

**774RR** · 2018/12/16(日) 15:44:44.94

エンジンOH、キャブ分解、スポーク組みもわずか。
下手すりゃ、2輪館やナップスの方が整備が早く上手い。
カスタムしてないバイク屋はカスタムがド下手。
店主や店員のバイクを見れば、バイク趣向や熱意やわかる。
ドリームの店員の一部は、バイクを持ってないというのも存在する。
そんな時代。という個人的認識。

**774RR** · 2018/12/16(日) 16:09:52.54

ドリーム店員がバイク持ってないとか
預ける気にならないんだが

**774RR** · 2018/12/16(日) 17:43:14.60

バッテリーの新品買ってきたんで交換しようと思うんですがマイナス側の端子が錆び錆びになってました
そのまま交換したらまずいですかね？
錆びを落とすのはどうしたらいいでしょう？
初歩的質問ですがよろしくお願い致します。
https://i.imgur.com/fCfaYd3.jpg

**774RR** · 2018/12/16(日) 19:23:32.70

このバイクもカブC125も(3.7L)
タンク容量が小さすぎる…・

CRF250lなら12L、カブC125なら6Lくらいのを付けても良いと思うのだが。

**774RR** · 2018/12/16(日) 19:27:08.86

本当に必要な人はビッグタンク交換してるからね

**774RR** · 2018/12/16(日) 19:45:08.03

>>710
外して真鍮ブラシで磨くべし。
ネジは新しいバッテリーに附属しているものを使うから磨かなくてよし。

**774RR** · 2018/12/16(日) 19:47:10.46

>>712
ビッグタンクは樹脂製なので揮発があって躊躇する。
不定期で2～3週間乗らないときがあるので。

**774RR** · 2018/12/16(日) 20:12:58.92

>>713
ありがとうございます！
真鍮ブラシで磨く際はドライで大丈夫ですか？
パーツクリーナー等は使わないほうがいいでしょうか？

**774RR** · 2018/12/16(日) 20:55:33.38

>>715
KURE5-56でもいいと思うよ。
ただ、落としてもまた錆びるので常にグリスアップしておかないと駄目よ。
あんまり錆びて細ってしまうと、ハーネス全交換になってかなりメンドイ。

**774RR** · 2018/12/16(日) 21:03:13.93

5-56は駄目よ
KUREならこれ
https://www.kure.com/product/detail.php?item_id=46

**774RR** · 2018/12/16(日) 21:07:12.46

あそこだけでハーネス全交換とか富豪かよw

**774RR** · 2018/12/16(日) 21:11:00.74

>>718
大元のところだからあまりに酷い場合には全交換でしょ。線つなぐ？

**774RR** · 2018/12/16(日) 21:26:56.55

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537164641/110

**774RR** · 2018/12/16(日) 21:34:17.75

>>711
それやると重量激増してデザインもクッソ不細工になって誰も買わなくなるので結局どこも出さなくなった

**774RR** · 2018/12/16(日) 22:05:18.99

>>714
3ヶ月乗らなくても問題無いけどね
成分の揮発はカバー掛けてると外すとき匂うくらいするけどね

**774RR** · 2018/12/17(月) 09:20:06.10

昨日、3ヶ月振りにエンジン掛けた！
寒いから5分くらい
また3ヶ月後に会おう！

**688です** · 2018/12/17(月) 09:51:09.73

ブーツとプロテクタ入りのジャケット、
グローブ、ヘルメットの装備でした。
転倒といいますか・・・
林道を40～50kmで走行中、直線で道路右側から鹿が出てきたのを
左に避ける＆フルブレーキ。
直後、コントロールを失い、道路左の大木にほぼ減速しないまま
激突しました。
ダメージが身体の左に集中し、身体でバイクを守った感じです。

**774RR** · 2018/12/17(月) 10:06:33.55

>>722
陽のあたる場所でカバーのみでも大丈夫な感じですか？

**774RR** · 2018/12/17(月) 10:42:17.87

林道で50はかっとんでるねぇ納得
俺じゃ下手くそだから平らな河川敷の砂利道くらいじゃなきゃそんなに出せない

**774RR** · 2018/12/17(月) 19:15:20.53

>>725
カバーの有無は関係無いけど、温度が高いと気化も促進されるからね
いずれにしても気にするレベルじゃないかな

**774RR** · 2018/12/17(月) 22:28:12.75

冬だからとちょっとエンジン掛けて暖まる前に止めると
水分がエンジンの中に溜まってかえって良

**774RR** · 2018/12/18(火) 16:10:15.35

>>728
もっと詳しく説明してもらえませんか。

**774RR** · 2018/12/18(火) 19:54:23.09

>>729
｢オイル乳化｣でググれ

**774RR** · 2018/12/18(火) 20:52:58.60

かえって良
ってなんだよ
良くないと書きたかったんだな俺

**774RR** · 2018/12/18(火) 21:48:48.07

おまえかw

**774RR** · 2018/12/18(火) 22:01:15.69

くない

**774RR** · 2018/12/18(火) 22:51:54.36

前サス柔らかいよな。
サス換えてる人いる？

**774RR** · 2018/12/19(水) 00:11:38.42

竹林ツーリングで地主さんに竹貰ってきてアウターチューブにしてみますた！

**774RR** · 2018/12/19(水) 06:27:09.19

XR250の倒立移植。調整付きだしｳﾏｰ

**774RR** · 2018/12/19(水) 08:30:58.97

>>736
ｋｗｓｋ
フォークだけ?
ブレーキとかホイールもXR用にする必要ある?

**774RR** · 2018/12/19(水) 09:14:06.39

>>736はステムから何にまで変えてる予感
俺ならそうする。つか、そうしたい。

**774RR** · 2018/12/19(水) 17:44:31.12

MD44
6,000回転を跨ぐ時にタンク下あたりから大きな異音が発生し出した。（振動やガリガリ感はなく、単に異音のみ）
何台も乗り替えてきてこんなことは初めて。週末点検に出してみるが、他に同じような症状が出た人いる？

**774RR** · 2018/12/21(金) 08:15:28.49

>>739
その回転辺りはもともと一番振動の多いところだから、どこかネジが緩んだりしてるのかもね。

**774RR** · 2018/12/21(金) 13:06:50.96

アンダーガードのボルト緩んでたとか？
俺のははそんな感じだった。

**774RR** · 2018/12/21(金) 17:02:39.81

>>740
>>741　
お二人様、ありがとうございます。
原因は>>741さんの予測どおり、ジータ(ZETA) EDスキッドプレートが原因でした。
取付け時ネオプレンの緩衝材は挟んでましたが、底側ネジに平ワッシャー各２枚追加で解決。
（ボディ下部は3mm厚ネオプレンでも劣化しやすく緩衝材として不向きでした。）
それにしても、この製品クリアランス無さすぎ。
また、レッドゾーンまでで最大振動が発生するのは6,000回転あたりと分かった。

**774RR** · 2018/12/21(金) 19:13:48.34

ビンビン響く音は内側全体にオトナシート貼るとだいぶ静かになる

**774RR** · 2018/12/21(金) 20:06:23.28

>>743
こんな商品があるのですね。知りませんでした。

**774RR** · 2018/12/21(金) 21:54:40.08

タコメーターいいな
ほしくなってきたぞ

**774RR** · 2018/12/21(金) 22:30:16.82

いらんいらん
パワーが出てきたら6000、苦しくなったら9000だ
と、強がってみる

**774RR** · 2018/12/22(土) 11:54:51.87

普段からレブリミッターバリバリ当てて乗ってる人いる？
ビｨｲｨｰﾝ！バﾊﾞﾊﾞｯ

**774RR** · 2018/12/22(土) 22:57:06.32

Mです。リアタイヤ130→140にしたのもあって峠の登りが全然登らんです。
LでもMでもフロントのスプロケ13Tにした方、加速感けっこう変わりますか？

**774RR** · 2018/12/22(土) 23:10:26.95

13-42 にしてるよ
加速が楽しいよ

**774RR** · 2018/12/22(土) 23:12:14.37

>>748
気のせいぐらいの差であまり変らないと思う。
リアも3T（アルミ製）ぐらい上げてみれば。

**774RR** · 2018/12/22(土) 23:18:11.90

フロント13Tで気のせい位にしか思わない人はなにしてもいっしょな

**774RR** · 2018/12/22(土) 23:56:30.23

>>751
その程度の差で喜べる人がうらやましい。
>>748
加速感（体感）変えたいんだろ。
>>749さんのように、13-42でリアはアルミスプロケでノンシールチェーン。
タイヤの空気圧も上げれば、軽く加速できる。（カスタムひ費用2万ぐらい。）

**774RR** · 2018/12/23(日) 01:05:52.04

まぁそこまでやると5速車だからw

**774RR** · 2018/12/23(日) 06:08:32.79

もしかして6速あるのは5速に＋α1速とか思ってるのだろうか？

**774RR** · 2018/12/23(日) 12:33:02.53

5速車に6速つけろっていう連中はそんな考えばっかじゃん
実際はクロスレシオ化するだけだけど

**774RR** · 2018/12/24(月) 06:51:54.68

高速以外で6速使わなくね？

**774RR** · 2018/12/24(月) 18:01:56.10

XR250 md30からの乗り換えた方いたら感想を教えてほしい。

そろそろなのかな…と思ってるんだ

**774RR** · 2018/12/25(火) 06:45:08.11

ドリーム店へ行ってLの見積もりを貰ったら営業が「来年の２月に２０１９年モデルが出ますよ」と
言っていた。

**774RR** · 2018/12/25(火) 06:55:34.78

>>757
重さよりもパワー、トルクの無さが気なる
それはともかく、CRF250Lを買う予算で腰上のオーバーホールは余裕で出来る

**774RR** · 2018/12/25(火) 11:49:58.51

LがXRより優れた面はないよ
XRをOHしながら乗った方が良いかと

**774RR** · 2018/12/25(火) 12:58:28.13

LですがD604やGP210などオンタイヤ履いたら振動って結構減ります？
最近ほぼオンツーリングのみなんだけど振動と特にアクセル右手の痺れがキツくて。

**774RR** · 2018/12/25(火) 17:35:51.42

>>761
gp210はいてます。
やっぱり舗装路は快適になるね。
高速道路は妙な安心感からか精神的に楽になるし。
手は、スロットルアシストがオススメ。
つけてから、何で今まで着けてなかったのか後悔するくらい右手が楽になる。

足への振動はホームセンターの防振ゴムをタイラップでステップにくっつけると楽になるよ。ダサいけど。
https://i.imgur.com/7JwpuHg.jpg

**774RR** · 2018/12/25(火) 20:03:51.64

スマンがこれは無いw

**774RR** · 2018/12/25(火) 20:12:36.68

ちゃんと切り取って形状に沿って埋めてやりゃ良いのに

**774RR** · 2018/12/25(火) 20:15:34.55

ステップならあんまり目立たないかなと
俺のはフルノーマルだから見られるバイクでもないし
振動減るならいいかなと思うんだけどステップ滑らないかな？

**774RR** · 2018/12/25(火) 21:36:27.00

>>765
雨でもぜんぜん滑らないよ。(でもヌタヌタなら多分滑るよ。)
実証実験のつもりで、まずとりあえずやっつけプロトタイプつくってみたんだけど、そこで満足してしまって今に至る。
枠にはまるように切り取って、高さを出すために2重にすれば多分シャレオツなのが出来ると思う。

やる気が出ないのは、自分は他人のcrfのステップにダサいゴムがついてても気付く気がしないのと、乗ってたら靴で隠れちゃうから。

**774RR** · 2018/12/25(火) 21:55:03.28

ZETAのｼｬﾚｵﾂなオイルキャップ付けててよー言うわw

**774RR** · 2018/12/25(火) 22:15:17.73

>>767
そこは中古で買った時からついててそのままにしてるヤツだよ。
見た目のドレスアップには興味ないしオフにもほとんど往かないけど、同じ理由で無限の赤いバーパッドまで付いてる(笑)

**774RR** · 2018/12/26(水) 00:22:03.79

CBR250Rの純正ステップを中古で探して付けりゃいい

**774RR** · 2018/12/26(水) 07:47:54.62

雨で滑らなさそうならやってみるぞありがとう
ホームセンターで大掃除グッズ買うついでに試してみるよ

**774RR** · 2018/12/26(水) 18:04:25.05

これからの季節風が強い日も多いけど
250LのD604で明石海峡大橋渡れるかな？

**774RR** · 2018/12/26(水) 18:19:09.51

>>771
逆にどのタイヤなら渡れないのか訊きたいｗ

**774RR** · 2018/12/26(水) 18:29:17.58

>>771
余裕
純正タイヤで台風のしまなみ海道は通過できたよ。
伏せるのと、なるべく車線の真ん中をキープするするのがコツ

**774RR** · 2018/12/26(水) 23:12:44.17

手の痺れグローブはめたら大丈夫なんじゃないの？

**774RR** · 2018/12/27(木) 12:04:40.61

ハンドルバーをアルミ系に替えてグリップをゲル入りにすると手に来る振動減る

**774RR** · 2018/12/27(木) 18:09:56.85

今日Mをローダウンしたような凄い低くてタイヤ小さいCRFを見たんだけどかっこよかった

**774RR** · 2018/12/27(木) 20:40:19.07

777.................

**774RR** · 2018/12/27(木) 20:48:57.59

レンサルのハンドルバーにprogripのスーパーバイクグリップでハンドルの振動消えたわ

**774RR** · 2018/12/27(木) 21:59:51.79

>>758
Mは？

**774RR** · 2018/12/28(金) 00:40:16.78

単気筒の大きな振動で手が痺れた事ないけどなぁ
4気筒の微振動は手がビリビリに痺れるけど

**774RR** · 2018/12/28(金) 01:16:27.18

グリップは5種類ほど試したがプログリップのラリー・スポンジタイプに落ち着いた
ダカールラリーのほとんど車両の同じタイプのスポンジグリップを使ってるのだから間違いない選択

**774RR** · 2018/12/28(金) 04:19:37.02

Lの2019って顔が赤くなる以外に何かあるんかな

**774RR** · 2018/12/28(金) 07:18:46.20

ＡＢＳ標準装備になるんじゃないか？

**774RR** · 2018/12/28(金) 09:05:12.06

MD38・44は前型のCRF系カウル。これを新型（450Lタイプ）に変更してほしい。
そして、～18年型にもポン付けできれば最高。　基本スペックは今のままで十分。

**774RR** · 2018/12/28(金) 09:55:02.11

いっそCBR RRのエンジン積んだ現代のTDR出してくれや

**774RR** · 2018/12/28(金) 10:49:58.36

CBR250RRのエンジンは裏山
載せてみたってのを見てみたい

**774RR** · 2018/12/30(日) 19:53:24.67

安さが取り柄のこのバイクに使う訳ないじゃん。

**774RR** · 2018/12/30(日) 21:37:54.74

2気筒とか重すぎでしょ

**774RR** · 2018/12/31(月) 02:32:00.65

パラツインにするなら400ccにしてくれ。

**774RR** · 2018/12/31(月) 03:32:05.37

400Xでいいんじゃない？

**774RR** · 2018/12/31(月) 03:41:12.27

19インチになるらしいしなあ

**774RR** · 2018/12/31(月) 09:23:46.15

軽量化とパワーアップで、XR超えも可能

**774RR** · 2018/12/31(月) 13:56:02.19

>>790
あれも悪くはないんだろうけど、コレじゃない感半端ない。

**774RR** · 2018/12/31(月) 15:24:04.87

>>792
中古XR何台分の費用突っ込むんだ？w

**774RR** · 2018/12/31(月) 21:19:28.32

>>748
リア130→140化した時点で実質リアスプロケ1丁分ハイギアードになっちゃってるからね。それも考慮に入れてスプロケ選択すると良いよ

**774RR** · 2018/12/31(月) 23:05:15.65

>>795
ですよねー
13Tにしてプラマイゼロくらいに考えるとやっぱりリアは3Tくらい上げないと実感なさそうですね
>>748にご意見くださった方ありがとうございました。

来年も良いバイクライフを。

**774RR** · 2019/01/01(火) 00:16:44.51

2019　イノシCRFトゥーフィフティーエーゥ！！！

**774RR** · 2019/01/01(火) 02:42:58.61

CRFってそんなにダメなの？
CRF250Lを初代ガンダムとすると、XR250は何になるの？

**774RR** · 2019/01/01(火) 07:26:51.78

>>798　CRF250lはジム　XRはシャア専用ゲルググ位の差はあるな

【吉】【901円】 · 2019/01/01(火) 07:53:02.57

CRF800

**774RR** · 2019/01/01(火) 09:43:06.22

>>799
圧倒的ではないか

20年前にCRM250R乗ってたんだけど、体力落ちた分CRFでもいいかなとも思えるが、XRの中古も捨てがたいね
バイク選びは難しい

**774RR** · 2019/01/01(火) 09:48:12.51

>>652
原付の交通規則を忘れているようなので、交通ルールを調べてから乗ることを勧めるよ
交通規則はスクーターか否かなんかで変わったりしない
スクーターでなくとも原付は30km/h制限、キープレフト、二段階右折があるからそんなに甘い話はないということ
スクーターでも停車時はフロアを避けて脚を開いて着くので男性用のゆったりした着物でないと難しいということ

**774RR** · 2019/01/01(火) 09:49:01.32

ごめ誤爆

**774RR** · 2019/01/01(火) 10:12:52.48

何板に書こうとしたんだよｗ

**774RR** · 2019/01/01(火) 14:20:33.61

XRは素晴らしいみたいな論調が多いけど
舗装路メインならフレームもしっかりしててエンジン振動も少ないしそんなに悪いもんじゃ無いぞこいつも
土の上ではまぁとにかく重いが

**774RR** · 2019/01/01(火) 14:41:21.43

XRのほうが弱冠カタログスペックが良いだけで
最終型でも12落ちの中古よりは現行CRFのほうが無難だと思う

**774RR** · 2019/01/01(火) 15:20:40.27

脚を開けとかヤラシイな！

**774RR** · 2019/01/01(火) 16:44:36.40

オフロードはフラットなところしか走らなくて、長距離走らないようであれば、価格の安いcrf250lはオススメできる

**774RR** · 2019/01/01(火) 17:21:53.84

長距離こそオススメだけどな
そりゃ大排気量と比べるのはナシね

**774RR** · 2019/01/01(火) 19:01:57.93

舗装路メインならCRF250L要らないだろ

**774RR** · 2019/01/01(火) 19:02:23.30

足回りもXRに比べてプアーすぎるよな

**774RR** · 2019/01/01(火) 19:05:20.95

むしろXRモタードからMに乗り換えた変態の話しが聞きたい

**774RR** · 2019/01/01(火) 19:14:28.59

XRとスペック勝負は分が悪すぎるけど、優位な所がないわけじゃない
FIと現行車で高年式であることがCRFの強みと言える

**774RR** · 2019/01/01(火) 19:49:58.65

まぁさすがのXRも老朽化には勝てないからなぁ

**774RR** · 2019/01/01(火) 19:55:47.12

ツーリング中、駐車場で休憩してたところ目の前を走行していくマスツーチームの中にXRが
シャリリリリッと走ってる姿を見て感じたのは「うお、軽くてフレキシブルそうだな～」って印象だった

逆に高速道路だとCRFの方が比較的安心感があるとは思った

**774RR** · 2019/01/02(水) 02:09:58.62

250Lで高速ロングツーリングしたときの感想（参考までに）
高速巡航は80～100km/ｈが現実的。（5,000～6,500回転）
大型と違い右車線を突っ走り続けるのはムリではないが辛いだけ。（疲れる）
「ぬふわ巡航」になると、軽量・柔らか足回り（サス・タイヤ）で不安定。
同じ「ぬふわ」でも加速で到達するのは簡単だが、巡航し続けるのはキツい。
追越しは100km/hからでも加速出来るので問題ない。（250ccなりだが）

250オフ車なら多少パワーが有ろうが高速道での感覚は同様に違いない。
そもそも足回りの設定が高速走行に不向きなオフ車。軽量な点も逆効果。
また飛ばすほど航続距離が悪化。給油ポイントの心配があれば安易に飛ばせない。

**774RR** · 2019/01/02(水) 18:56:55.99

程度ピンキリのXRと比較とか不毛でつね

**774RR** · 2019/01/02(水) 19:19:15.44

ロンツーでマウント取ろうとしてる時点でね
CBR乗ればいいのに

**774RR** · 2019/01/02(水) 20:04:44.68

CBRじゃ乗っても面白くないだろ

**774RR** · 2019/01/02(水) 20:09:23.65

CRFはオンロード主体の人にはいいよってことじゃない？
実際そういう設計だろうし
ナンバー付を買う時点でオンロード主体でしょうしね

**774RR** · 2019/01/02(水) 21:06:15.41

>>820
思考両極端だな。それこそCRF250Lなんぞ選ぶ理由ないわな
レブルでも乗っとけ

**774RR** · 2019/01/02(水) 21:09:25.01

えーオンロード主体でもCRFは気分いいよ。あの目線の高さ。姿勢からくる広い視界。信号まちの時の木馬プレイ！おもわず濡れてしまうよ。

**774RR** · 2019/01/02(水) 21:49:40.87

俺もここまで疲れるバイクだと知ってたら最初から選ばなかったと思う。

**774RR** · 2019/01/02(水) 21:58:38.63

ここはCRFのスレッド。XR好きはXRに乗り続ければいい。

**774RR** · 2019/01/02(水) 22:16:25.96

高速に限れば250ccでも250Lより楽な現行モデルはいくらでもある。
しかしオフも走れる250現行モデルで最も高速がマシなのは250L
ラリーは250Lより風防やタンク容量に優れるが、オフの軽快感は250Lが勝る。

**774RR** · 2019/01/02(水) 22:17:07.64

>>821
レブルて

ロンツーでマウント云々が上にあるからレスしたんだよ
もちろんKLXもいいんだけどさ
WRにはオンロードは完敗だね価格帯は違うけどね
オフで遊ぶにも目的地までは舗装路使うんだトランポあるなら別だけど

ところであなたはCRFのここが素晴らしいっていう何かがあるからそういうレスしてるの？
それとも乗ってなくてこのスレに居るのかな？

たしかにCRFは何も突出してない
オン性能とオフ性能はどうしても両立できない
自分は性能も見た目も含めてこれくらいでこの価格でいいということでMD38乗ってる

**774RR** · 2019/01/02(水) 23:09:50.74

警察官による例の競技動画。
あれを見てオフ性能も250Lで十分と悟った。

**774RR** · 2019/01/02(水) 23:27:28.57

Lは形がオフロードバイクなだけで、ほぼオンロードバイクなんだわ
XRとはオフ性能やコスト面では雲泥の差

**774RR** · 2019/01/02(水) 23:37:27.17

>>827
どの動画？見てみたい

**774RR** · 2019/01/02(水) 23:45:20.23

>>829
https://www.youtube.com/watch?v=4zFllaqjteU&;t=

**774RR** · 2019/01/03(木) 00:03:13.15

思ってたより走破性あるんだなー。
クラッチが弱いとか聞いてたので、トライアル的な事を出来ると思って無かった。

**774RR** · 2019/01/03(木) 00:07:10.74

やっぱCRFトレールかっこええわ
Mのりだけど白バイ隊員動画の9分以降の映像見てるとオフタイヤ欲しくなってくるわ

**774RR** · 2019/01/03(木) 00:18:08.98

だってXRとか部品でないでしょ？

**774RR** · 2019/01/03(木) 00:22:21.89

所で新車乗り出し、リアキャリア付けて51万って安いですか？

**774RR** · 2019/01/03(木) 02:04:01.49

20年以上前の「旧車」の話はよそでやれ。
邪魔だ。

**774RR** · 2019/01/03(木) 02:51:16.05

クラッチ弱いって言ってる人は頻繁にウイリーとかする人だね

**774RR** · 2019/01/03(木) 09:28:40.26

でも未だに不具合多いみたいだね
ラリーでもエンジン止まったりしてる人いるし

**774RR** · 2019/01/03(木) 09:40:08.95

俺の初期ものは7年トラブルなし
あらゆるボルトがガチガチに締まっていたけど、エンジン本体以外はどうせ整備でバラすし
ハズレ引いた人のエンスト病はバルブのクリアランスが原因だったと判明しているから発生しても恐れる事はない

**774RR** · 2019/01/03(木) 09:45:55.84

13年モデル35000kmくらいでクラッチ滑り始めて現在38000kmでワイヤーぱっつんぱっつん
40000kmでいろいろまとめてリフレッシュしたいからそれまで持ってくれるか……

最初はフロントアップの練習とかちょっとやってたからクラッチの寿命縮めたとは思う
バイク屋から念押しされたクーラント漏れの持病は一切起きてない

**774RR** · 2019/01/03(木) 10:59:19.27

エンジン止まった事ないけどなぁ

**774RR** · 2019/01/03(木) 12:35:51.14

白バイ隊員の動画観てオフ性能の文句が言えなくなったら今度はトラブルなんですね

**774RR** · 2019/01/03(木) 13:26:37.59

乗り手は国内屈指の職業ライダーだけどね

**774RR** · 2019/01/03(木) 14:02:55.91

>>834
近所の店で見積もりしたらETC込み46万だったから51万リアキャリアのみなら高め？
でも信頼できるお店だったり家から近いなら多少は目を瞑る

**774RR** · 2019/01/03(木) 14:35:06.80

前にツイッターで見たんだけど
大学生がCRF250Lで林道に行ったら他のバイクのおっさんに
「こんなクソバイクじゃ大変でしょう」みたいに散々言われて
「べつにそんな事ないですよ」と体力と技量の差でぶっちぎったって話し好き

**774RR** · 2019/01/03(木) 15:21:44.81

XRの方はこちら
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 39【ND08】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526461648/
キャブ、レギュレーターなど　XRはXRで色々問題があるようだが。

**774RR** · 2019/01/03(木) 16:36:52.52

乗り手の未熟さや下手糞なのをバイクや物のせいにするのは一番カッコ悪い

**774RR** · 2019/01/03(木) 17:50:04.94

>>838
タイ人も多少の適当さあるしね。
カブ110でもバルブクリアランスが範囲外だったから調整したよ。

仕事の出張先、うちの装置を納めてる所でも、お客様修理箇所が適当だなー。って思う場面があった。

>>843
なるほど。有難う。一番近所のホンダで取った見積もり。
ETC込で五万差は凄いな…ETC含めた見積もりが確か54万だかだったから…

**774RR** · 2019/01/04(金) 20:51:40.97

>>847
各店、仕入れ台数により仕切値が違うようだ。
仕切値が安くても、ドリームのように経費の多い店は値引きも小さいし。
安いと嬉しいが、店ごとに事情があり販売価格が違うのは仕方ないよね。

**774RR** · 2019/01/04(金) 21:35:26.61

「ぼってるんじゃねえ。持ちつ持たれつなんだよ」ってことだな
安いとこ安いとこばっかり選んでると地元のお店がどんどん潰れていくよ

**774RR** · 2019/01/04(金) 22:24:48.12

>>848
ぐちぐち言わなくても"店それぞれ"で済む話だな

**774RR** · 2019/01/04(金) 22:27:20.74

多少の価格差あっても近くで買った方が良いぞ
初期不良さえ潰せば至って頑丈だけども新車そのものが信用しかねる

**774RR** · 2019/01/04(金) 23:08:38.76

>>850
バイク屋　乙

**774RR** · 2019/01/05(土) 09:19:49.88

>>830
スプロケ変えないでトライアルやってんのかよ
凄いな

**774RR** · 2019/01/07(月) 07:44:06.85

林道散策するくらいで15w-50はやっぱり硬いかな？

**774RR** · 2019/01/07(月) 11:43:55.97

>>830
これじゃCRF250Lはアタックに不向きって言い訳できねーｗ

**774RR** · 2019/01/07(月) 14:00:03.65

乗って楽しいか苦痛かは考えないのかね

**774RR** · 2019/01/07(月) 16:29:29.59

年食って楽しくなくなったのをバイクのせいにしない。

**774RR** · 2019/01/07(月) 17:22:50.83

>>854
空冷でもあるまいし明らかに固すぎ

**774RR** · 2019/01/07(月) 18:28:32.51

入れてみりゃいいじゃん
いきなり壊れる訳でもないし

**774RR** · 2019/01/07(月) 20:49:32.70

なぜメーカー指定を入れないのか、これがわからない

**774RR** · 2019/01/07(月) 21:22:40.53

山で倒したときに起こす作業は軽い方が楽。確かに走行性能よりこの恩恵は大きい。
ただし、5ー10kgの差ではなく、30kgぐらい変ればの話。
250Lに乗るオフロード初心者の自分が感じたのは唯一それぐらい。
他人が乗った期間の劣化メンテするぐらいなら新車で250Lの方が気持ちがいい。

**774RR** · 2019/01/08(火) 00:38:05.74

5~10で相当変わると思うぞ

**774RR** · 2019/01/08(火) 04:09:09.55

まぁ乗り手の体格と年齢にもよるからね

軽い方が楽だけど誤差とする腕力も必要でしょう

**774RR** · 2019/01/08(火) 11:21:34.69

今週末にタイヤの交換を考えてます。
現在、D604を使用中。
次の候補は、IRCの210か、D604です。
用途は舗装路9割以上、主に通勤使用で月間1,500km走行します。

使った感想や、オススメ、他の候補などがございましたら教えてください。

**774RR** · 2019/01/08(火) 13:49:03.38

動画見てると全く車体(リムやフレーム)に無理かかってないよな。ほとんど足をつく場面がないか片足チョンとだして軸を作る程度だろう。これならシート高がどうこうとか無関係だよな。
自分だともっと傷むだろうな。

**774RR** · 2019/01/08(火) 15:11:39.26

>>864
うちのD604はひび割れてくるのが早かった片道20キロの通勤で１年たたずにブロックに沿って割れてきた

**774RR** · 2019/01/08(火) 16:24:43.50

>>866
うちのも前後ともにヒビわれてます。
フロントはまだ山があるので
ヒビ割れてても使えるのですが、
ショップで２１０を勧められたので
迷ってます。

**774RR** · 2019/01/08(火) 16:55:03.80

>>864
GP210を同じく通勤に使用してました。
ドライはまぁまぁ良かったけど、ウェットは最悪だった。雨の日はめっちゃ気を遣う

**774RR** · 2019/01/08(火) 17:57:57.49

ワンテンで

**774RR** · 2019/01/08(火) 18:45:25.00

次のタイヤはgp210にしようと思ってるんだけど雨の日も大丈夫というレビューと雨は全くダメというレビューとネットでも評価がバラバラで悩ましい

雨でも舗装路は乗るんだけど純正のgp21/22よりもウェット舗装路が苦手なんでしょうか
やんちゃな乗り方はしないのですが
オン向きタイヤつけてみたいなーと思ってます

**774RR** · 2019/01/08(火) 21:30:13.94

BT45だよね

**774RR** · 2019/01/10(木) 07:55:33.98

おは250L
https://youtu.be/bAUu7ThjdLk

**774RR** · 2019/01/10(木) 21:54:18.79

あれ。

**774RR** · 2019/01/11(金) 23:08:17.83

>>872
CRFでもこんな走りできるのかー
エンジントラブルがあるって記事を見かけて買うのやめちゃったけど買えば良かったわ

**774RR** · 2019/01/13(日) 11:17:45.62

新色？
https://youtu.be/xiwn6BQIBks?t=622

**774RR** · 2019/01/13(日) 18:15:46.47

黒めちゃんこかっこいい

**774RR** · 2019/01/13(日) 19:17:36.45

え、そうか？芸が無いと思うわ

**774RR** · 2019/01/13(日) 20:38:26.02

昔、AX1に乗ってましたが、CRF250Lは、AX1並の加速力ありますか？

**774RR** · 2019/01/13(日) 20:45:56.82

ありません、そこは諦めましょう

**774RR** · 2019/01/13(日) 22:13:13.04

前後スプロケ交換すると加速良くなるって誰かいってたよ

**774RR** · 2019/01/14(月) 22:37:19.02

無限のツインマフラーってどういう評価？

**774RR** · 2019/01/14(月) 22:56:43.70

重い

**774RR** · 2019/01/15(火) 02:54:28.02

性能は同じで音が抜群に良くて純正より軽い
左の小物入れ兼バラストを外すので更に軽量化される

**774RR** · 2019/01/15(火) 11:28:46.02

>>881
うるさくない上品な音。
とにかく見た目がカッコイイ。
性能的には多少の抜けの良さを感じるくらい。
トルクが落ちたということもなく、オススメできる。
個人的にはもっとうるさいほうが好み。

**774RR** · 2019/01/17(木) 02:44:00.13

今年のダカールはパッとせんのう。

**774RR** · 2019/01/17(木) 08:03:00.32

ゴンザルベス転倒負傷、バレダ脱出不可、ブラベックエンジン故障でリタイア
頼みのベナビデスはルール違反で3時間ペナルティ
HRCライダー総崩れだったな

**774RR** · 2019/01/18(金) 03:30:52.62

規定外のメモを隠し持つとか小技過ぎるぜw

**774RR** · 2019/01/18(金) 06:31:40.69

888.....

**774RR** · 2019/01/18(金) 23:22:52.49

KTM強過ぎやろ…

**774RR** · 2019/01/19(土) 12:59:52.72

19YMは黒追加だけで、お値段据え置きなのね

**774RR** · 2019/01/19(土) 17:01:49.29

次のバイクはKTMにしようかな…

**774RR** · 2019/01/19(土) 18:09:20.04

CRF250Lブラック、2月中旬発売らしいな！