【◎◎】GS1200ssはﾆｯﾎﾟﾝとNZだけ!! 20型
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そろそろヘッドライトがビビるような音がする人へ結局原因はライトの裏のスポンジがちぢんで隙間が開き
テンションがかからずヘッドライトぐらぐらになりビビる対処方はスポンジを増やしてテンションがかかるようにする 普通に純正部品取って貼り直すじゃないのかｗ
あの粗さのスポンジはそこらへんじゃ見かけない気がする >>138
残念 それやったけどあまりかわらずテープ張っているところ新品にしてもグラグラ
よく見ると後ろのスポンジが痩せている・・・まぁ そんなものだスポンジ詰めれば改善よ
スズキき素晴らしい 明日 沼津から伊東へぬける まぁ 近くにいたらヨロシク よくわからんが高速を巡航したらエンジンの回り方が滑らかになった・・まぁいいか・・ 2001年式を2012年に購入して7年目。
…ウィンカーがもげました(笑)
皆さんがよくいうこれかー！！
っていうのがよく判りました🎵 23051-1207 ブラケット シグナルランプ（カワサキ） ケチらずに4個とも交換しとけよｗ
フロントはカプラーをバラすから面倒だぞ
（もしくは切断） TOYOTA GRオイル開発者へのインタビュー
油温130℃は問題ない。
https://www.youtube.com/watch?v=01wx05rtNuY
20:42
自分はオイルクーラーに入る前で測定してるから、そこでの130℃目安にするかな。 台風一過だけど、天気予報微妙だったが、走ってきた。
期待より天気良くて良かったよ、バイク沢山すれ違ったし、沢山ピースサイン貰ったわ。
あとは8耐をテレビ観戦しますか。
https://i.imgur.com/KzJ0bIC.jpg 外装パーツの欠品多くて、ヤフオクの相場が上がってるねぇ。
真っ青に白い二本のセンターストライプ（ACコブラに多いパターン）塗られた外装が出品されてたけど、一人で全部落札出来てたね。 すげー相場上がってる
10年くらい前なら、50万くらいでも売ってなかったっけ？？ 車検取ったが、2年間で600キロしか乗ってなかった
手放すと後悔しそうだし、どうしたものか・・・ >>150手放すと後悔するだろうなって気持ちがあるなら持っとけばいいやん。 純正リアサスが死んだ バネがヘタってるしショックもスカスカ
どうしようもないので社外に完走したら鬼のように安定してまっすぐ走る >>153
随分と持ったな。
新しいサスペンションは何にしたの？ 1度OHすみ ただバネのヘタリはどうしょうもない
YSSのフルスペック 社外のフロントフォーク ポン付けできれば最高なんだがなぁ 純正のトリプルツリーを生かして、正立の社外フロントフォーク（オーリンズ、ナイトロン）を装着したいという感じかな？
テクニカルガレージRUNで、一時キットかしてた覚えがあるな。
問い合わせしたら作ってくれると思うが。
あとナイトロンでも、問い合わせしたら、作ってくれると思う。 ほぼ純正パーツがベースで設計などは古いけど、アドバンテージSHOWAのサスも付くみたい。
このスレ住人が付けて、写真アップされてるよね。
殆どフロントフォーク入れ替えたけで装着出来てたみたい。
ただ、ブレーキローターが320mmに変更が必要みたいだけど。 手っ取り早くフルアジャスタブルのフロントフォークにしたければ、過去スレに出てるテクニクスのフロントフォークのカートリッジサスペンション加工してもらう感じかな。 ノーマルのインナーチューブが廃盤だから気をつけろよｗ >>160
マジかよ、イナズマとかGSF1200とかと共通パーツになってたりしないのかな。
点錆出てるんだよな。 YSSのフルスペックは搭載するにテクがかなり必要だから注意
ショックの上部がフレームにぶつかる→ヤスリ or上部取り付け部を外へ逃がす→ズレを補正するワッシャのようなもの+スペーサー
下部を取り付けると締め付けで取り付け部がゆがむ→poshのシムで対応
ええん('A`)セッティングがうまくいんないよ〜→ザグをだせ（適当でよければ純正装着時より1cmくらい上の足つき）そてショックの強弱はすべて真ん中
フロントは5mm〜10mmくらいの間で下げる アグラスのフェンダーレスキット、ダメダメだな。
ナンバー角度は固定だしウインカーはグラグラだわ。 >>164
結構めんどくさいんだな。
ダンパー本体の径が大きくて、車体との干渉避けるために、取り付け位置を外側に逃がす感じなのかな？ >>166
太くて形状がわるいので右内側をヤスリ掛けして干渉部を避ける >>168
ありがとうございます。
YSSのフルスペックて、結構良いお値段ですよね。
ナイトロンとかオーリンズとか視野に入ってくる価格帯なので悩ましい。 >>171
随分前にヤフオクで外装が売られてたよね。 メーターがゴチャゴチャしてて見辛そうだな
盆栽の見本みたいｗ 久々にグーバイクみたら中古価格の高騰にびっくり
なんでこんなに高くなったの？ 今更欲しい人が増えたんさ。
元々少ない台数なのに、廃車等（ヤフオクばら売り含む）で年々減ってくし。
特に赤黒・青白の綺麗な奴は高いねぇ。
うちの黒は走行距離6万で、小傷も多いから売っても買い叩かれる予感。
ヤフオク出しても大した値にはならないかな。
気に入ってるから、まだまだ乗るけどね。 長らく60万くらいが相場という印象だったので文字通りの倍増には驚いた
防犯対策強化したほうがいいかな ブレーキDISKが減ってきた 6万キロくらいが交換時期か ブレーキバッドの残量確認してなかったから、ブレーキローター削ってやらかした過去が蘇った・・・。 油冷の最期はどうなるのかな 潰れるまでOH無しで乗ってみよう マメにオイル交換してればOH無しでも10万キロ以上は持ちそうだけどね 久々にトリアージXを見たキャブを替えているのにノーマルマフラーとはまた渋い |⊂⊃;,､
|・ω・) 誰もいないな・・カッパカッパ
|⊂ノ するならいまのうち・・・
|`Ｊ
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♪ (・∀・∩) カッパッパ♪
【( ⊃ #） ルンパッパ♪
し'し'
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♪ (∩・∀・) カッパキザクラ♪
（# ⊂ )】 カッパッパ♪
`Ｊ`Ｊ
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♪ (・∀・,,,) ポンピリピン♪
（(⊂#（(⊂)】 ノンジャッタ ♪
し'し'
ｶﾊﾟｧｰ...
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♪ (,,,-∀-) チョートッ♪
（(と＿_つつ)） イーキモチ♪
昨日タイヤ交換してきたから、皮剥きがてら軽くツーリング行ってくる。 少し古い型のピレリのロッソ2履かせたけど、個人的には非常に良かった。 去年 ハトヤ行った次の週 箱根に雪が ふって運が良かったとおもたよ 一体、何セット売れるんだろう・・(；・∀・)
スズキGS1200SS 後期型用のシフトポジションインジケーターを発売
https://mc-web.jp/goods/new-item/23298/
https://mc-web.jp/wordpress/wp-content/uploads/2020/02/th_11401_SPI-S56-%E8%A3%85%E7%9D%80%E7%94%BB%E5%83%8F.jpg
プロテックは、2002年型スズキGS1200SS（アナログ2連メーター車、フレームNo.GV78A-101363以降）用のシフトポジションインジケーターを発売した。
このシフトポジションインジケーターはW25.5mm×H30.5mm×D15.5mm（突起部を除く）というコンパクトなデジタルタイプで、シフトアップインジケーターランプも備わる。
必要なパーツが全てセットになっており、ギヤポジションデータも登録済みなので取り付けるだけですぐに使用可能。
なお、取り付け作業時間は約60分程度だという。 10年前なら買ったかな。
汎用型を買って、取り付けようと考えてたことあったし。 2型 SUZUKI GS1200SS'02 GV78A ※フレーム番号がGV78A-101363以降の車輌。
SPI-S56（60分） HS-S56取扱説明書（本体） HS-S56取扱説明書（ハーネス）
￥15,700 HS-S56 HS-S56取扱説明書 ￥3,500 SPI-110
接続方法
1型 SUZUKI GS1200SS '01 GV78A 適合調査車両募集中！
なぜそうなる・・・ ブレーキパッド交換して、チェーンの清掃したわ。
6POTキャリパーの揉み出しめんどくせぇ。 >>194
オイラはピストンがゴリゴリになってしまったのでバラしたら中から鼻水みたいな物体と
へばりついた歯石のような物体を剥がすのに苦労したよ アルミピストンにしたら具合はかなりよい
本当に誰も居なくなったなぁ。
関東勢は新生オーナーズクラブで活動中かな。
東海・関西勢は乗り換えちゃったかな？ >>197
排他的なお前らが誰も居ないなんてよく言うな。 今日本全国にGS1200SSに乗ってる人は何人いるんだろうかね
200人はいるかな？ >>119 東京拘置所前ｗ
プレスライダー？ これ、よく見かけて気になってたヤツかな。8 Ballみたいな白黒で
渋いなといつも目で追ってた。
気にし始めたのはこの2、3年くらいかな、そんで５，6回は遭遇してるかも。
いつも見かけるとこはTV局のTBS赤坂本社敷地内のあの急な坂あたりね。
バイク急便とかソクハイみたいなバイクがいつも出入りしてるんだけど、
この白黒GSはIEC Expressって会社のロゴが入った青い上っ張りを着てる。
「彼のオートバイ...」を観て以来プレスライダーがどんなバイクに乗ってるのか気になってるんだけど
このGS1200ssは超絶カッコいい。いつか写真撮りたいｗ 今乗ってるバイク売って青白の1200SSに乗り換えたいけどめっちゃプレミアついてんじゃん
みんなの1200SSはいくらで買ったの？ 2003年に１型黒を新車で乗り出し65万円（何度と無く書いてるけど。） >>205
青白は格好良いね！
是非ともオーナーになってやって欲しい。 2型は玉数少ないから良い個体に出会ったら即買いだ
コロナ禍で手放す人が出るかもしれないので相場は下がるかもな みんなありがとう
安い黒買って青白外装にすればいいんじゃね？って思ったけど外装はもう生産してないんだよね？みんなカウルの補修はどうしてるの？ 全部じゃないよ、まだ買えるカウルあるよ。
ヤフオクで安いの有ったら、買ってる。
立ち転けなら、カウルは殆ど傷付かないから、そんなに気にしなくても良いかも？
１型黒買って、好きなカラーに塗るのもあり。
ただ、２型青白はタンク容量減らしてタンクの角が穏やかになり、チンコパッド廃止で、
背が低くても乗りやすくなってる。
あとメーターがTL1000Sと同形状の二眼アナログに換わってる。
カラーも大事だけど、1型と2型で換わってる所もあるから、よく考えてね。 隼のアルミビストンはすげぇなぁ 今までのメンテがウソのようだ 感動 >>215
とりあへず ほったらかしでもスムーズに動く >>205
９年前に新車で90万で買ったよ(赤黒) >>218
クソ羨ましいぞ。その値段なら俺も買ってたわ >>220
本当ですよ店にデッドストックとして残っていたのよ サインハウスの5V電源がケーブルごと腐って崩壊してしまった・・・
デイトナのUSB*2 ってブレーキスィッチ部から電源取るんだ・・スゲェ・ ヒビ割れダストシールSKFはやばかったよ・・・1Hぐらいで純正と交換 オイルシールもSKFだったが
状態は非常によい SKFのオイルシールの形状がダストシールとソックリなんだが まぁ いいや ふとHPを見ていたら ダストシールは適度に外してシリコンオイルを塗れって・・・やってできないことはないが・・ お手軽給脂としたら、ダストシールとインナーパイプの間にシリコンオイル垂らして、フロントサスを数回押し込んだら良いかもね。 １型黒の塗装が薄く曇った感じがしたので、ボルツの極細コンパウンドで磨き始めたら、綺麗になった。
あとで固形ワックス塗って仕上げよう。
そのうち、フレーム周りの錆落としもしないとな。 シングルシートカウルだけ、先行して固形ワックス掛けたらピカピカや！
自己満足度高いな、他の部分の作業のモチベーション上がってきた。 昨日コンパウンド磨きとワックス掛け終わったんだが、新車みたいな輝き出たわ。
磨いてない所との差が大きいから、順に手を入れてくか。 タンクの表面に錆が・・とりあえずそっとタッチペン・・ こんなにカッコイイバイクは他にはない！と思ってるオレ。 飯田レーシングあり・・・ハーネス+ギアポジションインジケータ ゲットしたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
