【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 50台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 49台目【水冷Z】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534724885/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 48台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530534387/ >>479
それ昔Cタマでやってる人いたわ
バイクが屋含めて俺たちはふんどしと呼んでたが効果は知らん >>331してる多分この中でいちばん上手いし速いよ限界超えなきゃ面白くねぇーからな 雨天走行後のリアサスは汚れはひどい
サススプリングにラップ巻いてみるか >>485
ヘーイ! ホー!
ヨーメーン? ヤーマーン! >>456
エラーって高速とか使った時にスピード出すと出るんじゃなかったっけ？ 2017の中古を買う事になりました、宜しくお願いします。 >>486サンクス あるんだね
思い出した、高校のとき乗ってたMTXはFフォークにジャバラのカバー付いてたな
ロスマンズNSR500とかWガードナーが走ってる頃だわ
>489ご安全に >>490
車両価格が90万半ばで距離が15000ってとこです。年式の割に距離が多いのは前オーナーが高速ツーリング主体だったからだそうで。
>>491
有難うございます、リッタークラスは初めてなので慣れるまでは気を付けないとですね。 >>492
いい色買ったな。
15,000kmならタイヤ、ブレーキパッド、エアクリ、プラグあたりは要交換かな。 H2も国内仕様。
カワサキの逆車無くなるみたい。
アメリカ仕様とかがIBSとか平行業者でするくらいかな？ >>492
ローでアクセル戻して直ぐに急開したら簡単にパワーリフトする。
トラコン切ってステップは土踏まずで踏んでフロント上がったらアクセル一瞬戻しノークラッチで左足前出してシフトアップ。
限定解除の時はパワーリフト出きる奴が多いから教えて貰った。 やってみて、まくれて転けても知らんけど。
リッター乗ってパワーリフト出来んって？ 曲芸乗りじゃないので普通に乗りますわ、バイク痛みそうだし
捨てるようなバイクならやってみたいね >>493
色はガンメタねタイヤは新品で納車、メッツラーZ8で。今乗ってるのが690DUKEだから方向性が全然違うバイクなんで楽しみ。 ども、>>40です。
ついにプロテック二眼化しました。
光軸はざっくり合わせてバイク屋にちゃんとしてもらうとして…
hi側が若干黄色いのはリフレクターの違いで仕方ないのかな？
メーカーは壁に当てた光が白いなら無問題とのことですが、二眼化した人どうでしょう？
ちなみにGT商会で買いました。65030、65031合わせて34,000円でお釣りあり。 >>500
そんなもん。実際の光は黄色くないから。。 >>500
前に入れてたけど、配光悪かったからHIDに戻したわ。
やっぱりHIのリフレクターでロービームは無理な感じ。左上に変な光飛んでた。 >>500
ノーマルハロゲンと明るさ・照射範囲
どのくらい違う感じ？
自分もプロテック２眼化かおとなしく
スフィアH7LEDで行くか考え中 俺はLo側だけスフィア、パッシングで黄色いのは愛嬌 デイトナのマルチステップを装着してる方いませんか？
忍千が適合車種になってる品番が分からないんですが、
使えるものは無いんですかね。 >>501
確かに。とりあえず初期不良じゃなさそうで一安心。
>>502
左上？今度よく見てみるわ。
>>503
ミラーシールドでハロゲンは光がよくわからんかったのがLEDはハッキリと見えるから明るさは確実にアップ。
範囲はパッシングされない程度に下げただけでざっくり合わせた感じでは意外に左右は狭いかな？
まぁきっちり合わせてからじゃないとなんとも。 >>492
過走行でお買い得感無いなあ
後で整備に金使うか新車を購入して先に使うかだけじゃん >>508
チャチャ入れんなよ
こんなんどう考えても中古車屋ウハウハじゃんか
普通売れねえぞこんなの 前オーナーがね何か付けてる可能性もあるしね
サイドパニア、マフラー、バクステ、リアショック辺りが高めだろうけど バイク王とレッドバロンで査定してもらった時に
パニアの有無は査定額に反映するか尋ねたら、どちらにも無いと言われた
でも売る時にはパニア付きは割高になってるんだよね >>511
忍千じゃないけど、自分も査定の時にパーツは全部ノーマルに戻してネットとかで個人売買で売って
貰って結構ですよ。査定には影響ないので。って言われたから全部外したけど面倒くさくて売ってないｗ 旧2chのやりとりやめましょうよ
入る金が入院費に消えることになり
悲しい パニアケースめちゃ安なんだけど、これでパネル＋ケースのセットらしい
ttps://www.webike.net/sd/23707863/
2017以降にも付けられるのかなー 部品番号調べてもわからん
どなたかご存知？ バカ言うてやるなよ(笑)
直ぐにポチらないだけマシやん >>507 15000ｋｍで過走行？ ごく普通じゃないの
忍千の中古で残念なのは9割9分立ちゴケ傷あること
>>492 17年式で90万半ばで、もし傷無しならお買い得だと思うよ
新車なら130 逆車なら140位する >>519
ページ内に「製品内容：サドルバッグ(右左)」てあるから勘違いする人いるんでない？
値段からしてありえないとはわかるが… 山ちゃん工房でシート加工した人いない？
加工しようか迷ってるので使い心地が知りたい。 >>524
16年式のシートをやってもらったけど
乗り心地が悪くなった感じは全くなかったよ
外側をもう少し削ってもらえば良かったと思ってる
どんなにして欲しいか自分の体型も含めて詳細に希望した方が良いと思うよ >>524
俺だけだと思うが
戻ってきたシートの裏側にシート削った粉カスが残ってたのがマイナス評価
バイクに取り付けたら、多少シートが逆反りして表皮にシワが出来てマイナス評価
足つきの改善は悪くないし、ゲルシートで尻痛も和らいだ そこだけはプラス評価 >>525
15年式
>>526
了解
>>527
足つきと尻痛が良くなるならいいね
ありがとう！ >>527
熟練者が加工すれば不具合がないと思うが
送り返してやり直して貰えば？ >>529
初期型だけど低反発+ゲルシートで確か2万でお釣りきたかな。
ケツ痛は改善されたけど痛くならないことはないけどね。 今年の緑色いいなぁ…というか２０２０年の情報とか出てます？ エンジン変わらずヘッドライトが例のやつになるのが確定路線 >>532
5年落ちの3,000キロだと「メーター巻き戻し！」とか言うんでしょ。新車保証が残ってるなら別に良いんでないの。 >>532高速ツーリング主体であるならエンジン、ミションを酷使してるイメージないな
ZZR、ゼファー11乗ってた時は5月に九州ツーリングで3500 夏に北海道3500 通勤使用もあるから1年1万キロだった
忍千になってからは半年で6000走ってるが山5500高速500くらい
エンジン、ミッションの慣らしを丁寧にやっているなら、年式、距離は関係ないと思ってる >>532高速ツーリング主体であるならエンジン、ミションを酷使してるイメージないな
ZZR、ゼファー11乗ってた時は5月に九州ツーリングで3500 夏に北海道3500 通勤使用もあるから1年1万キロだった
忍千になってからは半年で6000走ってるが山5500高速500くらい
エンジン、ミッションの慣らしを丁寧にやっているなら、年式、距離は関係ないと思ってる >>532高速ツーリング主体であるならエンジン、ミションを酷使してるイメージないな
ZZR、ゼファー11乗ってた時は5月に九州ツーリングで3500 夏に北海道3500 通勤使用もあるから1年1万キロだった
忍千になってからは半年で6000走ってるが山5500高速500くらい
エンジン、ミッションの慣らしを丁寧にやっているなら、年式、距離は関係ないと思ってる あれ？なんで三つも書き込みなっちゃたんだろ？
何かミスったゴメンm(__)m 大事なことなので(ry
2011を14万km走った身からすれば、15000kmなんて
まだ慣らしも済んでない若造。今乗ってる2017も40000km超えて
ようやく味が出てきたところ。欲しいと思った時が買い時だ。
走ってみてまっすぐ走らないとかエンジン回したら誰もが気がつくような
異音がなければ大丈夫。ちょっとくらい相場より高い買い物でも
距離走ればそれに見合うだけの価値は実感させてくれると思う。 >>488
そうか累積じゃなくてピークの差で起きるのか
としたらごめん
変えてからは160くらいしか出す機会無かったかも 2019年モデル出たのに2018年値段が下がりませんね。ホイールに赤ラインの黒がほしい。 程度の良い中古買うくらいなら新車買えよとこの手の話題見るたびに思うわ 独身の時なら迷わず新車買う
家族持ちで小遣い3万だと20～30万の差は大きい 2020でフルチェンはないな。エンジンフレーム使い回し確定だもん。 俺もそう思う、ユーロ5対応の新型VERSYSがエンジンフレーム使い回しパターン 結局こいつも特にエンジンフレームの改良はなく終わりかな 都心部の街乗りメインで、たまにツーリングに使おうと思ってるんだけど、実際街乗りには向いてないかな？ >>553
やっぱり？w
でも久々に大型乗りたくてさ、見た目だけでこのバイク欲しくなったのさ
もしくはZ900RSかな
あっちの方が軽いし >>556
Z900はどう？
めちゃくちゃ安いよ。 大型で街ばっかり走ってたらエンジンに悪そうな気がする
見栄を張りたいのかな？ >>557
一応新車で考えてるので…
>>558
見た目があまり好みではないので、それだったらZ900RSいっちゃいますね
最近じゃミドルクラスもパラツインばっかりで四発があまりないのがネックなんですよね 街乗りオンリーつっても頻度、距離は人によってばらつきあるし一概に悪いとは言えんよ
いつまで持つかにもよるし
最近のは良くできているからそこまで考えなくても良いと個人的には思うがね セカンドにシグナス買ったけど街乗りだけならマジでこれだけでいい >>562
情報ありがとう！中々いいかも
でもZ900RSと比べちゃって、またninjaが候補に上がってという無限ループが…
街乗りは墨田区から新宿、渋谷、大田区方面に行くぐらいですね >>567
街乗りも問題なくこなせるから
気に入ったのなら買えばいいと思うよ。 >>567
荷物積む可能性が高いならNinja1000だろう。
容量もそうだが、パニアやトップケースみたいにパカっと開けて
突っ込むだけ、キーがついていて雨の日も安心という手軽さは
他に代え難いものがある。 パニアつけた1000のバランスがとても良い❗
これが、決定打になったわ。 まあコイツはサイドパニア装着してないと後ろが少し貧相に見えるデザインだからな 10Rのエンジンに載せ替えるだけで良いぞ。
あ、KTRCも10Rのが良いけど >>568
街乗りいけますか！大型といえばMT-09ぐらいしか乗ったことないから不安だけどね…w
>>569
パニアケースは気になってますねぇ
すりぬけはしにくくなりますか？
すりぬけの是非は置いておいて >>573
高速や一部幹線道路みたいに自転車用走路や白線の脇に破線がある
ところなら大丈夫。頻繁にすり抜けする予定があるたらトップケース推奨
すり抜けの是非は置いとくと サイドパニア付きですり抜け目論むとは馬鹿アピールとしか思えない。少しでも当たるとヤバいってのに。 広く空いてりゃ抜けるし微妙なら行かない
それだけのこと >>574
なるほど、あまりすりぬけには向いてなさそうですね
ありがとうございます！ >>554見た目だけでこのバイク欲しくなった←これ重要、大正解
ココロときめいたバイクに乗るからこそ楽しいのだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
