Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part33
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>>611
バイク王w
鵜呑みにする阿呆は居らんよwww 売る前はタイヤ変えた方が良さげだな
何にも弄ってないけどほぼサーキット
専用機だし >>617
今履いてるタイヤは高価な物だからこれを残しといて
売る前に安い中古のタイヤ買って履かせて売るっていう意味か? なるほど、サーキット走ってるからすぐ納得してしまった レーシングタイヤだと溝なしと判断され差定額下がるので、中古でも溝があるタイヤに履き替えてから売るという意味なのかと。 タイヤの荒れ方で一発で分かるからね
サーキット走行の有無 ピッカピカな外装なのにタイヤの端がドロドロに溶けてたりすっとサーキットでぶん回してたんだろうなって想定するよね アマリングが恥ずかしかったのでヤフオクでサーキット走行後のタイヤ買ったんですよえへへー アマリングのツータイヤにマーブル大量に付けた中古を見たことが
レース後の低速クルージング参加でカスゴム拾って、その足で売りに行ったんだろうか?
エッジなどまるで溶けてなかった SS乗っているのにアマリングなんてポルシェ乗っているのに制限速度で走るようなもんだな リフトアップしたクロカンをピカピカに磨いて舗装路をお行儀良く走ってるの見ると、ガチガチの理系の人を文系に配属してる系の悲しみを覚える スポーツ走行とかぜんぜん興味ないけどこの性能を持て余してる感がたまらない (´ω`)ノシ
去る者あれば来る者あり
俺はまだ乗るよ〜 >>640
まだ考え中だけどmt10.09かcb1000rかz1000かな 6Rで公道走る時はノブレス・オブリージュな気分でゆっくり走ってるわw 言いたいことは分からんでもないが、貴族の義務ってw
覚えた言葉を使いたがる中学生みたいだな
それで無茶な運転しなくなるなら別にいいけど CBR650Rが発表されてから、ずいぶん過疎ったなあ cbr650fをcbr650rの発表2日前に売って
これの納車待ち。cbr650r見ても全く惹かれず。
納車楽しみ。 流石にCBR650Rと比べるのは失礼じゃろ…
あちらが好みの人がいるのも事実だろうけどね 新型発表後にポジションって書いてあるレスが急増して、CBR発表後にパタっと止まった
フルカウルミドル(ツアラー然としたのは嫌だ)需要が有ったって事でしょ
フロントフォーク、フロントブレーキのマウント、スイングアーム、チェーンアジャスターが、5chの新車スレでマーケティングしたのか?と思う構成w 10Rに似た構成にするには、今の三軸逆トライアングルのエンジンを新しくしないと、
10Rと同じようにリアのホリゾンタルサスを組み込んだ低いワイドなスタイルにはできないしね、
とりあえず顔を似せたのが前期モデル。
新設計エンジンが来たら10Rスタイルになるかもね 続々とプラザに入荷してるな
現車はさすがにカッケーな 現物なんて見たらその場で判子押しそうだから行かないもん >>656
今ハンコついても納車されるのいつになることやら 意外と新型の評判いいのかね。どうもラムエアダクトの形状がかっこ悪くしてるように思う。
装備は裏山なのあるけど。 その辺は見慣れてくると何とも思わなくなるんじゃないかな
オレも現時点では旧の方がカッコいい気がしてるけど 16年モデルにS21履かせてるんだけど、RS10にしようか悩んでる
月1ぐらいで自走でサーキット行くんだけど、普段の使用目的は通勤やツーリングな場合、どっちが良いんだろう? なあに、見慣れてくるとなんでもかっこよく見えてくるもんだバイクってのは >>662
そんなこたぁない
かっこ悪いスタイルが伝説になったバイクもあるのに… 大抵は慣れればなんとも思わなくなってくるもんよ。当初死ぬほどダサいと思っていたあのプリウスですら今はなんとも思わなくなった 現車見てきたよ。早い人は来週にでも
納車出来るんじゃないかな。 現行持ってる人から見ると不評で中免しかない人からは単にステップアップできて見た目も好みで魅力的って感じかな パッと見ほとんど一緒なら400安いしコッチでええわってなる どこかのプラザが、店に来た実車を見たらラムエア周りの造形?が独特で、400と区別は付きます!ってツイートしてたな
あっ、お店もそこ意識してるんだとw
今回の型も穴が開いてるのはとっくに既知な訳だが、それでなお実車が写真と印象違うのかね? >>670
250や400とは違いますよ、穴開いてます!って主張しないといけないくらい似ているということ >>672
そりゃ俺達は分かるだろうがそのパッと見が普通の人の視点だし
改めて思う16年型で良かったと 新型はカタログとか画像だけじゃあ魅力に欠けると販売店も思ってる。だから実物を見に来てーと勧誘に必死。 >>673
普通の人が見たら16は16で先代250と同じに見えるんじゃね? 感想言ってなかったねw
画像で見るより全然かっこいいよ。
顔は似てるけど250 400よりぱっと見で
質感、迫力が違う。とにかく実車見てって思う。
キジマのっぽいメットホルダーが付いてるのが
うれしかった。 画像を見るより実物を見る方がかっこよく見えるのはよくある
逆は聞いたことない 明らかに6Rオーナーじゃないのがまた来てるな、そんなに6R気になるなら買えばいいのに
バイク板でSSって文字に凄い反応するからな知ってる人知ってるかもだけど
まあいいやゆっくりしてけよ
俺はもうすぐ売るし >>678
排気量違いのカタナみたいな感じか
並べたら全然違うんだろうな
今度プラザ行ってみよ >>669
ならないだろ。2気筒だぞ
>>673
普通の人はバイクに興味ないんだからフルカウルのバイクは全部一緒にみえるだろ。250と10rの違いもわからないよ >>682
2気筒とかどうでもいいんだよ
見た目だけなんだから C型ZXR250から黙ってR型に乗り換えたとき
バレたな、尽くに
何のための緑み多めだか
リアタイヤ140と180て、そんな雰囲気違うかね?
家族以外で気付いたバイク興味なさそうな人の気付き点がタイヤ太い >>684
タイヤは特に迫力ある部分だから分かると思う
250はほっそってなるけどSSはそれなりの太さでゴツいってなるからね乗ってるこちらはあまり分からないんだけど やっぱりE/Fはカッコ良いよね
ピカピカに磨くたびに惚れ惚れする
サーキットメインで消耗しているから
次の車検で新型に買い換えを検討して
いるけど、エンジンをOHして乗るのも
ありかなと本気で思い始めた >>687
今はそう思ってても時間が経つと新型がカッコよく、旧型が古臭く見えてくるから不思議。 もうバイク売るけど前出てた売値でほとんど適正だな16年式で90ぐらいやな
買うときはそれなりの値段やけど売値もそれなりだから納得だわ
じゃあな!皆俺はバイクから降りるけどこのバイクいいバイクだったよ 状態によるだろ、16年であんまり走ってない6R中古で結構するからな
俺が探してたとき結果的に新車見つかってそっち買ったけど新車より高かったのがあったし
それより何で高かったらあかんのや?
査定でも分かると思うよ結構高く売れるよ 2気筒の何が嫌ってあの耕運機音なんだよなぁ。マフラー変えてるのなんてさらに酷い。
せめて3気筒ならいいんだけど。デイトナやストトリの3気筒音は好きなんだよなぁ。 >>689
それな
慣れていない間の違和感は当てにならない いやいや、本気で言ってんのか⁈
さすがに今度のマスクデザインは無いだろ
見慣れるとかそういうレベルじゃないわ ありなしは買う本人が決めるので何の問題ない
問題なのは他のバイクを平然とコケにできる性格の方かもな せやなせめて6Rオーナーは今の段階では他なんて別になんたら言うほど人気ないわけでもないし
まあそれはカワサキが値段頑張ってくれたからだけど、他と比べる物がないな
R6はサーキット特化だと思ってるしあれもいいバイクだしな 実車みてきたけど良いやん。
これで税別120万代なら言うこと無いわ。 >>696
今までのスラントと比べたら全然格好いいよ
先代の6rとか鱸以下のデザインだろw デザインに関しては完全に好みだし
正直2016ののっぺり顔は嫌いだったし 2013乗ってた時は6Rが一番かっこいいと思ってたが、10RRに乗り換えてからは全然10RRがかっこいいと思うから本当に個人の主観も当てにならんな 250顔が一番カッコいい
H2はモグラ、忍千は虫すぎるし10Rは(` Д ´) 近いSSだと現行ninja400のってるけどやっぱ加速感とかはえらい違う? >>708
>>709
マジ?今年乗ったばかりの初心者で無知をお詫び申し上げます
このタイプのは基本的にSSなのかなって思ってたわ >>711
そうそう230ccの差で馬力が3倍近いってのでどれくらい違うのかなって
アドベンチャー系で150psの乗ってるけどタイプで感じ方は全然違うから気になったのです NINJA400は250並に軽量コンパクトなのが売りだけどエンジンに関しては平凡な二気筒の実用エンジンだから。 並列2気筒で600cc以上のSSって売れるのかな。120ps以上とか出せて戦闘力あるかね。
ドカのLツインには魅力はあるけど。 >>714
4気筒600でやっと120馬力とかなのに二気筒じゃ無理だろw バイク好きでなきゃ400と見比べても違いなんて分からんわ。おんなじ顔、カラーだし。 130万円出してSS買ったのに50万円くらいの2気筒バイクと見た目同じとかどんな罰ゲームだよw
カワサキはホントやってくれたなw プラザの展示車見ながら説明してた奴が居たぞ。
コッチの真ん中に穴が開いてるほうが高いやつだってw >>718
それ、前型が出たころも同じこと言ってたんだぜ? また250と見た目同じじゃねーかおじさんが来てんのか
他人から見られてどう思われるかが価値観の全てな可哀想な奴 見た目似ててもやっぱ重厚感とか違うだろ。250は細いしスカスカしてる ヤマハはR25,R6,R1で見た目違うしやっぱり変えて欲しいってのはある そうそう、あれが理想系なんだよな
一目でYZFと分かるデザインながらきちんと差別化されてる ぱっと見、R125が一番かっこよく、15が追従、国内売れ筋の25/3が妙な感じ
レース車両でゼッケンが入るスペースが単色だからかな>新の方 その点カワサキは6Rが400や250よりカッコ悪いってのがねえ…ボッコリ大穴開いててさ 別に250と似てても全く困らんがな
人目を気にしてるヤツが250ガーとか言ってんだろ 受け取る側の人が納車しましたって言うの聞くけど合ってんの?
いつも疑問に思ってる 納車(という儀式を)したで良くね?じゃないと「髪切った?」のタモさんもおかしい事になる >>734
なるほど そういう解釈なのね
スッキリしたわ ありがとう 髪は人に切ってもらっても自分がしたって言えるけど、納車はされることはあっても自分は出来ない
だから違うんじゃね 美容院に行ったのに「セルフカットした」って人に言うとか? >>734
髪切ったは(雑な表現と言うのは置いて)自分でか、誰かに委託してかは問わずだからセーフ
納めるは受領すると対で、向きが固定されてるだろ
受車とは言わんし、納車されたと言うのが妥当
儀式てw 2016はプロジェクターだし、穴開きの方がバランス取れててかっこいいと思えるんだけど、
新型はライト一緒で、穴をとってつけた感じでなんかバランス悪く見える。
まぁ、このクラスのSSを適度は価格で出してくれただけどもよくやってくれたとは思うが。 俺は前に垂れ下がった2016顔がかっこいいとは思えないけどね
今回のほうが引き締まってて好きだわ
メーターは2016の方がよかったかな 写真写りのせいかもしれないけど、新型同士だと顔はninja250のほうがかっこよく見える。 逆車だった頃と値段変わってなくない?
実は95万くらいで国内販売出来るんじゃないか >>750
逆車時代と乗り出しはほぼ一緒だな
登録費用がETC2.0に化けた感じ 格好がそんなに大事なら250買えばええ
お金も安くすむし誰も困らんw
俺は相応のスペックが欲しいからZX-6R買うけど >>750
国内専用で無くて
海外向けを国内に流通させるんだから
金額変える必要も無いんやない? 先週末試乗してきたけどninja250/400とはまったくの別物だったぞ。
まずアッパーカウルの位置が全く違って20cmぐらい下がってるから攻撃的になってる。
テールも写真では同じに見えたけど別物だった。スクリーンやカウルの分け方も違うからアッパーもほぼ別物。
タンクやサイドカウルとかは先代と同じかな 新型は写真写りが悪いので一度店頭で見てみることをおすすめする。
試乗した感想としては上だけだけどクイックシフター楽しい!音がいい!!って感じだった。
しかし、低速がスカスカなのでモードは常にFじゃないとやっていけないと思った メーターが普通の液晶メーターなので250/400と同じ白黒反転に欲しかったのも追加 >>755 600ccのスーパースポーツとただのフルカウルオートバイは違うに決まってるよ。
もしかしてただ排気量が違うだけとか思ってたの? 同じ同じ連呼している荒らしに言ってるんじゃないのかな? 大抵一緒くたにされてるから違うんだろうなって思ってもどう違うか想像しにくいんだ、すまんな >>759
実用性重視のフルカウルスポーツがレース用に開発されて金が掛かってるSSとは全く違うのは分かってるさw
ただ写真見ただけだとフロント、テール周りが一緒に見えるけど実車は結構違うよって事を言いたかった え?前の型よりギア低速に振ったのにスカスカなのか? ミドルクラスのガチSSなんて低速はスカスカに決まっとるやろ。今更何を。 ミドルSSはおろか4発すら教習所でしか乗ったことない俺にどれくらい低速スカなのか教えてくれ
シグナルダッシュで原2スクにも負けるのかい?
俺の乗ってるSV650となら0-50m間までなら勝てる? 某モトブロガーにメタメタにディスられてて草
6R狙ってるライバルが減るのは良いこと(?)だ 逆輸入車について触れときながらr6と6rの価格さは性能差と言い切るとか悪意を感じますね。
まぁ実際性能はr6のが上なんだろうけども。 上の試乗してきた者だがスカスカというのはリッターSSや他のミドルバイクと比べての事だからね。具体的には250cc〜400ccの3.4速がそのままローギアになった感じだ リッターSSや低速に振ってある大型バイクだとローギアでも凄まじい加速をするが、ミドルSSは低速までカバーする余裕がないからどうしても低速が弱くなる。リッターSSも同じ超高回転型でも有り余るパワーがあるから低速も何とかなる 同じミドルSSのR6と比べるとハンドルはちょっと高め、足付きはまだマシ、町乗りも排気量とギア比のおかげか乗り安く感じました。前モデルと比べると若干シートが絞られてるような感じもして足付きが良くなったようにも思った ブリッピング下手っぴだからクイックシフターはアップ側よりダウン側が欲しいわ スリッパー付きのバイクに乗るようになってからはシフトダウンで煽らなくなった >>771
このご時世にこの価格と性能だからなぁ
レースやらないから排気量ちょっと多めで行動走行に適している6Rが俺にとってはサイコー >>770のおっさん6Rは250、400と部品が共通になったから安いのは当たり前だし乗るまでもなくR6より性能が低いって言ってるけど言うほどか? どっちも乗ったけどサーキット走るなら36ccにはどうあがいても届かない差はあるよ
599と比べろよって言われたら議論するまでもないが >>778
400と共通化図ってコストダウンしたとこってどこだよ? 見た目か?
見た目の印象で勘違いしてんじゃねーのか? 共通部品たくさん使えばそりゃコストダウンにはなっとるやろ
んで販売価格が安いんやからそれで良いんや
ただ、それが気に入らん奴も居る。レイとやらみたいにな。 「本物」を乗り継いでいる人には現物を確認せずとも、どこのどんな部品が使われているのか分かるのかぁー
俺もそんな能力が欲しいなぁー
まぁ、俺は「本物」は高くて買えないから、偽物のなんちゃってなカワサキのバイク乗るわー >>781
だから走りに影響するような400との共通部品ってなに? ヤマハにお金もらってんだからしょうがないだろ。R6上げのための餌食にされただけだよ まあでも実際R6の方がかっこいいし足回りとかR1と共通なのは事実 そりゃあ金を掛けたフルモデルチェンジでレースに全振りなR6と、部品の共通化や前モデルと同じフレームとエンジン使って頑張って値段落とした6Rでは差が出るさ。サーキット行くならR6の方がいいだろうし、ツーリングや街乗りメインなら6Rの方がいいだろう >>784
あえて言うならヘッドライトユニットとかかねぇ...両目点灯だし重さもそれなりにあるからレースに出るなら外すところ。でも普段使いにはまったく影響はない R6ってエンジン、フレーム含めたフルモデルチェンジだったっけ? プロジェクターレンズではなくなりヘッドライトユニットとしては軽量化になってるんじゃないかな。
測ったわけじゃないけど。 >>789
ちゃんと調べたらエンジンは流用、フレームはリアフレームのみ変更だった。間違った情報ですまない >>791
6rは乗るまでもないってまぁ普通に馬鹿にしてたね
そのくせ中古のロクダボの国内仕様を激推ししてたりして「うーん?」って感じ >>789
見かけはフルモデルチェンジだけど、
ベースは10年以上熟成を重ねてきたマシンだね。
よくもまぁ今まで引っ張ったもんだ思うし競技用と言われたら笑う。 6Rも10R寄りの顔ならここまで荒れなかっただろうに
ヤマハはR1とR6はプレミアム路線ではっきりしてるが
カワサキは10Rがプレミアムで6Rはあの顔は400に寄ってるように見られるのは仕方ない レイとかいう胡散臭いブロガー信じてるのは免許とりたてのキッズくらいだろw >>791
200万を越えるミドルSS欲しいつってたしちょっと俺には理解できませんでしたわ
街乗りしながら「本物」とか「性能」を語ってたこともギャグかと思った 動画見てきたけど予想以上に言われてたねwスペック比べてみたけど重量差は7キロ6Rが重くて、馬力が8馬力高く、トルクも大きい。乗るまでもない差あるか? レース用の599ccで比べるならまだ分かるんだけど思いっきり市販車で比べてるしなぁ >>799 REI氏は思い込み激しいからね。で、はっきり言って見た目だけで多くの部分を判断してるところある。あと自分が宣伝に絡んでいるとかね。 レースですらいまだにCBRや6Rに負けてる現行R6乗りはゴロゴロいるんだがw
それが36ccの排気量差がつく市販車ならどうなる? >>796
6Rはぶっちゃけ前のモデルの方がスマートでカッコイイと思うんだが
なんで不細工なナマズ顔の250/400に寄せたんかな・・・
ソコをディスられるならだだ同意するんだが、 400と共通化www 安さも性能のうちとはいえ、
どうしても見た目から判断されるのは仕方ない
現行10Rも全面刷新してるのにマイナーチェンジ感持たれてるし レイはカワサキ嫌いなんだろ
カワサキ車アゲてんの見たことないわ 性能云々語るより自分の腕磨いた方がいいと思うけどね。 1000rrとr1000インプレしてる動画もあったけど、どちらの動画でも総合評価は一番良いみたいな事言ってた気がする。金でももらってんのか 今時ハロゲンはないわーLEDにしろーって騒いでたと予想。 今2009年モデル乗ってるけどぶっちゃけ乗り換えるならR6の方が魅力的ではある >>812
わかる
>>811
そこに高くなる要素はないかと
10RがSBKで速くならないつーて放置した古い場所だし
>>809
お下がり感キツくて借金してでも10Rにしようと思う
このCGのベース、R型かね?
Fフォークのカラーとか
マフラーもと思ったが下側がシルバーだな >>787
6RもR6もキャリーオーバーが多いというのは下で訂正されてるからいいとして
ブレーキをR1と共通化したあたりとかも、専用品作るよりはコストダウンなんだよね
特にR1とR6の合計でコストを考えた場合
一々作り分けるよりマシ
走行に関わる部分も共通化しようとしたら、基本的に上に合わすしかないしな >>803
ぶっちゃけ前モデルの垂れ下がり顔ダサいと思うわ 借金してでも10R買うってそもそもそんなヤツはミドルSS買わないでしょ。趣味性が車より高いバイクでこのクラス買う層はそれなりの所有欲も満たせるミドルサイズを欲しがる人が大多数なのに格下に似せるのは得策とは言えない。
例えばninja250を6R顔にするフロントマスクは社外でも作られてるけど格上のクラスのバイクをわざわざ格下に見せる社外パーツやカウルが存在するのかって話。 >>818
それを今回カワサキはやっちまったから荒れてんのよ
こんなことカワサキくらいしかせんわ 荒れてる?
買わない奴が粗探して文句付けとるだけやろ
勘違いしないように 性能は上がってるんじゃないの
オートシフターだけでもサーキットでは結構有利だと思うけど
どうせ顔なんかマスキングするんだからへーきへーき >>820
REIとやらがYouTubeで酷評しとるのが今日の流れの発端 1ブロガーの言うことなんぞ気にしてどうすんだ?
素人のたわごとだろ。 走りに関しては250/400と共通部品無いぞ?
むしろ有ったら教えて欲しい >>818
>>809みたいな上位機種お下がり顔だったら、恥ずかしくて買えないって話だろ 明日大阪梅田のグランフロントで展示されるらしいな。やっと現物見れるぜ。 >>824
ただの素人の感想ならば良いんだが、複数のバイクメーカーから車両借りてレビュー動画上げている人だからなぁ
カワサキからは借りてないっぽいし、それを現物も見ず、乗りもせず「偽物」扱いだよ
スゴイ MT07のプロモとか出ててヤマハの仕事してる人だからしゃーない >>829
ヤマハからカネもらってんだろうけど他社を貶す必要はないだろ。 両方乗ったけど(6Rは15年、R6は18年モデル)排気量の差は如何ともし難い。
トルクもパワーも6Rのほうが上。それこそ「乗るまでもない」差がある。
R6は小さい。細い。コンパクト。タンクの絞り方とかハンドルの近さ高さなんだろうけど。足つきはR6のほうがいい。
そしてホントに低速スカスカ。かなり吹かし気味にしないと発進でエンストする(した)。
峠とかでも高回転を維持しながら走らないと難しい。この辺は慣れなんだろうけど。
ま、俺は19年モデルのR1予約したんだけどw
ちなみにR1はシートの感じとかタンクの絞り方とか6Rとほぼ一緒。
シート高はちょっと高いけど、実用には問題ない感じ。 高回転で繋ぐのがダサく思えてクラッチ繋ぎきるまで1500〜2000rpmぐらいをキープしてるけどエンストなんてしないぞ?
低い回転数でつなぐのが良いとかは言わないけどさ、繋ぎながらスロットル開度を上げていく練習したほうが良いよ
2000rpm以下を維持しても2秒もあれば繋がるから MT07のプロモーションビデオに出ている
ヤマハのバイクの宣伝をしている
あとはわかるだろ世の中金だよ金 こんなわけわからん奴のサインw
オリジナルオイルwww
ファーーーーーーwwwwww やるならさ
ここはいいけどここが残念、総合でヤマハ!って方向に持っていけばいいのに金に目が眩んで下手くそすぎやろ ヤマハがスポンサーで付いていないなら、ただの偏屈の戯言もしくはヤマハ狂いの発言ですんだんだがなぁ >>840
ホントそれ!
利点だけを語り。優位性を誇示すれば良い
だけなのに…
バカはマウント取るからコメントが安くなる ケンカでも売ってるような内容だな。
乗って試して言ってるなら「その人の主観や好み」で仕方ないかもしれんけど、
乗ってもいないバイクをあれだけ叩くって正気じゃないよな。
R6は「ちゃんとしたバイク」
6Rは「ちゃんとしてないバイク」
SSとか何にも知らない若いバイク乗りはあの動画を鵜呑みにして、街で6Rを見たら「あ、ちゃんとしてないバイクだ」って指指すのかな(笑)
これさ、6Rオーナーへの嫌がらせ動画だよ。 普段から好みがハッキリしてるんだけど、
いつもはもう少し言葉を選んでる印象だったんだけどねぇ
今回はずいぶんと思い切ったな
ユーザーからすればムカッとくるのもまぁわかる
割と好きで観てるけど炎上やむなしか 嫁とケンカでもしたかカワサキに何か要求してフラれたかだろ コイツどこのサーキット行けば会えるの?6Rで後ろから煽りちらしたるわ >>847
口ばっかで全然走ってないよ。
茂木と筑波に年1回くらい と今まで動画見たことないやつも見てるんだから炎上マーケ大成功だな >>850
チャンネル登録者増やして収入アップだろうね。
このまま他社ディスり系路線炎上狙いで行けばそこそこ続くでしょう 挑発的なコマーシャルで信者増やして、増えた信者がアライ、クシタニ、ヤマハの客になってくれれば良いよね
ってことなんじゃないの?
それで金払って広告塔になってるんでしょうね アンチっつうか「こいつおもしれーじゃん」程度でも登録する人いるでしょう。
とにかくアクセス増えれば登録のチャンスも増える 誰かこの鬱憤を代わりに晴らしてくれよ
クッソ腹立つわ >>855
まあ、鼻で笑うような話だよねぇ
でないと思うツボな感じが
CBRのR一個とか、ああいう性能いらないけど見栄えにお金をかけて満足を買うタイプが「SSじゃあないよ」と言われるなら乗るまでもなく分かる
そうだとしても下品だが
パワーで劣り、装備は一長一短みたいな車種の引き合いでと言うのが
バイク音痴にも程があるわw 今日プレオープンのプラザ行ったら
新型2台置いてあってさっそくハンコ突いて
全額払ってきた下取りは13年で転倒なしだけど
距離で50言われた、納車は12/7だって 俺なんか、14年式 約88000kmでたったの15万円だったよ(笑) >>863
通勤には使ってません。
ツーリングにしか使ってません。
いつも日帰りツーリングで800kmぐらい走ってました。 >>864
スゴすぎる。月平均2.3回、800km/回のツーリングを4年間続ける計算。
感覚的には毎週800kmだな。
雨雪や酷暑極寒もあるだろうに… >>864
このバイクで一日800kmも走れる体力が羨ましいわそんなんしたら次の日腰おかしくなって会社行けない 凄く朝早く出て、高速も使って一日最長が950ぐらいだった
もうしようとは思わない
800て、もう走りっぱなしだよ >>871 同感。細かいことだけどヘルメットホルダーとか昔の単車みたいに外にあるのも便利
ただちょっと気になったのが、SSにしてはなんかバネが柔らかく感じたこと。 >>874
当たり前だw
NINJA400は全く前傾してないと言ってもいいくらい。 >>874
400よりハンドルが10cmぐらい低く、シート高が10cmぐらい高い。後はわかるな? 2019モデルに標準装備のヘルメットロックってキジマみたなやつ? 動画の人は最低でも筑波を3秒台で
走れるぐらいの実力は持っている人
だよね? >>877
そんな感じ。バックステップに干渉しない感じになってる。kijimaが出してる新型ninja400のヘルメットロック延長ステーと位置も形状もそっくりだった >>877
そうだよ。タンデムステップステーの
根本に付いてるよ。 今日(もう昨日)仕事から帰るときに渋滞で止まったら追突されたわ…
外観ではナンバーがへしゃげた程度だけどフレーム大丈夫かな… >>881
ケガ無くて幸い。
10:0 だろうからシートレールと
ハブダンパー交換して貰ったら? >>883
人間性の問題でもあるけど(笑)
事故は言ったもん勝ち
ぶっちゃけ追突であってもライトが壊れたと言えばライトの交換も可能
10対0なんだから遠慮することは無い >>881
後から体に影響出るかもだし病室行った方がいいよ。 >>881
外傷が無ければ良かったけど念のため病院をお勧めするよ
俺が追突された時は親切な目撃者が速攻で救急車呼んでくれてK察より早く来てくれた
ただ俺が無傷で搬送先の病院でも異常無しだったので申し訳ない気持ちが強かったけど >>881
人身にして保険金ちゃんと貰っとけよ
物損でもそれなりにもらえるけど このバイクじゃないけど昔信号待ちしてたら後ろから突っ込まれて前の車とサンドウィッチにされたことあったな。そいつは無保険のジジイだった >>889
無保険の奴って何故かワイルドな運転してるよな
昔、峠でブラインドコーナーなのに道の真ん中堂々と走ってるオフ車がいて、そのブラインドで対向のカタナと遭遇しカタナはパニックブレーキで転倒
オフ車のおっさんは逃げはしなかったけど、オドオドしながら「あのぅ…保険…入ってないんですよねぇ…」とか言い出してビビったわ 信号待ちで突然バックしてきた前の車に
ぶつけられて、そいつが無保険だったな
ぶつけた側のくせに全然ノーダメージ
じゃないかと最初はごねてたけど、
フォークとステム周りの分解工賃は
すんなり払ってくれた
シールやオイル、ベアリングといった
いずれ交換する消耗品代まで請求する
のはバツが悪いから自腹で払ったけど
まだ運が良かったわ >>890
当たってないなら無罪だろ
さっさと立ち去ればよいのにそのオフ車 >>892
マジレスすんのもアレだが、事故を誘発すればぶつかって無くても責任あり とりあえず警察や双方の保険屋には話を通してあるから、廃車にでもならない限り損は無いかな
しばらく通勤が自転車だけどw
実は10:0で被害者のバイク事故これで5回目なんだよね…
あまりにも多いから俺に原因があるのかなって毎回思って考えてるけど、
決められた駐輪場に止めて離れて戻ったら車が突っ込んでたの2回、
信号で止まって10秒後ぐらいにタクシーに突っ込まれたの1回、
転倒したバイクが前から飛んで来たの1回、
渋滞で止まったら数秒後に突っ込まれたの1回 ←NEW!
で、どうしようもねえなこれって感じがしてる >>896
上4つは前のバイクで中古のNinja400Rだった
バイクが飛んで来た件で廃車になって俺も腰椎3つ折ったけど、その賠償金で学生ながらに6R買うことができたw
6Rにしてから不幸はぱったり起きなくなってたんだけどな… >>893
グダグダ揉める前にどっか行けばええんやで
当たってないし何とでも言える
その場に留まると有る事無い事言うからなコケたほうは >>894
バイクは自分が100%悪くなくても簡単に死ぬ乗り物だからバイク買い替える度に神社で新車でもお祓いしてもらってるわ。そのおかげか神のみぞ知るだが事故しても大怪我は過去に一度もない >>900
前のバイクで3回目やられた時、さすがにヤバいと思ってお祓いに行こうとしたのよ
そしたら世話になった知人が亡くなったから緊急で実家に帰ることになって行けず、
戻ったらお祓いに行こうと思ってたら戻る前にバイクが飛んできて廃車になったw >>901
お祓い嫌がって知人を殺すとは…
お前命まで取られなくて良かったな
6Rでも続くようなら自分自身のお祓いに行かないとな >>902
事故じゃなくて怪我しない為のお祓いと思えばね?かすり傷で済んでるから効果あるでしょ(震え声) >>894
停止車両に突っ込むヤツが100%悪いのはそうだろうけど、やられたら死んじゃうんだから自分でも気にしたほうがいいよ。
俺は赤信号で止まるときはギアを入れてクラッチ握った状態でバックミラーを確認して、後続が止まるのを確かめてからNに入れてる。
後続の老人施設のバスが半分居眠りして迫ってきたことがあるよ。俺はそれに気付いて慌ててクラッチつないで左前方に逃げたけど、ブレーキが遅れたバスは車体半分俺を追い越して、交差点の中に半車身突っ込んで止まった、みたいなことも経験してる。
もし俺が後ろを確認してなかったり、Nに入れてたりしたら、たぶん死んでた。 >>900
俺もお祓いしてもらってそれ以降事故にはあってない
自爆(というかほぼ立ち転け)はしたが 俺は駐車場で倒れてて警察呼んだらちょうど帰ってきた車がすごく怪しい運転で
駐車場に入れるのに俺の通勤用原付きにぶつけるしで
実地検分して間違いなくぶつけてるとお墨付きをもらってから保険屋に投げたら
『ぜってえ払わねえし保険も使わねえ』と言い残して死にやがって
2年経つけどまだ弁護士に投げたままだ
車の所有者と保険の名義がそいつの会社だからなんとしてでも取るし絶対に諦めないけど お前ら良かったな
無理やり誉めてるぞw
www.youtu.be/lLK-g3IAT-I 15年式の6Rに乗ってて次はR6かな?と
思ったりもしたけど次も6Rにするわ
迷いが消えてむしろラッキー S21が1年半ももつようなエアプ野郎が何言ってんだw あれだけ6Rをボロっカスに貶めたらさすがに
どっかからクレーム来たんだな
日和ってやがる >>894
危機察知&回避能力が低いんじゃね?
ここで止まってたら突っ込まれるリスク高いなとか
駐車場にしてもここは危険だな
別の場所にして貰えないかな?とか
車列に並ぶにしても左右に逃げられる路側帯があるかとか
無いならすり抜けで安全地帯まで避難しておくとか てゆーかパニガーレ1199を駆って
筑波で3.9秒しか出せないへっぽこが
偉そーに語ってるんじゃないよと
吊るしの636でも十分出せるタイムだわ >>903
そのつもりよ、戻ってきたら行ってくるわw
>>905
前の追突からはそうしてて、2回ぐらい逃げられたことがあるんだけど、今回は渋滞で前が詰まってたから逃げられなかったんだ…
>>915
かもなぁ
駐輪場のうち1回については誘導員に10cm単位で指示されたところだからどうしようもなかったけどw
ああ、明日の通勤徒歩だ…いやだぁ… モデルやっている人間ってのは、ひねくれててナルシストで無駄に偉そうだよなぁ
っていう自分の勝手なイメージがばっちり当てはまってて見えて、いやぁ端的に糞
これ以上興味も持ちたくはないかな、気分になる 動画見るまいと思ってたけど…
あれほどクソとは思わなんだ、酷い酷すぎる >907
事故の請求って3年で時効になるけど器物破損扱いか?
器物破損の時効は知らんが残り時間気にした方がいいぞ >>921
うん。ここは怒るとこだよな。
乗ったこともないフカシ野郎から「偽物」扱いされたんだから。
つかカワサキはなんも言わないのかな。
これだけ話が広まってりゃレイは立派なインフルエンサーだろ。 実際同じライダーが乗ってどっちが速いか試したいな
茂木と筑波ならコーナーと直線両方試せるな
フロントフォークの性能は圧倒的にR6が良さげだからストレートにどれだけ差があるかってとこか でも13ブライト乗ってるが6Rスリップオンは14000回転超えたら鈍い
R6の前モデルでも直線で追いつけないからやっぱりR6の勝ちじゃないかな
まあ値段からしてそうじゃないとダメなはず レイとかいうヤツは許したらいかん
反省なんざしちゃいねえ
アイツに金を出してる会社に凸るべき 600ccクラスの話なのに完全に無視されたR600の扱いもひどいなと思ったw こう言っては何だがコンペティブなマシンとしての600はオワコンだし、
某YouTuberさんオススメのR6は10年以上前のマシン、ホンダは止めたし
好きなの乗ればいいのにねw >>931
モトマップを見たら、2017を最後に落ちたみたいだけど
750は残ってるのに
Euro圏外や、レースベースの状況は知らない 599ccに限って言えばR600は馬力も軽さもスペックでヤマハに圧勝だから触れたくないんだろw
サスペンションがR1と同じとか言っても不正のカヤバだろ?
普通にショーワのsff-bpの方が上
たかが36ccであんなにパワー低いのは言い訳にならんよな まー、一般のライダーはあんなヤツが何言ってもアホの戯言としか思わないけど、バイク知らない人や1人でこれからバイク始める人が見たら。
「R6はちゃんとしたバイクなんだ。6Rは偽物のバイクなんだ。」ってイメージ付いちゃってるよね。
あの動画のコメント欄見てもそんな感じだし。(批判するコメントは削除してる?)
ホントにあの無神経なトークには腹立つよな。。。 企業案件の動画(なーんか、どの動画もその辺ボカしてる?)で競合を扱き下ろしてコマーシャルするっていう危うさを全く分かってなかったことに驚いている スポンサーにクレーム入れまくって干し上げてやりたい >>937
賢くないんだな
YAMAHAにとっても迷惑な話だろう 400と同じLEDのヘッドライトユニットにしたから車両価格を2、30万下げられたと思ってるらしいよ。 あの勘違いした喋りかただと、サスかブレーキが400と同等になったとか思ってそう よくそれでモータージャーナリストが務まるよね。
適当なこと言って恥ずかしくないんだろうか。 視聴者に「やっぱ6RよりR6やな!」って思わせるには、サスがR1と同じってことと、636の優位性は認めつつもレースのレギュと違うからなんか違うと思ったって言えばよかったのにね あの動画でR1とか1000RRの話しもしてるけど10Rについては全く触れてないしカワサキが嫌いなんだろうな デビュー早々に乗りもせずに偽物扱いする感覚が本気で理解不能
REIとやらはカワサキの商売の邪魔をしたくてそんなこと言ってるのか? コメント欄に書いてくれ
どういう返しをするか見たい 俺はどの辺が400と同じだと思ったのかコメントに書いたたけどね・・・ >>954
それな
とりあえずレイって名乗るの止めてくれないかな 地方選手権のST600だけど、R6から6Rに乗り換えて速くなった人はいたよ >>952
てか、ここで攻撃煽ってるのも本当に6R乗りなのか疑ってるよ
気に入らない奴を叩かせようと、ちょうどいいから利用されてんじゃないかと
普段のスレとテンションが違いすぎる
踊らされるのはまっぴらゴメンだね
鼻で笑って無視が一番
そうすりゃ自滅するだろ
叩かれたら絶対、痛いところ突かれた証拠とか言い出すのかあの人種 10Rの話し出すと市販車ベースのSBK戦績でマウント取られて困るんだろう。
YAMAHA推しだからああ言っちゃったけど言い過ぎでしたって詫びればいいものを、その後フォロー動画も悪びれもしないし当該動画は評価数見れなくするしで、対応が裏目に出続けてるねー
コメントもファンだけどその言い方はないだろって人と、ズバッと言ってくれるから好きみたいな盲目と二極化してるね。
信者って怖ぇなって感情だけが残ったわ 新型のシートロックって13年型に移植できないかな。
フロントシート開けられるってなにげに便利だ。 フロントシート下にETC
タンデムシート下に排気サーボ
なレイアウトに成ってたよ。 >>968
批判的でなくとも都合の悪いコメントはガン無視って感じだね。 発売早々偽物扱いされて気の毒に
多少なりとも販売に響くんじゃないの 実際に客が「偽物なんていらない」って言って6Rの予約取り消したりR6買ったりしたら、初めて影響を確認できる
でも、ちゃんとしていないモータージャーナリスト()の妄言を真に受ける人がミドルSS欲しいのか?っていう疑問符 乗らずに批判しちゃったのはレビュアーとしては致命的だね
客観的な評価ではなく、主観で評価しているって事を自ら露呈してしまったな >>973
コメ欄に間に受けてる初心者っぽい書き込みがチラホラあった >>973
潜在的需要を阻害しとるぞ。
250からのステップアップでカウル付き探してる初中級者なら選択肢から除外してしまいそう。 ただしその影響度合いの具体的数字の把握は難しいからクレームも難しいね 灯火類が走行性能に影響を与える旨の批判は荒唐無稽であり、ユーザーに与える影響はほとんど無いと思われる
辺りだろ。
ジャーナリストとしてのREI氏にゼロ評価を下されるのは痛いねえ。 いくらなんでも「偽物」SS扱いは酷すぎるだろ
「本物」のR6に乗ってバイクを見る目を養え、とか何様のつもりだよ いつまで糞ブロガーの話題やってんだよ
そんな奴どうでもいいわ >>975-976
まあそういう人らはCBR650Rにでも行ってくれた方がお互い幸せな気も
件の人物の言動を肯定するものじゃないけどね
ヤンマシ公式のZ900/650比較見てたら、評価者に別のブロガーが1人混じっていて驚いた
全般、900が手に余る→相対的に650に高評価なんだけど
体重が120kgあれば900のパワーが丁度いいかもってフリから、太った親父が乗せてもらうバイクだとか
なんでかワザワザバイクの評価に転嫁した上で貶すよね、あの連中 そういえば12/1発売じゃなかったっけか。
誰か納車された人ここにいない? >>981
偽物R6を6Rとか650Rでちぎった後、R6は良いのに偽物が遅いせいでバイクがかわいそーだと
モトブログで散々罵倒してやれば気が済むんじゃない 普段ビックリするくらい過疎なのに新型とクソブログで盛り上がっててなんだかんだお前ら6R好きで安心した >>985
6Rはどうでもよくてただ単に荒れてるから嬉々として参戦してる奴が多いと思う 10R叩こうにも"本物"のレイが無双しててけなしようがない お騒がせのほうのレイはtwitterでカワサキ乗ってますアピールして火消しにかかってるけどね
こういうのじゃなくただ謝ればいいってなぜわからないのかねえ どうてもいい派だけど
>>990
火消しというか、乗ってますアピールで不公平な評価ではないって印象づけじゃないの?
見る気ないけど
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