【低燃費】NC750/700X Part73【MT/DCT】
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。
次スレは1行目に↓を付けて>>980を踏んだ人が立ててください。
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■ホンダ公式
NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
※前スレ
【低燃費】NC750/700X Part72【MT/DCT】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533769799/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>129
まちがえてWi-Fiつながってないのに「〇」しちゃったの? hondaのこの形状のミラーに貼り付けるタイプの広角ミラーってないかな >>132
黙ってナポレオンに変えとけ貧乏人www ニュートラルに入れたときシャカシャカしたような音になるんだけどなんで? もしタンク下の物入れをガソリンタンクに改造できたら
22Lものガソリンが積めるの? エンデュランス製のグリヒ付けました。太さは違和感ないけど、長さが短くなったのとシフトダウン時にちょっとボタンが押しにくいかな。 >>137
満タンから巡航距離1000km超えとかすげー良い 20超えのタンクを満タンにしたオフ車触らせてもらった時はフラットの状態から起こせる気がしなかったな >>137
22+14で36Lなのでは
まぁ普通の軽自動車並みだな 車は横転したら大爆発するんだぞ
ハリウッド映画見たことないのか? >>126
16年式750Sを新車購入して、2ヶ月で同じ不良発生したわ
夢店でパーツ取り寄せ頼んで、2週間ぐらいかかったけど修理してもらえた >>146
情報ありがとう
やはりなりやすいのかな…
割ピン入れた後曲げるか、針金使って強化するあたりしてみるかな >>148
ちなみに修理後、特に補強はしていないですが、同不具合は発生していないです
修理する際にはリアシート周りの外装(カウル?)外す必要があるみたいだったので、とりあえず購入店に相談してみたらどうでしょう?
思ったより不便で萎えますよね ガッコンガッコン無理やり開け閉めしてぶっ壊してる感がするなぁー その部分よく見てないけど壊れやすそうな感じがするから優しく戻すようにしてた >>151
いやいや全然そんなことなかったんだがなー
買って1カ月だし大事にしてるさ
ちな保証対応とのこと ガソリン入れるとき、開けるときはカギいるから俺が開けるけど
閉めるときにガソスタの店員が支えの棒無視して強引に閉めようとしてて慌てて止めるってことがたまによくある 面倒な客には保障で治しますと掃除して返すだけであら不思議!直ってしまいます! >>7です。買いました。
素のNC750XにETCとセンスタとリアキャリア、パニアのセットで。
これからよろしくです! >>159
それ、バイク板ならどこでも有効なのね。
ちなみに赤ですw 仕事忙しくて11中旬頃まで取りにいけないけどさ。
近所で買えれば行けるのにぃ! まぁいいや。乗るぞ!
久しぶりだからちょっと怖いけども… 素っていうのはDCTでもABSでもないって事なの? >>161
配達はしてませんよ…w
>>162
俺も悩みに悩んださ…貧乏だし…
でもどーしても欲しくて買った!
アフリカツイン、ヤマハのトレーサーGTと悩んだが… あんなにデカくて重いのはいずれ乗らなくなる。
どう考えてもこれだなとNC750Xになた!
>>163
そうだよ。クラッチ操作は俺の場合外せない。
ABSは今まで要らなかったからこれからも要らないかなと?
その分パニアとかに降ったの。 足元にあるクーラント入れる口が硬くて開かないんだけどどうやって開けるの? >>168
タオルかけてプライヤでまわす。減ってきちゃって継ぎ足すのに開けたことあるけどかなり固くしまってたな。 >>168
あれめちゃくちゃ固いよな
ラジオペンチで回そうとしたらラジオペンチ折れてびびったわ
安物じゃなくてちゃんとした工具メーカーのだったんだけどな >>168
ネジで固定してあるから、プラスドライバーで緩めてからキャップを外す。 >>165
うpと言われても…
パニア、リアインナーフェンダー、エンジンガード付けた
ただのNC750Xですよ?これ以上イジル気ないし… ありがとうございます。
ササクッテロ氏は好きになってきましたw >>172
それはラジエーターキャップの方では?
クーラントの補充はリサーブタンクから入れてくださいって説明書に書いてたと思うが ラジエーターキャップのほうはビス外してからあける感じだね。
リザーブのほうはただキャップがねじ込んであるだけだー 知的障碍者を一般の人と同じ扱いするのは逆に可哀そうだからやめたげて >>124
バッ直タイプはACCから取るとヒューズ飛んだりするから、って、いうか飛ぶw直がいいよ リレーのスイッチがACCで(+配線は)バッ直って書いてあるじゃん 今日ヒマな時間にバイク屋行った。大型フロアーはヤマハかカワサキかSuzukiだけ、でもクラッチ握ってわかったわ、もうdctしか乗れないorz CB1300SB-SP の前後足回りを移植したいお
似合いそうじゃない!? リレーのコイル消費電力ってのもバカにならないんだよね。下手するとアクセサリー本体より食うリレーもあるし。 >>188 ホンダの251cc以上のバイクはWINGでしか売らないってことの現れ?
>>189 CB1300は大フルカウルのツアラーなら良いなって思う VFR800FやCBR1000RRはいいよね
乗ってみたいバイク候補ではあるけれど
正直NCの2倍と3倍の値段相当の
魅力があるかは疑問と思わせるような
NCの充実ぶりw
高速が200キロで走れるようになったら絶対買うよ! >>197
その前に月に1000km乗るようになってから言え >>199
君は僕のバイクのメーターを監視してるのかいw
6月に買って7月と8月は1000キロ超えたね
東京から箱根に毎日のように走りに行ったから
9月は夏バテと天気のせいでさっぱり乗れなかった
来年の春先まで初心者期間だからのんびり季節を楽しむよw >>198
いゃぁ… あんまり嬉しくなかったな…
乗ってたよ。VFR800(白バイの次の型の奴)
走り回るだけなら恐らくNC750の方が快適だろう。
はよ乗りたいわ! >>202
ササクッテロ氏の揚げ足取んなよ!
荒らしがしたいなら固定回線でしろ
このアウアウ野郎が >>200
紅葉と蕎麦食いに行って今週で1500だわ
北国には悪いが秋冬こそオンシーズン 程度の良い大型はホンダ以外が在庫確保に買いまくってるからドリーム専売はなんも良いことないと思うわ メットイン無いのにNCの名前使うべきではなかったな 俺もメットインとかの利便性と
公道における常用域に特化した出力特性と
なにも飾らない質実剛健な作り込みに惚れてコレ買った。
だが聞いたり読んだりしただけで、どんな乗り味かってのはまだ体験してないw
試乗車なかったし…
ドリーム店で跨がっただけでエンジンすら掛けてない…
乗ってすぐ「こんなはずでは…」となる可能性は無きにしもあらずw 復活組です… カブ110には乗ってる。
約8年前、最後に乗ってたのはVFR800
その前はYZF-R1 その前は…ほとんどオフ車やな。
身体能力低下を意識しだして
「もうええか…」でカブだけ乗ってたんだが、やっぱり寂しい… 現在49のおっさんです。
単車そのものは15才ぐらいからモトクロスしててずっと乗ってました。
目がスピードについてこないのとバランス感覚が凄く落ちてるって自覚はあるんで
すり抜けやバンバンスピード出すみたいな事はやりません(たぶん出来ないw)
例えば店から車道出てからの加速で
スッと流れに乗れたりするだけの加速力とかがあればとりあえずいいかな?
仮にもナナハンだしそれは余裕か?w
開発の話やインプレ読んでると、俺の理想のバイクと感じるのよね。 >>217
ワイもかつてFirestorm乗ってだけど今はNCで満足してます
R1の高揚感みたいなのを追い求めなければ大丈夫かと
低回転でコーナー進入して開けて曲がる感じがイメージと合ってくると楽しいと思うよ 気軽に乗れるほど軽くもないよ
カブ110持ってるならNCにカバーして前後ロックかけたら
もうカブにしか乗らないんじゃないかな ちなみにFirestormはXR100-Mを10年ちょい挟んだ前なので似た状況かもね >>217
年齢も境遇もほぼ同じ!
下駄代りにほぼ毎日乗ってるけど重さは慣れるよ。トルクが有り余ってるので凄く楽チンだよ。 >>218
R1の高揚感…あんなモン求めてたら免許がいくつあっても足りませんよねw
フロント加重そこそこにリアタイヤ押し付けて曲がる感じ好きですよ。
安全だしね〜
>>221
お店で取り回しはさせていただけました。
そんなに苦痛とか感じませんでした。
二昔前の刀1100みたいな重さは感じませんでしたね。
まぁもう買って納車待ちなんでなに言っても遅いんですけどねw
今はものすごく楽しみ! ガキの頃のワクワク味わえるのは俺の場合、モーターサイクルだけや! >>222
俺はDCTなんだけど歩道からバンバン流れてる本線に合流とか楽チンでいいんだわ。
重さ感じさせないトルク感とか変速の手間のぶん安全確認に気が回るとか。
もう他のに乗れない(笑)
MTだったらごめんよ。 >>223
MTですw クラッチ操作の楽しみは俺の場合、必須なんで…
DCTも良いと思います。仰る通り、その分他の操作に気を回せますしね。
四輪もそうですが、速いのもDCTだと思います。
低速のトルク感は楽しみです!
公道ではここら辺は武器ですよね。 確かにタイトルからSは省られてるね
下のスレは大丈夫だけどw
【HONDA】NC700/750S、700/750X Part5【MT/DCT】 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1506688196/ S乗りだけど勝手にここでいいと思ってたわ
自分は集約希望です
Sだけハブられても過疎っちゃうしw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています