【低燃費】NC750/700X Part73【MT/DCT】
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。
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■ホンダ公式
NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
※前スレ
【低燃費】NC750/700X Part72【MT/DCT】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533769799/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>593
なんでバイクとか車の時計ってそれなりに高級な車種でも電波時計じゃないんだろうね?
車に関してはナビが普通は電波時計だからそっち見るけど 電波時計の付加価値だけだとペイできないんじゃないかね
国によって規格が違うみたいだし GPSなら全世界で正確な時刻表示出来るけど、時計のためだけにGPS着けるのもアホかと。可能性があるとしたらドライブレコーダーが義務化されるような時だろうな。 >>593
ETC2.0が料金所以外でも読み取ることができるシステムみたいよ
問題は普及率だと思うけど高速はETC専用道路になるかもね
NHK商法www >>601
センサーにボタン電池ついてて、無線でbluetoothで本体と連携して、モニタぽん付けで済むやつあるよね
水温計とかだけじゃなくてタイヤのバルブにつけて空気圧常に監視できるのとかもあったはず
もうちょっと安ければなぁ 基本に忠実な乗りやすく収納スペースのある非常に使いやすいバイクです。
まぁこれで終わるからな…
俺も良いバイクだと思うし当分手放さんけども。 燃費良し、積載よし、270度クランクのエンジントルクフルで楽しい。 Sでヒザが滅茶苦茶寒いんだけど
純正のディフレクター付けたらましになる? >>618
ディフレクターは足やで。
今話題?wのワークマン、イージスでええから買ってくる良し。 >>619
気軽に着れるグローブとジャケットで、ヒザ以外は別に寒くないから
これ以上乗る時の手間増やしたくない
通勤に使ってるから会社に色々置いとく場所ないし イージスは圧縮袋に入れれば小さくなるよ
防水透湿だからカッパも要らなくなる ひざ下チャップス的なのがいいのでは?
皮革製だと仰々しいからナイロン製とかがオススメ
マジックテープでバリバリと簡単着脱
http://amzn.asia/d/8fdNSp2 http://amzn.asia/d/1rfhBau
これ買って、着脱面倒で一回しか使ってない
自分が何か着けるんじゃなくてバイクに付ける装備で対策できないならもういいかな 局部的ならインナータイプのタイチのひざプロテクターw
大気の冷たさが繊維を伝わってくるよねw
純正のグランドウィンタースーツ上下で2万ぐらいも安くていいよ
メタボでも着れるぐらいゆったりしたデザインw
https://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/jacket/jacket0029.html キジマのエンジンガード加工してレッグシールドでも作ればいいんじゃない? >>618
ベルクロで巻きつけるタイプのおすすめ。ラフロのもってるけど一枚かぶせるだけでかなり違う。カバーされてないところがより寒く感じるのが難点。 スクワットで脚太くするのオススメ
脚からの熱の奪われ方が大分変わるし脚の発熱量も上がる
取り回しも楽になるし
立ちゴケ時にリカバー出来る可能性も上がる そこまで言うのなら筋肉と贅肉でモリモリのゴリラマッチョしかないだろ。
筋肉の発熱と脂肪の保温で冬でもホカホカ。
NC750Xぐらいならニコニコしながら担げるぐらいになろうw
まぁ馬鹿話はこれぐらいにして…
少しの不自由は楽しんでみる?w クシタニの冬用のズボンはいてたらぜんぜん寒くないけど。
もちろんプロテクター内臓。 ディフレクターにはLEGとFOOTの2種あるよ
>>618が乗ってるのはSか前モデルのXかな?
価格程の効果はないらしいから車体だけでどうにかしたいなら延長するなりの加工は必要かな
仕事の服装がわからんが服装が自由なら膝プロテクターのポケットが
あるパンツにするってのは?
ファスナーとか内側に付いてるやつじゃなくてまさに膝ポケットなタイプ
ワークマンにコーデュラユーロ ウォームパンツってのがあるけど
あれは膝にポケットが付いてるだけなので出し入れは簡単
ソフトプロテクターくらいなら邪魔にはなりにくいし、カイロ入れてもいい
まぁそれでも冷える時は冷えるけども
ただワークマンは安くて性能も悪くないけど、どれもバイク乗るには裾が短すぎるのが欠点
78cm程度ではズリ上がって足首出ちゃうんだよなぁ
83〜85cmくらいは欲しい キジマエンジンガードにバイクのフェンダーボルト留めしてる人が居たけど良さそう
俺は分厚いビニール巻いただけでつま先足の甲膝の皿上半分からモモが寒い ずいぶん前にカブのカバーを二分割してエンジンガードに固定してた人がいたな、その姿はまさに大型カブ
真似しようと思ったけど冬に高速とか乗らないし街乗りなら素直にカブに乗った方がいいと考え直した 2008年 12808万人 + 5万 △
2009年 12803万人 − 5万 ▼
2010年 12806万人 + 3万 △
2011年 12780万人 −26万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2012年 12752万人 −28万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2013年 12730万人 −22万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
2014年 12709万人 −21万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
https://blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/a618afaa0113f2a33fbc495f48a2b8c4
移民政策の本当の本音は、原発事故が原因による人口減少を隠して、
「原発事故では被害がなかった」と正当化するための統計的整合性を確保したいのだと私は考えている。
東海アマブログentry-376.html 広島東洋カープのファンなんだけど最近 。 って見ると出てった選手思い出して不快だわ。 ムチムチした体の元AKBの方が当然可愛いけど。まだ大型とって日が浅いから
大型2台のロケの時はぶさカワちゃんの出番が多いね
Sの事を「軽い」と言ってたのが印象的。普段大4発乗ってんのかな? ブサカワがキャンギャルやってたのが
まじにしんじられんわ
お偉いさんの関係者か何かかね? 走行中鼻に虫が入らないか心配になっちゃうよね。ぶさカワちゃん ブサなのか?可愛いのか?巨乳なのかはっきりしてくれ。 キャンギャル無くしたF1上層部は馬鹿だよな
世の中には頭が良い人・運動能力が高い人・見た目が良い人と居るけど
綺麗な女がそれを生かして仕事してたのに仕事奪って男客も残念だ
motoGPはキャンギャル無くさないでほしいね
新婚のぶさカワちゃんは妊娠してもっと可愛い娘が出ると良いな
昔のみよし礼子さんみたいな コレに乗ってみて驚いたのは
四輪と同じように走ってもあんまりイライラしなかった事。
何でだろ? GSX-R750とかYZF-R1とか乗ってた時はイライラしっぱなしで
四輪と同じように走るなんて難しい事だったが…
ラゲッジスペースも思いの外使い勝手がよく、結局、サイドパニア付けて… 注文しちゃったよw 低速トルクあるし、DCTはもちろんMTでもクラッチやギア操作の負担がほとんどないし、のんびり走れる上、その気になれば四輪を置いてけるダッシュ力はあるからストレス溜まらないよねぇ。 そうそう。
案外速いのよねぇ
R1みたいな魂置いていかれるってな加速では無いけども
グワッとトルクで引っ張られるような加速はなかなか…
峠でもスイスイ走るし、物も積めるw
欲しいときに十分な加速もあるし、ゆっくり走ってもイライラしない。
これで10〜20万ぐらい高くなっても良いからシャフトドライブなら文句なしだわ。 スムーズさが途切れないのを速さと言えない奴がCB400より遅いと吠えるの巻 別に遅いとは言わないけど
最高出力負けてて、車重も重いんだから、比べたら遅いのは事実じゃね? それなりに速いよ
ずば抜けて速いわけではないけどね
400ccは余裕で置いてける
750ccあるから当たり前の話だけど パニアとトップケースでキャンプ用品積んで走ると、高速道路の長い登坂で
パワー不足を感じる。それでマフラーを変えてみた。まだ」高速はしってないけど
AMAZONの1万円マフラー悪くなかった。1万円なら上等です。
2枚目の画像はセンタースタンドのストッパー代わりに、ノーマルのエキパイバンドを利用して、長めのボルトとスペーサーをかまして
跳ね上げをとめてる。
https://i.imgur.com/5DgP2E0.jpg
https://i.imgur.com/2CtBwVF.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています