【低燃費】NC750/700X Part73【MT/DCT】
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。
次スレは1行目に↓を付けて>>980を踏んだ人が立ててください。
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■ホンダ公式
NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
※前スレ
【低燃費】NC750/700X Part72【MT/DCT】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533769799/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>814
なるほ
G2の7ヶ月違和感無しは良かったがシンセテックは帰り道で違和感ガリゴリで安オイルの方がよく合うと考えるようになったよ >>816 取説のオイル交換は1万キロか1年というのは鉱物油の純正が対象でしょう
うら覚えだけど250cc4発レッド18000回転のエンジンオイルは5ｗ-40だったと思う
G1は10ｗ-30でG2とG3は10ｗ-40。回して6千ちょいのNCはG1でも十分ね
空冷大単気筒で高速で飛ばしてパーキングですぐエンジン止めて焼付き起こしたり
空冷大二気筒でどこから水が入ったのか湿気なのか知らんがオイルが乳化したり見たけど
NCは水冷だし今は工作精度高いしオイル入ってりゃ大丈夫だと思う。カブみたいだよね >>817
うら覚えうら覚えうら覚えうら覚えうら覚え >>820 突っ込んでくれてありがとう。投稿した後すぐ気付いた
うろ覚えうろ覚えうろ覚えうろ覚えうろ覚え・・・ うちは走行距離年あたり5000kmでG2を年1回交換だけど
走るぶんにはG1でもG2でも大差は無いというのは理解できる
ただ、MTだからかもしれないけど
半年くらい乗って1速に入れるときのガコッて衝撃がG2の方が柔らかいのでG2を続けてるわ 俺はカブ110も乗っている。
カブは結構回し気味に乗るのでG2の10W-40入れてる。
20Lで買った方が安いので20Lベール缶がある。
ついでって感じでNC750Xにも入れてる。
早め交換で粘度とクラス大体合わせていればなんでも良いと思う。 G1G2までは100%化学合成じゃないから酸化すると何たらかんたらでって夢で言われたよ >>824 もちろん高い高品質オイルを頻繁に替えるのが良いと思うけど
取説にG1で1年もしくは1万キロでって書いてあるからそれでも良いんだよ
昔SR400のクランク交換をバイク屋にやってもらって、往復320km走って後半はアクセル開ける度にマフラーから黒鉛が出た。
バイク屋がオイル入れ忘れてたというオチでした
オイル無しでも300kmも走れるんだからとそれから細かいこと気にしなくなった
オイル無しよりG1の方が1億倍マシだから 夢推奨のレプソルの高いの入れてて半年、2000kmも
走らずにG1に入れ替えたが、かなり滑らかで良くなった。
要するに新しいオイルがいいんだと思った。 >>826 突っ込んでるのと一緒だよ！黒鉛-黒煙でしょ。変換ミス見落としね
眼鏡使用ギリギリだから眼鏡に慣れたくないんだよ
>>827 レプソルって石油会社なんだね！今初めて知った。そりゃ薦めるよね
>>828 あなたの書き込みで初めて知った。オイルレベル低下で店頭することが多いみたい
スマホで・ホンダ NC750X 取扱説明書 で検索してダウンロードしとくと良いよ >>824
おまえの会社はそんなあやしいオイル売ってるのか！
ってクレームつけたほうがいいよ グロムもNCも基本G1、キャンペーンとかで安けりゃG2とかエルフとかの少し高いのだな。忘れてて一年ちょい過ぎて交換する感じだわ。 >>825
黒煙出たからバイク屋に見てもらおうと思ったの？ >>832 そのまま家帰ってエンジン止めたら2度とかからなくなると思ったね
バイク屋は平謝りでボーリングしてオーバーサイズピストン入れてその後も乗ったよ >>832 ごめん。質問の答えになってなかったね
キャブ時代のビッグシングルは（ツインもだけど）エンストしやすくてかかりづらい
それがもっと酷くなって、停止時にアクセル全閉にすると絶対止まる感じだった
NCは4気筒みたいにエンストの心配もなく気兼ねなく全開にできる程々のパワーで楽しいです
ドカ900SSみたいに気使うけどメッチャ楽しいバイクも好きですけどね じゃぁ内緒にしといてね。どーせここ過疎スレだし。ドカ乗りはNCに興味無いだろうし バッテリーですが、台湾YUASAのTTZ12Sは、
GS YUASAのYTZ12Sの半額くらいです。
ただ、台湾YUASAの方だけ、
●傾斜搭載でのバッテリー取付は不可となります。
という注釈がついてます。NC700Xだとちょっと斜めに
なってるかと思うのですが、みなさん、台湾YUASAの
TTZ12S使ってますか？ 皆さん、ヘルメットはオンオフの
どちらをかぶってますか？ 日差しが強いときはホーネットADV
高速使うときはアライのフルフェイス
近場や暑いときはJ-FORCE4 オン車もオフ車もずっとアライジェット
オフメットのツバ（日さし）って高速で後ろ持って行かれない？雨で顔ビショビショにならない？
オフ車の時足に石ぶつかって痛いのでオフブーツは履いてた。今はDCTなので安全靴かトレッキングシューズ DCTは足でのシフト操作が無いから
履物の選択肢が増えるのは良いね >>844
そのセンスの悪い被りものどーにかしてから言えハゲ！ https://www.webike.net/sd/23644775/
誰かこのスプリングキットって装着してる人いないかい？
乗り心地向上するかな 普通にオンロードのヘルメットかぶってても変じゃないかな？
16年式と18年式現行で大きな変化ありますか？
もし16年式の新古車とかあった場合に価格次第かなと思ってます。 >>847 説明読むと欲しくなるね。紫色もバカっぽくて良い。リアモノサスだから目立たないけど >>847
倍出してリアにオーリンズ入れたほうがいいとおもう。
フロントはマトリスのスプリングで硬めでいい感じ。 メットはショーエイのフルフェイスだなー。
トランクに入るメットだと便利だよねー メットはトップケースに入れて、メットインはカバンとか飲み物入れてるなー 東京周辺で黎明の中を走って日の出を見に行きたいけど
いいところない？穴場的なところ
千葉方面まで足を伸ばす元気はないｗ 明けましておめでとうございます
さあ初日の出を見に行くとしますか
徒歩で 30日に帰宅
潮岬キャンプ場、香川県まんのうオートキャンプ場 6泊7日のキャンツーしてきました。
雪がちらついたり冷え込んだ夜もありました。
ナンバーさらしても気にしてません。皆さんも気にせずに。
https://i.imgur.com/bVlnj2a.jpg >>861
東北民としては冬キャンプうらやましい
とはいえ北海道スレ見ると宗谷岬でやってる人もいるがｗ なんで家があるのに外でキャンプするの？
家で寝たりホテルで寝た方が快適じゃない？ >>863 なんで車があるのにバイクに乗るの？
車は濡れないし寒くも暑くもなくて音楽も聴けてSEXもできて快適じゃない？ >>863
なんで生きてるの？
死んだほうが楽じゃんw >>865
ほんまそれな
生きる喜びと生きる辛さ
どっちの方が大きいんだろうな
死ぬことで親や家族に迷惑かける事と死ぬことへの恐怖を考えると
死ぬことを選ぶのもなかなか出来ないよな
自分と関係する人が居なかったら死んでると思います
たとえ悲しまないとしても迷惑は確実にかかるから >>861 アルミケースごつカッコ良いね。E21だとリアシートにも積むはめになった
この焚き火台いいな。欲しいです >>861
まさに自分のやりたいことです。
アルミケース三個にソロキャンプ
テントも積めるのですか？
ちなみに満濃のキャンプは良い感じですかね？時期にもよるのかな？ 慣らし終わったので徐々に回してみた。
VFR800やR1乗ってた頃と同じ感じで乗ってみると… 回らん分、早くリミッターに当たり「あれれ？」っとなるね。
でも街乗りではナナハンと思えないほどの乗りやすさ…
峠でもトルクあるから立ち上がり重視の乗り方すれば、気持ちよい、楽しい、安全でそこそこ速いとなかなかの乗り味。
これ… 白バイにすればええんでなかろうか？
加速も取締り程度なら十分だろうし。
まぁ… 威風堂々とはいかないからダメかね？ 白バイに採用されるのは名誉なことだから
メーカーはもっといいバイクを卸すからじゃない？
ヤマハがトリッカー提供してるみたいに 信号で横に止まったVFR750Pに「それ良いですね〜」って話しかけたら
「CB1300の方が速いから良いですよ」って言われた
安全運転講習会で白バイさんと喋ってて思ったけど単純で速いが偉いみたいな人が多い
白バイ競技会の練習見てると急加速急旋回急停止の繰り返し。
NCは54馬力ってだけで白バイさん嫌がりそうな気がする >>871
逃げるヤツが居るから速いほうが良いのでは？
乗りやすさならこっちが上だと思うけどな… >>869
スプロケ2つ落としおススメって書くと速度計警察が湧くんだっけか？
3つ行っても大丈夫な気がするが3つ落とし以上やった人聞かないな
頭打ち感に悩んで入ればフィーリングがすごくよくなる >>871
俺が白バイ隊員さんからよく聞くのは「VFR800pの方が良かった」という感想だった。
低速トルク無いけどCB1300より軽くてヒラヒラ走れるんだと。
地域で感想違うのかもね。
>>873
頭打ち感には悩んでないですよ〜
早めのシフトアップで乗ってます。
公道ではNC750Xが乗りやすくていいです！
高級モデルとしてこれのシャフトドライブモデル出たら買い換えるかもですが
日常で使いまくれるNC750X最高です！ うちの地域はCB400SFの白バイ正確には青だけど、結構走ってるから
それ考えたらNC750の白バイ全然いけると思うけどなぁ >>867
リアシートに１０リットルバック積んでます。中身はレインウエアとゴム長靴です。
それと夏でもビニール系ハンドルカバーも。冬はハンカバ取り付けてますが。
>>868
3人用テントはパニアに収納できますが、６０ｘ１８０のコーナン銀マットは
トップケースに縛り付けてます。真冬はコットだけだと寒いので。
まんのうは国営だけあって設備とサービスは良いですよ。
きちんとしたお風呂が300円で利用できるし。
それに夜景が楽しめます。
https://i.imgur.com/univHYb.jpg ポルトガル行ってきたけど、白バイNCばっかりだった。普通にもNC多くて、馴染んでた。https://i.imgur.com/e1MJep0.jpg >>877
ありがとうございます。
勉強なります。 違反者が乗ってるバイクより遥かに馬力の少ない白バイだと「逃げちゃおう」って思う事が多いかも知れない。
って理由で1300選んでることもあるかも？って思った
>>877 冬は濡れると最悪なので長靴はわかります。アルミケースと違ってE21は何も載せられないので
テーブル用の板とゴツい折り畳みイスをリアシートに載せてます
>>878 写真ナイスです。ヨーロッパ旅行うらやましいです 箱根駅伝見てると箱根や海岸通り走りたくなる
飲んだくれてTV見てるけど 箱根は昨年2月に行った
こんな状態なのに自分以外にバイクがいたのが笑った。しかもNC
https://i.imgur.com/e6I4jyB.jpg 真似して初めてimgur使ってみた。去年11月芦ノ湖スカイラインでっす
https://imgur.com/a/GgWKGya >>861
これいいですね
インテグラ700→750乗換パニアとトップボックスでキャンツー行ってるけど
こっちの方が積載量絶対増えますよね
インテが楽チン過ぎてこのあとのバイクが見つからなかったんで750Xが最有力候補に入りましたわ
写真うpサンクスです 仕事納めと同時に気が抜けて風邪引いてな、寝正月でバイクどころじゃなかった…洗車もオイル交換も出来ず。ごめんよNC750X。 >>890 みたいな人は長期休みの1週間〜10日位前から
「休みになっても気抜かないぞ！休みになっても気抜かないぞ！」って念じてると体調崩さない
俺も休みに入ったりでかいイベントが終わった後風邪で熱出して腰抜けて立てなくて酷い目にあった 17年式 750X ABS 青 新車
乗り出し614290円
高いのかな？
18年式の黒が欲しいけど30万は高いよね
年式の違いとか教えてクレメンス >>893
DCTじゃなきゃ年式あまり関係ないと思うけど。トラコンくらいの違い？ 30万の差は迷うなぁ10万差くらいなら確実に18だが >>894
MTだったわ。
マフラーの見た目が気になるかも。
黒なら迷わないけど。
隣に白のSが更に安かったなぁ。 >>895
でしょ？黒の新車は100万円手前でありました。
100万円出すならもう少し出して去年モデル？のアフリカツイン新古車MTが買える。
そこまで出すならCB1300SBまでいける←最終目標
リターンライダーでソロで走ってラーメン食べる程度だから、金額的にもNC750Xが最適。リアにボックスも付けたいし。
色を取るか乗り出し価格を取るか。 >>897
メットインにこだわりが無いのならそれこそNC750じゃなくてもいいし
それに18じゃないなら17以下で中古でもいいんでない？ 最終目的があって乗り換え前提なら安い中古で身体を慣らせば？700なら30万切って買えるよ。MTなら700も750もさほど変わらん。
NCってコスパが売りのひとつだから、下取り安いから安く買うか、乗り潰さないとメリットない気がする。 >>898
メットインはあればかなり便利だと思うの。
17以下の中古の黒を探すのは当初の予定で、夢店行ったら新古車があったので、どれがお得なのかなーと。 1番欲しいのがCB1300なら買っちゃえば良いと思う
走り出せば重さなんか関係無い
世の中のバイクの中で1番好きなバイクに乗ってるという満足感はとてつもなく大きい よしじゃあ今からninjaH2SX買いに行ってくるわ >>899
そそ、身体慣らす前提でソロキャンツーもできるならって考えてたどり着いたのがNC750X
アホンダだから、他車に乗らない病だから選択は絞られてくる。(しかし鈴木車は安いな)
700Sの新古車も更に安かったけど形は750Xが好み。
CBは赤骨の限定が出ないと手を出さないかもしれないし、生産終了発表とかされると悩むし。
カブやモンキー125見てたらNCのコスパは最高だし。
結局、優柔不断ですわ。 >>900
メットインめちゃめちゃ便利よ！
シート下と違って蓋が閉まらなくて大丈夫なのもデカい
いざというとき3尺物のブツもメットインに突っ込んでバンドで縛れば運べるし（長距離はダメ！）
CB1300が目標だったら下手にメットインの利便性を経験しないほうがいいｗ 胴付長靴なんかはいてバイク乗ってるかと思ったｗ
３０センチのミドルブーツは入りそうではある
今度試してみようオーバーブーツより履き替えた方がよさそうｗ メットインは便利だよな
タンデムしてるとやたら買い物したがられてリアボックスでは足りなくなる時がある
そもそものカバンがでかいんだけどね >>901
CB1300SBは昔出てた赤骨の限定をずっと待ってるの。
待ってるうちにキャンプに興味出てきてパニアとか付けたいなって探してたらアフリカツイン経由してNCにたどり着いた。 帰宅したからID変わってる。
SOXと夢店から帰宅
GSXのS1000新古車型遅れとかで40万円値引きとかお得なのか？
夢店は程度良好だけどお高いのね。ずっと夢店ばかり見てたから麻痺してたわ。
セール中だったホンダのウェア買って自分を追い込もうかとも考えたわ。
メットやグローブなどその他考えると楽しいけど予算はかなりですよね。
独身の時のように手軽に買える代物じゃないけど、買ったら長く大事にしたいところ。 >>909
長く大事にってのなら、一番乗りたいバイクを新車か出来うる限り状態の良い条件で買うのが良いかと。
夢なんかのディラーは、高いけども特選中古車とかは保証が充実しているから。
そういう目線からはお得。
俺みたく独り者で稼ぎの割り振りとか休日を好きなように使える極楽とんぼなら
セカンドカーなりバイクなり持っておいて、いじりながら楽しむのもありw
一番いいのは…高収入で広いガレージ付きで家建てて幸せな家庭もある男になる事ではあるが…
俺は無理だな〜 Orz >>909
GSXとかリターンライダーがラーメン食いに行くために乗るバイクじゃねーぞｗ >>910
そうなの。
けどNC750X新車買おう思ったら買える値段だったから、安いなーと思ってね。
満足度は用途によりけりで。 >>910
ごめん、>>912は>>911への返信です。
長く大事に乗るならCBだけど、手軽に乗るってバイクじゃないってのかな。
子育てが一段落するまではNC買ってメットやジャケット、キャンプ道具などにも予算使いたいし。
ジュラルミンみたいなシルバーのパニア三点てんこ盛りでキャンプツーリングしたいかなと。
予算あれば二台持ちでイナバのバイクガレージも買ってCB眺めながらコーヒー飲んで満足するタイプですから。 マジで言うけど子育てがひと段落するまでは
自分だけが楽しめる趣味はやめておけ…
嫁と子供、むしろ嫁のストレスがたまらないように心掛けろ…
自分のストレス発散は後回しだ… レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
