【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part8
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スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
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SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
「GSX-R150」
* 全長2,020mm×全幅700mm×全高1,075mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-r150
「GSX-S150」
* 全長2,020mm×全幅745mm×全高1,040mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-s150
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part6
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529883587/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part7
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535207126/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 他人晒すときは名前くらい間違えないようにしないとな >>611
ジクサー150の低中速が強化されさらに上も回るレーシーなものになると思うよ
そろそろ東南アジア勢もそういうバイクを求めてきてる
ジクサーは賞を総ナメにして実際売れてるから、後継バイクも力入れてくるだろうよ
って言ったらジクサーを凡庸ツアラーバイクと決め付けたい奴が憤慨して反発しそうだが いつのまにか中国でもGIXXER155Sfの生産販売が始まった件について リアキャリア、キジマにするかエンデュランスにするか迷うなぁ
耐荷重はキジマの方が上だけどエンデュランスの方が使い勝手良さそう...
どちらか使ってる人、何か気になる点とかある? 耐荷重もエンデュランスが上やぞ
ハンドルと同じ径のゴッツイパイプや
動かすのに後ろに持ち手も出来るし、エンデュランスがオススメ! >>643
あっほんとだエンデュランスは耐荷重8kgだったわ
メインパイプがハンドルと同径なのは色々重宝しそうだね
こっちにするわサンキュー >>644
そんな中途半端なのに乗るならR1000乗るわ
250は免許初取得のガキんちょ用
いきなりブログはじめて立ちゴケしました用 R125くらいかっこいいなら買い直す
高速走れるほうがいいしね >>651
いやいや、こいつで飛ばしまくりに慣れたら250など楽勝、楽勝!
コイツ以上の馬力と足りなかった低速トルクがあるんだからな
俺も重い400を動かすのが億劫になってたが、こいつで飛ばして回って400乗ってみると、400が軽く感じるようになりイケルやんとなった 652>>
ブレキリリースできてねーから
クイックじゃないんだよ >>644
欲しいね。
CBR250RRといい勝負するようなやつ、発売してほしい。 >>649
見た目だけでいいならgsx250でも…
エクスターカラーのはめちゃカッケェと思う… 上の排気量と比べてパワーがない分、早く走るにはしっかり操作しないと行けないからこれ乗ってると上手くなるね 前にタンクバッグのMFK-188 マグレス5500SをSで使ってるってあったから
SもRもタンクは似たようなもんだろと思って買ったら付けられなくて泣いた… >>655
かっこいいんだけどねえ
かっこいいんだけど・・・・ >>644
値段次第。
個人的にはgsx250rでも充分だと思ってしまう。馬力ないやつ回すのはわりと楽しい。 >>659
あのカッコで、なんでそのエンジンなのよ。
と思ってしまう。
あの青、カッコいいよ。 >>661
もちろんGSX−R250 4気筒エンジン復活の前フリですよ。 ZX R25は4発の可能性があるらしいね
3月のモータサイクルショー楽しみだなー >>663
GSX-R125のエンジンを2気筒化したやつでいいんだけどな。
でも、今時、250ccで4気筒エンジンだなんてスズキっぽいかも。 GSX-R250 パラレル二気筒 CBR250RRのような外観と性能だが車重は170kg前後
ジクサー250R 油冷単気筒 ジクサー150のようなカウルなし 低中速トルクもあり上まで軽快に回る 車重は140kg前後
おまえらどっちがほしい? スズキが出すなら、150kg前後の車両重量だろうな。
となりゃジクサー250の線はないね。 「R」の文字は要らないから、見た目だけカッコ良くて、
楽なポジションのセパハン、フルカウルを出しておくんなましょ、スズキさん
その方が本気のRより売れるやろ
どっちが売れるか社会実験してみなはれ、スズキさん セパハン、フルカウルなど機種しか出せまへんがな
むちゃ言わんといておくんなはれや 楽なセパハン…?
あ、でもGSX-300は写真見る限り税理士なのなアップハン 変なもんが混じった
写真見る限り、セパハンなのにアップハン ここ4日ほど他のに乗って、GSXに乗ってやれなかった、明日は久しぶりに乗ってやろう 誰かR125にグリップヒーター取り付けた人いる?
いたらどのメーカーのを取り付けたか教えてほしい Sには付けたな、Gヒーターだけじゃなくナックルガードも付けないと効果は薄いぜ ジクサーは足が長いやつも楽
短足は足が届かない
幅広シートで楽なようにできてるから奇形短足は足が付かない GSX-S125気になってるんですが、183cm、柔道やってるので110kgあるんですがこういう体型の
人間には厳しいでしょうか?
最近免許取り、まずはファミバイで乗れる125ccバイクから乗りたいと思っているのですが無理そうなら
250のVストローム250、VERSYS-X 250も検討している感じでして…。 >>683
135kgのバイクに110kgの人間が乗るとどうなるか考えれば分かるんじゃないかな?
まあ普通の人なら、常時二人乗りの状態やね >>683
めちゃくちゃ恵まれた体格でうらやましいわ...。
上の人も書いてるけど、その体格で原付は色々と厳しいと思うよ。
最低でも250か出来れば大型クラスが良いと思う。
その体格なら大型バイク乗っても様になるだろうし、
足つき等の車種選びに悩むこともないだろうし。 規格上二人乗り可能なバイクに二人分の体重で乗ったから過積載なんてことはない
もともと125ccなんて普通の体格で乗ってもバイク小っさって感じだし
でもいずれ買い換える予定なら初めから250に乗れば良いんじゃなかろうか
v-stromは最高速が低いので高速が辛いかもだが >>684>>685>>686>>687
免許取り立てでそんな人間がいきなり70万とかのバイクはどうかと思い、安く買えて見た目も
メチャクチャかっこいいGSX-S125で運転覚えてからステップアップ・・・っというか見た目が
メチャクチャ好きなので笑、もし乗れそうなら何年もずっと乗りたいとは思っているのですが
常時2人乗りみたいな人間が125なんてそもそもありえんのかもですね…。 免許取立てというけどなんならその三車種ならGSX125の方がバイク慣れてる人向けかも?
まぁ取り敢えず借りて乗ってみる手もあるよ
https://www.rental819.com/reservation/viewmodel.php?cd=1152&year=2018&area=0&shop=0&pl=3
レンタル屋が近くに有ればだが >>683
S125は良いバイクだけど、少し細く感じすぎるかもしれん
個人的にS125に跨がってる時はアップライトなロードバイクに乗ってる感覚
Vスト250もいいバイクだから、色々乗り比べて納得したものを選ぶのがいいよ >>683
スズキにこだわりがないのなら、cb125rやduke125といった250と車体を共有する大きめのやつはどうよ? >>690
なるほど…レンタルバイク探してみようと思います!
>>691
跨るだけでなく試乗やレンタルバイク等で乗ってみないとですね…。
>>693
CB125Rも検討していたのですが125の中では高額で見た目もGSX-S125の方が自分の中では
遥かにかっこいいと思ったので除外しました…。
とにかく試乗&レンタルしてみて、もし乗れそうであれば購入し、無理なら250の中から選ぶ!っみたいな
感じで検討してみようと思います!
スレ違いのような質問したにもかかわらず、ありがとうごさいました!
もし購入したらまたその際はよろしくお願いいたします! 今日は昼から曇って来て、山間部では肌寒く感じたからGヒーター入れた
快適、快適! (マグナのGSX-R150ツーリング記「蓼科の山々」)
「長文がお嫌な方々」にはスルーして頂けると有難い。 (マグナのGSX-R150ツーリング記「蓼科の山々」)
「長文がお嫌な方々」にはスルーして頂けると有難い。 夕闇迫る「蓼科の山々」を眺めつつ、一段と「野太い音」
を響かせる彼女(gsx-r150)と共に帰り道を急ぐマグナ、
「今日は走れぬ」と鷹をくくっていた所、12時頃、
スズキ販売店より電話があり「出来上がった」との事。
その瞬間、マグナは佐久市から自宅の往復時間を計算し
「薄明時間内」に戻れる事を認識、心は「蓼科の山々」へと
向かっていた。夕闇は切ないものだ、マグナはつもり1人で走る。
否「1人ではない」連れ合い(彼女も共にある)。
蓼科の山々は「晩秋の装い」を纏い、冬の足音を知らせる、
其れは「今暫し先」なれど確実にその足音は迫る。 高速巡航に際してマグナの靴は「夏仕様」故に足はとても冷える。
震える程ではないものの確実に体温を奪って行く。霞む大気の中、
薄茶色の2000m級の山々が中部横断自動車道の両脇に「堂々と鎮座」する。
もの悲しく、「人恋しくなるのが秋」と言う
その言の葉の意味に今、気づかん。今日はここまで、
大幅な「仕様変更」のレビューは追々お話しよう。
「一言」で言うと彼女は「野太い音」を響かせ、
「別の車輌」へと生まれ変わったと言える。
「フルエキ交換」時とは「比では無い」程に
フルコン+エアフィルター交換の「効果」は大きかった。 今日、前をポルシェのパナメーラ?が走ってたんだけど、最近のポルシェはエンジン静かだのー
GSX-R125の方がうるさいくらい Rを通勤に使い出したら箱を付けたくなってきたが
あんまスタイル崩したくないし難しい 久しぶり!マグナ
最近見ないんでコーナー中にフロントブレーキ握ってガードレールにでも突っ込んだかと思っていたよ。でも元気そうでよかった。 一度箱つけたら最後、二度と外さなくなる
その後さらに容量を求めてサイドパニアも追加する エンデュランスのリアキャリア自分で装着した人いる?
簡単にできる? >>709
その質問のしかたは回答に困る。
以前、単純なボルトオンの部品で聞かれ、出来ると告げたら。
外装の養生してなくて、傷だらけになったと言われたし、
力任せでボルトを舐めた、前もって言えと罵られた。
先ずは自分のスキルを告げてくれないと。 ネジ緩めたらリアがガクンと下がるから、頭突っ込んでリアを支えながらの取付になるよ >>683
GSX-S125でもステップの位置はRと同じだし、確実にヒザが窮屈になる
体重のせいで、元々ない低速トルクがさらに無くなり発進で原二スクーターに負ける 50cc原付並みの加速
Vスト250を選ぶなら別にいいけど重くてエンジンもつまらないよ
安楽だけどつまらないツアラー あれだったら大型に乗った方がいい
小排気量は軽量で振り回せるのが長所だよ せっかく小排気量なのに重いとかな 大型に乗れないやつの妥協だろ結局
きみの体格で小排気量だったらオフモタ250ccかジクサーがいい
乗車姿勢も余裕があるにも関わらず軽量で振り回して遊べる
チビや短足で低速トルクなくていいとか、ぶん回して遊ぶ事だけに命を懸けてる奴とかならGSX-125は合うだろうけどな >>704
スパイダーのシートバックをつけろ
防水性能は大した事ないがな コンプレックス抱えてる奴って勝手に相手もそうだと決めつけて来るんだよね
つまりこのアホ丸出しの長文は自己紹介にしか聞こえんのよ
チビ短足で大型諦めてジクサー乗ってます、っていう また「セット」で「荒らし担当」
が湧いてるなぁ〜。
随分「上から目線」だなぁ。お前達は
何様なんだ?「電通さん」ですか?
スレ荒らして「支配した」気になって
「電通」の上司の評価気にする
「書き込みバイト」さんか?
おいっ、偉そうにするなっ! チビ短足で大型諦めてジクサー乗ってます//
おいおい、「妄想」が凄なぁ(笑)
GSX-R150と書いたが、お前はスルー
したのだろう。挙句に「妄想全開」とは
「お薬」効きすぎじゃないの?
朝から晩まで「誹謗中傷、上から目線」
それじゃ「病んで来る」よね
だいぶ前から「長文のツーリング記」
書いてるが、お前は最近「ココ担当」
になった「電通さん」だろう?
荒らして誹謗中傷して「スレ壊す」
「電通さん」だろう? さて「カウンター」も「一通り_やったし、
スレ破壊なんてするつもり無いからね。
「長文」がお嫌いな方々はスルーしてね、
「走る楽しみ」を少しでも分かち会えたら
幸いだよマグナが「再び」バイク乗り始めたのも、名もなきライダーさんのツーリング動画とか
ブログがきっかけだからね。バイクの楽しさ
を理解する方々が少しでも増えたら幸いだよ。 マグナは「コーナリング中」にブレーキは
基本的にしない。クローズドコースで
タイムを削る時もブレーキはコーナ前で
しっかり掛ける。「レイン」の時などは
絶対にコーナリング中にブレーキを残さない。
コーナリング中に「ブレーキ」では
実際、タイムは削れないんだ。 (マグナのGSX-R150ツーリング記)上田市
午前中に仕事を終えたマグナ、走行可能な
期日は年内残り少ない、故に若干疲労は有るも彼女との残り少ない年内の「時」を
過ごしたく、いそいそとIPhoneをマウントするマグナ。例年ならば11月下旬から
路面凍結し「バイクシーズン」は終わり
を告げるものだ。長期間の整備工場
暮らしの末、彼女(GSX-R150)は
素晴らしい加速と子気味の良い
シフトアップが可能となり、
僅か「3500rpm」で加速したとても、
多くの乗用車はミラー「遥か後方」
へと「置き去り」にする様になった。 昼食は上田市のカレーショップ「マサラキッチン」で取る事にした、僅か3台の
「駐車場」故に彼女を遠慮気味に「枠外」に止める。インド人の「元気良い声」
で迎え入れられる。マグナは隅っこの
2人掛けのテーブルに座ろうとしたが
残念ながら「昼時」に其れは許されず
メニューをカウンターに「投げられた」 日本人の「バイト」にメニューを投げられたら「喧嘩、売ってる」?そう思いかねないがインド人店員の其れは「民族性」なのだろう。この店員は全ての所作が少し荒い「ファミレスの接客」に慣れて居ると
少し戸惑う、「味さえ良ければ」
マグナは気にしない。 店は多くの「インド人カレー店」
に共通する事だが「少し薄暗い」
インド人の切なげな女性ボーカルが
打楽器の重低音を含みつつ
「ズンドコ」と店内に響く。
店員の「所作の荒らさ」とこの
「ズンドコ」スピーカーは
「彼の性格」を表すものだろう。
やや激しい気性の持ち主なのだろう。
流れる楽曲は変わり近代的な雰囲気の
明るい曲になるもインドを感じさせる
独特の雰囲気は変わらない。 其の店員はカウンター内で「バインダー」
を「3つ」手に持ちて「コンッ」とやや大きな音でカウンター上に「ぶつけ」それ等を
「揃える」。其の際「震動」が
カウンターに響きわたる。この所作は
母国インドで身につけたのだろう。
彼の全ての所作は「手慣れており」
全てに於いて「若干」荒っぽい。 10分程度経過すると、ステンレス製の
「お盆」の上にアーモンド形状の黄色の
ライス、器に入ったチキンカレーと
サラダが載せられやって来た。
どうやらライスには上からカレーを
かける「雰囲気」では無い。
しかしこれは「お盆」である、
紛れもなく。「お盆の上に」
「ライス」なのだ。 チキンカレーはコクと甘みを感じさせる
「日本人向け」のものであり、
チキンは舌で押し潰せる程に柔らく
溶けそうな程に煮込んである。
マグナが昨日作りし「サバの煮付け」
よりも遥かに柔らかい。マグナは
「あっと言う間」に食してしまい
其の店員の「満面の笑み」と共に
店を後にした。 マグナの「IPhone6」は既に古く
反応も余り宜しく無い、しかしこの間の
バッテリ交換とOSアップデートで
幾らか快適性は増すも「起動直後」は
不安定でなかなか「衛星を掴まない」
「ビルの谷間」など特に其の傾向が有る
迂闊にも今日、マグナはIPhone6の
「迷走」に付き合いあらぬ方向へと
走り出してしまった。「車のナビ」
とは異なる「精度と応答速度」
である事を認識する必要が有る。 今日のツーリングはカレー店
「マサラキッチン」の印象が強く
記憶に残るものだ。勿論、其の味は
美味で多くの日本人が好む味に
違いない、価格も700円程度と
お財布にも優しい。 黙ってNGにしてシカトしろよリアルで話し相手がいないから少しでも反応すると喜んでどんどん書き込むぞ 731、732<=
「精神病んでる」のは「お前達だけ」偉そうな上から目線と「妄想の連発」(笑)
いつも「セット」だろう?なぁお前たち
「お金貰って」荒らしてるんだろう?
「小型バイク」を「貶める為」にここに居るんだろう? 「IP アドレス」は全部同じじゃないのか?(笑)
「他人」を「小型バイク」を貶める書き込みを朝から晩まで
延々と書き込む「書き込みバイク君」電通さんから
お金出てるんだよね、しつこくしつこくスレ監視して
張り付くとかさ、普通はそんな暇無いから(笑)
ここは電通の書き込みバイト君が偉そうに
人を小型バイクを見下して張り付くスレだね
小型バイク嫌いなら他へ行ったら?
マグナは小型バイクの楽しさを延々とお話してる。
其れが嫌なら大型バイクのスレ行ったら?
其れを行かないのはお金を電通から貰って書き込みバイト
してる事の表れじゃないの?なんで張り付いて
小型バイクや他人を貶めるの?
「精神病んでる」のは貴方がたでしょう?
ここは貴方には支配できないよ(笑)
時々「書き込みバイト君」達にカウンターしにくるからね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています