【HONDA】GROM グロム MSX125 Part62【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part61【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534857017/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>194
武川の180ボアアップキットなら付けたけどなんの問題も無かった
ピストンよりもヘッド周りやカムを変える事による損耗がヤバイと思う >>198
原付も含めて走れるバイパス様の部分もかなりハイペースなのにね
しかしそんな道の路傍に「歩行者自転車はすぐに退去！」みたいな看板が延々と出てるのがすごいよね
あの道をチャリで走ろうとか、ましてや歩いて渡ろうとかチャレンジャーすぎるｗｗ >>196
丁度古い90カブからグロムに乗り換えた者だけど確かにカブでバイパス走ろうとは思えんなあ
スピード以前に車体やブレーキが貧弱すぎるもの
カブでは何にもない田舎道以外じゃ60巡航すら振動やブレーキのプアさが気になってキツかったわ
グロムの優秀さに驚いたけど、古いものはほとんどが正しく原動機付き自転車なんだなあと感じたよ
バイク全盛の頃に作られた本気の125みたいなのは違うんだろうけども >>199
133ccならカムもヘッドも交換しないなら大丈夫か！ならいずれ変えて見ようかな。軽２輪登録のが高速、バイパス乗れるし >>197
まあ本当なら皆の言う通り250とか乗りたいんだけど維持費全部自腹だと高校生だもんで任意保険が高いんだよね
近場の買い物とたまにマイペースなツーリングとかに使おうと思ってる 維持費はそこまで変わらないと思うぞ保険料はよくわからないが 杉並区って出てるな
初バイクでグロムはかなり良いじゃん。主観ですが 高校生で維持費の心配からの初バイクとすりゃケッコーいー選択だと思うよ。
自腹ってのが更に気に入った！いーバイクライフになるよー祈ってるぜ 屋根付き自宅駐車場でグロムとCBR25RRを窓から眺めて暮らしています 25rrとか最速のポケバイかな？
俺は屋根無しカバー保管だな グロム欲しいのですが、屋根有り駐車スペースが無いので免許取りに行く事自体をためらってます
カバーだけでも大丈夫なもんですか？ >>212
マンション住みで屋根ないとこにカバーかけて停めてるけどやっぱ屋根はあった方がいいとは思うよ。それでも一切濡らしたくないってならレンタルガレージでも借りたら？ >>213
濡らしたくないというか、錆びとかの劣化の面でどうなのかなーと思ってます 屋根ありだけど半分以上はみ出た状態で5年経過4万km弱の俺のGromはすこぶる調子いーぞ
ミラーのステーやサイドスタンドやらしばらく乗らなかった時のブレーキディスクなんかに錆は出てるけど、フレームやらにサビや塗装浮きは今んとこ無いなぁ カバーはヤスリ掛けみたいな傷入るから下に何か被してから被せる グロムは横幅と車軸が短くて最強の通勤快速やと思います。しかし！！！
今日の出来事･･･渋滞の幹線道路（2車線）をすり抜けして一番前の二輪用停止線
（左側）で信号を待って、青信号と同時に全開加速したのに後ろのハイエース系の
輩が同じスピードで煽ってきやがったぜ！
そのうち左車線を走っている軽自動車の後ろに追いついたので減速、輩はギリギリで
威嚇するように右に車線変更して追い越して行ったので、俺も右に車線変更して輩の
後ろを走りました。（本当は相手にしない方が良いが、少しムカついたので…）
俺は四輪も乗るけど、渋滞時のすり抜けは二輪の特権だと思うので早く行ってくれと
思って運転しています。すり抜け？メガホンマフラー音？旭日旗ステッカー？
輩はどれに反応して怒っているのか？理解に苦しみますね。
訳の分からん輩がいるので、皆様も気を付けてグロムライフを楽しんでください。 カバーだけでも意外といけるんですね
ちょっと安心しました
ありがとうございました 車の時はどんどんすり抜けしてくれと思うけど
自分がバイク乗ると危険予測の知識経験が豊富すぎてすり抜けしたくなくなる 俺はチャリ乗ってるときにすり抜けでトラブったことあるからすり抜けして先頭行くときは必ず後ろ向いて運転手の顔見て会釈するよう徹底してるけどそれからはそういうの無くなったよ
どうせバイザーにスモーク貼ってて顔見えないから恥ずかしくないしね 車が停止してないのにすり抜ける奴は
ムカつくかな。あと右折レーンから抜かす奴 >>214
前期も後期も２年目でシートにカビが発生。
通勤にも使うので雨も乗ってます。
駐車場、カバーです。
結構手入れしてんのになぁ… カバーだからカビルんだろうがｗ
普通に考えてわからんか？ そう考えると
カビってすごいよな
ウレタンと水でどうやって生きるんだ
火星にでもおいてきても繁殖しそう ベースはカブみたいなもんだし、そんなに神経質にならなくて大丈夫でしょ。
何てったってホンダだし。 >>226
だからしょうがねぇだろ、駐車場なんだから、バカか？
文章読めよ。
カバー無しだと錆びるぞ？ すり抜けされるのは全く気にならない。でもすり抜けは大概違反行為でキケンなので私はやらないようにしている。 >>229
おまえこそ嫁
自分で「結構手入れしてんのになぁ…」っと書いておいて
手入れしようがカバーだからカビるわなって意見に駐車場だからｗ？
アホだろお前ホント >>227
まあレンズにも生えるからな、アイツらｗ
基本は湿気（水分）がありゃ生きていけるようだ
逆に乾燥したものには発生しない、だから放置してカピカピになったマクドのハンバーガーには生えんのだよな
>>230
違反云々言い出すとたしかにやっちゃいかんのだろうけどね
とりあえず信号待ちで変わる前に先頭出られるような状況の時だけは抜けてしまうわ
素直に列に並んで思いっきりカマ掘られた知り合いを見てからねｗ
先頭に出たところで玉突きやられたらアウトかもしれないけど、最初の一人になるよりゃましってことで・・・ >>212
カバーで平気だがバタついて傷つくからタオルなどで養生、バンドで縛ったりするとよい
一年そこらででぼろくなって雨が染みてくるので定期的に交換を勧める
俺はナップスのプライベートブランドのベンチレーションつきの安いやつ使ってるよ
未舗装の場合は湿気にやられるから注意ね カバーだけでは不安ということなら
サイクルシェル的なのを買えばいいじゃない
まぁ場所を食うからマンションの駐輪場じゃムリだけど >>235
フルアップマフラーならNX125の再来ですね。 >>231
だから、俺のアンカー見ろよ、情報がほしい人に出してんだから。
お前みたいに全否定から入るやつと違って。
ほんとバカだな。
話の流れで見るんだよ。
グロムも持ってねぇんだろ。
アドバイスしてやれよ。
結構手入れしてもダメってこと！ >>231
それと停めるどこが駐車場しかないのに、駐車場だから仕方ないって書いて何が悪いかわからん。
嫁とかマジキモいw 別に言い争うほどのネタではないのでは…
ヨソでやれや >>242
ごめんね質問者に対してアドバイスしてやらないくせにいちいち絡んでくるんで。
迷惑かけました。 アンダーガードとマフラーの取り回しは良さげやね
でもハーフカウル？みたいなライト固定型ってあんまり好きになれんなあ まぁあくまでコンセプトモデルではあるけどワクワクするデザインだわ個人的に あのくらいのシャシなら14インチは欲しいとこ
17インチはデカすぎ 新しい方のグロム見た目が好みなんだが
今持ってる不動のKSR2を直してそのまま乗るか、直して売ってグロムを買うか悩んでる
燃費が良くて静かでまったり走れるバイクが欲しい 251 へ 燃費、マッタリ感 有りますが
遅いよ 想像している以上にね 1年近く放置してたらバッテリー上がってた笑
バッテリー新しいの買ってもどうせ冬はあんま乗らないし春になったら買おう
って思って忘れるんだろうなー いつも思うけど、何を基準に速いの遅いの言ってんのかね？
４スト１２５なりの速さは十分あるだろ 俺もKSR2乗ってたけど、やっぱり加速は段違いだよ
でもグロムも「思ってたよりは」力があると感じた
俺が感じたグロム(ノーマル車両)のメリット
満タンでの航続距離が2倍以上
最高速が若干上
2速発進が出来る
ライトが明るい >>254
多分今まで乗った事がある50〜125で一番速かったバイクと比べてるんじゃないかね
このクラスなら速いのから遅いのまでよりどりみどりだしね
グロムは燃費が最高だから十分だと思うけど ４スト１２５という条件なら水冷125があるから
そら比べたら遅いよとしか
でも馬力競争するバイクでないし
モンキーと比べると低速より高速重視の味付けらしいけど でも水冷勢より３０キロ以上軽い
こっちのメリットの方が大きい
２スト８０は更に２０キロも軽いけどね 2stは燃費捨ててるからねぇ
グロムやカブとはある意味対極だよね KSR2は チャンバー、ボアアップ、ビックキャブだけで死ぬほど早かった、140＋a 軽くでたよ。 あんな車格でどこで140キロ出すんだ？
ただの自殺行為 >>261
わりかしサーキット走ってるやつには余裕
車格の話なら
公道ではやるなよ >>261
え…サーキットではサクっと100迄は出たけど… 公道でもサックと100kまでは出るね。最高速は103kまで。
条件が悪ければ90k超えたあたりから徐々にしか加速しないよ。 >>266
補足・・・グロム後期型でカスタムはメガホンマフラーのみです。 >>268
伏せなくても普通に出ます。体重は56kgです。 140と100って運動エネルギーで言えば約倍だし、それを公道でって事なら自殺行為と言っても別に不思議ではないでしょ みんなGPSや補正メーターの話し？それとも純正のメーター読みかな？ >>270
横から失礼します。140kなら、その通りだと思います。
グロム位の車格なら100k前後が最高速で俺は満足しています。 メーター読み156km出してるけど
グロムだろうがリッターバイクだろうが公道で100kmオーバーは自殺行為だからさ安全運転しろよ
https://www.youtube.com/watch?v=V6trXxQyFQ8
車体の剛性の関係で危ない云々なら
結構丈夫よ >>275
ノーマルミッション14T/36Tで9000rpmちょっとかな？
120位なのかな？
まあ十分すぎるけど こんだけパワーあると常用域も面白いだろうな
持て余すくらいがちょうどいい >>235
なんかCG黎明期のポリゴン丸出し３Dモデルみたいだｗ >>235
現二版のアフリカツインだと思えば、単気筒だが 絶対顔だけグロム化した方がいいでしょ
この顔はダサい >>281
こんな感じのをグロムエンジンでも造って欲しい。
14と12の異径ホイールで いつも思うのは部品の共通化が進んでるならインターフェイス規格統一して
メーター交換とか簡単にボルトオンでできるようにしてくれれば良いのに
常に目に入る所だし >>286
変わんなくても、前後異径がいいかなと思っているので気分的？なものかな 12インチってバランス悪いと思ってたけど
14のミニじゃない感じに違和感がある >>235
旧グロムと互換性ある部品が増えてくれればそれでいいw グロム購入計画が嫁にバレた(´･ω･`)
まだ見積もり段階だけど、ショップに断りに行かなきゃ… 行きつけのショップの店長がバイク屋の最大の敵は嫁さんって言ってたな >>294
自分でもそう思うわ
いつもお世話になってるとはいえ気が引ける ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
