【YAMAHA】XMAX part10

**774RR** · 2018/10/17(水) 22:28:53.10

XMAX ABS (250cc) ：日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。

発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)

メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]

前スレ
【YAMAHA】XMAX part9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530581973/

**774RR** · 2018/11/07(水) 15:06:07.94

そもそも何をしようとしてカプラー外したの？
ヤマハの他車種でもウインカーならコレと同じ色の線になってるからネットで調べればすぐに分かるよ
シガソケだけなら他のところから引っ張ってきた方が早い

**774RR** · 2018/11/07(水) 16:48:10.54

バイクで両足つかないと不安な奴らって
クラッチ付の普通の２輪車乗った経験のない
まさかのAT限定普通２輪免許所有者なんだろうな
片足なら160と低身長でも尻ずらすなりでつくだろ
猿じゃあるまいし工夫して乗れないのかと

**774RR** · 2018/11/07(水) 16:49:37.89

想像力の欠片もないアホは黙ってた方がいいよっ

**774RR** · 2018/11/07(水) 18:15:33.38

技能教習では確かに左足1本で止まるのが基本だったね
背の低い女性白バイ隊員でもなんとかして乗りこなしてるだろし
このスレみて不安だったけど、試乗して168だとバレリーナ並に両つま先つんつんだった
車体が軽いのも有り片足で不安じゃないから購入に踏み込めた
短足が多いアジア圏内の人にはシート高は高めだけど
世界統一規格に合わせてるから仕方ないんだよ。

**774RR** · 2018/11/07(水) 18:45:19.57

普通区分に車検の有り無しが有ること事態がおかしいだろ。360の車切り捨てて、車検を大型だけにしたら売り上げも上がるんじゃないか？400乗りたいw

**774RR** · 2018/11/07(水) 18:56:27.26

>>105
400が車検廃止になったらバーグマン400に乗り換える
タンデムメインだと250スクーターでは登りや高速走行でストレスが溜まる

**774RR** · 2018/11/07(水) 19:27:11.76

仮に400を日本に持って来ても、あのヘッドライトは車検に通るのかな？

**774RR** · 2018/11/07(水) 20:40:24.46

>>104
オートマは足どちらにもつけるから
いつでも傾斜側に足おろせてミッションより楽だよ

**774RR** · 2018/11/07(水) 20:43:26.01

足付きうんぬんより
車体の見た目でローダウン入れました
人それぞれとは思いますが
センスタ取らないと
まともに走行出来ないので
皆さん気を付けてね

**774RR** · 2018/11/07(水) 22:13:41.53

ノーマル車高でセンスタ擦る
センスタ外して困る事あるかなー？
オイル交換の時不便なくらいかな？

**774RR** · 2018/11/09(金) 09:18:30.36

ビグスクばかり20年乗ってきたので両足を着く
クセが抜けない。184cmあるのでXMAXでも
なんとか両足ベタ足。

**774RR** · 2018/11/09(金) 18:55:59.88

ローダウンはいらないけど、もうちょっとだけ低かったらいいなと思ってたけど、
コンフォートシート入れたら、そのもうちょっとだけ低くが手に入った感じ。
座り心地のほうは思ったほどの改善は無かったけど、高さのジャストフィットも合わせると
3万円ちょっと出す価値はあったわ。

**774RR** · 2018/11/10(土) 16:56:26.85

ローダウンキット6万もするんだな
短足低身長者は大変やw

**774RR** · 2018/11/10(土) 18:21:13.17

ysp2件で試乗させてもらった
結果新しいモデルだから余裕有れば買ってみたい
実際欲しいだよね、嫁が許してくれるなら

走りは今のマジェスティCと比べ出足と低速からのレスポンスが良かった
キャブ車とFIの差なのかな、他は車体の安定感が良かった
足つきは166と低めだけど股下が長いのか、片足ならべったり
店員も背を見て大丈夫かなと心配してたが、兄ちゃん足ながいな～だった
片足でそれなら大丈夫(転倒)されないと思ったんだろ
45kgの嫁を載せたら両足もそれなりに着くけど
片足だけの方が安全だったね
あとは嫁を説得するのみ。

**774RR** · 2018/11/10(土) 18:51:11.83

乗車姿勢がマジェスティCと比べ自由に選べないね
ステップの上側は窮屈になり使えない感じだった
マジェスティみたいにシートの後ろ側に座り
手足を伸ばしアメリカンスタイルとか自由に姿勢を選べない
長距離ツーリングなど返って疲れそうではあった
マジェスティCより10kg重いのに、XMAXの方が軽く感じるね
フレーム形状が良いから超低速時にふらつかないし
走りは出足がトルクフルに感じる程度だったかな
スペック的に大差ないからだろね。
試乗だから高速最高速度などためせないし、8時間レンタルして色々試してみたい。

**774RR** · 2018/11/10(土) 19:35:38.61

乗車姿勢の自由度は割り切るしかないよ。
特に身長がある人は全般的に窮屈なのは事実。

従来はバックレストに腰を当てて寝そべる
ようなことができたが、xmaxは垂直に座る
のでできない。俺的にはのんびり走るので
寝そべるポジションが好きなんだが。

あとエンジンフィーリングはゴロゴロと何故か
退化した印象。わざと味付けとしてゴロゴロ
させているか不明。

**774RR** · 2018/11/10(土) 19:40:57.62

疲れ方は人それぞれだから批判するわけじゃないけど、俺は二日で1000キロ走って
まったく疲れもなく翌日にも残らなかったなw

**774RR** · 2018/11/12(月) 13:26:45.21

ironなんやらは日本でも発売あり？

**774RR** · 2018/11/12(月) 15:12:18.10

残念ながら国内の発表はない

ハイビーム何とかならんのか
こんなに頼りないハイビームxmax以外で見た事ない

**774RR** · 2018/11/12(月) 22:42:26.36

>>119
光軸上げたら多少マシになる。広がりが出るって言う感じかな。もちろんロービームもマシになったよ。

**774RR** · 2018/11/17(土) 09:51:26.27

>>119
クラッシュガードを付けてそれをステーがわりにしてLEDスポットライトを増灯すればご希望の光量は得られるかもしれんが
このスクーターにそこまでする気持ちにはなれないから画像だけ置いておきますね
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1542415858904.jpg

**774RR** · 2018/11/17(土) 12:17:10.61

>>121
なんか虫っぽい顔だなw

**774RR** · 2018/11/17(土) 21:44:39.42

なかなかいいと思うのは俺だけ？？？　実際にライトを取りつけてみるとダサくなるのかな

**774RR** · 2018/11/18(日) 06:21:27.12

>>123
丸や四角のライトは全体のラインから合わない気がする。ガードのラインに沿わせた電飾LEDの様な長いライトならカッコいいと思う。

**774RR** · 2018/11/18(日) 17:54:40.99

せやろか

**774RR** · 2018/11/20(火) 22:40:56.86

ハンドルカバーつけようと思ってコミネのを買ったんですが、
スイッチ部分まで入れられなくて気に入らず、装着を諦めました。
皆さん、どこのメーカーのハンドルカバーを付けてられますか？

**774RR** · 2018/11/20(火) 23:11:30.65

https://i.imgur.com/piizZUP.jpg

ラフアンドロードのガワが硬いやつ
でもアクセル握る手の甲から指にかけて圧迫される
プラス、ハンドガードが欲しいな

**774RR** · 2018/11/21(水) 09:50:10.68

NMAX用のナックルバイザーがXMAXにもつくんだっけ？

**774RR** · 2018/11/21(水) 10:21:35.25

ナックルバイザーとハンカバは温かさのレベルが違うからね～
レーサーに付けてるレバーガード+ハンカバが一番かな

**774RR** · 2018/11/21(水) 10:49:15.86

値段を無視すればユーロヤマハの純正品と
思しきのが無難じゃないか。モトコで発売中。
在庫なければ１～２ヶ月待ちになるが。

取付例

ttp://livedoor.blogimg.jp/ysptenpaku/imgs/a/1/a1ef9261.jpg

**774RR** · 2018/11/21(水) 21:44:15.86

126ですが、皆さま色々ありがとうございます！
どれも良さそうなんですが、純正ハンドルカバーか
ＮＭＡＸのナックルバイザーがつくというのを初めて知ったので、
どちらかを考えてみようと思います。

**774RR** · 2018/11/22(木) 09:10:26.55

諸先輩方教えてください。

小物入れAにあるDCジャックですが、取扱説明書には1Aを超えないで　
と但し書きがあります。

しかしAmazonなので売られているカーチャージャーは、iphone のトレンド
に沿って2.4A　とか4.8A　と表記されています。

これら商品を付けるだけでヒューズがきれたりバッテリーが上がって
しまうのでしょうか？

それとも2口のUSBのうちどちらかだけスマホをつければ大丈夫なのでしょうか？

**774RR** · 2018/11/22(木) 09:38:20.25

それは消費電流1Aを超える機器を使わないでくれという意味では。
アマゾンの2.4Aや4.8A対応でも繋げるスマホ等の合計消費電力が
1A以下なら大丈夫だと思うよ。
iphoneの充電電量が1A以上なら諦めるべきかと。

ちなみにユニバーサルステーのUSB端子出力は0.8Aが上限だけど、
iphone繋げている人いるね。充電が追いつかないという情報もあるが？

**774RR** · 2018/11/22(木) 09:48:56.99

充電器に書かれてる表記は5Vでの最大出力でしょ
12Vから5Vへの変換効率を無視したら2.4AまではOK
そもそもiPhoneは2.4Aも要求しないから何も問題無し

ただし8以降のUSB-PDに対応したiPhoneと充電器だと最大9V2A
流れるのでオーバーするかも

**774RR** · 2018/11/22(木) 09:55:16.07

コミネの電熱グローブとスマホ急速2A同時に使用したら一発で2Aヒューズ飛んだ。

**774RR** · 2018/11/22(木) 18:25:16.68

デビューキャンペーンでもらえるＵＳＢチャージャーのスペックも入力：DC12-24V／出力：DC5V 2.4A
になってるから2.4Ａいけそうだけど、1Ａまでと表記されてると2.4Ａ使うのはなんか抵抗が…。

**774RR** · 2018/11/22(木) 19:35:27.84

DCジャックは「12V」で1Aだから12Wまでok
単純計算でUSBの5V2.4Aだったら12Wでしょ？

**774RR** · 2018/11/22(木) 20:05:20.97

そりゃ電熱グローブ15.6w+スマホ10wだと一発で飛ぶな。

**774RR** · 2018/11/23(金) 10:22:39.71

ユニバーサルステーusbにスマホ+DCソケットにusb5v2.4経由アクションカム+ワイズギアのグリヒmidで問題なし
電圧も14.2v位を示してたぜ

**774RR** · 2018/11/23(金) 10:34:19.75

メーターのバッテリー電圧表示ってどのくらいあれば良いの？

**774RR** · 2018/11/23(金) 12:15:43.78

新フォルツァを街中で見たけど気持ち悪いな
ホンダは本当に適当に造ってる感が感じられる、それはやめてほしい

**774RR** · 2018/11/23(金) 12:19:40.54

>>141
そんなワケねーだろアホ

**774RR** · 2018/11/23(金) 12:32:01.51

>>142
1型のフォルツァが一番かっこいいだろうが
ホンダは中身も適当だしな

**774RR** · 2018/11/23(金) 12:33:49.38

>>143
そんなワケねーだろボケ

**774RR** · 2018/11/23(金) 12:41:04.94

Xmaxとフォルツァが購入候補なんだけどフォルツァはホイールベースが長いのがネック
バイク収納時の切り返しがギリギリだからちょっと長くてもマジキツイ

**774RR** · 2018/11/23(金) 13:31:48.74

どちらかといえばXMAXのほうが気持ち悪い顔つきしてるよな

**774RR** · 2018/11/23(金) 13:35:39.73

ホンダにとって、4輪、車が主要部門であって、2輪、バイクは二次的な部門である。そういう会社です。

**774RR** · 2018/11/23(金) 13:48:46.10

XMAXの方が全長WB共にやや長いのでは

**774RR** · 2018/11/23(金) 14:27:39.08

xmax
全長2185mm 軸間距離1540mm
フォルツァ
全長2140mm 軸間距離1510mm

**774RR** · 2018/11/23(金) 14:45:48.41

たぶん書き間違いだろな
>>145　の内容だとこのスレに書くのがよくわからんしｗ

**774RR** · 2018/11/23(金) 14:47:25.80

・ライダーや釣り人に絶大な人気を誇る『ブランド力』
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https://i.momicha.net/men/1542937291118.jpg
https://i.momicha.net/men/1542937305014.jpg
https://i.momicha.net/men/1542937317963.jpg

**774RR** · 2018/11/23(金) 15:08:52.18

>>148
ごめん違う車種のページ見てた

**774RR** · 2018/11/23(金) 18:51:28.05

オーリンズのリアショ届いたけど車体がない

**774RR** · 2018/11/23(金) 20:11:28.25

俺のにつけてちょ

**774RR** · 2018/11/24(土) 12:15:25.44

リアサスの間に入れるタワーバーって効果有るかな？

**774RR** · 2018/11/24(土) 21:11:04.77

昨日、ホンダドリームにMF10のリアタイヤ交換で行ったので新型FORZAに跨ったが足付きはFORZAの方が良いですね。
でもやはりあのカタツムリミラーはダサいです。
凄く売れてますとドリームの人が言ってたけど、俺は要らない。
XMAXの方が乗ってて楽しい。

**774RR** · 2018/11/24(土) 23:09:37.26

>>140
＞メーターのバッテリー電圧表示ってどのくらいあれば良いの？
エンジン回してたら14Vくらい
回さず12VでてりゃOKかな?

**774RR** · 2018/11/25(日) 01:19:27.57

>>157
ん？回さなかったら12なの？
アイドリングで常に14超えてるが…
ちなみに一回バッテリーあげてます

**774RR** · 2018/11/25(日) 10:06:02.46

>>158
＞>>157
＞ん？回さなかったら12なの？
＞アイドリングで常に14超えてるが…
＞ちなみに一回バッテリーあげてます

スマソ
セル回してアイドリングで14は出ると思う
セル回さずエンジン停止状態で12以上出てれば大丈夫よ

**774RR** · 2018/11/25(日) 10:52:35.82

セル回したら12vくらいまで下がるっしょ

**774RR** · 2018/11/25(日) 11:02:29.19

回してる間は下がるの当たり前だろ

**774RR** · 2018/11/25(日) 11:02:41.86

回す物が違ってて食い違いw

**774RR** · 2018/11/26(月) 16:51:09.20

金曜日に納車した
4d9からの乗り替え
個人的な感想はとてもスムーズな走りストレス無し
みんなが言うように足つきはたしかに悪いがバランスがいいからなのか非常に軽く感じる
乗り出して間もないが納得いく買い物だったと思う

**774RR** · 2018/11/26(月) 16:57:00.03

いいなぁ

**774RR** · 2018/11/26(月) 17:40:23.50

同じくマジェスティから乗り換えたけど本気ボタンないから走ってて面白くない。YCCATはほんとに偉大だった。10万高くなっていいから、付けてほしい。

**774RR** · 2018/11/26(月) 18:20:28.10

まだ実物見たことないけど
新型pcxと大きさ変わらない感じ？

**774RR** · 2018/11/26(月) 19:24:36.84

このスレってあんまりマフラーの話題が出てこない気がするけど、
マフラー替えてる人って結構いるのかな？

>>166
かなり大きいよ。ＰＣＸと同じと思ってたらびっくりしそう。

**774RR** · 2018/11/26(月) 19:54:35.74

このクラスのスクでマフラーかえるとか金の無駄でしかないからなあ
ブリブリ音もダサいし

**774RR** · 2018/11/26(月) 20:20:59.27

一時期80年後期から90年代初期だったか？マフラー音に凄い厳しい時代有りましたね
お巡りさんが音量計る機械でうるさいバイク止めさせ
計測して違法改造もしくは
整備不良の切符切ってた時代
あれ復活してほしいね、うるさいバイクも車も全員検挙してほしい
音楽ならしてるバカうるさい(アメリカじゃない日本だし)バイクも全てね

**774RR** · 2018/11/26(月) 22:06:23.18

ノーマルはダサいからマフ代えるのはいいけど消音もしっかりして欲しいよなw

**774RR** · 2018/11/26(月) 23:17:01.04

そもそもの販売元をおさえることはできんのかな

天下り先なんか？

**774RR** · 2018/11/26(月) 23:28:26.47

取締りできなくなっちゃうだろ

**774RR** · 2018/11/27(火) 07:05:52.95

マフラー替えても何の変化もないのに変えるのか
田舎ものってマフラーを変えたがるのよね

**774RR** · 2018/11/27(火) 07:36:04.20

音聞いてイカツイ、カッコイいってイチビリマンは消えないよね

**774RR** · 2018/11/27(火) 09:52:33.13

>>167
マフラーの話題はお肌同様荒れやすいからね

>>167　では、マフラー替えてる人って結構いるのかな？って聞いてるだけなのに
>>168 >>173　みたいに聞いてないことまで答える内容の人が少なからずいる
あなたも人のこと言えない田舎者なのではと言いたい

**774RR** · 2018/11/27(火) 10:19:52.69

カーボンなら少しましかもしれんけど
ステンレスとかチタンはオバパン焼きそうで怖い
何度かマフラーガードに触れた事あるけどかなり熱くなってるから外したくないな

**774RR** · 2018/11/27(火) 10:40:14.87

>聞いてないことまで答える
見事なブーメランで草

**774RR** · 2018/11/27(火) 13:44:50.86

♪　タイーヤマルゼン　　　　　＼　ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ　／　♪　ホイールマルゼン
　　　　　　　　　　タイヤマルゼン　　＼ ∧∧∧∧ ／　　　　　　　　　　　　　ホイルマルゼン
───────────────＜　　　　　カ＞─────────────────
　　　　　　 (( (´･ω･｀)　　　　　　　　　＜　　　マ　|　＞　　ロクロクロクロクロクサーニ　♪
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. し' |＃|(⌒)　　|＃| 　し'　|＃|（⌒）　／ ∨∨∨∨ ＼　ヽ＿_,ｲ　　ヽ＿_,ｲ |　ヽ＿_,ｲ |　ヽ＿_,ｲ |
.　　 |＃| ￣　　 `ｰ´　　　　|＃| ￣　／なんかちょっと＼|　l 　 l　|　|　|　 |　|　|　|　 |　|　|　l 　 l　|
.　　 `ｰ´　ｺﾞﾛｺﾞﾛ　ｺﾞﾛｺﾞﾛ｀ｰ´　／　　ムカつくCM　　　＼_）（＿) (＿） (＿) (＿） (＿) (＿)　(＿)

**774RR** · 2018/11/27(火) 19:50:41.10

でもさ、やっぱ音量デカい馬鹿って自己顕示欲丸出しで低脳のレッテルを貼られるやん
つまりはそう言うことなんよね。

**774RR** · 2018/11/27(火) 19:54:43.47

音量デカいのは周囲への安全の為って言い訳がアホ過ぎるよね

**774RR** · 2018/11/27(火) 21:59:00.73

>>180
バカほど止まろうせんからなw

**774RR** · 2018/11/28(水) 00:11:57.20

社外フルエキマフラーに変えたけど結局うるさくてインナーサイレンサー追加で入れてるよ。
純正と同じくらい静か。燃費はなぜか純正より多少良くなった。

**774RR** · 2018/11/28(水) 00:26:36.10

恥ずかしいからやめてくれ

違う車種でやってくれよ

**774RR** · 2018/11/28(水) 00:41:49.74

燃費良くなったのは純正の重いマフラーから交換したからじゃね？

**774RR** · 2018/11/28(水) 07:11:27.23

ほんの数キロで燃費が変わるかね？
見た目だけでマフラー交換したけど煩いから気を使った運転して燃費が良くなっただけだろ。

**774RR** · 2018/11/28(水) 08:23:34.59

♪タイーヤ　　　　　　タイヤ　　　＼　ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ　／　♪　ホイールマルゼン
　　　マルゼン彡⌒ ミ　マルゼン　＼ ∧∧∧∧ ／　　　　　　　　　　　ホイルマルゼン
　彡⌒ ミ　 (( (´･ω･｀)　彡⌒ ミ　　＜　　　マ .カ＞店でも Webでもタイヤマルゼン♪⌒ ミ
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**774RR** · 2018/11/28(水) 15:28:41.11

>>186
最寄りのマルゼンでマイカー用205 40 17 アジアン製で2万くらいだったわ

**774RR** · 2018/11/28(水) 18:35:33.29

昨夜、ネジ踏んでパンクした。
後輪だけタイヤ変えるかな。

**774RR** · 2018/11/28(水) 21:45:10.06

>>186
面白いw

**774RR** · 2018/11/29(木) 12:00:31.84

最近ネタ不足だな。
年内はカラー変更発表もないような気配。
動きがあるとすれば明日１１月３０日かな。

ライト改善、パーキングブレーキ装備とか
やめといてくれよ。2018年モデルの価値が
一気に下がる。

**774RR** · 2018/11/29(木) 15:32:14.30

アクセサリーなんですど
フットパネルってなんで純正は斜めになってるとこしかないんですかね？
非純正でも構わないので良さげなのないでしょうか？

**774RR** · 2018/11/29(木) 21:33:18.49

でも毎日の通勤の足は10年落ちのダイハツのミラだからな
普段の通勤の足は軽に乗ってるからな
んでもって土日の休日出勤にメインの現行のカムリで会社に行くわけさ
駐車場に見慣れない車が止まってるから誰んだ誰んだってなるわけよ
そこで自分が乗り込んで行くからみんなビックル訳よｗｗｗ
めったのめったに若いのに任せてあるから土日はあんんま顔を出さないし乗り付けないから知らねーやつは知らねーからな

**774RR** · 2018/11/29(木) 22:34:24.25

>>192
ちょっとw

**774RR** · 2018/11/29(木) 23:34:20.96

xmaxに限った事ではないが、ウインカースイッチの位置がおかしくないかー？

もうちょい自然に指出したところにつけてほしいな
手がデカイから逆にやりにくいのかなー？

ウインカースイッチの位置使いづらいって気にならない？

**774RR** · 2018/11/29(木) 23:50:52.39

ホンダじゃあるまいし

**774RR** · 2018/11/30(金) 08:30:10.07

スイッチ類の位置は問題ないんだけどウインカースイッチに変な角度がついてて操作し難いってのはある
右側のメーター表示切替スイッチもスロットルを保持しながらに切替はやりにくいしね
ま、250のスクーターであるから甘んじるけどさ、その点もう一台持ってるFJRとかはさすがの操作性だ

**774RR** · 2018/11/30(金) 12:01:58.90

人間工学うんぬんとまで言わないけど、スイッチボックス作ってハンドルにはめて操作して、アレ？スイッチの位置失敗したわ笑使いにくいな！ってならんかったのかな
おれの親指の位置がおかしいのか？

**774RR** · 2018/11/30(金) 12:09:08.92

奇形児

**774RR** · 2018/11/30(金) 18:47:52.79

マットグレー納車！
2019モデル待つつもりやったが
現車壊れて緊急購入

誰かが言っていた通り
まるでオフ車みたいなポジション
もしくはアドベンチャー系か
ハンドリングは超軽快
エンジンとCVTのセッティングは
抜群でトルクフル且つ迅速なシフトチェンジ

早よ慣らし終えて引っ張りたい

**774RR** · 2018/11/30(金) 20:32:50.24

いらっしゃい！