【YAMAHA】XMAX part10
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XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/ 車両プロフィール 新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。 新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。 またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。 製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。 発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台) メーカー希望小売価格 642,600円 [消費税8%含む] 前スレ 【YAMAHA】XMAX part9 https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530581973/ てか、初回入荷分の2000台の取り合いが終わった今は、あまり売れてないみたいな感じがする。 >>218 そこに出てたので知ったけどカウリングミラーと移設キット、いいな >>218 サンクス どうせ一ヶ月くらいは乗ってるから今度やってみる 昨日ハンドルカバー付けたった。 ゴールドウインの安い方のハンカバでメータ読み110kmまでならレバーの干渉ナシ 実速110km程度と思われる速度だとレバーに触れる感じかな(ただし、ブレーキが掛かるまでは行かず) グリップウォーマ付けてるけど日中の気温10度程度なら最弱+オフグローブでもこたつ感覚だったわ レッグカバーほしい! 裁縫得意な人、展開図書いてみて! >>226 ここまでしてる奴見たことないな 寒いの我慢するくらいならマイカーもちだし、来月からバイクは冬眠期間に入る 通勤なら厚着で凌ぐくらいで十分だし。 使うの最初だけだよ 俺も買ったけどwオーバーパンツの安い奴でも買え >>230 ワークマン行くと安くて使えそうな奴あるし。 ここで教えてもらってハンドルを手前に移動させた まだ遠いが少し楽になった。ありがとう >>232 オフ車経験者だからか、166センチだけどハンドル遠いとか シート高が高いとか思った事ないけど、片足ならかかとまで届くし ノーマルハンドル位置が遠いんなら かなり背も低い人なんだろうか160以下とか? ハンドル手前で車高調入れて、シートのアンコ抜きまでして乗ってるのを騒動するね。 レッカバはいらんけど巻き込み風を防ぐスポイラーみたいのは欲しい 知り合いのFUZE乗りのおじさんが自作でつけてたから相談してみるかな >>233 オフ車と比較する意味がわからんがな スクーターとしてどうかという話だし ポジションなんて個人の好みもある 第一にメーカーが用意してるということは そういう苦情が相当数あると想定している そんな簡単なこともわからんでドヤってるの恥ずかしいぞ >>236 チビが無理してXMAXに乗るなと言ってるんだかw それか障害で腕が異常に短い気持ち悪い奴なのかw >>236 >>233 >オフ車と比較する意味がわからんがな オフ車乗った事無い奴には解らんわな >ポジションなんて個人の好みもある 第一にメーカーが用意してるということは そういう苦情が相当数あると想定している メーカーに聞いたのか?おまえの勝手な推測だろ ケンカはやめよう。 絶滅機種に指定されつつある、250ビグスクを 守るために仲良くしよう! >>239 このスクーターよく見る様になったがな。 今日だけで6台すれ違った。 黒4台、黄色2台 横浜南部です。 >>240 流石にそれは盛り過ぎじゃないか(笑 ビグスクバブルの2000年代前半なら納得だが。 >>240 xmaxにホワイトに乗り替えて2週間だが一番マイナー色なんかなぁ 意外とみなさん派手好みなのかイエローが多いみたい ウチんとこじゃ白が一番多いからね、ショップじゃ白ばっかり売れてるって言ってた >>238 とことん頭悪いな オフ車と別のジャンルのバイクなのに比べる意味がないことすらわからんのか 後半については頭悪すぎて説明する気にもならん twitterで3輪に改造してあるの見かけた カッケーな あいかわらずシートオープンボタンを押しながら シートを持ち上げなければならない。 リコールに該当しなくとも改善対策を発表すべき。 国内専用車じゃないので日本だけではすまないか。 全世界なら対策費用が相当かかってしまうな。 うちのはそんな症状出てないんだけど個体差なのか いずれなるのか >>249 俺のもならない たぶん個体差だと思う 買った店かメーカーのどちらに言って直してもらったほうがいいよ どっちにしても早く言ったほうがいい 購入時に仕様だっていわれてるし コンフォートのほうはパカっとあくけど閉まりにくいのが仕様 閉めたつもりで乗ってて降りた先で開いてるとかあるレベル 中華でシート買ってつけたらコンフォートと同じくらい閉まりづらい。シートスイッチ押したらポンと開く。 あと割と座り心地いい。 >>254 中華シート気になってた 写真あるなら見せて〜♡ ノーマルシートだとボタン押しながらじゃないと駄目だったけど、 コンフォートにしたらボタン押したらパコっと開くようになって、、 閉めるのも別にノーマルと大して変わらなかった。個体差あるのかな? >>255 明日写真とってくる〜 ちなみにポチッたのこれ クソでかいダンボールに入って届いたから純正シートをそれに入れてガレージに置きっぱなし https://i.imgur.com/9dN71dk.jpg レザー風で割と滑りにくくて尻がガッチリホールドされて安定する 足つきはちょっと良くなったかも いい! 到着まで10日-2週間くらいかかるもんですか? >>259 11月12日に注文して中国内の集荷が19日、21日に航空便で飛び立って22日には大阪税関通過したからだいたい10~12日くらいで届くね〜 集荷に時間がかかるのが難点だけどタイミング良ければすぐ集荷されると思うよ いつから生産国が中国に? インドネシア産のはずだが。 それにコストのかかる航空便はありえない。 船便だと思うが。 >>261 >>254 見たらわかると思うけど、中華輸入シートの話だよ コンフォートはインドネシアかもしれないけどわかんない 自分が注文した時はセラーが無料でChinaPost航空便にしてくれた あと具体的には言えないけど案の定インボイス弄られてたから関税はかからなかった >>265 大量輸送で時間がかかっても問題ないものや重いもの、大きいもの、バッテリー内蔵品などは船便だったりするよ だいたいバッテリー関連はシンガポール経由の航空便で送ってくることが多いけど… >>266 コスト面で船便ってのがねーって言ってんの いや、コストの話で船便になるのはしゃーない話なんだが >>255 https://i.imgur.com/UdvB4gu.jpg タイミングなくて昼間に撮れなかった... 荒れる原因になるものが写ってたのでトリミングしときました >>258 ワイズギアのコンフォートシートとの差額が1万円程度か・・・ その価格差であれば俺ならワイズ純正に行ってしまうかな やはり純正の安心感と定評は捨てがたいよ >>270 正直なところ1万円程度しか変わらないからコンフォートシートの方がいいと思うよ このシートはレザー調でお尻の部分がホールドしやすいから自分はこっちの方が好きかな シートは乗り比べたいな 高校生の時にカブのエンジンオイル交換して以来自分でやって楽しかった 休日に自分でやるのもいいね >>275 ちょっと良くなったかなって感じで劇的に改善した訳でもない...(173cm) ベッタリ程でもないけど接地面積は増えたからより安定した感じ 胴長短足足みじかもてない男になりたくない♪ というCMがあったなw >>278 インナーバッフルと消音材追加してるので純正と大差ない音量とサウンドですよ〜 純正のリアタイヤが約9000kmで寿命を迎えた。(中央溝のスリップラインがモロだし) 取り敢えず次はシティグリップの予定。 XMAXのグラフィックキット探してたら、Decal nationってとこのが気になったけど、 国内で買う方法あるんだろうか・・・。 デカールキット買ったけど自分でフルラップする自信がないからほうちしてるあ >>283 Rp500.000とかだったので計算してみると4000円ちょっとなんだけど、 安すぎるので間違ってる気が。物価の違いかもしれないけれど。 国内で作ってもらうのはちょっと予算が…。 出せてもMDFのと同じ額の2〜2.5万くらいまでなので https://i.imgur.com/njgsq0a.jpg 他車種だけど、赤白黒でこのフロントかっこいいなと思ったんで、白xmaxでやるならどこを赤にしたら近い雰囲気になるでしょ? XMAXにナックルバイザー着けてる人に聞きたいんだがどこから出てる? もしくは専用品じゃなくて流用品でもいいので教えて下さい ミラー共締めの汎用ナックルバイザー明日つけてみるかぁ 地味で長持ちは、おっさん好み ディオ、スペイシー、リード、アクシス 原二だってスポーティーに走りたいおっさん シグナスX/SR 働くおっさんを応援する通勤特急 アドレスV125G/S 3ホイールの異端児、おっさんホイホイ トリシティ125&155、MP3シリーズ&フォコ ヤングに負けないニューモデル好きなおっさん PCX125&150、フェイズ、NMAX125&155、X-ADV ビグスクは乗りたいけどフルサイズは嫌なおっさん マジェスティS、バーグマン200 体力に自信のないおっさん ヴェクスター150 気軽に外車。フラットフロアと大きめメットインがおっさんに人気 RV125 RV180 シンプル・イズ・ベストでおっさんにもベスト フォルツァSi 確かな品質を求める、違いのわかるおっさん フォルツァ F祭りも楽しめ おっさんのスタンダード。標準装備のグリップヒーターが嬉しい フォーサイト・EX 無骨さは男のロマン。ワイルドなおっさん PS250 低いシートでおっさんにも優しい フュージョン マグザム 見た目はおっさん、ハートは若者。そんな貴方へ XMAX250&300 マジェスティ スカイウェイブ250 鈴菌持ちのおっさんも、個性が欲しいおっさんも ジェンマ 漢カワサキ。漢おっさん エプシロン250&150 高速道路でも余裕のライディング。旅を愛するおっさん シルバーウイング400、グランドマジェスティ400、スカイウェイブ400 スクーターなのか意見が分かれる異端児おっさん NM-4、インテグラ スポーティーおっさんのATスポーツ T-MAX530 BMW-C650sport SRV850 大排気量はキングの証、おっさんを超えたOYAJIのバイク スカイウェイブ650 シルバーウイング600 BMW-C650GT 400はブルーコアじゃないんだよね? リア周り以外全く同じに見えるけど 車重重いし、実は全く別物なのかね? >>279 外観は同じだが400はエンジンが違う。 グランドマジェ400用のDOHC単気筒を流用 結局ナックルバイザーのステーの長さ足りなくて延長させた >>298 フレームは共通なんだ その割にはやたら重いな しっかりしたフレームだからブルーコアエンジンで 10kg増位の500作ってくれないかな >>300 500ぐらいになると単気筒はきついかも。 車体の振動とか 昔ヤマハがSR500と言う単気筒バイク出していたが、車体の振動は凄かった。 ハンドルに来るビリビリ感も半端ない。 ヤマハが出しているパワービームとか言う車体の振動を軽減する棒がないとダメかも イタリアでも500の単気筒スクーター出しているが、やはり振動が凄すぎてあまり売れてない。 2気筒位は欲しくなるよ。 401以上のスクーターは2気筒が主流なのも車体振動が軽減されるから XMAX400国内仕様出してくれんかなー。2型マジェに乗ってた時期があるんだけど 高速のパワー不足がトラウマなんだよね。極上中古のバーグマン400が乗り出し 65万くらいでチラホラ出始めてるけどスマートキー無いのとメットイン小さいのが… >>301 SRはバランサーも付いてないからな 昔SRXだったけかな600か650のシングルがあったが あれはそれほど振動が酷くはなかった 要は作り方だろ >>302 価値観はそれぞれだがTMAXは130万だぜ 高速もストレスなく走れるツーリングスクーターが 80万くらいなら欲しいだろ? KN企画のグリップヒーターつけた やっぱりつけると楽だね 取り付けに少し苦労したけど 冬に乗ってる時点でダサいから格好なんか気にするな 誰もおまえのことなんか見てないよw 朝晩の冷込みが身に染みる 師走の街中、移動手段としては 良いけど 最近早朝の通勤は車or鉄だわ ハンカバ+グリヒが相乗効果で最強 どちらかだけだと真の寒さの前には力不足 >>308 OFF車に迷彩の付けてるけど個人的にはかっけーw 雨でも問題ないってのはデカい 先日ツーリングに行ったら、かなり冷え込んできて、外気温計の表示が路面凍結警告に変わって、びびって走ってたわ!! 凍結路面を相手にABSとトラコンでどこまで戦えるのか 雪の上走ってるのはあったけど、さすがに凍結は無理か…。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永 嘘つきで知ったかばかりの徳永 尿洩れ悪臭が漂う徳永 人間のクズ徳永 ジジイなのにオナニーばかりしている徳永 変態キモジジイ徳永、氏ね! 雪解けまで冬眠だ。 バッテリーキーパーなるものを着けてみた。 また来春会おう。 >>319 コネクタはフロント回り?それとも別の場所への設置でしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる