【YAMAHA】XMAX part10
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XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/ 車両プロフィール 新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。 新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。 またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。 製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。 発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台) メーカー希望小売価格 642,600円 [消費税8%含む] 前スレ 【YAMAHA】XMAX part9 https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530581973/
>>559 XMAXレンタルで1日乗り込んだ感想待ってます >>560 そうですね、ワインディング・高速道・渋滞全てのシチュエーションを走って妥協できる点できない点を見極めたいと思います。 本来は今週レンタルしたかったのですが仕事になってモヤモヤしてしまったため一連の書込みをしてしまいました。一部気分を悪くされた方にはお詫びします。 >>561 コーナー途中にギャップがある所を走ってみな レンタルで無茶はできないだろうけど XMAXがなぜスポーツスクーターと呼ばれるかわかるよ あとアクセルレスポンスについてだけど このバイクはのんびり走ってる時と アクセルを開け気味にして走る時と レスポンスが違うから試してみな これでライスク参加したんだけど、スラローム、千鳥、一本橋、波状路、コーススラローム難なくこなせるバイクだと実感できた。 低速バランスが長けてるせいか一本橋(教習所と同じ長さ)は20秒いけた。 コーススラロームも中型MTに付いていける位曲がってくれる。 ただ、倒しすぎるとセンスタ削るね。 新型フォルツァでも試したいが流石にレンタルでは参加厳しいか。 >>561 別に書き方も丁寧だし、気分は悪くならないよ。 むしろフォルツァ乗ったことないから、実際に乗ってみての意外な違いも分かってよかった。 XMAXレンタルしての感想もまた聞けたら嬉しい。 >>562 アドバイスの部分、意識しながら試してみます。 >>563 Uターンのし易さは、XMAX>フォルツァ>バーグマンに感じました。 特にXMAXは試乗スタート5分後に、不安感なくハンドルフルロックでUターンができてしまう低速安定感に驚きました。 バーグマンは自分には低過ぎるシート高のせいでバランスが取り難かったです。 フォルツァもしやすいですが、ときどき片脚を出したくなってました。 神経質そうな人が来ちゃいましたね… フォルツァ購入の方向にしてもらっていいですか? ないですよね xmax買ってからあれが悪い、これがチープだとか言いそうなので別の車種にしてほしい フォルツァの板でもxmaxがどーとか言ってるのかな? 今度はxmax乗ってる人は悪い人(俺の事)って言い出しそう笑 フォルやバーグマンは知らんけど代車でマジェS貸して貰った時の原付感がすげー 150ccとは全然違う乗り味だよな。そのくらいの差があればフォルやスズキがどうでもいいわ 他の車種と比べられただけで 青筋立てて引きつり笑いとか余裕なさすぎだろ ほんとそれ お前はどの立場で言ってんの?ってな感じだよな笑 的外れな事言ってるとも思わないし、比べられただけで3連投もして余裕がないと言うか、心の狭いやつだなとしか思わない 無塗装パーツ多いのが気になるから特別仕様車とか出ないかな 未だに街中で数回しか見かけたことがないのだが販売台数的には順調なの? >>579 順調に…全国で月数十台は売れている希ガス https://i.imgur.com/sXDc0tK.jpg 以前、写真のブレーキレバーを購入されたという方、その後のロック機構などの調子はどうでしょうか? 購入しようか思案しています。 yamahaのスマートキーは、防水機能は、あるのだろうか ズボンに入れたまま、洗濯してしまったり、雨の日に濡れたりとか ブレーキレバーのロック機構は調子いいよ。 未だにぶっ飛んだり壊れたりしてない。 えっスマートキー防水じゃないのか? FORZAの方は防水? じゃないよ スマートキーはチャック付きのビニールに入れてるわ スマートキーのONOFFが出来るけど、最近話題のリレーアタックには効果あるのかな? 身長175cmなんだけど足つく? 近くに試乗車がないからわからない 片足はガッツリつく 両足はツンツン気味 前に寄れば多少はマシ 身長175股下84で、かかとは着かないが母指球は両足とも着くので全く不安ないです。跨ったままバックも余裕でした。 XMAX買いにショップへ行ったら、もう少し待てば色追加 3/19に新色追加発表で4/1発売と言われ、色以外の他の変更はないとのことですが、公表せずに細かな改良ってしてあるものですか? リコールまではいかないが、ユーザーのクレームが多かった部分に関わる部品を こっそり対策品に変えるとかはよくある ハイビームはマジですぐにでもどうにかしてほしい 改良されてたら取り替える コンフォートシートの閉まりが異常に悪いのですが 対策ってあるのですか?? 2019年モデルの新色追加は、どのような色になるのでしょうか >>597 ノーマルにしたらいい こんどは開かなくなるけどな! マットの青とフル黒が追加だったかな?他は聞き漏らしてるかも 前から見たら断然XMAXのデザインが好きだけど、 リアからのデザインは断然フォルツァ 自分はどちら買った方が幸せになれる? 余程の短足胴長じゃなければ 身長170以上あれば足付き取り回しは楽勝 本当に心配する必要なし 乗ってる間に見続けるコクピットビューで決めたらいい レンタルバイクで両方試してみれば? 俺は両方乗って、XMAXが乗りやすかった 最近のバイクはみんなケツが小さいな 俺はケツデカの方が好きだ 普段大型にのってるせいか、168でも足付き取り回しに不安を感じたことはない 乗ってから怖くなったらローダウンすればいいんじゃないの? 腰痛持ちなので、FORZAと比べると、XMAXの方が乗り心地は 良いのですかね デザインはXMAXが好みです、燃費もこちらの方が良さそうですね ホンダが好きでフォルツァと迷ったが、あのミラーには耐え難いものがあってXMAXに決めた。 XMAXはスマートキーが1本だけなのが残念なところではある。 (フォルツァは2本) というかフォルにスマートキーが2本ついてるなんて知らなかったし、1本が当たり前だと思ってましたわ べつに1本で問題ないんだけど、困るのはキーの故障とかのレアケースだけだな 俺はあと2台持ってるから何も困ることなくyspに連絡すりゃいいだけだが キーをズボンのポケットに入れてても鍵ないですよーってピッピッ鳴って困る 電池は交換した。スマホと一緒にしていない 250ccのレンタルバイクは(わ)ナンバーがダサくない? 400だと(ら)ナンバーでレンタルカーの認識率低いじゃん! まったくそんなの気にしてないや 他人がどんなバイク乗ってようがいいよ 本人がそういうの気にしてるから他人の事が気になるんだろ 寂しいのう XMAXはスマートキー1個なのか〜 なんかケチくさいね 購入候補なので教えて欲しいのですが、例えばスマートキーをタンデム相手の嫁のバックに入れたまま、嫁だけ下ろして、自分だけ走り去った時にアラートかなんかでますか? 忘れてエンジン切ったらかからない状態に陥るのか、キルスイッチ以外でエンジンオフができないとかそんな気の利いた設定ですか? メカニカルキーがないと不安です >>629 キーが無いよエラーが点滅し続けます そのまま走行は可能ですが通常操作でエンジンは切れますし、一旦切ると再始動は難しいです エラーの点滅はとても目立つので見落とす事はまずないかと思います 家内からxmax購入の許可が出た 今買うより、新色発表待ってからの方がよい? 買う色はグレーって決まってますが。 アイアンマックスでるかもしれないし見てから決めれば? 何か変更点あるっけ? ノーマルはカラーラインアップだけの変更でアンアンマックスが追加? アンアンマックス乗りたい そして俺は茶色乗ってます 色追加だけなら安くなってる2018モデルの白買うか 今売ってるのは2019モデルって認識でいいのか?それとも3月の新色追加発表以降が2019モデルとなるの? アイアンマックス待ちなんだけど、400ccが出るならそっちが欲しいなあ MT-03もあるんだから、ラインナップに300cc出してほしいな >>640 海外の400ならブルーコアでもないみたいだよ。 Pブレーキは羨ましいけど。 つ、300って誰買うん? 数十cc増えても純スポーツ比で鈍亀には変わらんし アイアンマックスって装備品だけ違って少し価格が高くなる程度ですか xmaxの走行性能って皆さん的にどうですか? ざっくり一言でも構わないので教えて下さいー 今現在アドレスv125sに乗っており買い替え検討中です。 使用用途なども教えて頂けたら嬉しいです。 ようやく車両30万円台(走行1万km台)で中古車ちらほら 相場的には旧来ビグスクと変わらん感じ?>相変わらずこのクラスのスクは人気ない?? 649 下取り査定の付かない125スクを手元に置いたまま、これ買ったけどちょっと駅まで、とか役所までなどで完全に下駄がわりには駐輪場の関係で使いにくい。出先での駐輪の問題を除けば普通に使えます。低速でもど安定するのにはびっくり。 買って良かったとは思ってます。 無駄に広い幅を取ってるシートレール下の出っ張り あれ、ホント邪魔 駐車場で傷付けられたわ ちょっとかすったんだろうな 一番出っ張ってる所幅1ミリ長さ5〜6cm下地が出てる >>651 ありがとうございます! やはり125に無いものを持ってる反面、取り回しや軽さは犠牲になりますよね、、 アドレスと比べたら重量、取り回し以外はパーフェクトに感じますね。 >>649 ・通勤で使ってて、アドレスも乗ったことあるけど、加速感はアドレスの方があるかも? これは大きさもあるので一概には言えないけど。 ・取り回しはでかいけど250CCのバイクよりは重心低いせいか意外とやりやすい。 ・ポジションとハンドリングがまんまバイクの感じ。ツーリングが滅茶苦茶楽しい。 ・走行性能も100kmでもまだ余裕ある感じなので高速も安心。 ・シートトランクが広いのでフラットフロアとボックス無しでも荷物が十分詰める。 絶対的に不満なのは暗すぎるハイビームとスマートキーが1本しかないって言うことくらいかな。 125cc置ける駐輪場が絶対必要というのではなければ下駄代わりにも使えるバイクだし、乗り換えもいいと思う。 >>656 沢山ありがとうございます。 ハンドリングがバイクそのものってのは良いですね。 時速100キロでの余裕も頼もしいですね。 チラホラヘッドライト光量の話題は目にしますね。。キーの予備がないのは少し不安が、、 んんー買ったらoverのマフラー付けるとこまで妄想ががが、、 >>658 周囲の安全の為にゴニョゴニョ、、 加速騒音82dbだからセーフです。きっと何よりルックスが良き ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる