【YAMAHA】XMAX part10
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XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/ 車両プロフィール 新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。 新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。 またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。 製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。 発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台) メーカー希望小売価格 642,600円 [消費税8%含む] 前スレ 【YAMAHA】XMAX part9 https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530581973/ ハイビームはマジですぐにでもどうにかしてほしい 改良されてたら取り替える コンフォートシートの閉まりが異常に悪いのですが 対策ってあるのですか?? 2019年モデルの新色追加は、どのような色になるのでしょうか >>597 ノーマルにしたらいい こんどは開かなくなるけどな! マットの青とフル黒が追加だったかな?他は聞き漏らしてるかも 前から見たら断然XMAXのデザインが好きだけど、 リアからのデザインは断然フォルツァ 自分はどちら買った方が幸せになれる? 余程の短足胴長じゃなければ 身長170以上あれば足付き取り回しは楽勝 本当に心配する必要なし 乗ってる間に見続けるコクピットビューで決めたらいい レンタルバイクで両方試してみれば? 俺は両方乗って、XMAXが乗りやすかった 最近のバイクはみんなケツが小さいな 俺はケツデカの方が好きだ 普段大型にのってるせいか、168でも足付き取り回しに不安を感じたことはない 乗ってから怖くなったらローダウンすればいいんじゃないの? 腰痛持ちなので、FORZAと比べると、XMAXの方が乗り心地は 良いのですかね デザインはXMAXが好みです、燃費もこちらの方が良さそうですね ホンダが好きでフォルツァと迷ったが、あのミラーには耐え難いものがあってXMAXに決めた。 XMAXはスマートキーが1本だけなのが残念なところではある。 (フォルツァは2本) というかフォルにスマートキーが2本ついてるなんて知らなかったし、1本が当たり前だと思ってましたわ べつに1本で問題ないんだけど、困るのはキーの故障とかのレアケースだけだな 俺はあと2台持ってるから何も困ることなくyspに連絡すりゃいいだけだが キーをズボンのポケットに入れてても鍵ないですよーってピッピッ鳴って困る 電池は交換した。スマホと一緒にしていない 250ccのレンタルバイクは(わ)ナンバーがダサくない? 400だと(ら)ナンバーでレンタルカーの認識率低いじゃん! まったくそんなの気にしてないや 他人がどんなバイク乗ってようがいいよ 本人がそういうの気にしてるから他人の事が気になるんだろ 寂しいのう XMAXはスマートキー1個なのか〜 なんかケチくさいね 購入候補なので教えて欲しいのですが、例えばスマートキーをタンデム相手の嫁のバックに入れたまま、嫁だけ下ろして、自分だけ走り去った時にアラートかなんかでますか? 忘れてエンジン切ったらかからない状態に陥るのか、キルスイッチ以外でエンジンオフができないとかそんな気の利いた設定ですか? メカニカルキーがないと不安です >>629 キーが無いよエラーが点滅し続けます そのまま走行は可能ですが通常操作でエンジンは切れますし、一旦切ると再始動は難しいです エラーの点滅はとても目立つので見落とす事はまずないかと思います 家内からxmax購入の許可が出た 今買うより、新色発表待ってからの方がよい? 買う色はグレーって決まってますが。 アイアンマックスでるかもしれないし見てから決めれば? 何か変更点あるっけ? ノーマルはカラーラインアップだけの変更でアンアンマックスが追加? アンアンマックス乗りたい そして俺は茶色乗ってます 色追加だけなら安くなってる2018モデルの白買うか 今売ってるのは2019モデルって認識でいいのか?それとも3月の新色追加発表以降が2019モデルとなるの? アイアンマックス待ちなんだけど、400ccが出るならそっちが欲しいなあ MT-03もあるんだから、ラインナップに300cc出してほしいな >>640 海外の400ならブルーコアでもないみたいだよ。 Pブレーキは羨ましいけど。 つ、300って誰買うん? 数十cc増えても純スポーツ比で鈍亀には変わらんし アイアンマックスって装備品だけ違って少し価格が高くなる程度ですか xmaxの走行性能って皆さん的にどうですか? ざっくり一言でも構わないので教えて下さいー 今現在アドレスv125sに乗っており買い替え検討中です。 使用用途なども教えて頂けたら嬉しいです。 ようやく車両30万円台(走行1万km台)で中古車ちらほら 相場的には旧来ビグスクと変わらん感じ?>相変わらずこのクラスのスクは人気ない?? 649 下取り査定の付かない125スクを手元に置いたまま、これ買ったけどちょっと駅まで、とか役所までなどで完全に下駄がわりには駐輪場の関係で使いにくい。出先での駐輪の問題を除けば普通に使えます。低速でもど安定するのにはびっくり。 買って良かったとは思ってます。 無駄に広い幅を取ってるシートレール下の出っ張り あれ、ホント邪魔 駐車場で傷付けられたわ ちょっとかすったんだろうな 一番出っ張ってる所幅1ミリ長さ5〜6cm下地が出てる >>651 ありがとうございます! やはり125に無いものを持ってる反面、取り回しや軽さは犠牲になりますよね、、 アドレスと比べたら重量、取り回し以外はパーフェクトに感じますね。 >>649 ・通勤で使ってて、アドレスも乗ったことあるけど、加速感はアドレスの方があるかも? これは大きさもあるので一概には言えないけど。 ・取り回しはでかいけど250CCのバイクよりは重心低いせいか意外とやりやすい。 ・ポジションとハンドリングがまんまバイクの感じ。ツーリングが滅茶苦茶楽しい。 ・走行性能も100kmでもまだ余裕ある感じなので高速も安心。 ・シートトランクが広いのでフラットフロアとボックス無しでも荷物が十分詰める。 絶対的に不満なのは暗すぎるハイビームとスマートキーが1本しかないって言うことくらいかな。 125cc置ける駐輪場が絶対必要というのではなければ下駄代わりにも使えるバイクだし、乗り換えもいいと思う。 >>656 沢山ありがとうございます。 ハンドリングがバイクそのものってのは良いですね。 時速100キロでの余裕も頼もしいですね。 チラホラヘッドライト光量の話題は目にしますね。。キーの予備がないのは少し不安が、、 んんー買ったらoverのマフラー付けるとこまで妄想ががが、、 >>658 周囲の安全の為にゴニョゴニョ、、 加速騒音82dbだからセーフです。きっと何よりルックスが良き そういう輩は外観だけOVERレーシングでいいんだろ 中華のブレンボキャリパーカバーと同じ趣向 中華のコピースキルなら純正マフラーにOVERの外観のカバー作れるな https://i.imgur.com/wsobFs9.jpg 俺は外観と音量ノーマル風で実はパフォーマンスがアップするの製品があればそっちを選ぶ >>660 すみません。自分の中では通勤、下駄扱いなんです。 サーキット用やツーリング用の方はバランス等々を考えながらチューニングしますが、xmaxでコンマ1秒を競う事はまずないので、、 自分の納得できる形にする予定です^ ^ >>656 >加速感はアドレスの方があるかも? 昔、アドレスに乗ってたけどそれはないです。 4D9と比べても加速はXMAXに軍配。 また、4D9のMODE切り替えても加速はXMAXに軍配。 今この車種を新車で買うのは待った方がいいですか? モーサイでの新色発表後のモデルを買った方が良いもの? 現行の黒いやつ欲しいんですが ショップで現行マットグレー色も新色追加後も継続されるらしいので、何かモーサイの後で色は同じでもモデルの型式が変わったりするのかなぁと思いまして 出だしの加速に関してはアドレスはガバっと開けて無理矢理加速させてる感があるのでそこら辺が解消されていれば文句なしですね。250をガバッと開ければ嫌でもグイグイ加速するんでその辺は大丈夫と思っています。 overのttフォーミュラのproを考えてます。 >>662 YZF-R25よりも加速軍配なら驚いてあげる ドングリくん そんなフル加速する場面であるかな? そこまで極端な加速いるか?笑 >>667 656ですが、冷静に考えてみたらアドレスはがばっと開けて、XMAXはじわ〜っと 開けていく感じで乗ってたので、違いが出るのも当然でした…。 そもそもフルスロットルにすること自体があまり無いのにも気づいたのでちょっとずれたこと言ってました。 ずいません・…。 >>662 です。 変なのが湧いてる。www 誰とは言わない察して。www 明日xmaxの購入契約することになりました。 いい色買ったと思ってます >>662 >>672 よく整備された4D9乗ったことあるの? 今日契約してきたよ! 総額90万弱になっちゃったけど、大事に乗ろうと思う…多分… >>680 90万弱って何したらそんな金額になるの? 延長や盗難保証、 オプションもろもろだと90も有り得る。 ユニバーサルステーとコンフォートシートとETCとグリップヒーターで70万くらいだったが 保証に関しては特に何も コンフォートシート、ローダウンサス、スポーツスクリーン、フットパネル、バックレスト、ユニバーサルステー、OVERのマフラー、ETC移設、工賃&諸経費と車体でそのお値段〜! >>687 ローダウンしてる人にTMAXは選択肢に入らないだろう… TMAXもXMAXも足着き余り変わらんよ 全然関係ない話だけど、これって元から防犯システム作動する感じ? 勝手にダブルウインカー出してクラクション鳴りまくったからビックリした ていうかXMAXはシティコミューターとして選ぶ層が多いだろうから コーナリング性能を犠牲にしてもローダウンする人もいるだろうけど TMAXでそれやるのは愚の骨頂というしかないかと >>688 ホンダ軽二輪は最近絶好調だけど、ヤマハは一時の勢いはどこへやら…苦戦中 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる