【YAMAHA】XMAX part10

**774RR** · 2018/10/17(水) 22:28:53.10

XMAX ABS (250cc) ：日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。

発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)

メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]

前スレ
【YAMAHA】XMAX part9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530581973/

**774RR** · 2019/02/17(日) 20:25:21.91

ようやく車両30万円台（走行1万km台）で中古車ちらほら

相場的には旧来ビグスクと変わらん感じ？＞相変わらずこのクラスのスクは人気ない？？

**774RR** · 2019/02/17(日) 21:03:34.78

649

下取り査定の付かない125スクを手元に置いたまま、これ買ったけどちょっと駅まで、とか役所までなどで完全に下駄がわりには駐輪場の関係で使いにくい。出先での駐輪の問題を除けば普通に使えます。低速でもど安定するのにはびっくり。
買って良かったとは思ってます。

**774RR** · 2019/02/17(日) 22:25:19.38

無駄に広い幅を取ってるシートレール下の出っ張り
あれ、ホント邪魔
駐車場で傷付けられたわ
ちょっとかすったんだろうな
一番出っ張ってる所幅1ミリ長さ5～6cm下地が出てる

**774RR** · 2019/02/17(日) 22:42:10.87

シートの腰サポートの下あたりの事？

**774RR** · 2019/02/17(日) 22:42:57.60

>>651
ありがとうございます！
やはり125に無いものを持ってる反面、取り回しや軽さは犠牲になりますよね、、

アドレスと比べたら重量、取り回し以外はパーフェクトに感じますね。

**774RR** · 2019/02/17(日) 23:01:41.13

>>653
そうそこ

**774RR** · 2019/02/17(日) 23:12:18.27

>>649
・通勤で使ってて、アドレスも乗ったことあるけど、加速感はアドレスの方があるかも？
これは大きさもあるので一概には言えないけど。
・取り回しはでかいけど250CCのバイクよりは重心低いせいか意外とやりやすい。
・ポジションとハンドリングがまんまバイクの感じ。ツーリングが滅茶苦茶楽しい。
・走行性能も100ｋｍでもまだ余裕ある感じなので高速も安心。
・シートトランクが広いのでフラットフロアとボックス無しでも荷物が十分詰める。

絶対的に不満なのは暗すぎるハイビームとスマートキーが1本しかないって言うことくらいかな。
125ｃｃ置ける駐輪場が絶対必要というのではなければ下駄代わりにも使えるバイクだし、乗り換えもいいと思う。

**774RR** · 2019/02/18(月) 06:26:34.98

>>656
沢山ありがとうございます。
ハンドリングがバイクそのものってのは良いですね。
時速100キロでの余裕も頼もしいですね。
チラホラヘッドライト光量の話題は目にしますね。。キーの予備がないのは少し不安が、、

んんー買ったらoverのマフラー付けるとこまで妄想ががが、、

**774RR** · 2019/02/18(月) 10:16:56.42

騒音野郎

**774RR** · 2019/02/18(月) 10:27:34.28

>>658
周囲の安全の為にゴニョゴニョ、、
加速騒音82dbだからセーフです。きっと何よりルックスが良き

**774RR** · 2019/02/18(月) 11:11:39.15

そういう輩は外観だけOVERレーシングでいいんだろ
中華のブレンボキャリパーカバーと同じ趣向
中華のコピースキルなら純正マフラーにOVERの外観のカバー作れるな
https://i.imgur.com/wsobFs9.jpg

俺は外観と音量ノーマル風で実はパフォーマンスがアップするの製品があればそっちを選ぶ

**774RR** · 2019/02/18(月) 12:24:13.35

>>660
すみません。自分の中では通勤、下駄扱いなんです。
サーキット用やツーリング用の方はバランス等々を考えながらチューニングしますが、xmaxでコンマ1秒を競う事はまずないので、、
自分の納得できる形にする予定です^ ^

**774RR** · 2019/02/18(月) 12:43:28.92

>>656

>加速感はアドレスの方があるかも？

昔、アドレスに乗ってたけどそれはないです。

4D9と比べても加速はXMAXに軍配。
また、4D9のMODE切り替えても加速はXMAXに軍配。

**774RR** · 2019/02/18(月) 12:54:12.05

https://i.imgur.com/UNu8lY8.jpg

https://m.youtube.com/watch?v=57pyFrDl5iU

実物はこれよりも草刈機の音だったのでノーマルに戻した…
もっと漁船の音が良かったのに！！笑

**774RR** · 2019/02/18(月) 15:59:56.63

今この車種を新車で買うのは待った方がいいですか？
モーサイでの新色発表後のモデルを買った方が良いもの？
現行の黒いやつ欲しいんですが

**774RR** · 2019/02/18(月) 16:05:08.04

現行の色がほしいなら、今買ったほうがいいやん

**774RR** · 2019/02/18(月) 16:38:08.20

ショップで現行マットグレー色も新色追加後も継続されるらしいので、何かモーサイの後で色は同じでもモデルの型式が変わったりするのかなぁと思いまして

**774RR** · 2019/02/18(月) 17:25:55.57

出だしの加速に関してはアドレスはガバっと開けて無理矢理加速させてる感があるのでそこら辺が解消されていれば文句なしですね。250をガバッと開ければ嫌でもグイグイ加速するんでその辺は大丈夫と思っています。

overのttフォーミュラのproを考えてます。

**774RR** · 2019/02/18(月) 17:31:12.08

>>662
YZF-R25よりも加速軍配なら驚いてあげる
ドングリくん

**774RR** · 2019/02/18(月) 17:42:32.59

そんなフル加速する場面であるかな？

そこまで極端な加速いるか？笑

**774RR** · 2019/02/18(月) 17:59:34.83

>>667
656ですが、冷静に考えてみたらアドレスはがばっと開けて、XMAXはじわ～っと
開けていく感じで乗ってたので、違いが出るのも当然でした…。
そもそもフルスロットルにすること自体があまり無いのにも気づいたのでちょっとずれたこと言ってました。
ずいません・…。

**774RR** · 2019/02/18(月) 19:28:14.81

アドレスは軽いから出足は速いだろ
謝る必要無い

**774RR** · 2019/02/19(火) 07:37:12.39

>>662　です。

変なのが湧いてる。ｗｗｗ
誰とは言わない察して。ｗｗｗ

**774RR** · 2019/02/19(火) 17:32:45.29

明日xmaxの購入契約することになりました。
いい色買ったと思ってます

**774RR** · 2019/02/19(火) 17:34:12.83

ですね

**774RR** · 2019/02/19(火) 18:17:18.01

ＸＭＡＳに買うわ

**774RR** · 2019/02/19(火) 18:44:26.91

クリスマックス！

**774RR** · 2019/02/20(水) 20:16:37.25

>>662 >>672

よく整備された4D9乗ったことあるの？

**774RR** · 2019/02/22(金) 16:38:01.82

>>677

10年以上乗ってたよ。
何か？

**774RR** · 2019/02/22(金) 20:04:49.24

ケンカヨクナイ。止めないとブンナグルヨ

**774RR** · 2019/02/23(土) 18:16:33.91

今日契約してきたよ！
総額90万弱になっちゃったけど、大事に乗ろうと思う…多分…

**774RR** · 2019/02/23(土) 18:39:01.68

>>680
90万弱って何したらそんな金額になるの？

**774RR** · 2019/02/23(土) 18:50:26.79

延長や盗難保証、
オプションもろもろだと90も有り得る。

**774RR** · 2019/02/23(土) 19:03:11.54

ユニバーサルステーとコンフォートシートとETCとグリップヒーターで70万くらいだったが

**774RR** · 2019/02/23(土) 19:20:25.25

保証に関しては特に何も

コンフォートシート、ローダウンサス、スポーツスクリーン、フットパネル、バックレスト、ユニバーサルステー、OVERのマフラー、ETC移設、工賃＆諸経費と車体でそのお値段～！

**774RR** · 2019/02/23(土) 19:35:30.70

そりゃ行くな。

**774RR** · 2019/02/23(土) 19:36:03.82

短足仕様はお高いですね

**774RR** · 2019/02/23(土) 20:49:38.29

90弱だとTMAXも行けちゃいそう

**774RR** · 2019/02/23(土) 21:12:06.87

リアから見るデザイン、フォルツァより安っぽいよね

**774RR** · 2019/02/24(日) 07:12:10.10

どっちも似たようなもんじゃん

**774RR** · 2019/02/24(日) 07:40:36.09

好きな方かったらええ

**774RR** · 2019/02/24(日) 11:00:11.34

>>687
ローダウンしてる人にTMAXは選択肢に入らないだろう…

**774RR** · 2019/02/24(日) 12:41:41.02

TMAXもXMAXも足着き余り変わらんよ

全然関係ない話だけど、これって元から防犯システム作動する感じ？
勝手にダブルウインカー出してクラクション鳴りまくったからビックリした

**774RR** · 2019/02/24(日) 13:14:18.23

ていうかXMAXはシティコミューターとして選ぶ層が多いだろうから
コーナリング性能を犠牲にしてもローダウンする人もいるだろうけど
TMAXでそれやるのは愚の骨頂というしかないかと

**774RR** · 2019/02/24(日) 13:15:41.22

短足とハゲは乗ってはいけない

**774RR** · 2019/02/24(日) 20:28:38.01

>>688
ホンダ軽二輪は最近絶好調だけど、ヤマハは一時の勢いはどこへやら…苦戦中

**774RR** · 2019/02/24(日) 20:29:18.73

それだけハゲと短足が多いって事だね

**774RR** · 2019/02/24(日) 23:11:14.19

ホンダが珍しく気合い入れたんだよ
いつもは質素なのに・・・車に然り
フォルは確かにXMAXより質がいい

XMAXと値段変わらんのにXMAXが安っぽすぎる
余りにも
IRONマックス？とかもどーせ安っぽい展開だから萎える
もっと力入れてもらいたいね
250なのに買う店によっては80万からするんだから

**774RR** · 2019/02/24(日) 23:51:55.93

どこをどうすれば良くなるの？
tmaxは少し良さげに見えた
シート周りかな～～

**774RR** · 2019/02/25(月) 00:04:42.25

ヤマハはまだいかにもビグスク感が残ってるな
ホンダはPCXの125-150辺りもそうだが、次に進んでる気がする

**774RR** · 2019/02/25(月) 00:57:31.84

みんなノーマルサスでしっかり座った状態で足ちゃんと着くの？
つま先立ちとかじゃなくて、ベタ付きor踵ちょい浮きくらいなの？

**774RR** · 2019/02/25(月) 01:39:44.86

>>700
166㌢だから無理、両足だと爪先立ちでいっぱいいっぱい
けどこの程度はオフ車乗りでもあった時期もあり
全く問題ないかな
ようは片足さえ着けば十分じゃねぇとなる
ただ以前の背の低いビクスクと違い、跨がってバックとかはやりにくいね

**774RR** · 2019/02/25(月) 09:45:56.14

>>697
８０万って（笑）
それ、店によってじゃなくてオプションによってだよ
安い店なら本体５０万だぜ

**774RR** · 2019/02/25(月) 10:19:23.58

ちょっと塗装が足りないよなぁ
樹脂剥き出しをごまかすためにパターン入れたりxステッチドヤァしてるけど普通に塗ってください

**774RR** · 2019/02/25(月) 14:37:47.75

昔のSRぼかし塗装とか、ぶ厚いクリア塗装のSRXとか
超感動の光沢塗装できる同一メーカーとは思えませんな

海外生産だからかなぁ？

**774RR** · 2019/02/25(月) 14:53:01.57

xmaxに塗装されてる？
樹脂自体がそのものの色なんだけど…

**774RR** · 2019/02/25(月) 15:15:06.62

>>705
ホワイトのホワイト部分は裏側シルバーだったかは多分塗装
それ以外はガンプラのごと成型色

**774RR** · 2019/02/25(月) 15:46:55.85

>>706
情報ありがと
それならグレーに塗りたいなあ

**774RR** · 2019/02/25(月) 16:55:42.73

>>707
売るとき減額になるぞ。

**774RR** · 2019/02/25(月) 17:37:52.48

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

**774RR** · 2019/02/25(月) 20:45:24.25

インナーカウル塗りたい

**774RR** · 2019/02/26(火) 00:03:24.84

塗るのは個人の自由だから誰も止めないよ

**774RR** · 2019/02/26(火) 08:00:09.46

>樹脂自体がそのものの色なんだけど…

サイテーやん…
それならもう定価10万安くても値引きでも…だな
マジェはメタリック塗装だったけどなぁ　遠くを見る目…

クリア塗ってないならキズ補修は無理だな
部品交換の一択
カバー部品は比較的安いから助かるけど

**774RR** · 2019/02/26(火) 08:24:07.14

>>712
マジェいくらだと思ってんだ
売値なりの処理ってもんがあるんだよ

**774RR** · 2019/02/26(火) 08:45:20.27

>>713
…にしても、中身も安造り過ぎる
MCフロントフォークにそんなにコストかかるとは思えないし
２５０スク専用フォークの方がコスト高くつきそう

**774RR** · 2019/02/26(火) 09:02:33.86

実売５０万そこそこのバイクに何贅沢言ってるんだ？
専用エンジンやキーレス等、それなりに金かかってるぞ

**774RR** · 2019/02/26(火) 09:14:23.49

>>712
ホワイトにしたらいい。
メタリック塗装だ。

**774RR** · 2019/02/26(火) 11:41:24.68

キーレスやABS、排ガス規制のコストを無塗装の多い外装にして
Pブレーキも省略して販売価格を抑えたと考えれば。

**774RR** · 2019/02/26(火) 13:09:42.44

>>716
スマン　パールホワイトにするわ

**774RR** · 2019/02/26(火) 17:46:52.05

ハンカバ外したよ！

**774RR** · 2019/02/26(火) 18:01:55.01

はむすたーにしたんやな

**774RR** · 2019/03/01(金) 12:30:52.96

エアクリボックスとめるボルト2本つけんの忘れてた
気づくまでに1ヶ月ほど乗ってしまった
怖いので中見ないでそのままに

**774RR** · 2019/03/01(金) 21:01:19.12

>>721
エアクリのボルト取る事あります？
インナーフェンダーとか？

**774RR** · 2019/03/03(日) 01:22:40.32

こんばんは！
写真の赤丸で囲った箇所を外す手順教えてください！
https://i.imgur.com/zB4jdGV.jpg

**774RR** · 2019/03/03(日) 03:30:06.89

>>723
YouTubeのワイザックスの整備動画でメットイン外してたねメットイン外したら後は見えてるボルト外せばいいんじゃない？

**774RR** · 2019/03/03(日) 06:06:38.01

>>724
情報ありがとうございます！
チェックしてみます

**774RR** · 2019/03/03(日) 16:34:29.23

新色が出ないからいつまでたっても買えない、、、はよ

**774RR** · 2019/03/03(日) 20:40:51.26

通勤で使ってら人いる？
やっぱいい？

**774RR** · 2019/03/03(日) 22:27:09.83

ココ最近エンスト病がツーリングでちょくちょく出てるけどそれ以外は良いよ
通勤も楽

**774RR** · 2019/03/03(日) 23:13:44.15

>>726
3/19まで待って、予約入れれば4/1発売に入るかもよ

**774RR** · 2019/03/04(月) 00:55:03.58

>>727
都内で通勤に使ってるけど乗りやすくていいね
ヘッドライトの明るさとかも気にならない
20分程度の通勤時間だけど

**774RR** · 2019/03/04(月) 05:20:02.61

これ150km/h出るってほんと？

**774RR** · 2019/03/04(月) 06:29:29.55

純正の充電ソケット？左の収納にあるみたいだけど、電圧低くて充電できないの？ナビ同時に使うと充電しないとか見たけども

**774RR** · 2019/03/04(月) 07:17:54.93

>>731
体重軽くて追い風で下りなら出るかも？w

**774RR** · 2019/03/04(月) 07:31:56.98

>>731

130km までは確認してる。
それ以上もがんばれが出るだろうけど怖くて無理だった。

**774RR** · 2019/03/04(月) 08:08:05.20

>>728
重症だろそれ

**774RR** · 2019/03/04(月) 09:17:46.69

>>731
メータ読みで140がせいぜいだな実速で130行くか行かないか位だと思う

**774RR** · 2019/03/04(月) 10:17:47.28

スマホは問題ない
グリヒとの併用はしたことないからわからん
発電容量のスペック値通りならよくばるとアカンかもね

**774RR** · 2019/03/04(月) 10:47:37.89

100kが快適ならそれでいいという考え
追い越し車線で少しの間120くらい出れば困ることはない気がする
何か踏んでコケたら怖い

https://i.imgur.com/FPV0KI9.jpg

**774RR** · 2019/03/04(月) 12:16:30.00

>>738
怖っ！もう少しで頭皮じゃんかw

**774RR** · 2019/03/04(月) 13:15:23.30

これを見て月とおもったオレは芸術的センスがあるのだろう

**774RR** · 2019/03/04(月) 17:29:53.27

>>732
気温-3～9度くらいで泊まりでツーリング行った時、純正グリップヒーターの熱さ真ん中で
スマホナビ使いながら合計で600ｋｍ、15時間ほど走ったけど充電100％前後のまま
だったからとりあえず大丈夫だったよ。
スマホの充電はシガーソケットからで、ケーブルは5V2.4Aのバッファローのケーブル付き1Mのものを買いました。

**774RR** · 2019/03/04(月) 17:45:50.89

スピード出せば風圧との戦いだ
スクーターなんだから、まったり行こうぜ

https://i.imgur.com/EUAJwZG.jpg

**774RR** · 2019/03/04(月) 19:19:50.27

ありんす
シガーソケット問題なさそうだね
ツーリングが楽しみだぜ

**774RR** · 2019/03/04(月) 20:06:19.50

だって寒いのは手の甲と指先っしょ
グリップヒーターなんて本当に寒いところでは役に立たないだろ

**774RR** · 2019/03/04(月) 20:21:37.68

だからハンカバ+グリヒに薄めのグローブが最強のソリューション
グリヒ対応のクシタニのグローブとか持ってるけどたいしてありがたくないもんよ

**774RR** · 2019/03/04(月) 20:49:07.46

手の甲と指先より下半身の寒さが深刻だわ
ちんこキンキンに冷えてそっからお腹痛くなる

**774RR** · 2019/03/04(月) 21:18:26.33

ひざが冷た～くならない？

**774RR** · 2019/03/04(月) 21:42:42.59

寒さはワークマンのイージスで解決だろ

**774RR** · 2019/03/05(火) 14:37:02.88

サスが硬いというか、道路の継ぎ目でゴツゴツ気になるな～
走行6千キロで体重70キロ。リアサスは2クリック緩めてる
みなさん気になりませんか？
もう少ししなやかだったらな～