【YAMAHA】XMAX part10

**774RR** · 2018/10/17(水) 22:28:53.10

XMAX ABS (250cc) ：日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。

発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)

メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]

前スレ
【YAMAHA】XMAX part9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530581973/

**774RR** · 2019/03/06(水) 12:21:51.43

>>756
調べたらセットで18万ぐらいしててワロタw
上下逆につけた画像もあってさらにワロタww

**774RR** · 2019/03/06(水) 12:23:18.65

オーリンズ入れたけどセッティングなにもしなかったらえらいことになったわ

**774RR** · 2019/03/06(水) 12:40:17.31

>>754
メッシュホースとマスターシリンダー代えるぐらいちゃうか？

**774RR** · 2019/03/06(水) 12:44:36.10

>>754
調整式レバーに交換するのも良いよ

**774RR** · 2019/03/06(水) 12:44:44.40

靴のサイズ28cmなもんだからまたぐ時スイッチパネルとシート前部に靴を擦る事がある訳よ

みんな後ろ回し蹴りで乗ってるの？
オカマまたぎ？

**774RR** · 2019/03/06(水) 12:46:04.85

これで付いた傷の消し方教えてください！

**774RR** · 2019/03/06(水) 14:47:42.27

>>762
パネル交換

**774RR** · 2019/03/07(木) 00:59:00.31

同じく28cmだけど、いつも後ろから回してるわ
前はなんか蹴りそうで

**774RR** · 2019/03/07(木) 01:05:43.08

長渕キック習得済み

**774RR** · 2019/03/07(木) 02:10:13.96

ケンカキックで

**774RR** · 2019/03/07(木) 02:13:33.89

後ろ回しで乗るけど、ものすごい大げさにまたがってるように見えるんじゃないかとわろてまうわー

**774RR** · 2019/03/07(木) 09:03:09.02

後ろからって、なだぎ武みたいに乗るってこと？

**774RR** · 2019/03/07(木) 10:11:45.93

>>762
パーツ（カバー）交換で綺麗に消えるよ

**774RR** · 2019/03/07(木) 10:25:17.30

トップケースつけているときは、更に足上げ角度からうえになるから、結構つらいよ
https://i.imgur.com/5ZhWa2k.jpg

**774RR** · 2019/03/07(木) 19:32:14.51

旋風脚で乗車しないとな
マーシャルアーツの最高峰ベニーユキーデ

**774RR** · 2019/03/08(金) 12:33:39.61

純正キャリアを入手したけどGIVIベースの装着は
可能だけど安定性に不安が残る。

最近出たのか？ウイルズウインから発売の万能
キャリアプレートを純正キャリアに装着できれば
GIVI/SHAD/COOCASEと自在に取り付けできそう。
純正キャリアが無駄にならなくてすみそう。

**774RR** · 2019/03/08(金) 12:57:55.43

万能キャリアプレート！
気になる！

**774RR** · 2019/03/08(金) 23:35:27.11

ウィルズウィンのタンデムバックレストとかもれなくサビだらけの車両が多いけど同じ素材ならキャリアプレートなんて錆びる早そう

**774RR** · 2019/03/09(土) 07:25:35.11

ウイルズウインってアフターパーツメーカーの
中では格下という印象だけど違う？
タンデムバーにしてもワイズギアやデイトナに
比べて取付部の金具が薄くて耐久性に疑問。

A ワイズ、デイトナ
B　キタコ、キジマ他
C ウイルズ他

**774RR** · 2019/03/09(土) 08:35:32.05

取り付けたら不良品であろうが会社としては関係ないスタンスってすごいね。
取り付けなきゃ不具合わからときもあるだろうに。

https://i.imgur.com/BvOKVi3.jpg

**774RR** · 2019/03/09(土) 09:52:29.51

ういるずういんはDQN御用達

**774RR** · 2019/03/09(土) 10:24:02.23

まぁxmaxのパーツやってくれてるだけマシ買わんけど

**774RR** · 2019/03/09(土) 11:21:21.73

お修理

**774RR** · 2019/03/09(土) 12:53:12.59

おビール的なw

**774RR** · 2019/03/09(土) 22:04:18.44

納車から3回目の給油なんですが、スタンドで給油口の蓋が回らず、給油せずに帰ってきました。
どーすんだこれ

**774RR** · 2019/03/09(土) 22:12:13.09

>>781
俺も最初のときキャップが堅く閉まったてどーにもこーにも参ったよ
やっとこさ緩めたら今度は引っ掛かって取れねぇーしだったけんど2回目以降の給油ではそっただことまったく無くなった

ってことで次回からは大丈夫なんじゃねぇか

**774RR** · 2019/03/09(土) 22:42:52.14

>>781
前の2回は普通だったんだ
前回ので変な締め方（斜めにねじ込むとか）したかもね

**774RR** · 2019/03/09(土) 23:14:06.64

781ですが
先程バイスグリップで掴んで回して開けました
出先で開かなくなっても、スタンドならバイスくらい置いてあると思うので気が楽になりました

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:38:22.69

まさかのリコール案件だったりして？

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:40:34.50

>>785
781ですが
バイスで無理やりななめにねじ込んでました

**774RR** · 2019/03/10(日) 08:08:42.47

シートオープンボタンワンプッシュで開かないの不便だな

**774RR** · 2019/03/10(日) 20:08:18.09

>>787
それな。
コンフォートシートにしたら開くようになるって聞いたけどどうなんかな？

**774RR** · 2019/03/10(日) 20:19:28.21

引っ張りながらやればいいんじゃないの？

**774RR** · 2019/03/10(日) 21:07:47.72

>>788
なるよ
気持ちいくらいに押したらパッコンって
その代わりかなりおしこまないと閉まらない
センスタのときとか車体がギッタンバッコンするからこわい

**774RR** · 2019/03/10(日) 23:12:05.19

全長　全幅　軸間ｼｰﾄ高ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　最高出力　　最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　　　160330
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,365　820　1,615　655　13_13　14.0　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　201 　マグザム
2,270　760　1,585　710　14_13　13.0　19.0[26]/7,500　25[2.5]/6,000　214 　スカイウェイブ250タイプS
2.185　750　1,545　710　13_13　12.0　16.0[22]/7,500　22[2.2]/6,000　201 　フォルツァZ
2,180　750　1,540　755　13_13　12.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　180 　フェイズ
2,175　770　1,550　700　13_12　12.0　14.0[19]/6,500　22[2.2]/5,000　188 　マジェスティ
2,165　755　1,545　715　14_13　11.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　192 　フォルツァSi
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　X-MAX250
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5　11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 　Forza125
2,070　735　1,450　725　12_12　12.0　15.0[21]/7,000　24[2.4]/5,500　167 　フォーサイト
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　08.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi
2,055　740　1,465　735　13_12　10.0　14.0[19]/8,000　17[1.7]/6,000　161 　バーグマン200
2,030　715　1,405　795　13_13　07.4　11.0[15]/7,500　14[1.4]/6,000　145 　マジェスティS
1,990　685　1,350　760　12_12　09.0　12.0[16]/9,500　13[1.3]/7,500　119*　アヴェニス150
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250　127 　NMAX125
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　10.0[14]/8,500　14[1.4]/5,000　131 　PCX150
1,920　685　1,300　760　10_10　08.0　09.6[13]/7,500　13[1.3]/6,000　106*　ヴェクスター150
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,840　730　1,300　760　10_10　09.2　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　145 　フリーウェイ
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　08.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

**774RR** · 2019/03/11(月) 00:27:09.24

>>781
俺も昨日同じ事になった
セルフスタンドでピット閉まってるから工具貸し出しできない言われて焦った
帰宅してモンキーで掴んで開いたけど全開の給油時にちょっと斜めに入れちゃったっぽいね

**774RR** · 2019/03/11(月) 00:33:16.10

>>792
げっ！？
おれもきのう硬くて開けれなくて横のおじさんが車載工具のプライヤー出してくれて無理やりこじ開けたよ

**774RR** · 2019/03/11(月) 00:48:53.69

ただ閉めるのが下手なんじゃないの？

**774RR** · 2019/03/11(月) 07:25:16.12

そりゃもう致命的…リコールレベルなんでねーの？＞給油キャップ

**774RR** · 2019/03/11(月) 07:56:49.39

>>794
俺もそう思う
確かに締めにくいけど、蓋を置く時に落ち着いて位置合わせすれば問題ない

**774RR** · 2019/03/11(月) 07:57:44.17

インナーフェンダーつけてる人いる？

**774RR** · 2019/03/11(月) 09:12:51.17

スポーツブラなら着けた事がある

**774RR** · 2019/03/11(月) 09:53:37.97

片側溝に入ってて片側溝に入ってない(斜めになってる)状況でもちょっときついくらいで閉まる
そうするとアカネー！って焦ることになるけど引っ張りながら動かせば外れる
まぁ給油のときくらい落ち着けってこっちゃ

**774RR** · 2019/03/11(月) 10:04:12.80

ワイズギアのオプションでXMAX給油口つかむ用にバイスグリップでもラインアップした方がいいな
XMAXのロゴ彫り込めばフルオプションで買う層が買いそう
もしくはワイルドにバイスグリップ形状オブジェ付き給油口キャップ

**774RR** · 2019/03/11(月) 10:06:09.44

NGワード給油口バイス

**774RR** · 2019/03/11(月) 11:03:20.54

XMAX0-400
お金かけていじってこれくらいじゃノーマルでおとなしく乗るのがいいと思ってしまった。
しかし無人でXMAXが走っているように見えてしまう
https://youtu.be/uviRd-H394c

**774RR** · 2019/03/11(月) 12:17:06.74

>>802
速さを求める人はそんなもんだよ。特にドラッグは0.01秒縮める為に金を注ぎ込むだからw

**774RR** · 2019/03/11(月) 23:06:54.07

>>802
T-MAXターボとか凄いの見たあとだとげんなりする

**774RR** · 2019/03/11(月) 23:09:02.67

アドレスV125でスーチャやターボ出してたのが
YouTubeにupされてたけど、あの人達250用作ってくれないかな日本でメーカー名解らないからな。

**774RR** · 2019/03/11(月) 23:57:19.91

このただスクーターのxmaxに速さとかそんなの求める人がいるのか

YouTubeの人たちじゃなくて>>802 >>804 >>805

**774RR** · 2019/03/12(火) 02:38:43.06

速さを求めないならマジェスティSで良くないかと。

**774RR** · 2019/03/12(火) 03:03:19.72

高速道路での余裕に差がありすぎる

**774RR** · 2019/03/12(火) 08:41:54.60

>>807
乗り味が全然ちがう。 100cc違うだけでなくモーターサイクルと原付の違いを思いっきり感じる

**774RR** · 2019/03/12(火) 09:32:54.55

過激なチューニングを施したエンジンを載せたスクーターは日常的にツーリングや街乗りには使えないし、メンテサイクルが短すぎる
スクーターに限らずだが。
法的に許されるなら純正400や300のエンジンは載せて見たい。車両を買えるならxmax300や400は欲しいな

**774RR** · 2019/03/12(火) 10:52:02.65

>>810
スレ汚しになるが、BMWから400ccの新たなスクーター販売されたよ

**774RR** · 2019/03/12(火) 11:27:38.20

BMW C400(中国製 350cc)

**774RR** · 2019/03/12(火) 11:42:12.29

ユニットがキムコとかじゃなかったっけ？

**774RR** · 2019/03/12(火) 11:43:54.40

新色４種全色マットカラーかよ

**774RR** · 2019/03/12(火) 11:45:44.90

それは昔のやつか
今回は中華ロンシン社なんだね

**774RR** · 2019/03/12(火) 11:51:36.21

BMWがここの選ぶ理由はなんだろか
https://www.loncinindustries.com/en/motocycle/Index.aspx

**774RR** · 2019/03/12(火) 11:54:59.21

マイチェンせずにカラーだけ。
全色入れ替えとは珍しい。
パーキングブレーキや提灯ライトは来年以降かな。
でもユーロ５になるとパワー維持できるのかな。

**774RR** · 2019/03/12(火) 12:52:09.97

ホワイト、イエロー、マットグレー消えたな！！

白買っといてよかったわ

**774RR** · 2019/03/12(火) 13:23:57.41

新色の青赤いいな

**774RR** · 2019/03/12(火) 13:56:34.68

いま黄色だけど、外装買って赤くするかな

**774RR** · 2019/03/12(火) 15:43:28.86

ヤマハはマットカラーが好きだな、コストが安いのかな

**774RR** · 2019/03/12(火) 15:56:25.13

マットいいじゃんガキっぽくもなし傷つかないのがいい

**774RR** · 2019/03/12(火) 19:33:03.11

俺は輸入して茶色買ったよ

**774RR** · 2019/03/12(火) 20:21:33.78

私のマットグレーが一番クールなままやな

**774RR** · 2019/03/12(火) 22:20:04.05

やめたら？ネットで関西弁とか
チョーダサい

**774RR** · 2019/03/12(火) 22:38:24.19

チョーダサい

って笑かすなや～！

**774RR** · 2019/03/13(水) 10:30:50.86

MC型フロントフォークって…

カバー外してマメにインナーチューブ上の方磨かないと
そこサビサビになるんでねーの？

怖くなってきた

**774RR** · 2019/03/13(水) 11:44:02.73

>>827
サビの何が怖いの？強度低下なんて微々たるものだしカバーに覆われてて見えねーじゃん
見えないとこまで磨きたい綺麗好きならｼﾗﾈ

**774RR** · 2019/03/13(水) 12:28:56.06

>>827
グリス塗れw

**774RR** · 2019/03/13(水) 13:12:58.79

まー釣りなんでしょう
xmax乗ってない人かも

去年6月に納車されて週に4回は乗っているがどーも乗り降りに慣れない
身長178cmだがシート幅が広いのか単に短足なのか
上にもあったがシートまたぐ時に違和感

シート加工出そうか思案中

**774RR** · 2019/03/13(水) 19:04:10.02

油断してるとグラブバーを蹴ってしまうの。。。

**774RR** · 2019/03/14(木) 07:18:24.98

>>827　MC型フロントフォークってどういう物ですか？
調べてもわかりませんでした。xmaxの前サスは普通のテレスコピックに見えるのですが

**774RR** · 2019/03/14(木) 07:52:29.75

>>832
スクーターは普通、トップブリッジまでフロントフォークがないのよ
自転車みたいなカタチしてるの

**774RR** · 2019/03/14(木) 08:39:27.61

>>833　なるほど！モーターサイクルタイプなんですね
昔TMAXに乗せてもらった時「こりゃスポーツバイクだな」って思ったのもこれが要因でしょうか
nmaxは友人が買おうとしてるので気になってました

**774RR** · 2019/03/14(木) 09:15:45.82

ただそのおかげでフロントトランクの収納量が
従来ビグスクに比べ思い切り減少。両立は難しい。

欲を言えばXMAXと対照的なラグジュラリー仕様の
ビグスクがあっても良いと思うが、それはフォルツァに
乗ってくださいってことになるのかな。

ビグスクバブルがはじけた現在では250ビグスクを
2車種設定するのはヤマハ的には難しいか。
ホンダでさえ1車種だもんな。

**774RR** · 2019/03/14(木) 13:08:55.17

スポーツしたけりゃスポーツ乗ればいいのに　ってね

所詮シフトも無く、アクセルオンオフ＆ブレーキだけのスクーターなんだから

街中走行主体で利便性に重きを置くけど、スポーツテイストも欲しい　って層がターゲットだね

**774RR** · 2019/03/14(木) 15:17:34.70

スポーツしたいわけではないが
コーナー途中にギャップがあった時に
フロントがヨレるのは嫌
流して走る時に気持ちよく走りたい
絶対的な速度は必要ない
だからXMAXを選ぶ

**774RR** · 2019/03/14(木) 15:41:14.85

>>835
3CTは日本だとたぶん250で出てくるんじゃないかな

フロントの収納力は更に低いかもだがw

**774RR** · 2019/03/14(木) 17:28:35.59

3CTってとりあえずはXMAX流用の手抜きで出すんじゃないかなと思ってる
本気出すのは二代目からで

**774RR** · 2019/03/14(木) 17:47:27.83

トリシティやナイケンも乗ったことあるけど俺はXMAX位の安定感があればそれで良いかなと思う
しょせんスクーターだしな。とはいえナイケンはひょっとしたら買ってしまうかもしれない

**774RR** · 2019/03/14(木) 22:18:01.19

NMAXのナックルバイザーが付くって聞いたからはめてみたら、ありゃハンドル下げないかんな。ちゃんと調べればよかった。無駄な買い物をしてしまった。

**774RR** · 2019/03/15(金) 12:08:55.83

https://i.imgur.com/G34hq1F.jpg

これですかねー？
ハンドル切ったら当たるとか？

**774RR** · 2019/03/15(金) 20:08:51.33

>>841
・変換アダプターの上につける。
・ハンドル上の状態でもブレーキを引いた時レバーが飛び出してくる部分まで少しカット。
上の2点を抑えてしっかり位置調整を行えば、ロックしても当たらないようにできるよ。
ただ、ここだというポイントはほんの少しだけなので、調整は慎重にしなくちゃいけないけど
（社外品のレバーだとフルロックした時少し当たるようになったけど、使用にはほぼ影響なし）。

多少カットとかしてるけど、グリップヒーターも純正で真ん中以上使うことないので、効果はかなりあるよ。

**774RR** · 2019/03/16(土) 19:31:41.35

ハンドルの真ん中のusb電源からナビに繋ぐと通電はするが映らない
だけど左側のポケット内のシガーソケットからだとばっちり映る
ナビもusb電源もケーブルも壊れていない
なんで映らないんだろう？
わかる方いますか～？

**774RR** · 2019/03/16(土) 19:33:45.13

USBの方、電流量が0.8Aなんだよね　足りないんでしょう

**774RR** · 2019/03/16(土) 21:23:36.36

>>845
マジか！
ナビぐらいならいけると思ったがダメかぁ

**774RR** · 2019/03/17(日) 11:13:32.26

2Aくらいの社外品のキットをつければ解決する。
純正品ではなく、DIYで工夫してやってるオーナーは多いだろう。
まったく電装や車両のことわからなければ仕方ないけど。
純正のマウントと電源で使えないのはガッカリしたことでしょう

**774RR** · 2019/03/17(日) 11:56:59.32

電圧と機器の消費ワット数から流れる必要アンペア数値わかるから、使えるかどうか判断できる男子ばかりではないのか

**774RR** · 2019/03/18(月) 13:02:42.25

後付け感の少ないスマホホルダー紹介してくださいませ
純正ユニバーサルつけないと難しいですか？

**774RR** · 2019/03/18(月) 13:13:58.38

バーハンドルじゃないからユニバーサルのようなバーをどこかにつけないと難しいと思う

私は、純正ユニバーサル付けずにナビ用とスマホ用付けたがスマホ用のは落としそうで怖いからあまり使わないかな

**774RR** · 2019/03/18(月) 13:14:49.47

https://i.imgur.com/Pa7k6Rj.jpg
こんな感じ。
ナビ用電源をバッテリーから引っ張ってきてる
スマホも充電可

**774RR** · 2019/03/18(月) 13:15:45.80

ラムマウントのミラーに共締めするヤツを使ってる
https://plotonlinestore.com/wp-content/uploads/2017/12/RAM-B-252U-768x768.jpg
こんな感じになるね、これに好きなホルダ付ければいい
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2017/01/04/76817451cab3261ee0d303b8174400d5c2346bc6_xlarge.jpg

**774RR** · 2019/03/18(月) 13:43:44.69

いいねー！

**774RR** · 2019/03/18(月) 14:11:30.70

みんカラのXMAXオーナーで探すと、ユニバーサルやバーを使わないでスマホマウントしてる輩ががいるが加工に自信がないので無理

**774RR** · 2019/03/18(月) 14:30:09.00

フロントカウルのばらし方教えて
特に横の塗装部分の外した方

**774RR** · 2019/03/18(月) 19:10:34.14

>>855
横の塗装部分外すならその下の樹脂部分まで外さないと取れないよ。
くっついてるから。
見える範囲のネジとクリップ外すのと、フートパネル？のネジ外す。