【HONDA】モンキー125(JB02) 12匹目
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150では流れに乗るのはきついらしい
排気量同じでもチューン度合いでも違うだろうけど >>585
CBR250のエンジンをスワップすればいいじゃない
KITも売ってんだから それもうモンキーである意味がないというか
CB250R買った方が早くね >>590
排気量いじるならそれこそ150or250買ったほうが早いやろ モンキーに大きい排気量は求めていない
バンバン200のコレジャナイ感をお忘れか? わかってないな
重量100kgのまま126cc以上にならないと意味ないんだよな
自動車専用道路にも合法で侵入できる126ccで十分
150cc250ccってのは高速でも余裕が欲しいわけだよね
グロムで180ccとかあったはず、しかし高速で焼き付いたって話だったはず
空冷125改造して高速でエンジンに無理させないってのは、不可能だよ
250ccって許容できないほど重量増えてるよね
そこまでしてモンキー125ベースにこだわる理由なくね?
そんな事よりさ
126cc以上にボアアップしてナンバー取り直して、任意保険はいるテンプレつくった方が有意義だと思うが
排気量は150ならオイルクーラーがいるとか他にはこんな部品がいるとか情報はたくさん必要 http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/monkey125.htm
2018 モンキー125(2BJ-JB02) OUTEX マフラー 見た目はいいね
タケガワもそうだけど、エキパイが短縮した事がどう影響しているのか気になる エキパイ短くして見た目は良くなっても、低速スカスカにならんのか? 今日久々にナンシーに会った
信号待ちしてたら横に並ばれてタイヤも太くて楽しそうだねーって話しかけられたよ やっとで納車されたけど融雪剤撒かれてるから勿体無くて乗れないわ ヨシムラのダウンはええ感じよ
アイドル付近はちょいスカ行けど、回ってしまえば程良いパルス感で擬似パワーアップ
あと、アイドル時のハンドルの振動がマシになったのが副産物 バイク乗りの基本用語やで、このバイク(排気量)何cc?って聞かれることあるでしょ
大抵おっさんだけど、ナンシーシー?と聞いてくるので通称ナンシーと呼ばれる存在として語られる アップマフラー出すんだったらノーマルカバー流用するデザインにしろよ。
アップ買うヤツはノーマルルックを大切にしたいと思ってるんじゃね? ダウンマフラーにすると、元々マフラーがあった位置に変な化粧パネルを付けるのがイヤ
だからアップマフラーの方が良いと思ってるんだけど、エンジン下のエキパイが無くなると
ジャッキを入れてチェーン清掃とかがやりやすくて魅力的。
なんだけど、エキパイが短くなって、低速トルク無くなるのはイヤだし、燃費が落ちたりするのも
イヤで交換に踏み切れない。 チェーン清掃はメンテスタンド使ったほうが楽だし安定するよ そうなんだよ。結局自分の中でもノーマルマフラー最強なの。
チェーン清掃はスイングアームにジャッキかませてあげてる。
以前乗ってた125はノンシールチェーンで500キロ走らないうちに
ダルンダルンになって調節が面倒でシールチェーンに交換したけど、
なぜかモンキーのノンシールはシールチェーンみたいに伸びないから
メンテが楽。メンテスタンドを買うお金と、スタンドを使う舗装された
平らな路面が自宅に無いのよ。 あれた砂利の上ではダメでしょ? >>604
このスレでナンシーに会うとは思わんかったけどな >>604
いるんだよなー排気量至上主義者 俺もここ30年初期型RZかレーサーレプリカ SR500 リッターバイクまで何台か乗ってきたが
今乗ってるCBR250RRが一番楽しい。 10月下旬に予約してうまくいけば12月納車と言われたがどうやらうまくいかなかったみたいだな みんな、アンダーブラケットの裏側見てみ
ここ錆びやすいから要注意な すね膝防具つけると寒くないよ
さらに寒ければオバパンの下にカッパを一枚増やす バイクオブザイヤーとったのにまったく話題にならんね お尋ね致します。
このバイクを通勤で使っている輩はいらっしゃいますか? モンキーを通勤に使う道具としてみた場合、どうでしょうか。
通勤にもオススメできますか? >>638
あんたの環境知らねえし
結局自分がどうしたいかなんだから
つまんねえ事聞いてんなよ >>639
革靴とスーツで乗るの?
会社で着替えたら? 通勤バイクには向かない
荷物が詰めないし遅い
けど、気に入ってるから諦めた >>644
そのバッグはいらないがサイドバッグステーがみたい リペイントしたり見た目が劇的に変わるようなカスタムしてる人はまだいないよな。ノーマルに特に不満はないけど この見た目だから欲しかったんだもん、見た目変えるならとっくにグロム買ってる >>644
4万近く出してこのバック買うならAmazonで2000円で適当なサイドバック買って結束バントでコスパはよい!わいはそうしてる 結束バンドはやめたほうがええぞ。針金とかで補強しとけ。 賛否両論ありつつも、このスレッドみてるとモンキー125購入欲がわくわー え、賛否両論なの?w
否の要素とは…??やっぱりタイ生産であることですか? もう絶滅したけどデカイとかこんなの違うとかわめいてたことか?w あけおめ!最近燃費が悪いのだが寒いと燃費って悪くなるの? 寒いと空気密度が上がるので燃費は下がるよ
タンクが小さいのと普段の燃費が良い分、影響が分かりやすいんだろうね 質問!
空冷エンジンのバイクって、エンジン暖まるまで燃料増量制御してるの? おじさんが特別に教えてあげるねキャブのころはエンジンが温まるまでガソリン多めに噴いてた
インジェクションションになってから普通のアイドリングのときとかわらなくなった。 >>668
ちゃんと濃い目の燃料も送ってますよ。
もちろんアイドリングアップもしてます。
インジェクションは魔法でもなんでもないです この時期エンジン始動直後は気にならなかったがちょっとして信号待ちしてるときにアイドリングが急に落ちた
てかそれが通常のアイドリングだから多分自分で暖めてるんだろうね 熱価を上げたイリジウムプラグに交換したらスピード全域で走りやすくなった(ような気がする)
低速エンストしなくなった(ような気がする)
でもエンジン熱が結構上がり心配かな、あとまだ計測してないけど燃費も悪いだろうな >>671
古いバイクや調子の悪いバイク(主に燃調)にイリジウムプラグは効果あるが
FIの新しいモンキーで体感できるほどの差が出るだろうか
>>668
手動チョークのこといってるのか イリジウムプラグは高いものじゃないし自分で確かめるのが一番。 フルフェイスだわ、オッサンだけどもうちょっと若けりゃモモデザインのヘルメット被ってたかもしれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています