【YAMAHA】MT-10 Part11【King of MT】
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公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-10/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx
PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1）低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2）「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3）積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4）クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5）“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。
前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part9【King of MT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521544967/
【YAMAHA】MT-10 Part10【King of MT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533043741/ 明日は今年最後のツーリング
御前崎〜井川ダムまで行くぜ！
皆んな何処行く？ お前らがディスっているそのバイク、ヤマハが気合入れて造ったんだよ。お前らはヤマハをディスっているんだよ。本気で駄目だしするならヤマハに直接言え。で無ければバイクから降りろ。 >>626
試乗会のアンケートでマスクについては指摘しといたぜ？
気合い入れようが、それが市場で支持され評価されるかは別問題
そんな単純なもんならメーカーも苦労しないし不人気車なんて生まれない。 自演は黙ってろや。
そもそもバイクに乗ってねーだろうが、糞野郎 >>628
つか、自演の意味分かってる？これ以外に俺の別IDってどのレス？
俺は言いたい事言ってるだけで自演する必要なんてないんだが・・ >>604
俺はヤフオクに出てた新車外しのR1Mの純正のフルエキを落札してエキパイだけ付けてる。
チタンだから綺麗に紫に変色していい感じ。無理に焼いてつけた色と違ってカッコいい
（と思う）重さの違いは１・５ｋｇだった。 >>619
それ俺だけど、音は下のドロドロ感は増したけど、音量は同じかな。
5000回転以上はそれなりに速度が出るので聞こえないw
重要なのは俺的には乗りやすさかなw >>632
音量変わらないかぁ。
俺はあの5000回転以上のバァーーって音が聞きたくてついつい回しちゃう
爆音は嫌だけど、ノーマルだと少し物足りないので一度フルエキにしてみるかな 手放ししたら右に傾いていくんだけどこのバイク特有の症状なのかな？ >634
それな
よくわかるわ〜
5000回転過ぎてからの弾けるような音な。ズバパバって言うような音ね。
>635
おそらくチンポジの影響かなと^_^
冗談はさておき、ライダーの癖とか着座位置とかじゃないかな？俺も右に行こうとしやがる。
俺の場合は短足なので、止まる時にどうしても左に傾ける癖があるようで、自然と着座位置もやや左気味になってる。
走り出してもそのままの位置に座り続けるからバランス取ろうとして、車体を右側ににこじってるようになってることがあって、その影響なのかもしれないと思ってる >>635
まず、バイクは手放しして真っ直ぐ走るようには設計されてません。何処かにぶつけた事がなく、手を添えて違和感なく真っ直ぐ走れば問題ない。 俺のは手放ししても真っ直ぐ走るよ！
いろんな線の結束バランスの問題だろ？ マフラーが右に出てる。重心左右で異なること位判らんのか？ この話、既出だろ？
クラッチワイヤーの収まりが原因だったはず。俺のは大丈夫だけど。 今日もＰカンだったので走ってきたぜぃー！
ちょっと寒かったけど、たーのすぃーーw トラコン1でどこまで竿立ちする？
ずっとかな？やった事ある奴教えろ！ 本日、ラストラン(T_T)
いっぱい走ってくるぜー！ 忠男のエキパイとリンクパイプ、スリップオンでなんちゃってフルエキいいね。 >>655
それだったらアクラのフルエキで良くね？ 今日はわりと暖かくて無駄に200K位走っちったー！
なかなかシーズンアウトできましぇんw 楽しすぎてつい乗っちゃうよな、このバイク。セローもあるのにMTばっかり乗ってるわ セルまわしてエンジンかかった瞬間の排気音にけたたましさを感じ、ゆっくり走り出し始めればマイルド＆トルキー、アクセル開ければ猛ダッシュ。
不器用な排気音に統率のとれた車体。ヤマハさんありがとう！と言いたい。 意義なし！本当に良いバイクだと思う。
見た目で損してるバイクだよね。 見た目もいいよ！見る角度によっては勇ましくスタイリッシュ、跨るとセクシー、動き始めるとエレガント&ワイルド。初見で選択肢から排除してしまった人達が可哀想でならない。 マジで最高のバイクだわ、ぶん回した時のダッシュと音がたまらない 正面かもカッコいいじゃん！
ただ、純正スクリーンがちょっとなんだよなー
社外のもいいけど、防風性を考えると純正なんだろうなー 逆にスクリーン付けるとカッチョ悪いから俺は着けません
顔はそのままがかこいいと思う >>672
あんまりスピード出さないの？
風防もだけど、スクリーンに付く虫が凄い事になるよね。
あれがモロにくるとなると・・・ ↑お前、何がしたいの？
たまには走ってこいよ
今日も天気いーぞw >>672
俺もそう思ってたけど高速走る機会が結構あるので散々迷ってMRAのスクリーンを付けた
付けてみたら中々カッコ良かったよ。小さなスクリーンだけど有ると無いでは大違い！ 俺も今日は都内を流してきた。寒くて遠出する気にならん このMT-10は高速域のパワーを抑える代わりに低速トルクをR1に対して増やしてる特性なんだよね？ おっジジイ元気出てきたじゃねえか。
まだ逝ってなかったな。 >>688
ブサイク特性大幅増しとか大の大人が言う台詞じゃねぇよガキ >>693
主観でしか煽れないガキに言われたくねーよバーカ 低速トルクを増やすってどうやってんの？燃調マップを変えてんのか、クランクを重くしてる？ アクラのフルエキにしたいけど、どこか都会で交換してくれるところないかな？自分でやるのが面倒で。 >>697
検対じゃないからそこらの量販店ではやってくれないだろ。
ジモティーで取り付けてくれる人募れば？ >>698
そうなんだよね。ショップだと厳しいそうだし、個人でやるしかないか。 車検も通らんようなマフラー付けて公道走るんじゃねーぞ
サーキット専用なら何故R1にしなかったのかと小一時間問い詰めたい。 俺は車検対応のスリップオンで十分満足してるが、何が不満なんだろう？
弁当箱か？ ボックス付けるとかのカスタム話なら分かるけどよー。ナゼにフルエキ。軽量化？パワーアップ？したとこで吊しのR1には遠く及ばねーだろ。そんな空しい事するなら初めからR1買ってそのまま乗るかストファイ化した方が良くね？そもそも車種選択間違えてね？ 何でフルエキ付けたいだけでR1が出てくるんだ？別にR1に対抗してる訳でもねーし。軽量化？パワー？目的なんて個人の勝手だろうが。 アクラのフルエキかっこいいじゃん！
バッフル入れておけば静かそうだし。
https://youtu.be/MvGmFcTmeLw >>707
クロスプレーンの良い音やー
コメントもみんな絶賛だね >>705
フルエキ付けてるネイキッド乗り全員にSSを買えと？バカ？ サーキット走らないならフルエキなんていらねーし
静かな方がいいだろ
って思ってたけど、1度フルエキの吹けを味わったらもうスリップオンじゃがまんできないね フルエキでもなんでもいいけど、車検対応じゃないのに公道を走るとかは止めろよ
馬鹿を通り越して犯罪だからな 騒音と臭い排ガスを撒き散らして公道走るDQN行為するヤツはこのスレには居ないでしょ
MT-10はクソガキじゃなく大人のバイク乗り(実年齢じゃなく精神的に)が乗るバイクだから。 >>712
大型バイクはノーマルマフラーでも騒音。臭い排気ガスってw排気ガスって絶対出るものでしょw電動バイクでも乗ってれば？ >>714
だから車検対応の着けて走ってりゃ文句は無いんだよアスペ ノーマルのままで不満なんてないだろ？
非対応マフラーなんて迷惑なんだよ
近所に居たらすかさず通報するわ >>714
だからってどこかで線引きは必要でしょ
そのラインを越して平気なのがDQNなんだって。 俺も、車検非対応で公道走るのは反対だな。
アクラのフルエキなんてとんでもない爆音でビックリする。
周りからすれば迷惑でしかない。外観は好きにすればいいと思うが、音はダメだろ？皆、自覚しようぜ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
