【SUZUKI】GIXXER ジクサー 14台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 13台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534308460/
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と入れてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スレが荒らし(ワッチョイ aefe-usPd)に落とされたから保守協力して下さい ホモスレに保守依頼するとか、恥ずかしくないのかよ? 荒らされたのは気の毒だけどマルチポストはいかんぞい 保守には協力するけど、ジクサーってバイクを初めて知ったw 保守協力
友人が通勤バイクをアド125からなんか小さめのネイキッドに
換えたんだけど、これだ! ジグサーっていうのか・・150か・・
面白そうだな。。。 sfか悩んでるけど、150フルカウルって後々コンプレックスひどそう スズキだとst gsr グラストッカー が無いいま 後継車はいるだろう それとも二輪はフェードアウトするのか? >>24
カウルはGSX-R125よりかっこいいよね ヘッドライトで台無しだけど >>23
これ本当にださいわ
逆に貼っただけっぽいBMWのマークが罰ゲームになってるし んなこたぁないでしょ
ゴッツイ倒立フォークに凝ったフレーム形状グラマラスなスタイリング
単気筒だっけ?
買ってみたいかどうかはアレだけど乗ってみたいバイクではある 横のRなんかが更にだささを際立たせてる
まじで買いたくて買うやつの理由聞きたい ジクサーを買うやつは、何も分からず安いからって初心者と、海千山千のベテランが多いよ
分からないのならまあ分からないままでいいよ ネットで情報集めまくって評価の高さに興味を持ったヤツも多そう そんなに持ち上げるバイクじゃないと思うけど、
気に入って乗り続ける人とすぐに手放す人の2パターンがあるように思う。 >>35
PCX150かジクサーかどっちかでいいと思ってる。
法律の範囲内なら、十分っぽいし、航続距離あるし。 >>36
この手の比較すると全然違うもので比較するな的なレスが付がちだけど この二つで悩む気持ちはよくわかる >>37
今PCX150乗ってて、あんま悩んでないんだけど、次もこのクラスのMTかスクーターにするつもり。せいぜい250まで。
自分の使い方だと大排気量は失うものの方が多い。 スクーターは飽きた。通勤メインではあるけど、日常の足、休日にプチツーとジクサーにして大満足。PCX125だったけど、通勤時もジクサーにしたら楽しい。 PCXはコンビブレーキだから右手一本で事足りそう
ウインカーは膝で動かせ 郵政カブだと本気で左手郵便物、右手で運転
しかもフロント積載時は他のどんなバイクのハンドルより重い 雨の日は透明のビニールかけながら片手運転
雪はチェーン ショップ持って行ったらこのバイクはチェーン伸びやすい言われた
言われてみれば調整してからギクシャクするまでが早い
チェーンを日本製にするのも鉄板カスタムになるかもね
1速でズッコンバッコンなってるやつは気にしてみて >>48
ある程度伸びてから調整したけど、そのあとなんの不具合もなく15000キロいった >>49
そうなんか
俺のインド仕様だからかな
1万キロでほぼ限界まで伸びきってる >>50
頻繁に見てるけど少なくとも伸びやすいという事はなかった
チェーン同じか分からないけど
まだ全然はってたし、サビが一部出てたくらい 買ってすぐEKのノンシールに変えたけど 初期伸び考慮してもよく伸びた印象ある
チェーンサイズは520ぐらいいるような気もする 2019年にインドで湯冷単気筒のジクサー250が出るけど、
150ccの軽さそのままに250ccの性能が加わったら面白そうだな
45万円以下とかだったら買うかも スズキは昨今、日本仕様の250cc単気筒バイクのラインナップが全く無いんだよな
海外ではDRZ250があるんだが、規制の緩いアメリカとオーストラリアだけで発売。けどDRZは物は良いが価格が高い
今の技術で各箇所押さえた良い感じの250cc単気筒ロードスポーツが欲しいんだよな
ホンダはCB250R ヤマハはトリッカーやセロー カワサキはNinja、Z250SLとか
スズキは無いんだよな
ジクサー250を日本国内仕様にして、スズキ価格の45万円以内位で出せばある程度需要あると思う SFを買って一年、初めて自力でオイル交換したがエレメント交換時にカウルにオイルがダラダラ垂れて悲しかった。安いものだとこういう細かいところの作りが甘いのかな 単純にオイル交換に慣れてないせいだろ
明らかに垂れてくる構造なんだからウエスくらい用意しないと カウル付きバイクはカウル外してオイル交換のイメージがあるが
SFはカウル外さなくても行けるんだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています