【SUZUKI】GIXXER ジクサー 14台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 13台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534308460/
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と入れてください
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149じゃないけど、どこ気にしたらイイの？ 気にしていいとこと気にしちゃいけないとこがあるの？！ 国内仕様がないって事か？
良く知らんがもしかしてキャブしかないとか
まあジクサーがあるんでわざわざホーネット160なんて買う理由が1ミリもないが キャブが貴重だとかなんとか
今の時代でキャブなんか絶対いらんしキックもいらん 331 774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7b8-upsk [182.167.130.101])[] 2018/11/01(木) 10:50:11.24 ID:zNlcUsUD0
>>308
何年も前にスズキはすでにグースという油冷単気筒を完成させている
現行でも規制が緩い米国やオーストラリアでは、超軽量かつ上までよく回りパワーがある空油冷エンジンのDR-Z250が販売されている
油冷250ccエンジン
それを今度はインド、アジアで 現在のスズキの技術で蘇らせる
その名はジクサー250R
日本にも入ってくるだろう
グースの再来だ
玄人ならわかるだろう このバイクの良さが 332 774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7b8-upsk [182.167.130.101])[] 2018/11/01(木) 11:01:14.99 ID:zNlcUsUD0
グースの250の方は確か空冷だったな 車重も157kgもあった
7500回転でトルク2.5を発生させ馬力は30あったな
これを現在の技術で改良し油冷の恩恵を受けて車重は140kg以下になるだろう
馬力は30いかないまでも、面白いバイクになるだろうな おまえら、油冷250cc単気頭と言ったらNZ250だろ！
33ps/10,000rpmで車重100kgちょっとだぞ？
しかも燃費は30km/L切った事無かった。
ぜひジクサー250出すならNZの再来のようなマシンを望む。
あ、スタイルは真似ないでイイよ。
昔乗ってた俺が言うのも何だが、スタイルと振動は酷いから･･･ >>166
良さそうと思って検索したら一台も中古になかったー >>168
ちょっとお高いがデイトナのやつ安定じゃない？
付けてるけどブレないし悪路走っても取れないしセットも簡単で良い
クイックレバータイプ買えばたまにデカいバイク乗りたくなった時もレンタル車にサッと取り付けられるから便利
スマホセットするとき強く締めすぎると土台が粉砕するからそれだけ注意してください 最近めっきり冷え込んで来て
燃費もどかっと下がっていく…
空冷FIの宿命かねぇ… 電熱ももひき(最弱)と電熱手袋(中)で併用できるか心配中だわ 女房 、中免持ってて、今は125のスクーターが愛車
娘 、今年免許取って最近 ジクサー購入
俺、二輪免許ナシ
母娘でツーリング楽しんでる。
別に悔しくない。 >>173
早く免許取りにいこう
ちょっと楽しみが増えるぞ >>175
このスレにいるってことは背中押してもらいたいんだろ。 >>173
免許とって家族でツーリングいけ
そしてツーリング写真スレとかで
娘さんをうpすれば人気者になるぜ 娘を晒してまで2chで人気者になる父親、嫌すぎるなw スーフォアから乗り換えるつもりなんだけどここが錆びやすいとかこの部分はすぐ社外品に取り替えた方がいいとかある？ 嫁と娘から免許取得を勧められないってことはそういうことなんだろう >>173
ジクサー娘いいな
身の程を知らずにいきなりドゥカティやSSに勘違いして乗るより余程いい >>182
うちの娘抱いたのんか？ のぅ、われ
ジクサーで引きずり回されたいのんか？ おぅ？ >>179
レンタルで乗ってみた方がいいかも
ハンドルバーのネジは錆びてるくらい
プラグはNGKがいい >>179
ヘッドライトの明るさは白熱電球のママチャリレベル。
前スレでクラッチのフィーリングが嫌いな人がレバー換装したり、遊び調整したりしてた。 >>179
SFからだとさすがに落差ありすぎだと思う
試乗して納得してからのほうが良いよ
あと夜も走るならバルブは換えないと暗すぎる >>173
せっかく女同士で楽しくやっとるんや 無理に入っていったら別の趣味が始まるだけやで >>184
やっぱりあそこ錆びるよな
塗ってもレンチで締めたら剥げそうだし >>184
>>185
>>186
ありがとう、ライトは暗いのね
昔グラトラ乗ってたから戻りたくなって手頃でかっこいいジクサーもいいなあと思って…あれとも全然違うのかな？
とりあえず試乗してみる >>189
いちどそこそこの加速力のを乗っちゃうと次のバイクに迷うよな。使用目的とは関係なくパワーが欲しくなる。ジクサーで十分なのに... 確かに排気量としてこれで十分だけど加速が欲しいと思ってしまう 加速あると楽しいよなー
そうなると250cc
またはホンダのPCXみたいにモーター追加するぐらいか 高速合流とかあんま加速しないからな
でもこの前発進の時調子乗って回したらひっくり返りそうになった
0からの加速を楽しもう 60キロからの加速が弱い感じがする
これは150ccの宿命だろ みんなライトは交換してる？LED化は熱で溶けそうね >>195
つっこんだら負けか？
ハロゲンバルブに比べればLEDの方が大概低発熱だろ？ 安物は排熱コレ大丈夫？みたいな構造だからじゃない？
とはいえ安物で今のところ大丈夫だけど >>192
ジクサー250Rが出る
しかし加速力は150ccにしてはがんばってる方だと思うがね 低中速に振ってるから >>194
その通り
加速の曲線のデータを見ると、50km/hまではVTR250と全く一緒の曲線
その後スピードが上がるにつれ250cc二気筒には離される
だけどジクサーは軽量で振り回せるバイクなんで、メイン用途は狭い峠や街中だろうな
広い幹線道路や高速はまあそれなりだよ
それでも法定速度内だと十分な性能だけどな ジクサー250が150のシリンダーでかくしただけだったら笑える
もっとも、それでも全然良さそう
ヘッドライト丸目にしてセンタースタンド残してくれたら、150を下取りだして
買い換えてもいいかも >>201
昆虫デザインが主流の東南アジアでヘッドライト丸目はありえないだろ
150同様アフターパーツで出るのを期待するしかない 丸目ヘッドライトが人気なのは世界で日本だけ
でも最近東南アジア地区では丸目好きもいるらしい >>204
トラも丸目が多いから英国でもそれなりに人気あるんじゃないの？ そら全世界で絶滅はしてないさ、すでに好みの主流じゃないってこと
日本はたぶんオートバイの最先端生産国だからこそ”古き良き”形への憧憬みたいな心情があるんじゃないかね >>206
それは数年前までの話で、今はまた世界的にも丸目が見直されてる流れだよ。丸枠の中にどんな形でLEDを配置するか、とか地味だけど特徴だそうとしてたりするしね >>210
それが204で書いた東南アジアの丸目好き
主流にはならんとは思う 丸目はハロゲンが似合う。Ｈ４であってくれればよい。
安いLEDに変えるのも容易だし、人それぞれの好みでカスタマイズできる。
しかし、途上国の数億のユーザー達が懐古主義から丸目を所望し、メーカーに反映されるまでこれからどれだけ悠久の時を重ねないといけないのか･･･ >>211
数年前、東南アジア圏で異形=最先端熱がピークだった裏で、欧米、特に欧州圏では既にヘリテイジやネオクラという表現で丸目復権の兆しがあったからね。
その流れに乗れる程度には、東南アジアにも余裕が出来始めてるんだよ
要は、東南アジアが、他の主流マーケット圏での十年単位の変遷を、ここ数年で一気に消化してきただけの話 SR400って全世界で売ってるんだけど、Googleのデータが残ってる2004年からオーストラリアを含む東南アジアでだけ注目されてる
（＝でだけしか注目されていない）
https://trends.google.co.jp/trends/explore?q=yamaha%20sr400
SRを認めている日本人の俺らからしても”生ける古典”バイクの典型だろ
欧米じゃまあ好き者？変わり者？が乗ってるんだろう、日本でもそうかも
日本を含む全世界で売ってちゃんと売れたのはアリンコヘッドやチューリップのGSR250だったりするわけで >>199
楽しみだけど、だいぶ値段あがりそうと言う予想の記事があるね 丸目はネオクラ方向なら盛り上がる方向かも。しかしsv650の丸目は手抜きが過ぎる。そのへんスズキも分かっていてセパハンを出してきたんだろうね。
ジクサー150もライトだけ丸目にするとSVに近くなるだけで、中途半端というか評価しにくいただの丸目になると思うり >>207
ライミープレミアムってやつ
これはファンついてるやつだけど
見た目もキレイだから凄い良かった
ジクサーが大破してもう無いけど 個人的には新開発して高くなるより、すでに実績のあるGSR250のエンジンを軽量な車体に積んでコスパを抑えたGIXXER250でもイイんだけどな ホンダはCBRのエンジンで3車種ぐらい出てたよね
コスト抑えるには同じエンジンってのもいいかもなーっと言いつつもCRF250は物足りなくてすぐ乗り換えちゃったけど GSR250自体がクラス最重量級な訳で…
https://mtc.greeco-channel.com/ranking/weight_250cc/?pg=7
でもこの辺は高速走行用にむしろ車重で安定性を稼ぐで正しいんじゃないか
性能的にはジクサーらしさの欠片も無いのが出来そう？
そして安くて軽くて実績有って数車種出てたのはDR250系列なんだって
あれ？新しいのもDR300だな 黒を購入、来週納車予定
はじめてのバイクだから今から楽しみ cb250rも考えたけど
今日またみにいったら、ジクサーは本体のサイズが本当にこのみなんだよなー
明日契約にいくか ジクサーなら左右どちらでもハンドルロックができます！ ジクサーは150でバランスがとれている。
250が出てもそれは名前だけジクサーで今のジクサーとは別物になる。
そこんとか理解できてんのかね？ｗ
仮に50万で燃費25になっても買い換える奴いるんかね？ ジクサーは軽二輪だが維持費は原二に近いからね。250になると確実に燃費は落ちる。
部品代やら燃料オイル代などで若干維持費は高く付く。 ジクサーの新型は150乗ってるユーザーはそのまま150に引き付けておいて、150拒否のユーザーを新たに獲得していくんだろうよ。
ジクサーもmtみたいに性格も排気量も違うシリーズとして確立するのかもね。 共通項は名前だけなんて良く有るしね
gsx300はともかくとしてインド市場的にFZ25等のシングル空冷250に対抗したいっぽい、油冷の噂もむしろコストダウンの為
なので出るとして「GSX300とは別に」こんな感じのスペックに？
https://moto.webike.net/moto_report/2018/10/16268/amp/
148kgが軽いかはともかく
この辺のスペックなら「らしい」と言えばらしい 今更だけど
恐らくイントルーダー150とエンジン共通なんだな…あとメーター
どうせならgz150にも積めば良いのにw
ぶっちゃけエンジンの使い回は小排気量になればなるほど節操ないよね イントルーダー150見てきた
重い分燃費はおとりそうだけど足付き良さそうだな >>229
FZ25近くに店があれば興味出たんだけどなー
輸入車は壊れたら俺にはどうしようもない イントルーダー150の存在を知らなかったからググったが、これは何というか…。
ジクサーがあって良かったわ。 >>234
そういう見方も有るのかw
倣って良いとこ探しをしてみたがせめて見た目通り超容量タンクなら航続お化けになれたのに…（11リットルの模様）
でもあのナリでちゃんとクルーザー姿勢なのはちょっと面白い 海外モデルのGSX-R150水冷エンジンは19馬力だったと思うからこれジクサーに載せたら楽しいだろうな >>239
そうそうそれ！
言うてもこれ高回転よりのエンジンだろうから中低速はジクサーの方が良い(普段使いが良い)かもだけど
250はそのどちらも合わせ持ってるから代わりにはならないよなぁ >>201
ぶっちゃけ、色々変えて高くなるよりも
今の150ccに250ccエンジン乗せて各部強化する程度でいいわ。それで値段は40万位内
低中速トルクはさらにアップされ高回転も伸びる。車重はほぼそのまま、だったら理想
ああヘッドライトだけはもうちょい小さくスッキリさせてほしいな >>225
ぶっちゃけジクサーの名前とかはどうでもいいんだけど、
長らくスズキの250cc軽量単気筒が日本で出てないから、待ってる人は多いと思うよ
上でGSR250のエンジンでジクサーとかほざいてるのがいるが、何もわかってないな >>228
そうなんだよ
自分に合うものを選択すればいいだけ
150は150でめちゃくちゃデキがいいしな 空冷→触媒でパワーダウンダウン
水冷→高回転化and重量アプ
250辺りは軒並みこんな感じだもんな 油冷とかもうヤメレっておもうけどな。もう自分で答え出しているのに、だれの指示でカオスにもどるんだろうね... 今のまま ボアップして200ccにしてもいいんだよ。 小変更じゃないと日本のスズキで扱わない可能性が出てきてしまう。もっと儲かる機種を喰ってしまうインドバイクなんてものはスズキにとって旨味がないから。 ハブダンパーの件で店に電話してみたら予約して点検して部品注文してまた予約して〜〜。カレー冷めるわ。ナンなんだ。
もう面倒だから自分でバラしてみた
案の定スッカスカwスプロケカタカタw ハズレだろうな。まだ1200kmしか走ってない
3mmのゴム板かましてカレー塗ったらちょうど良くなった
手でリアタイヤ回したらディスクが鳴いてたのも直ったし回転もスムーズ。バッチリチャパティ
これで変な変速ショックから解放され快適なジクサーライフナマステーだぜ
すげーカレー臭い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
