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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 14台目【INDIA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0396774RR (ｱｰｸｾｰ Sxcd-tqVI)
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2018/11/14(水) 03:26:00.78ID:8DAebZ7Hx
>>394
CB250Rはもうちょい出せば何とか買える値段だったので
CB250RRはさすがに手がとどかないのと、試乗したところ街乗りでもけっこう回したりギア上げるの忙しかった

ジクサーかって今のところ大満足ですよ
0397774RR (ﾜｯﾁｮｲ 19b7-jhDX)
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2018/11/14(水) 08:29:40.61ID:0gypu25e0
>>395
電源の取り出し方分かってるならどれでも一緒
電工ペンチ使えて電気工作の基礎知識あるなら大丈夫
0398774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-Xpip)
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2018/11/14(水) 12:04:05.64ID:tOu+fFsF0
>>393
スズキのエンジンが好きだからジクサーのが好き
欲をいえば重さそのままで250ccのスズキ単気筒だったらいいのに
0401774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-YP9l)
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2018/11/14(水) 14:19:37.96ID:R57IpZF8a
>>395
AMAZONで1750円のつけたよ。「バイク　電源」でｇｇｒｋｓです。
色々出てきますから自分で選びましょう。
シガーソケット1個ライター一個USB2個スイッチ付きに電圧計がついてます。
+の根元付近にヒューズついてますからバッテリー直結でもいけますよ。
0402774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93d3-6bMw)
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2018/11/14(水) 15:27:21.12ID:1b3R1EjL0
電気系とか一切わからないけど簡単だったよ
俺のはキックついてるからバッ直でもいっかと思って付けた
<みたいな形のサイドカバーは外したが
タンクは外さなくてもいい感じに隙間に突っ込めたから楽
0406774RR (ﾜｯﾁｮｲ 86e3-xFnM)
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2018/11/15(木) 00:03:37.98ID:PKy+q57E0
4極リレーとデイトナのUSBとグリップヒーターと電工ペンチとコードもろもろ買って取り付けた。結構手間かかった。
0407774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MM1d-Ro4z)
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2018/11/15(木) 10:02:48.17ID:sAbiMxdwM
ヒーターだとアクセサリから引っ張るより
リレーかましてバッテリー直の方が安心なのかね？
0408774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1db8-io5V)
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2018/11/15(木) 10:10:17.21ID:lERCSgb70
全く同じ車体車重で150ccと250ccだったらどっちが欲しい？
まあ値段とか燃費とか色々変わってくるけどそういうのは無しにして150ccと250ccどっちがいい？
あえて150ｃｃがいいという意見もあると思うが　公道程度ではそっちのが面白いかもしれんし
0410774RR (ﾜｯﾁｮｲ cad3-J3hh)
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2018/11/15(木) 11:28:58.56ID:0mS2J1IR0
>>408
逆に考えてくれ
そこまで非現実的な仮定を持ち出さなきゃ250ccが良いと言う言葉を引き出せない
今のジクサーは155ccだから良いんだよ
排気量だけじゃバイクは語れない
0412774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM2d-kket)
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2018/11/15(木) 11:56:58.35ID:fbtQGw7gM
636 774RR (ﾜｯﾁｮｲ c3b8-io5V [182.167.130.101])[] 2018/11/15(木) 10:15:10.87 ID:lERCSgb70

>>611
ジクサー150の低中速が強化されさらに上も回るレーシーなものになると思うよ
そろそろ東南アジア勢もそういうバイクを求めてきてる
ジクサーは賞を総ナメにして実際売れてるから、後継バイクも力入れてくるだろうよ

って言ったらジクサーを凡庸ツアラーバイクと決め付けたい奴が憤慨して反発しそうだが
0413774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-qYTT)
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2018/11/15(木) 12:14:22.07ID:EFz6Mo9lM
ワロタwww
値段・馬力（トルク）・燃費・etcその辺も加味してどっちがいいか選択するものだと思うんだが…
その辺無視するんなら安い方がいいわとしか言えんやろ
0414774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMea-EDqI)
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2018/11/15(木) 12:43:41.36ID:A06/gJJ8M
これ買ったら今までと違う経験できますよ！ってのを常に用意してないとならんでしょう。コレが最上だからまた買ってね！なんてやり方じゃ商売にならん。
0415774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMea-EDqI)
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2018/11/15(木) 12:46:01.86ID:A06/gJJ8M
ところでキクメン氏はナイケンにするのかな。三輪だと路面の回避したい諸々を避けられない気がするからどうなんだろうな。
0417774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ab3-ire0)
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2018/11/15(木) 17:04:46.15ID:MEdzzg1S0
ガレージに拘りあるからな、次の物件探してるよきっと
リフォームしたてだし売却なら今でしょ！
0419774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa85-J3hh)
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2018/11/15(木) 19:22:13.10ID:Z3d7rWv2a
車体は完全に250ccクラスだから怖くないと思う

2ストエンジン積んだ刺激的ジクサー作りたいジクサーじゃなくなるけど
0421774RR (ﾜｯﾁｮｲ dd27-yLuy)
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2018/11/15(木) 19:34:42.24ID:DJm8VwL+0
Ninja250SLだろと言われる前に訂正

まぁでも
250SLもDトラエンジンだしFZ25もセローエンジンだし
オフ車のエンジン載っけた250シングルスポーツって割と普通
0422774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8664-VNEZ)
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2018/11/15(木) 20:55:36.40ID:fvZWgeQ/0
持ち換えずに全開に出来なければ最後まで使ってることにならない。

自分はバイク買うとまずちょいスロ入れるけど

これ持ち換えずに全開に出来る？
0423774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM2e-yLuy)
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2018/11/15(木) 23:40:53.53ID:ait2+aIvM
チョイスロハイスロなしでスロットルを握り直さずにアクセル全開できる？
と聞きたいんだろうが
んなもん無くても全開にして使い切れるわい
https://youtu.be/o24x07iPz0Q
右手に注目な
0425774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1db8-io5V)
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2018/11/16(金) 10:21:40.80ID:7e4xa6Nc0
>>420
軽い上位はやっぱり当然オフモタ系だな
オフモタはいいんだけどオンロードではシートが細くてケツ痛かったりタンク小さかったりステップ小さかったり色々とな
オフロードに特化したバイクだからやはりオンロードでの使い勝手は少し落ちる
0426774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1db8-io5V)
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2018/11/16(金) 10:26:43.79ID:7e4xa6Nc0
>>421
スズキが開発してるジクサー250RはDR-Z250系エンジンではなく専用で作るのかねえ
140kg以内で250ccのパワーあればいいな　
走行性能はジェベル250とかグースのようになるのかな
0427774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-5aas)
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2018/11/16(金) 11:57:08.36ID:qmzYIBxFM
ジェベルは高回転に振ってあって、街乗りが微妙にめんどくさいので、もし、同系列の
エンジンを使うなら、もっと低回転トルクに振って欲しいかな
0428774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa85-J3hh)
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2018/11/16(金) 18:22:13.35ID:xOx0xycRa
上の方でちょこっと話題になってたライミーのled
Amazonでレビュー投稿制限されてるね
星5評価でポジション用ledプレゼントってのがAmazon的にマズかったのかな？
俺も貰おうとレビュー書こうとしたら制限されてやんの
モノは悪くなかっただけに残念だ
0430774RR (ﾜｯﾁｮｲ 29b8-7/Gy)
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2018/11/16(金) 22:02:54.52ID:SR+BwQmx0
とりあえずギアがすごい硬い、エンジン掛かってると1速からは固くて入らない、わざわざ停車後2速から入れないとダメ。
それも何回か上下繰り返さないとダメな事のほうが多い。
クラッチワイヤーの遊びの問題ですか？
0432774RR (ﾜｯﾁｮｲ 29b8-7/Gy)
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2018/11/16(金) 22:05:55.12ID:SR+BwQmx0
あと1速とニュートラルの間にある謎のギアポジションがある。液晶にギアポジが表示されないって言う、ギアチェンジ中にこれが入ると焦る
0435774RR (ﾜｯﾁｮｲ 95b4-R3Sb)
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2018/11/16(金) 22:45:57.25ID:W2RFR/H20
ギア上下しなくなった場合は半クラレバー前後してやるといい、初心者にありがち
古いkawasaki車に至っては6速まですべての間にNがあるからまだ優しい
0436774RR (ｱｰｸｾｰ Sx6d-9JwU)
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2018/11/16(金) 22:57:07.67ID:2IdN0+H2x
ギアは堅くないと思うんだけど
ニュートラルに入れるのをよく失敗します
通り過ぎてしまう
0439774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ab3-maOp)
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2018/11/17(土) 01:03:10.00ID:yiB70w9i0
前スレあたりでも話題になってたがギアチェンジの渋さはクラッチが完全に切れていないから

自分のもそうだった
0440774RR (ﾜｯﾁｮｲ 29b7-wh0P)
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2018/11/17(土) 08:22:22.48ID:ToB6ibmg0
クラッチレバー4本握りにしたら結構ギア動くようになったよ
しばらく乗って慣らせばギアの入りも見違えるように良くなるよ
0442774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMea-yLuy)
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2018/11/17(土) 09:30:46.75ID:YtqhHVl6M
何キロ走った？クラッチレバー、シフトペダル高調整した？
話はそれからだ
0445774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1db8-io5V)
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2018/11/17(土) 10:43:06.61ID:68OJk0Hb0
>>439
ただのド級初心者やん　話にならんな
ジクサーをエントリー層が買ってるのは喜ばしい事ではあるが
0446774RR (ﾜｯﾁｮｲ d5a4-jaUJ)
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2018/11/17(土) 10:51:51.24ID:yQD2cHWn0
クラッチレバーと点火プラグくらいは最初に替えとけよ
0449774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sab2-cQ9E)
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2018/11/17(土) 15:09:32.28ID:YSXwxVXba
俺もボルティー乗ってた時、1速と2速を何回も往復してたわ。ちょっと車体を揺すりながら
上げるとN出やすいと教えてもらって、それ以後未だにやってる。そこそこ距離走っても、
たまーにギアが渋い時があるね。そんなもんだ、とあまり気にしてはいない
0450774RR (ｱｰｸｾｰ Sx6d-9JwU)
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2018/11/17(土) 15:24:26.24ID:8/HYyrPMx
ありがとうございます。どんどんならしますね
>>446
クラッチレバーおすすめありますでしょうか？
0452774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM2d-kket)
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2018/11/17(土) 21:18:05.69ID:V8aTsC6BM
667 774RR (ﾜｯﾁｮｲ c3b8-io5V [182.167.130.101])[] 2018/11/17(土) 10:27:21.46 ID:68OJk0Hb0

GSX-R250 パラレル二気筒　CBR250RRのような外観と性能だが車重は170kg前後

ジクサー250R　油冷単気筒　ジクサー150のようなカウルなし　低中速トルクもあり上まで軽快に回る　車重は140kg前後


おまえらどっちがほしい？
0453774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ab3-maOp)
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2018/11/17(土) 21:42:54.88ID:yiB70w9i0
半クラの領域が広すぎてクラッチレバーをグリップに当たるまで引いても完全に切れないのが問題なんだよ

クランクケースカバーを開けて調整するか、より引きしろのあるクラッチレバーと交換するしかない
0455774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4120-wh0P)
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2018/11/17(土) 22:31:54.34ID:VJPBvX4F0
>>454
乗り出した時はそんな感じだったよ
調整しても半クラが広すぎてクラッチ完全に握っても少し繋がってる レバー離しても少しクラッチ切れてる感じ
俺は200キロ超えたくらいで直った
個体差かもな

ついでにハブダンパーも見ておいた方がいいよ 初回点検のときにガタが大きすぎるんでって交換してくれたよ
0457774RR (ﾜｯﾁｮｲ fea5-rYZs)
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2018/11/17(土) 22:48:32.38ID:WaGQt7EI0
初バイクにジクサー選んだけど乗りやすくて最高
教習車は最後まで慣れなかったけどこれはすぐ慣れた
0458774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb9-yLuy)
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2018/11/17(土) 22:50:53.07ID:YylvCXdpM
じゃあもうそれで良いかな
レバー離しても繋がりきらないってことはクラッチ滑ってるんだろうし、握りきっても常識の範囲で動力切れないならワイヤーがゴムみたいに伸びてるんじゃないか
不良品だな、手放した方が良いぞ
0460774RR (ﾜｯﾁｮｲ ddd9-6SBa)
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2018/11/17(土) 23:50:56.10ID:PA1gz49r0
ニュートラル入りにくいとか
過去にバイクを乗った事ない奴が言うパターン
クラッチがつながりぱなしってスタンド立ててる時にタイヤ回るとかじゃないよな？
乗ってて切ってても動くレベルなら、販売店が悪い
他のジクサーは普通に切れてるから
0461774RR (ﾜｯﾁｮｲ 95d3-g/Or)
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2018/11/18(日) 00:17:27.15ID:asKxL9hN0
ライミーのLEDのレビューマジか。今日届いて付けたところだったのに。

ちょっとツメ削らないと入らなかったわ
0463774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8a70-nJwT)
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2018/11/18(日) 00:57:32.79ID:yjCoD+6w0
走行距離数千の中古で買ったけどはじめはN入らないこと結構あった。初心者は足の感覚が雑なんだと思う
0464774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4120-wh0P)
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2018/11/18(日) 01:21:29.58ID:J/mvdyzm0
>>458
うん 乗り始めた頃はマジで不良かと思った
握ってもクラッチ微妙に繋がってるし
離しても微妙に切れてるってか完全に滑ってた
気になって何回も調整したけど必ずどちらかの状態だから、とりあえずクラッチ滑るのは困るんで切れが悪い状態でしばらく乗ってたのよ

なに？インドではこういうクラッチが好かれてるの？って悩んでる間にいい感じに馴染んだ
個体差が色々あるんだろうな ハズレ個体なのは言うまでもないな
0465774RR (ｱｰｸｾｰ Sx6d-9JwU)
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2018/11/18(日) 03:28:12.29ID:UnJ2ZcY+x
ニュートラルは今、二足にしてから軽く踏んでいれてる。
走ってればなれるかな
ちなみにこれ２速発進も簡単ですね
0466774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1db8-io5V)
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2018/11/18(日) 09:13:13.24ID:oO7KRRkB0
ペラペラのスニーカーはいとるんちゃうけ
0468774RR (ﾜｯﾁｮｲ e915-k79O)
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2018/11/18(日) 09:46:47.45ID:hU0+odFB0
>>415
結局、ニンジャ1000に戻ることにしたそうだ。発注済みだそうだから、いよいよ見納めかねぇ
0469774RR (ｱｰｸｾｰ Sx6d-9JwU)
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2018/11/18(日) 13:31:32.85ID:UnJ2ZcY+x
ジクサー慣らし運転が進んで簡単にNに入るようになってきた
いいバイクだ
ミラーの視野がちょいせまいかな
0470774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMf1-EDqI)
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2018/11/18(日) 15:31:19.10ID:RXOwS79ZM
>>468
そうか！ありがとう。三輪車ってバイク(二輪)じゃないしな。キクメン氏が忍者返りするのは朗報だなー。
0472774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8a70-nJwT)
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2018/11/18(日) 15:50:40.17ID:yjCoD+6w0
動画全部みたわけじゃないけどninja1000を3カ月程で手放してジクサーにきて半年くらい？乗ってまたninjaに戻ることにしたの？ よく分からんな
0473774RR (ﾜｯﾁｮｲ 86d2-ire0)
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2018/11/18(日) 16:04:44.59ID:BeObWD9H0
増車じゃないの？まぁ小遣い2.8万/月の俺と違って軽く年収800超えてそうだしなんでもありだな
0481774RR (ｱｰｸｾｰ Sx6d-9JwU)
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2018/11/18(日) 20:43:18.22ID:UnJ2ZcY+x
まだ50kmも走ってないのに純正ミラーにひびが……
ガレージに泊めていたときに、壁に少し押し当たって圧力がかかったみたいだ
前のバイクは大丈夫だったんだけどこれミラーの周りがプラスチックのせいかな

ちょっと視野角も狭かったのでこの際変えようと思いますが、ミラー変えられているかたおすすめありますでしょうか？
0483774RR (ﾗｸﾍﾟｯ MM95-cYiu)
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2018/11/18(日) 21:18:29.92ID:gGF8dPCiM
>>481
ミラーなんか好きな形の買えばいいけど
それよりバイクの扱い少し改めたら？いくらプラガワでも「少し押し当てた」くらいじゃガラス割れないよ？
0484774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca5c-OkbE)
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2018/11/18(日) 21:30:17.68ID:1rqzAhZm0
リムテープ付って2017モデルであったっけ？インド仕様ならサリーガード付なんだっけ？

自分はデイトナにGIVIだけど特に困ったことはないですね
ちゃちぃのはともかくバイクでそんなに重いものは積まないかと

>>481
おすすめは分からないですが純正ミラーの交換取り付けで５～６０００円しました
0486774RR (ｱｰｸｾｰ Sx6d-9JwU)
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2018/11/18(日) 22:06:26.36ID:UnJ2ZcY+x
>>483
狭いガレージなんでミラーが壁に押し当てることが多い
ジクサー反対にもロックできるからひびはいってからそれで対処してる

>>484
ありがとー
0489774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2152-io5V)
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2018/11/19(月) 04:03:43.01ID:emmxMmt90
キャリアひとつでそのバイクが購入候補に浮上したりするから大事だよな
とくにこういう実用重視のバイクは
0490774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1db8-io5V)
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2018/11/19(月) 09:52:16.01ID:N9hYqbqc0
50km/hまでの加速がVTR250と全く同じというグラフデータがあるが
おまいら実際の所どう感じる？
0491774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1db8-io5V)
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2018/11/19(月) 09:55:18.61ID:N9hYqbqc0
>>472
二台持っとけばいいのにな
性格の違うバイクじゃん
ジクサーは街乗り、そこらの狭い峠や遊び用
ニンジャ1000はロング高速用
0492774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4ad3-JwVn)
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2018/11/19(月) 10:40:52.72ID:C5uL2uzm0
>>490
VTRじゃないがZ250ってツインの奴に乗ったことがあるけど確かに50kまでならそんなに違わない気がする。
Z250SLの単気筒ならまた違うだろうね。ジクサーは軽いのと中低速向けのセッティングだから出だしはそこそこ。
0493774RR (ｱｰｸｾｰ Sx6d-9JwU)
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2018/11/19(月) 11:06:40.63ID:4FPcX6FRx
>>490
400ccまでのアメリカンぐらいしか知らないが、加速で物足りないと感じたこと無いなあー

60Kmとかこえると別だけど
0494774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0a5c-EDqI)
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2018/11/19(月) 11:38:20.97ID:22uEM9m40
>>491
自分もそう思った。っていうか二台持ちするんじゃないの？近場のレポートにはジクサーのほうがいいし。

YouTubeとかSNSってカネないとやれないよな。ネタ作り→自演→編集→発表。どの段階でもカネかかる。自分の場合、YouTuber全般に対して妬みを根元とする嫌悪感は皆無だけどな。
0495幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP (ﾜｯﾁｮｲ 95e3-Wc+1)
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2018/11/19(月) 11:51:00.60ID:nXMllpat0
>>488
デイトナのパチモンっぽいけど、より頑丈そうには見えるな。

>>489
ジクサーはやっぱり商用車の類だよな。だから買ったんだし。

>>490
125㏄よりも圧倒的に速いわ。スピード違反に気を付けないと。
0497774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-5aas)
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2018/11/19(月) 12:08:18.00ID:f990vlnsM
>>488
オレも買ったW
ヤフーで見てたら、取り付け楽そうだし、デザイン、価格がちょうどよかったから
くっつけた
今のところ問題なし
0498774RR (ﾜｯﾁｮｲ c6b8-9JwU)
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2018/11/19(月) 16:13:55.04ID:kui1GJ5h0
>>488
良さそう
皆さん何リットルぐらいの奴とせてます？
でかすぎるとアンバランスになりそうで悩んでます
0499774RR (ﾜｯﾁｮｲ 154f-maOp)
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2018/11/19(月) 17:41:21.55ID:XUt0/zDJ0
デイトナのキャリアにSHADE（だっけか？）の40Lを付けてるよ
指定は30L以下だったけど自己責任でつけてみた
メットとカッパを入れる目的なので、走行中はほぼカラなのもあるかもしれないが
今のところ何の問題もなし
0502774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8616-ABD/)
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2018/11/19(月) 20:33:28.08ID:AMDQCao10
空冷シングルなのに乾燥重量170kgはちょっとアレだが燃料タンク22Lっつーのはええな
0503774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb9-yLuy)
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2018/11/19(月) 21:11:22.63ID:xLHMoW8xM
重さはそうね…しかも乾燥で
恐らくdr250系のコピーエンジンなとこ、太めのフロントフォーク、何故かデュアルな花冠状のディスク（ちょっと可愛い）
海外市場も面白そうなバイク多いねぇ
http://en.qingqi.com.cn/product/qm1252xcafé;kuan.htm
これとか普通に日本でも売れると思うわ
0505774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ab3-maOp)
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2018/11/19(月) 21:32:29.26ID:mPbjcOaf0
見るからにヤバそうなブレーキディスクが付いてるな、ステンじゃなさそうだし、まともな熱処理されているかも怪しい
0506774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb9-EDqI)
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2018/11/19(月) 21:35:41.91ID:CMLuIOYlM
>>503
乗りだし価格が10万円ならいけるかも。ホンダだよ！って言えないしな。これどこのバイク？
「キン…キンキ？いや正確にはワカラン…」
0507774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb9-yLuy)
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2018/11/19(月) 22:07:07.22ID:yHIDyDlWM
まぁ商品価値なんて有形のものだけじゃないしなぁ…
個人的にはもう純国産バイクに乗る気せんかも
チョイノリみたいのがまた出たら分からんが
頑張れスズキ
0510774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM2d-kket)
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2018/11/20(火) 01:48:11.03ID:gUgw9qcCM
712 774RR (ﾜｯﾁｮｲ c3b8-io5V [182.167.130.101])[] 2018/11/19(月) 10:16:22.19 ID:N9hYqbqc0

>>683
GSX-S125でもステップの位置はRと同じだし、確実にヒザが窮屈になる
体重のせいで、元々ない低速トルクがさらに無くなり発進で原二スクーターに負ける　50cc原付並みの加速
Vスト250を選ぶなら別にいいけど重くてエンジンもつまらないよ
安楽だけどつまらないツアラー　あれだったら大型に乗った方がいい

小排気量は軽量で振り回せるのが長所だよ　せっかく小排気量なのに重いとかな　大型に乗れないやつの妥協だろ結局
きみの体格で小排気量だったらオフモタ250ccかジクサーがいい
乗車姿勢も余裕があるにも関わらず軽量で振り回して遊べる

チビや短足で低速トルクなくていいとか、ぶん回して遊ぶ事だけに命を懸けてる奴とかならGSX-125は合うだろうけどな
0511774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM2d-kket)
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2018/11/20(火) 01:48:30.50ID:gUgw9qcCM
713 774RR (ﾜｯﾁｮｲ c3b8-io5V [182.167.130.101])[] 2018/11/19(月) 10:25:40.81 ID:N9hYqbqc0

>>704
スパイダーのシートバックをつけろ
防水性能は大した事ないがな
0513774RR (ﾜｯﾁｮｲ a55c-JeWG)
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2018/11/20(火) 04:57:27.42ID:9BhId+Ye0
>>512
折り畳みコンテナいいよね、防水は90Lとかのビニール袋の中に荷物入れれば問題ないでしょ
0514774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1db8-io5V)
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2018/11/20(火) 09:22:36.93ID:gGUpO9Vr0
>>500
こんなのは中身がてんでダメなんだよ
国内のスズキが手を入れて日本用にしっかり仕立て直したジクサーとは比較にならない品質の悪さだよ
エンジンも全然違う
日本企業をナメるなよ
0515774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb9-yLuy)
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2018/11/20(火) 09:43:55.17ID:inFVCI+bM
信者君か
まぁ別に信仰心を否定する訳じゃないよ、そんなもんだ
で、ジクサー日本仕様は具体的に何をどう仕立て直しるんだい？
0517774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1db8-io5V)
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2018/11/20(火) 12:00:52.91ID:gGUpO9Vr0
低中速トルクはさすがにセローだがジクサーでもそこまで遜色ない印象
高回転の振動はジクサーが滑らかで乗りやすい
シートも幅広で座りやすいってのが効いてるんだろうな
250cc単気筒じゃなくてもジクサーあれば一般道は充分楽しめるな
0518774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MM1d-6SBa)
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2018/11/20(火) 12:54:09.16ID:eFNsWAhTM
ジクサーはこれ１台で普段乗りはなんでも楽
そんで原付2種以下の値段という
0519774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2983-ire0)
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2018/11/20(火) 15:04:54.90ID:rbssKocr0
>>513
折りコンはグルーヴガレージで色んなデザイン出してるから
車体に合わせてデザイン選べるのが良かった

ちっちゃな南京錠ならつけれるから、いたずら防止くらいの施錠はできるし
0520774RR (ﾜｯﾁｮｲ d6b7-LSGR)
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2018/11/20(火) 19:26:45.52ID:V2jvKZtr0
この車体のままでA2免許枠ギリギリまで排気量上げてくれ
150にしてはトルクある程度では足らん
0521774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa85-J3hh)
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2018/11/20(火) 23:31:14.58ID:wpSG8G08a
A2免許ってどれくらいまで乗れんのかと思ったら排気量関係なしの47.6馬力以下という区分かよ
ジクサーである必要ががが
0522774RR (ﾜｯﾁｮｲ da6e-K5Vg)
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2018/11/20(火) 23:48:06.29ID:y0fbgjKt0
１５０だからこそ面白いのだよ。

これが２５０だったら、他と変わらない。
0525774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-LSGR)
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2018/11/21(水) 09:58:38.26ID:dKkdkjb0a
A2だとパワーウエイトレシオ0.2以下と言うのもあるので
ジクサーの車重だと36.7馬力位だね

まぁ排気量増えれば車重も増すだろうから145kgで40馬力弱の350～450ccくらいのモデルが出たら一番良いんだが
0526774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1db8-io5V)
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2018/11/21(水) 10:01:31.74ID:+4pI2eZc0
>>522
150で十二分に使えて面白いが、スズキは現行250cc単気筒が無いからね
ラインナップが増える事には期待してる
150の方が良い　150だからこそ良いと感じるなら継続して乗ればいいだけ
0527774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1db8-io5V)
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2018/11/21(水) 10:05:54.11ID:+4pI2eZc0
>>525
DR-Z400SMの再来か
ロードスポーツにして乗りやすくしながらもマニアック
新型ニンジャ400なんてめじゃない
0528774RR (ﾜｯﾁｮｲ da6e-LcRh)
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2018/11/21(水) 13:11:54.14ID:a5h+BvA20
ジクサーの存在意義は150cc
0534774RR (ﾜｯﾁｮｲ d6b7-u/uU)
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2018/11/21(水) 21:33:39.76ID:wGPwzfAv0
duke690とか振動もエンブレも単気筒とは思えないくらい抑えられてて乗りやすいから
スズキもやろうと思えば振動抑えてスムーズなエンジン作れるでしょ
0537774RR (ﾜｯﾁｮｲ dd27-yLuy)
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2018/11/21(水) 23:03:48.55ID:q2l8GmCt0
そゆこと
取り敢えずスライダー、エンジンガード、マッドガード、積載関係あたりは
転倒キルスイッチが有ったがちゃんと作動するんだろうかw
0542774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-qSu8)
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2018/11/22(木) 12:47:20.86ID:rymYaHFT0
>>528
スズキから軽量250cc単気筒が出るなら別にジクサーの名前じゃなくてもよいよ
ま、ジクサーはインドで12部門受賞して東南アジアでもすでにネームバリューがあるから、あたらな250ccシングルはジクサーの名前が付くだろうけど
0543774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-qSu8)
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2018/11/22(木) 12:54:20.96ID:rymYaHFT0
>>535
日本のHPが一番ダサいな
スズキが考えた今風の若者像　ウケるわ
買ってるのはベテランおっさんも多いのに
0544774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-DKTc)
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2018/11/22(木) 13:42:44.99ID:BUU3y9GSM
逆にジクサーは250にして、150の現行のユニットを使って違うモデル出しても良さげ
下道ツアラーとか何の特徴も、敢えてないネイキッドとか
弄くる余地のある汎用的な設計か、機能を全振りしたモデルたのます
0546774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff5c-ixnq)
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2018/11/22(木) 14:38:51.43ID:uwVeuw980
インド人ランニングコストが安くて外観は速そうなのが好き。グロム系なんて子供のオモチャとしか思わないよ。
0547774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff52-qSu8)
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2018/11/22(木) 14:40:17.06ID:gZV2SWsE0
インチダウンするとファニー感が出ていいよな
小回りもよりきくし出だしもより鋭くなる
関係ないけどクロスカブ110やカブ125にイマイチ萌えきらないのは17インチなんだよな
14インチならもっと萌えるんだが
0548774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-bUQN)
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2018/11/22(木) 15:34:02.96ID:CYNMATFSa
14だとタイヤの選択肢がほぼ無いから国内なら12か17だな
日本は舗装が綺麗だから良いからミニバイク+αな車種なら12インチが面白いんだけどね
ミニサ持ち込んでも12の方がタイム出るし
0553774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-ixnq)
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2018/11/22(木) 19:22:46.23ID:0jJSdZ8sM
>>551
油染み込ませたウェスで拭きあげるとか、軍手でも素手でもいいけど余ったエンジンオイル垂らして触りまくるとか色々やり方ある。できれば粉吹く前にね。
ホコリ呼ぶとかデメリットもあるけど、フロントフォークとか点錆びになるとゴミ感増し増しだからね。
0555774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0383-afwn)
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2018/11/22(木) 19:37:53.44ID:LYfScP+70
前も書いた気がするけどGSX-Rのニックネームらしい

日本でXJをベケジェーと呼ぶみたいなものかな？
0556774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-xbeM)
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2018/11/22(木) 19:58:14.47ID:WKNaNUroa
GSX-Rって地味に発音しづらいから早口で喋るとジクサーになるのかな
ZZRも正式にはゼットゼットアールらしいが
発音しにくいからズィーズィーアールと呼ばれてるよね
0559774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-xbeM)
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2018/11/22(木) 23:21:45.02ID:WKNaNUroa
このスレでそれを聞くとは
ゲーミングライダーって意外といるのか？
RIDE 3ってバイクゲームが12月1日に出るけどジクサー収録してくんないかなぁ
0560774RR (ﾜｯﾁｮｲ b307-A3/R)
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2018/11/22(木) 23:41:12.89ID:1ASYlSc90
ライミーのLED俺も台座の下側ちょっと削らないと綺麗に入らなかった
明るさは純正よりは良いかなぁって感じ
ローはともかくハイだと遠くまで光が届いてない感じ
値段なりかなあ、悪くはないけど近いうちに変える
0561774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-xbeM)
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2018/11/23(金) 00:02:40.85ID:uZc5gox6a
ハイがイマイチなの俺だけじゃなかったか
まあ、やっぱり国産の1万以上するLEDと比べちゃいけないよね
0562774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf6e-iqjJ)
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2018/11/23(金) 00:31:27.98ID:UlmwAOSj0
若者をターゲットにしたジクサーだが、
買ってるのはオッサンばっかりじゃないか？
0564774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-ixnq)
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2018/11/23(金) 01:04:37.02ID:MLq8fJbYM
インドでは若者をターゲットにしてるってだけで、日本だとスペックから想像して買うマニアックな層と安いから飛び付いている層の２つになるんだと思うよ。年齢も関係なくはないけど財布の都合じゃないかな。
0567774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-qSu8)
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2018/11/23(金) 10:49:03.75ID:d++ROyaz0
>>549
ST250の高回転時の振動を知らんのか
ジクサーの滑らかなエンジンとは別物だぞ
スペックや外見やエンジン形式だけではなく実際色々乗って経験を積みなさい
0568774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-qSu8)
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2018/11/23(金) 10:54:04.75ID:d++ROyaz0
>>554
GIXXERとはGSX-Rの海外での愛称だ
150ccのジクサーはそのDNAを、主に小排気量しか乗れない東南アジアユーザーや若者に体現するために願いを込めてつけた名前
0569774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-qSu8)
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2018/11/23(金) 11:00:04.94ID:d++ROyaz0
>>562
若者はどちらかというとファミバイ使える125ccで外見もイカしてるGSX-R125とかに行くかもな　あとPCX125とか
ジクサー150は低価格なんで金のない若者も買ってるみたいだが、どちらかというとジクサーは初心者にはその良さがわかりにくいバイク
色々なバイクに乗ってきた海千山千のおっさんが、こういうのでいいんだよこういうので　と悟りの境地でチョイスするバイク
0570774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-rbaX)
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2018/11/23(金) 11:35:44.40ID:jkK0uzmIM
で？日本仕様版はどこを仕立て直してるんだ？

そういや先代gs150を調べてたらどっかでハブダンパーの話が出てきた、遺伝病と思われ
0571774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-qSu8)
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2018/11/23(金) 12:22:22.66ID:d++ROyaz0
後輪ドラムブレーキをディスクブレーキに変更しラジアルタイヤを履かせキャブレターをFIに変更
それに伴ないエンジン内外のパーツを各所新規に変更している
大まかな所はそんなとこだな
どうせ中身の話なんてできないんだから出張ってくんなGSX-R125のガキ共は
0572774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-DKTc)
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2018/11/23(金) 12:36:30.80ID:i2vhUfhsM
オレのも最近走るとキーキー小さく鳴くようになった
はじめはブレーキに砂粒か？と思ってたが、ここでハブダンパーの話が浮上してきた
ので、もしや、と思ってる
0573774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-Vq/1)
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2018/11/23(金) 12:41:02.11ID:PZ/xb9HsM
ハブダンパーは新車での話じゃないの？ この前交換したけどこれ持病なの？
0575774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-qSu8)
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2018/11/23(金) 12:51:06.37ID:d++ROyaz0
ジクサーはそんなに威圧感がないから幼女にもウケるんだろうな
エンジン音も小気味良いし
0577774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfb8-K2gx)
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2018/11/23(金) 14:03:47.16ID:i/c+sX3s0
どこどこバイクも楽しい
が、燃費気にせずがんがん走りたくなったからジクサー買ってしまった
0578774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MMc7-ChFG)
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2018/11/23(金) 14:18:11.13ID:J5wwNS2hM
峠ではえーと思ってると
直線長いとこで凄い加速で車に抜かれる
峠なら余裕
0579774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-XK1z)
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2018/11/23(金) 14:31:55.65ID:r/q4oX4Ya
センスタ立てて、クラッチ目一杯握っても、後輪回るのは完全に切れてないんかのぅ( ´-ω-)
0585774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-rbaX)
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2018/11/23(金) 17:27:17.61ID:BXUeug2YM
>>571
インド版sf もディスク、ラジアル、fiだが？
嫌って無いとか言いつつ随分gsx125に嫉妬してるようだが、そんなに後悔してるなら乗り換えれば？
中身の話なんか出来ないんだから他車種（しかもスズキ車）貶めて信仰心押し付けるなよ

ところでクラッチやらニュートラル入らないやら話が良く出るが
この辺が解りやすいよ
https://youtu.be/me39UnflfB0
https://youtu.be/qvgYQC5AGPw
0586774RR (ﾜｯﾁｮｲ b307-A3/R)
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2018/11/23(金) 20:35:13.20ID:cdrtciD40
どうしてもシフトの気持ち悪さが気になってたんだけど
リンクロッド変更でかなりよくなったわ
逆によく言われてるレバー交換で引きしろ増やすのはあんまり効果なかった
0587774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-ryU0)
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2018/11/23(金) 20:39:04.46ID:B8Aih1Vud
>>575
2歳になるうちの娘は、大型のバイクの音には反応しないのに郵便屋のバイクの音を聞く度に
「パパのバイクだ」と言う。
0588774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-qSu8)
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2018/11/24(土) 09:21:40.94ID:olqN5C1r0
俺んちによく来る小学生の姪は大型フルカウルだとなんか怖がってる様子だけど
ジクサーを出そうとすると乗せてーってまとわりついてくる　マイメットも持ってくる
メットの事を帽子というな姪は
0590774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff5c-ixnq)
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2018/11/24(土) 12:14:04.84ID:V3QyQMTz0
バイク好きなんだろー。オレは自分の影響でバイク乗りになって何かあったらこまるから、甥や姪がいるときはなにも言わずに出勤するけどなー。教育上良くないからって義姉に言ってある。リスク回避だよ。
0593774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM47-371v)
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2018/11/24(土) 12:56:40.33ID:PoLH/sTcM
794 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-qSu8 [182.167.130.101])[] 2018/11/24(土) 09:24:33.16 ID:olqN5C1r0

小排気量ロングストロークエンジンのジクサーのが実戦では使えて速いよ
0598774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3b7-Vq/1)
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2018/11/25(日) 10:09:20.69ID:zT63sSXI0
>>586
なんのレバー使った？ 参考に教えて下さい

汎用でもメーカーによって太鼓の位置違うよなーって思いつつ交換出来ずにいる
0599774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-qSu8)
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2018/11/25(日) 10:50:06.70ID:HrfxDAS90
童女にモテるジクサーに嫉妬するなよ
0600774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM47-371v)
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2018/11/25(日) 12:23:52.60ID:t8EuQ/TXM
150ccとかいう規格欠陥バイクがモテるわけないだろ…


808 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-qSu8 [182.167.130.101])[] 2018/11/25(日) 10:56:36.24 ID:HrfxDAS90

>>797
それ何てジクサー？

809 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-qSu8 [182.167.130.101])[] 2018/11/25(日) 10:58:32.78 ID:HrfxDAS90

>>805
5速のジクサーに乗れば解決
0602774RR (ﾜｯﾁｮｲ b307-A3/R)
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2018/11/25(日) 15:49:11.33ID:uN0BVzjo0
>>598
これの余計な部分を金ノコで切って使ったよ
duke用は前例が多いから特に太鼓の位置は確認しなかったけど
問題なく入ったしクラッチスイッチも機能してる

ttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B06W5QSWLZ/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1
0604774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff0f-L5v9)
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2018/11/25(日) 18:47:42.88ID:AMS+adSI0
俺のジクサーは、走行中エンジンがガラガラって音がするときあるけど何の音なんだろう？
あと、路面のギャップでガツンとくるねー、
まだ走行距離700キロだからかな。
しかしツーリング行ったら大型のかっこいいバイクだらけだねーー。
0607774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3b7-Vq/1)
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2018/11/25(日) 19:31:21.34ID:zT63sSXI0
>>604
前も同じこと言ってた人かな？ 巡航中にガラガラは最悪ミッション系だから早くお店に相談した方がいいよ
出来れば再現状況が分かってると直しやすい

始動時しばらくガラガラならカムチェンも考えられる ドライブチェーンの伸びはシールチェーンだし走行距離的にそこまで伸びないと思う
てかチェーンでガラガラ言うのカブじゃね？
0608774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff0f-L5v9)
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2018/11/25(日) 19:38:45.62ID:AMS+adSI0
ありがとう、
スズキワールドに相談してみるよ。
0609774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff0f-L5v9)
垢版 |
2018/11/25(日) 20:18:24.59ID:AMS+adSI0
ジクサーってツーリングしても体の疲労感感じないね。
リターンライダーだけど、今までのバイクで一番乗りやすいし、
遠くまで行きたくなるし行けると思う。
俺の車歴、88Vガンマ→ゼファー400→93TZR250→ジェイド→マジェスティー250で、
今ジクサー。
ガンマもそうだったけどSUZUKIのバイクって、ギヤチェンジがガッコンってなるけど、
うまくいった時に気持ちいい。
HONDAのバイクはギヤチェンジうまくなったのか俺？ってなる。
わかる人います？
0610774RR (ﾜｯﾁｮｲ 33ff-Rzfc)
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2018/11/25(日) 22:40:33.02ID:sn2c+2TW0
スズキでもGNとかはスコスコ入る
ホンダはスコスコ入るけど1速から2速入れる時に抜けやすい感じ
0611774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffd3-xbeM)
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2018/11/25(日) 23:11:36.72ID:6ak/m4UV0
GSX-S1000はスズキの癖にニュルッと入ってビックリした記憶
750とか同じリッターでもVストは比較的かっちりしてたような
個人的にはつま先触った程度で入っちゃうよりジクサーみたいにしっかり動かさないと入らないくらいのが好き
0612774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-ixnq)
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2018/11/25(日) 23:45:01.98ID:U8pXUcppM
バンディット250はスコスコ気持ちよく入ったけどたまにガラガラとかガリガリいうときがあった。年に5000くらい走って二回くらいか。規則性はないけどスゲー気分わるいし不安になった。
来季は何乗るか考え中。
0613774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-qSu8)
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2018/11/26(月) 09:58:09.48ID:9FtcwkMq0
>>609
ホンダのバイクは誰にでも扱い易いけどなんかつまらないんだよな
エンジンもお上品な感じだしなんか乗っててドラマがない飽きる
スズキはハマる人にはハマるって感じ　エンジンのポテンシャルは間違いなく高い　スズキってエンジン屋だと思うわエンジン以外も悪くないけどね
0615774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-4vBw)
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2018/11/26(月) 10:51:31.70ID:pW+sGec3M
おれ180cmあるけど、疲れるかなあ？
形だけオフ車バージョンとかクラシカルバージョンとか出てほしい
0616774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-DMpD)
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2018/11/26(月) 12:38:06.63ID:HesyF8PuM
ttp://imgur.com/gallery/hG9rxLH
作業用にイルミネーションLedテープ付けてみたけど
走行はLedヘッドライトのほうが明るすぎていらない子だった
0619774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3b7-Vq/1)
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2018/11/26(月) 15:21:29.51ID:pM0NlD3Y0
なんかぁ
むかしぃ
バイクにぃ電飾つけてあそんでてぇ
そんでみんなやってるからぁ
車とかもあるしぃ
船でやってみたらぁ
イカあつまってきたんすよねぇ
0622774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM47-371v)
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2018/11/26(月) 19:10:53.44ID:mDO8HjfaM
832 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-qSu8 [182.167.130.101])[] 2018/11/26(月) 10:04:25.03 ID:9FtcwkMq0

>>810 >>812 ジクサーだったらどんだけ回そうが安定して40超えだぞ　普通程度の乗り方して巡航してれば普通に50いく

>>825　125ｃｃ買うやつの大半がそうだろうね　まあ仕方ないな
0623774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-vl68)
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2018/11/26(月) 19:58:58.21ID:CgEcMRP1a
慣れてきたし今日初めて高速乗ったけどこれいいな
車相手の高速の流れにも十分ついていけるし追い越しも難無くできた
0624774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffc6-Kv/S)
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2018/11/26(月) 22:47:53.22ID:TGuDJctb0
レビューで100km/hしか出なくて怖いって意見があるけど
そんなこと無かった？高速さえ不安なければこれ買いたい。
0625774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2327-rbaX)
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2018/11/26(月) 23:14:15.38ID:iyjz9Mvu0
スペック上5速最高出力でやっと100km/h
道路がキレイな日本だからこそ、ほぼ性能限界で走り続けるハメになる
ロンツーするにはやはりスペックは足りない
ちょっと乗る程度ならまあ
0626774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-bUQN)
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2018/11/26(月) 23:41:38.79ID:QImpoQ+Na
ツーリングしようとするとやっぱ排気量足らないんだよな
GSR250でも峠登らなくてかったるかったのにこれで山登ろうとは思えん
やっぱ400ccくらい欲しいわ
0627774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fa5-vl68)
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2018/11/26(月) 23:57:08.66ID:zNgH23YM0
>>624
SFやからカウルないと違うかも分からんけど特に怖さは無かったかなあ
スピードは100安定110くらいから限界感じ始めた
0628774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2327-rbaX)
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2018/11/26(月) 23:59:22.31ID:iyjz9Mvu0
まぁあとは装備によるよね
走行風を気合でどうにかしようとは思わんわ
結局高速使ってロンツーするならツアラーが良いんだよね
https://moto.webike.net/moto_report/2018/11/15930/
軽くて安定性に劣るのは我慢できるからこれでジクサー並に軽ければ個人的にオールレンジバイク（オフロードは興味が無い
0629774RR (ﾜｯﾁｮｲ d320-Vq/1)
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2018/11/27(火) 00:07:20.04ID:xwLkpd7W0
>>626
大阪尾鷲間309や169、425号通って問題なく走れるぞ
峠でぶん回しても燃費50km超えでむしろ下道ツーリングにはもってこいのバイク
排気量があれば楽なのは分かる

逆に高速巡航は苦手、高速道路で追い抜き余裕とか全然分からん 何抜いたら余裕なんだ150しか排気量無いんだぞ
0630774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff30-MAQh)
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2018/11/27(火) 00:18:37.16ID:Yg8+2UCp0
平地で時速100㎞までならまぁイケる
登坂車線があるような坂道は流石に勘弁
0631774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffd3-xbeM)
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2018/11/27(火) 01:02:25.46ID:TZtEFr+P0
下道なら上りだろうと何だろうと普通に走れるよ
フルスロットルで9500まできっちり回せばそれ以上の走りもできなくは無い

高速いけるかは個人の感覚が大きいと思う
俺はよく高速使うけど時短したいときは110キロ巡航する
燃費はリッター40近くになるがな
楽勝とは思えないけど無理とも思わない
本当に急ぐときはフルスロットル120キロオーバーで追い越し車線突っ走る時すらある
さすがに山の中走る高速だとちょっとアレなんで後ろに気を使いつつ走るけどね

リッターも乗るから圧倒的にパワー無いのはわかるけど
性能の劣る量産機でガンダムと戦うみたいな感じでこれはこれで楽しい
まあマトモな人はガンダムに乗りたくなるんだろうとは思う
0632774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfb8-K2gx)
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2018/11/27(火) 03:26:18.21ID:gUGkjvn20
そら高速行けるけど、排気量でかくて風よけあった方が楽々なのは違いない
0633774RR (ﾜｯﾁｮｲ b383-JFRj)
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2018/11/27(火) 05:34:15.83ID:lAOPrM8h0
みんなドレンボルトは交換してるの?
パッキン特殊みたいだから、自分はもうちょっと入手性良さげなモノにしようと思うけど
0634774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf0b-A3/R)
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2018/11/27(火) 07:37:35.11ID:vNKmxum30
俺はドレンボルト変えてるよ
ワッシャの方がやっぱ気楽だと思う
純正パッキンもまとめ買いしとけば楽なんだろうけど無くしたらダルいなーって思って
0635774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-qSu8)
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2018/11/27(火) 09:34:26.30ID:9+tAbVqZ0
>>615
ジクサーならちょうどいいんじゃね
窮屈ならセローやCRFでもいいけど250ｃｃオフ車と比べてもジクサーのがオンロードで滑らかで扱いやすい感じがする
やはり新しいバイクっていうのは考えられてるわ
セローとかずっと古いままだしな　オンロードではいまいちだったわあのバイク
0636774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-qSu8)
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2018/11/27(火) 10:00:01.75ID:9+tAbVqZ0
>>626
それなら400cc以上に乗ればいいだけだろ
糞重いけどな
0637774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff52-qSu8)
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2018/11/27(火) 10:05:39.76ID:dcIG8iHJ0
乗ったことないけどGSR250が峠の登りでいいペースで走ってるの見たことあるけどな
とても「峠で登らん」と表現するようなバイクじゃないと思うけど。もちろん乗った奴が言うんだから
そこは尊重しないといけないけど。
0638774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23d3-zhOP)
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2018/11/27(火) 10:38:32.72ID:wd6fKE5P0
セローは名車だからバイク乗りからも１目置かれる
ジクサーはバカにされる
0640774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-JG71)
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2018/11/27(火) 12:19:29.64ID:EpUAWG5Dd
>>637
小排気量の性能を目一杯引き出すには腕が必要だからね
626に関しては推して知るべしってトコでしょ
0641774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff5c-ixnq)
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2018/11/27(火) 12:47:23.88ID:fTiJCEGx0
他人がどう思うとか気になるひとがジクサー選ぶのは自殺行為だよ。何年かかっても免許とバイクのカネ貯めてデカイの乗るほうがお得。
0642774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-K2gx)
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2018/11/27(火) 13:43:46.52ID:SmuM3XTGM
一度でかいバイクのったら、ジクサーのいいところ解ってのれるから
周り気にしなくなるよね
0644774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-qSu8)
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2018/11/28(水) 10:26:06.09ID:BgsbXIkE0
>>638
使い方によるよ
セローはオフも行かなければ豚に真珠とまでは言わんが大したバイクじゃあない
オンロードでは100ｋｍ/hも出せば振動で走る気なくなるし、低速はオフロードの事が考えられてるから３速くらいまでどんどん上げなきゃならずせせこましい
オンロードではジクサーのが下も上も余裕があって乗りやすい印象　高回転時の振動が少ないのもやはり新開発して進化してる技術の成せる技で、ずっと同じエンジンを使い回してるセローとは違う
セローが名車なのはある程度のオフロードにもいけてある程度のオンロードも走行できるからだ
そういう使い方もしてない奴が右へ習えで名車とか言う
オンロードのみの使用に限ったセローは昔のストリートバイク程度の性能と変らん　その使用程度なら名車なんて文句は出てこん
オンロードに限ればジクサーのが余程目を見張る箇所が多い
にわかはこれだから困る
0645774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-qSu8)
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2018/11/28(水) 10:29:50.56ID:BgsbXIkE0
>>642
そう
そういう中身の見れる経験者にウケるバイクだなジクサーは
0646774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff52-qSu8)
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2018/11/28(水) 10:53:39.56ID:VoUXMapX0
俺が鈍感なのか知らんけどセロー250（現行一つ前）で100㎞付近の振動など気になったことはない
オンロードもかなりいける。ただ5速なのと強すぎるエンブレで峠でイマイチバイクとシンクロしきれない
225はせこい峠で本当にバイクとシンクロしたんだけど。逆にRのデカいコーナーで違和感なく走れるように
なってるかも。
まぁやはりたいしたバイクだよセロー250
0647774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf0b-A3/R)
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2018/11/28(水) 10:53:40.93ID:q8iRNIcF0
なーんにも考えず、気軽に買ったから評価とかどうでもいい
普段は車なんでこっちは割とどうでもいい
シーズンだけちょろっと乗って遊びたいだけ
0650774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-rbaX)
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2018/11/28(水) 18:13:16.78ID:deb2KVYxM
「オフ車はオンロードが大したことないから大したバイクじゃない」

ええ？

>>649
オフロード性能とオンロード性能ってどっちも超得意！とはならないので
両方できる系バイクは悪く言えば中途半端

エンジンに限ってもジクサーみたいに振動抑えてるエンジンオンの乗り心地が良くても、瞬間的なインパクトを抑えてる訳だから
悪路でスタックしたら不利なのは感覚的にも理解しやすいんではないかと
0651774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfb8-K2gx)
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2018/11/28(水) 18:44:46.96ID:jK6heBF90
現行車でジクサーと比較できるバイクがなかなかないから比較せんでもいいきがする
0652774RR (ﾜｯﾁｮｲ d320-Vq/1)
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2018/11/28(水) 22:04:05.28ID:QpAEj5z60
オフ車がオンで大した事ないっていうかオンロード車がオフで走れないっていうか。。。

比べてもしかたないよね
0654774RR (ﾜｯﾁｮｲ b327-qSV4)
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2018/11/29(木) 07:48:33.97ID:edWse3Pp0
GZ150　アメリカン
FZ16　ツアラー
ジクサー　ネイキッド
ホーネット160　ネイキッド
Ｄトラ150　モタード
KLX150　オフ車

意外とカテゴリは選べるよね
正規輸入に限れば1択なだけで
んでNinja150だけ頭おかしい
0655774RR (ﾜｯﾁｮｲ 73b8-my/U)
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2018/11/29(木) 11:12:52.96ID:KG9G4wR50
やはり国内正規だな
国内用に考えてパーツも精査して交換されてるし
0656774RR (ﾜｯﾁｮｲ 73b8-my/U)
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2018/11/29(木) 12:05:22.69ID:KG9G4wR50
ジクサー250Rが出たら
どういう所が現行150よりも悪くなると予想する？
0657774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17b7-3fAf)
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2018/11/29(木) 12:15:25.18ID:gl9cEOq10
>>655
俺のジクサー走行400キロでハブダンパー交換 1000キロで再交換 今1400キロでまたハブダンパー下手ってる

精査？何それ美味しいの状態です
250にするなら設計見直しが必要だろうね
0659774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM67-VYXq)
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2018/11/29(木) 13:46:12.79ID:j83as79DM
250もロングストロークで出してくれないと名前だけのジクサーで別物という未来しかない。
0660774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM7b-gt5U)
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2018/11/29(木) 15:30:41.69ID:QWFRZAzBM
877 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8fb8-my/U [182.167.130.101])[] 2018/11/29(木) 11:16:22.45 ID:KG9G4wR50

>>857
ジクサーに乗れば全て解決するな
冗談じゃなくマジで
0661774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3eb7-jJAg)
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2018/11/29(木) 16:16:17.28ID:31NxwtKx0
パーツ精査して交換なんてするわけ無いだろ
精々デカールのずれてる物や製造誤差で馬力が平均より下の方を弾いてるとかその程度だよ
0664774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9aa1-oHlb)
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2018/11/29(木) 20:51:45.45ID:AHtgBrae0
街乗り100%片道20km通勤で
とうとう燃費が41km/lまで落ち込んだ
真冬になったら40割りそうな悪寒…
みんなのはあんまり燃費悪化しない?
0666774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-HIpp)
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2018/11/29(木) 21:28:05.78ID:4JuhUZYGa
温泉用のタオルと水筒とおにぎり入れてるな
あとカッパか
それとは別でウエストポーチに貴重品とか身の回りのもの突っ込んでる
0667774RR (ﾜｯﾁｮｲ dbb4-WjiU)
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2018/11/30(金) 00:31:25.58ID:RQUJpTFb0
>>664
新車慣らし超丁寧にやってちょうど40
街乗り100%片道2km通勤でリッター37.5Lだった
言われる程か？と、オイル500kmくらいで交換してみたりバイク屋持ってったり燃費に関わるとこは診てるが
たまに燃費走行やツーリングみたいな走り方しても伸びしろないな
0671774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17b7-3fAf)
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2018/11/30(金) 08:19:38.66ID:b5ge3Dnf0
>>664
街乗り通勤 片道7キロで燃費40～38ぐらいだな
ツーリングで高速使わずなら52ぐらい

>>667
通勤2キロじゃ燃費伸びないよ エンジン温まる前に着いちゃう
むしろエンジン温まらないから結露した水分がオイルに混じったままで オイルの寿命が早まるんだとか

あと燃調も距離が短いと補正が間に合わず濃いまま走ることになるので これまた燃費に悪影響

2キロなら電動自転車の方がいいんじゃないか。。。
0673774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-qSV4)
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2018/11/30(金) 12:11:16.80ID:bqbhFmhqM
俺も近いから通勤は自転車だが
不思議と自転車もバイクみたいに運転してしまうわ
もちマナー守って
0674774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7d3-+aYE)
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2018/11/30(金) 13:45:36.31ID:VyVEJpec0
たまに自転車のるとミラーないのがすごい不安感
0675774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ad3-HIpp)
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2018/11/30(金) 13:56:25.00ID:tMs2rCjx0
この時期だと顔面が寒くてびっくりする
バイクだとフルフェイスだからなぁ
0676774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17b7-3fAf)
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2018/11/30(金) 13:58:19.56ID:b5ge3Dnf0
俺も自転車乗る時は口に出さずにブィーーんって言ってる
ギアチェンジが無いので少し寂しい
0677774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-+aYE)
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2018/11/30(金) 14:15:43.16ID:2ACHb6aOa
俺は排気ガスも出してる
0682774RR (ﾜｯﾁｮｲ ba98-C97y)
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2018/11/30(金) 17:57:27.99ID:o16JgYt30
初バイクに逆輸入のジクサーSFと国内正規のジクサーで悩んでる
見た目もABSがあることも値段も表面的なところでは全部SFのほうに惹かれてしまう
けど見てると国内正規を推す声が強くて少し戸惑っている

右も左も分からない初バイク乗りに助言をくだせえ
ちなみに街乗りにも長距離ツーリングにも使う予定です
0683774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM67-3fAf)
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2018/11/30(金) 18:09:27.73ID:IN/KSigqM
>>682
初めて車買います！国内販売品か逆輸入車で悩んでます
初めてなのでよく分からないのでアドバイス下さい！


買うお店で相談して交換部品や修理保証してもらえるならSFでいいんでない？ サリーガードカッコイイしな
0686774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff4f-pl2f)
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2018/11/30(金) 19:10:26.38ID:KqLNBK9F0
今日330kmで6lだったな。
信号少ない道ばっかりならいい燃費になってくれるのでは

ガソリン138円って先物に連動しすぎてて目を疑ったわ
0687774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3d3-NIvD)
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2018/11/30(金) 20:16:18.01ID:MmZbEhA80
>>682
SFの方がかっこいいから迷わず青のSFだろ
0688774RR (ｽｶﾌｧｰｲ FA06-Y4iM)
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2018/11/30(金) 20:49:41.41ID:QL3t1TzyA
ビッグシングル・ジクサー600はよ
0689774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0f-yk2m)
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2018/11/30(金) 20:57:39.81ID:Fl5Y8Mzg0
荒れた路面はガツンと衝撃くる、衝撃でアクセル操作に支障出るときある。
リヤサス最弱で改善したらいいのだが。
あと、どこからかゴロゴロって異音が聞こえるんだよな、
チャンピオンプラグが悪いのか？
0690774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4ed2-65IO)
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2018/11/30(金) 21:10:46.33ID:yLrEO8Ds0
車格に対してフォークがゴツ過ぎだからな。オイル減らして柔くするくらいしかないんかな？
0691774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ad3-HIpp)
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2018/12/01(土) 00:25:24.37ID:Hj9kagDt0
>>682
SFが欲しいんなら絶対そっち買った方がいい
俺は日本発売前からキャブ車ドラムブレーキのジクサー乗ってるけど困ったことはない
冬でも問題なく一発始動で元気良く走るよ
今のSFならインジェクションでABSも付いてるんだから買った店で面倒見てもらえるなら心配いらないと思う
インドジクサーについて確実に言えるのはタイヤがアレという事だな
無理しなきゃロングライフでいいタイヤだとは思うけどね
0692774RR (ﾜｯﾁｮｲ ba98-C97y)
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2018/12/01(土) 02:21:14.76ID:Zmqn4+ou0
>>683>>687>>691
背中押してくれてありがとう、SFにするよ。サリーガードも知らなかったからためになった
タイヤがそんなにアレなら国内正規との差額分で購入と同時に交換してあげようと思う

ただ慣らしが終わって暖かくなってきたら数週間スパンの一人旅のお供にと考えてるんだよね
荷物積むから無茶な走りはしないし寿命が長いならインドのデフォタイヤのままでも良さそうだ
0694774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff27-cOUA)
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2018/12/01(土) 03:29:54.30ID:mfg4pYCn0
>>692
ずっとキャブのインド製SF乗ってるよ。タイヤはこれしか知らないけど安全運転だからかなんの問題も感じない。冬はキャブだとスムーズに走り出すまで何分かかかるのでFIがいいね。
0695774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5a5c-VYXq)
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2018/12/01(土) 05:41:15.06ID:K5Jps8Uw0
そんなに長く乗らないからSFで十分で！いや一年くらいで飽きて売るなら正規ジクサーじゃないとゴミみたいな下取りになるよな…Fiは燃費もいいし。始動性いいし。
でも車体の差額分をガソリン代で取り返すっていつよ…ってなってるのかもな。ハブダンパがヘタレたという報告もあるしこりゃ博打だね。
好きなほうに賭ける。これしかない。
0696774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-3fAf)
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2018/12/01(土) 09:06:05.37ID:4gnx2WxcM
今のSFはまだキャブなの？どっかで、FIに変わったって聞いたような気がする

>>692
このバイク乗り始めはギアチェンジがかなり渋いから、慣らし終わるまでは我慢してね
クラッチも4本指でガッチリ握らないとしっかり切れないけど慣らし終わる頃にはなんの問題もなくなるからとりあえず慣らし終わるまでは様子見てね

ハブダンパーはハズレ引いた人のガセだから気にしないで、何も問題ない

あとスパークプラグもタイヤと一緒に変えた方がいいよ
サリーガードは簡単に外せるけど、もしかしたらインド美人乗せることもあるかもしれないから付けといた方がいい
0698774RR (ﾜｯﾁｮｲ 73b8-my/U)
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2018/12/01(土) 10:16:15.70ID:PEgxrIpr0
Vツイングラディウスのエキゾーストノートも大好きなんだが、
動画で聞いてみたいら、なんかジクサーも負けず劣らず良いなって改めて思った
0699774RR (ﾜｯﾁｮｲ 73b8-my/U)
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2018/12/01(土) 10:19:46.82ID:PEgxrIpr0
>>670
スパイダーのパチモンみたいだけど安くて形もバイクにフィットしそうで悪くないな
耐久性は値段なりっぽいけど
0708774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0f-yk2m)
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2018/12/01(土) 21:35:07.57ID:dM1SAMR30
ジクサー面白いバイクだわ。
カスタムパーツ少ないのが不満、
ヨシムラのマフラー欲しい。
0709774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f20-3fAf)
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2018/12/01(土) 22:37:23.69ID:bb0JtwnW0
>>708
このバイクは玄人向けだからな
みんなエキパイ自作して好きなサイレンサー付けてるよ

俺は風防としてナンを付けてるよ
0712774RR (ｽﾌｯ Sdba-uKNQ)
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2018/12/02(日) 08:09:07.07ID:tss+kbXzd
ザクはセロー250かな。汎用性あるし、モノアイだし。
0714774RR (ﾜｯﾁｮｲ 73b8-my/U)
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2018/12/02(日) 09:11:10.85ID:r5yaAGlw0
ジクサーという名前のモビルスーツがあっても違和感がない
0718774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83b6-o5Pc)
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2018/12/02(日) 21:12:16.73ID:aqL3Ij4O0
ザクと書かれて思いついたわ
外装がザクっぽい赤ってないから単車にしたら意外といいかも
0719774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff52-DrDc)
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2018/12/02(日) 21:26:57.99ID:t0hV83ai0
ヘッドライトモノアイが左右や上下に動くギミックを開発したメーカーが
業界をリードできるだろう
0720774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ad3-HIpp)
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2018/12/03(月) 01:00:25.99ID:rA8L2Xrr0
軽量で超速いけど回しすぎるとエンジン焼きつくヅダみたいなバイクが欲しい
0722774RR (ﾜｯﾁｮｲ 73b8-my/U)
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2018/12/03(月) 09:12:53.22ID:kHUSGe1t0
>>718
Ninja250SL
CBR650F
0727774RR (ﾜｯﾁｮｲ da0f-B7WY)
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2018/12/04(火) 04:13:54.27ID:CSOBhSDm0
足にジクサーほしいんやけどタイヤってどれぐらいの距離もつん？
マイナーサイズで他より割高なのがネック、140/70はいても大丈夫なんかねバイアスはRにはいても大丈夫そうだけどサイズがねぇ
0728774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-Apxc)
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2018/12/04(火) 04:49:15.02ID:flDJ7naTa
ワンサイズアップくらいなら普通に行けるよ
ただこの手の非力なバイクはタイヤの重さや外径、幅でかなり軽快性が変わってくるので基本的にはサイズアップするメリットは薄い
0730774RR (ﾜｯﾁｮｲ da0f-B7WY)
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2018/12/04(火) 06:30:13.76ID:CSOBhSDm0
結構もつんやな、ありがとよぅ
0732774RR (ﾜｯﾁｮｲ 73b8-my/U)
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2018/12/04(火) 11:10:17.42ID:nMgEhtuJ0
VTRと同じタイヤ
CB400SFと同じフロントフォーク径
0734774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17b7-3fAf)
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2018/12/04(火) 11:53:36.42ID:OgZ1I/ES0
>>732
タイヤもサスも排気量に比べるとでかいよなー おかげでブレーキもよく効くし
最近の150クラスはみんなそうなのかな？
0736774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4e64-C0zt)
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2018/12/05(水) 09:55:13.70ID:fTb/ziFr0
ジクサーのオイル交換についてですが、ドレンボルトの頭が小さく
ドレンワッシャーが特殊なので汎用のワッシャーが使える様にしたいの
ですが使える適合するドレンボルトありますでしょうか？
0737774RR (ﾜｯﾁｮｲ 73b8-my/U)
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2018/12/05(水) 10:46:31.24ID:oM5+mUe40
>>734
ジクサーだけ特別なんじゃね
しかも国内仕様30万円
良いバイクだよな
0738774RR (ﾜｯﾁｮｲ fa01-Os5z)
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2018/12/05(水) 10:48:55.06ID:7MVELPwO0
いろいろ考えたけど
ジクサーって自転車感覚だと思う

なんかバイクに乗ってると言う感動は感じにくい

生活に必要な範囲内は全てこなせそうな気はするけど
0739774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-VYXq)
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2018/12/05(水) 11:00:10.81ID:6RSPxR6WM
ジクサーのメリット
1.ローコスト運用が可能
2.まわさなくてもそこそこ加速する
3.振動が少ない
4.高速にも乗れる
5.スズキのサービス網を利用できる(正規輸入車)
6.125ccのSOHCと比べてパワーに余裕があって快適。
(↑すべて個人的な感想です)
どのメリットにも華々しいものがない。初心者だとブン回して走らせるエンジンのほうが乗ってる感を得られるのはあるでしょうね。
0740774RR (ﾜｯﾁｮｲ fa01-Os5z)
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2018/12/05(水) 11:03:25.31ID:7MVELPwO0
バイク便でジクサーを見た事が無いんだよな
燃費が良かったらジクサーにするはずなんだけどPCXやフォルツァなんかが多い印象
0743774RR (ﾜｯﾁｮｲ fa01-Os5z)
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2018/12/05(水) 11:21:29.45ID:7MVELPwO0
バイク便でも大型バイクをグイグイ使ってるやついるけど燃費気にならないのかね？
0744774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17b7-3fAf)
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2018/12/05(水) 12:09:01.60ID:ECp6PAgs0
>>738
参考に教えて欲しいんだけどジクサーの用途はなに？乗り方どんな感じ？

このバイクで自転車感覚ってどんな乗り方なのか気になる
0746774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3b-l3Sk)
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2018/12/05(水) 12:47:14.73ID:1fWm/pShp
>>736
キタコのアルミドレンボルトD-3使ってるけど問題なく使えるよ
ワッシャーは適合するサイズ使ってね
0747774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM7b-cOUA)
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2018/12/05(水) 14:54:47.46ID:VwGc19ofM
前に誰かが言ってたカッコいい実用車というので全て言い尽くされてる感
0748774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ad3-HIpp)
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2018/12/05(水) 16:58:16.40ID:ofTQ4Hg40
自転車感覚かは分からないけど原付感覚で乗れるのはわかる
てか乗り出すのがめんどくなると思ってそれまで使ってたスクーターも一応維持してたけど
ジクサーばかり乗るようになって結局手放したわ
0752774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/06(木) 11:55:48.60ID:2Vjlvuc80
>>748
でも走行性能は原付ではないんだよね　
原二でもないそれ以上
ちゃんとしたバイクで楽しめる　そこがジクサーの評価が高い所以かもしれない
0753774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1352-5wwv)
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2018/12/06(木) 12:05:31.23ID:NZJot1Sy0
ジクサーの走行性能がどれだけよくてもスクーターの乗り出しの軽さ、気軽さには敵わんと思うけどな
スクーターは足上げてまたがなくていい、シート下スペース、変速不要という独特の気軽さがある
0755774RR (ﾜｯﾁｮｲ abb8-Od/T)
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2018/12/06(木) 12:12:57.89ID:uYLcMVQK0
>>753
ビックスクーターの広い道長距離楽々運転のメリットは解るなー
ただ、取り回しや回転半径とが同じ排気量だとジクサー楽だよ
0756774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-F7E4)
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2018/12/06(木) 12:14:29.89ID:vHSsgkqyM
筋トレマンだけど、スクーターはニーグリップしないから運動してないなら使わない筋肉のせいで腰痛あるやつは悪化する一方や。ソースは過去の俺と整体
0757774RR (ﾜｯﾁｮｲ 19b7-wfJg)
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2018/12/06(木) 18:22:56.35ID:vEL19KJu0
>>753
それはジクサーとの比較じゃなくてバイクとスクータの比較しゃないかい？

電動自転車ならガソリン減らないし免許もいらないぜ？ おまけに税金もかからない その代わり航続距離はスクータの方が良いけどな
0758774RR (ﾜｯﾁｮｲ f9d3-J8df)
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2018/12/06(木) 22:32:36.07ID:6NCWt1IA0
久々にスズキのHP見てみたらジクサーのNew文字が消えてた どうでもいいけどなんとなくさびしい
0759774RR (ﾜｯﾁｮｲ dba4-Ar7V)
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2018/12/07(金) 00:27:50.15ID:q6ZiHAup0
ラジアルタイヤとか有料オプションでいいからインドで展開してる全バリエーションを国内でも出せよ
輸入してそのまま売るだけだから猿でもできるだろ
グレーのフルカウルジクサーが欲しいんじゃ！
0760774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1383-CFza)
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2018/12/07(金) 01:07:19.70ID:C01IKtFQ0
ジクサーは鈴菌入りの安い撒き餌。カッコイイのが欲しいなら(スズキの)他のバイクに食いついて下さい。
0763774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4952-5wwv)
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2018/12/07(金) 08:38:11.25ID:rJ8A+fUa0
俺はオーナーじゃないけど
空冷、ロンスト、センスタ、高速に乗れる、12Lのタンク容量という要素が
俺を惹きつけてやまない
標準でいかついキャリアがついてたらノックアウトされるかも
0764774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/07(金) 09:38:57.31ID:aeF9zeI/0
>>753
スクーターは飽きる
0765774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/07(金) 09:40:16.15ID:aeF9zeI/0
>>758
それはジクサー250が出る前兆だな
0766774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/07(金) 09:41:27.49ID:aeF9zeI/0
>>758
それはジクサー250が出る前兆だな。
0767774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb5-CFza)
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2018/12/07(金) 09:46:45.99ID:U/aAcObmM
>>763
自分は250待ち。それがロングストロークだったらノックアウトかも。インド人はロングストローク大好きだからひょっとしたらを期待して。
0768774RR (ﾜｯﾁｮｲ 19b7-wfJg)
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2018/12/07(金) 10:45:56.73ID:xq2dziwz0
>>767
俺インド人じゃないけどロングストロークが好きだな
チンコが短小なので憧れから来るコンプレックスだと思ってる

軽いバイクで回さずにトコトコ乗りたいけど軒並み水冷高回転型ばかりなんだよな
0770774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4927-y5YD)
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2018/12/07(金) 11:33:59.19ID:nHdFAVcf0
スクーターかな
0771774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3b3-n9Ol)
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2018/12/07(金) 11:43:05.75ID:PpMIIPzf0
タイヤ交換に失敗したのでカキコ

リアは誰もが安いバイアスを考えると思うけど絶対にやめた方がいい。
140/70の売れ筋であるRX-02やGT601は6.3～6.4㎏もあって純正K510の5㎏と比較してかなり重い、外したタイヤを測ったら4.4㎏しかなかったｗ
RX-02に交換後は加減速がダルくなってパワー食われてるのが実感できるし、乗り心地もバイアスタイヤの固さと重量増加で悪化してしまった
交換前はタイヤ外径が大きくなる分多少変わるかなくらいに思っていたがそれどころでは無かったわｗ

フロントは純正のK275が道路の縦溝に反応して取られちゃうような古いタイヤだから積極的に設計年代の新しいバイアスタイヤへ交換するべき
0773774RR (ﾜｯﾁｮｲ 49c9-fORm)
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2018/12/07(金) 16:27:07.35ID:s4C6yAP10
Gixxer250はGixxer150とデザイン的にはあまり変わらない。
しかし、Gixxer250は、倒立フロントサスペンション、デュアルディスクブレーキ、デュアルチャンネルABSなど、いくつかの新機能を備えている。
その後、Gixxer250はGixxer150と同じく2つのバリエーションが用意される。
すでにGixxer250はリリースに向けて最終段階に入っており、2019年中頃に発売されると噂されている。
0775774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3b3-n9Ol)
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2018/12/07(金) 19:26:55.91ID:ga6hTYQ70
>>774
リアは軽いバイアスでも純正ラジアルより重いからなあ、RX-03rの130に履き替えたけど5.4㎏くらいだった

リアは素直にラジアル履いた方がいい、GPR300は140/70でも5㎏しかないしもっと軽い銘柄もある
0777774RR (ﾜｯﾁｮｲ e1d3-GQrL)
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2018/12/07(金) 20:21:00.39ID:XoczCu5j0
>>754
ジクサーSF SPのグレーって2015か2016年くらいのだろ
F1じゃあないしABSも付いてないけどいいの
0778774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdd-et8j)
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2018/12/07(金) 21:15:34.74ID:Al6/acbPM
フロントをラジアルにしようかとは思うが
リアをわざわざバイアスにしようとは全く思わない
0779774RR (ﾜｯﾁｮｲ dba4-Ar7V)
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2018/12/07(金) 21:16:50.58ID:q6ZiHAup0
250cc出ても値段は間違いなく50万前後行くだろうし(そうしないと他のスズキの250ccが売れなくなるから絶対にそう)、燃費も悪くなるから150のままでいい
50万出すならニンジャ買う
0782774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-IBdC)
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2018/12/07(金) 22:01:50.24ID:q7R1u5vza
まぁ一般的にはタイヤ全体でダンピングするバイアスの方が乗り心地は良くなるよね
0784774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1352-aoeu)
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2018/12/07(金) 22:29:59.00ID:ftLd/vMl0
ニンジャは250マルチがない今、高回転の咆哮を楽しむ系のバイクと認識してる
まあ一応二気筒だから四発みたいに回し疲れはしないと思うが。
0785774RR (ﾜｯﾁｮｲ abb8-Od/T)
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2018/12/08(土) 01:02:57.44ID:jgit8Pje0
良くなきゃここまで評判にならないよニンジャ
ただ近年のモデルでたしか250と400のガワが同じになったり年式で別物すぎるから注意

後、昔のニンジャ250はちょっと窮屈に感じた。あくまで俺がまたいだ感覚ね
0789774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-IBdC)
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2018/12/08(土) 07:48:50.95ID:u7WXFYKga
ABSはどうせキャンセルするし余分なオイルラインがレバーぐにゃぐにゃの原因になるから俺は要らんな
0790774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/08(土) 09:42:07.50ID:vj+1cl3n0
>>773
噂のソースは？
倒立は別にいらんなと　それで価格が高くなるなら
重要なのは軽さと、今の低中速トルクをさらに強化して高回転もある程度回れば良い
一般道用途なら今の150でも全然良いけどね
0791774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/08(土) 09:55:01.02ID:vj+1cl3n0
>>779
他のスズキの250が売れなくなるって意味不明
他はGSR250エンジン使い回しのGSX250RとVストローム250だろ
どちらも並列二気筒で糞重い巡航安定型
ジクサー250が出ても油冷単気筒で150cc並みに軽さは維持すると思うし、上の重いパラツーらとは全く性質の異なる軽量軽快バイク
GSX-R250が出たら高回転型でスポーツ性能は上がるだろうけど、単気筒ほどの軽さやキビキビさはさすがに無いので、スポーツ兼中距離巡航ツアラーのような使い方になるだろう
街乗りや細く狭い峠等では単気筒でキビキビ走る軽量バイクのが使い勝手がよく楽しいよ
ジクサー250が間違いなく50万いくってのも根拠がない　俺は40万円代だと思ってるがな
ニンジャ250買うってのも意味不明
ニンジャ250は上にあげたような重い二気筒ツアラーで、ジクサーのような軽量単気筒とは性質が異なる
なにもかも意味不明
説明してもらおうか
0792774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b4f-yhpq)
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2018/12/08(土) 10:15:42.99ID:8Q/VoiR40
性能も値段もインド人とかそのへんの国の人に売れるかどうかではないかな
0793774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/08(土) 10:22:26.49ID:vj+1cl3n0
ジクサー150は性能も、その性能に対する値段もインド人もびっくりだったんで12もの賞を取ったんだろう
それを日本に持ってきて日本のスズキが手直しして30万で売ったら日本でも通用してレビューを見ても予想外に褒められまくりなわけだ
スズキを甘く見てるんじゃあないか
250油冷単気筒ジクサーも面白いものになると思うよ　
0794774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/08(土) 10:33:25.78ID:vj+1cl3n0
おまえらはあれか
自分の乗るジクサー150より、新しく出るジクサー250が良いものになる事を恐れているわけか
なんと心の狭い
150とはまた違った単気筒がスズキから出るのが喜ばしくないのか　俺はめちゃめちゃ歓迎だが
250は250で面白いものを出せばいいじゃないか

なぜならこのジクサー150の絶妙なバランス(価格も含め)は、250では真似できないからだ
250では150のバランスにはならないだろうが、別のメリットも出てくるだろう
同じ単気筒でも別のバイクだ
150だからと卑屈にならなくてもいい
それぞれに良さがあるだろう
いちいち他と比べて負い目に感じるんじゃあない
0798774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM45-wfJg)
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2018/12/08(土) 13:28:07.22ID:Nq0Vai7zM
ジクサーで足つき悪いってよく見かけるけど 逆に足つきいいバイクってなんだろう
悪いって言ってる人はスクータとかと比較してるのな？
0800774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b4f-OBpN)
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2018/12/08(土) 13:42:29.36ID:GojLpqpv0
850km(高速750km、速度はほぼ3桁)走っての燃費、40.81km/lだったわ。
0805774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-NObL)
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2018/12/08(土) 17:04:04.32ID:UFuQ1IzDM
高さはないけど幅があるから足付きが邪魔される感じ
金玉袋下くらいをもうちょっと三角に削ると良くなりそう
0808774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM45-wfJg)
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2018/12/08(土) 18:09:58.52ID:Nq0Vai7zM
>>805 804
そういう事か オフ車歴が長いのでマジで足がつかない状態が足つき悪いっていう感覚がある

でも身長170で片足ベッタリだから 正直悪いってのもよく分からんな～
他のバイクで足つき良い！！ってやつならどんなバイクかな？ イスが細いタイプ？
0809774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb5-CFza)
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2018/12/08(土) 18:16:35.35ID:/otYhe0VM
シート高の数字みていてもYouTube見ていてもわからない。ちゃんとバイク用の靴履いて股がってみるしかないよ。そうして「あ！いけそう！」って思うかキツイと感じるかは個人差だしな。
言い出せば股下もだけど骨盤の幅だって個人差あるし。
0810774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-F7E4)
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2018/12/08(土) 18:16:55.43ID:C1jpB551M
足つきは重心位置高くて重いのだと悪い感じか
バレリーナ状態のオフ車でも悪いといえば悪いが軽いからまだいい
0811774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb5-CFza)
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2018/12/08(土) 18:21:06.91ID:/otYhe0VM
個人的にはケツずらして片足ベッタリだとロングツーリングはキツイな。無理な姿勢で信号待ちやら渋滞のなか乗ると身体中の凝りがすごい。しまいにはアゴの筋肉までこわばって噛み合わせまで変になる。
若い頃ならいいけどcrfとか無理だわ。LD仕様もなんだかなーって思うし。
0813774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM4d-y5YD)
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2018/12/08(土) 18:44:01.18ID:n+551vYCM
標準体重で脂肪はさほどないけど、股下70だからきついかなーと思ってたけど特にムリを感じることなく乗ってる
0814774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8920-wfJg)
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2018/12/08(土) 18:48:15.30ID:Tw1nSYrM0
>>811
CRFは足つきいい方だけど ジクサーに比べると足つき悪いよね だからジクサーで足つき悪いって言う人は他のどんなバイク乗れば足つき良いのかな？って思ってさ


>>812
あー教習車しか乗ったこと無いけど 確かに足つくの楽だったな 足つきってか全てが楽だったけど

やっぱ両足ベッタリが良いのかな？
これでいくとシート幅のあるスクータも足つき悪いになるのかな
0816774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb5-CFza)
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2018/12/08(土) 20:18:47.58ID:8guhRagVM
>>814
両足ベッタリがいいってのは個人的にどう思うかだよね。実際は両足ベッタリなんてバイクはかなり限定されるから選べなくなる。(自分は)極力疲れないことが重要なのでベッタリとまではいかなくてもツンツンは避けるかな。
すべて経験と情熱で乗り切れるってひともいるから難しいところ。あと靴。爪先に厚みあれば3センチ近く股下伸ばせるから。普段履きの靴で股がったら絶望的でもライディング用の靴なら無理ぢゃないレベルになることもあるから。
0817774RR (ﾜｯﾁｮｲ f9d3-J8df)
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2018/12/08(土) 21:59:21.11ID:9XQ9pbTV0
俺の体重なら限界までサスとタイヤ圧沈むから足付きなんて気にしたことないゼ
0818774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8920-wdzT)
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2018/12/08(土) 22:04:16.53ID:Tw1nSYrM0
>>816
だよなー　大抵のバイクは片足つく程度のあしつきだよな

なんかジクサーは足付きが悪いってよく見かけるんだけど　足付き悪く無いのに悪いって書かれてるの嫌だなーって思う
BMWのアドベンチャーとか足付きとか言ってらんねーっぞって思う
0819774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb5-CFza)
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2018/12/08(土) 22:16:28.85ID:8guhRagVM
それは排気量なりの想像される足着きという主観からの良い悪いだから。片足着けば、ケツずらせば、経験でカバーすれば等々前提条件つければいくらでも変わるのよ。
0821774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb3-droM)
垢版 |
2018/12/08(土) 23:45:09.12ID:L4ZJwZn0M
その前にとりあえず、噂が有るのが数車種有るので整理
1.GSX300（haojue DR300）ニ気筒
2.GIXXER250（1.のボアダウン版）
3.GIXXER250（シングル）
あと現行GIXXER150のモデルチェンジの噂も有る
全部来年中らしいとのこと
てか2.はGSX250とどうちがうんだw
0822774RR (ﾜｯﾁｮｲ 130f-pfIc)
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2018/12/09(日) 01:41:26.00ID:NCTDqR2C0
GSX250Rのエンジン積んだジクサーなんてエンジンでかくて重くて要らないな、今のジクサー150スタイルのエンジン受け継いでスリムで重量軽いならね、、
まだ150モデルチェンジでSF持ってくるかスタイル一新するほうが良いよ、
0823800 (ﾜｯﾁｮｲ 5b4f-OBpN)
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2018/12/09(日) 07:16:17.16ID:BPPnuV210
>>815
国内版で。デイトナのハイスクリーンつけてます。
0824774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/09(日) 09:47:55.68ID:Lr85H55X0
>>798
糞短足奇形チビの意見は無視してよいよ
まあ日本人にはまだまだ多いけどな
170cmもある普通体型の人は関係ない
日本用バイクもいい加減糞短足奇形チビ用にローダウンとかしなくなってきたのは良い傾向
0825774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
垢版 |
2018/12/09(日) 09:53:33.85ID:Lr85H55X0
>>820
来年にまずインドでジクサー250が出そうだが
ジクサー150の日本での受け入れが良かったから、250はインドで出た後すぐ日本にも来るんじゃないかな
0826774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/09(日) 09:56:23.67ID:Lr85H55X0
>>822
>>794を読め
0827774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/09(日) 10:01:02.70ID:Lr85H55X0
>>821
ジクサー250Rは、それ専用の油冷の新開発単気筒エンジンで作ってるぞ
特許も取ってる
それとは別に二気筒は高回転型のGSX-R250を作ってる


おまえの言ってる噂って全部間違ってるんじゃね？
おまえの創作か？何のためにそんな事してんの？
0829774RR (ﾜｯﾁｮｲ 130f-pfIc)
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2018/12/09(日) 12:49:25.81ID:NCTDqR2C0
読む価値すらない長文野郎のオナニーに付き合うのはごめんだ、
0831774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb3-droM)
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2018/12/09(日) 13:36:06.97ID:qne+dC5rM
シングルって書いてるのに単気筒だよ、間違ってるよ、とか言うアホは置いておいて

両足ベタでも身体冷えて疲れてたりするとアメリカンが欲しいと思ったりもするよ
ただ目線高い方と視野広いく危険予測しやすいし風景も楽しいやね、シート高より前傾具体のの影響の方が大きいけど
メリットデメリット有るよね
0834774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb3-9hWF)
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2018/12/09(日) 16:27:25.58ID:gVEpZ0CgM
ここのレスも十分ガイジだけれど他のところに出張とか本当に頭イかれてる
0836774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8920-wfJg)
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2018/12/09(日) 20:47:46.72ID:sI/nbImC0
>>818書いた後にジクサーって足つきどんなだっけ？って思って今日乗ってみたらジクサー両足ベッタリじゃねぇかよ！！


少し前にエンジンからガラガラ音がするって書き込みあったけど
その後どうなったんだろう 気になるんで、もしまだスレにいたら教えて下さいよろしくお願いします
0837774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd6d-2OAS)
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2018/12/09(日) 22:24:03.92ID:yTreqS4nd
ジクサーのシート高785
モンキー125のシート高775

モンキーよりは足つき悪そうだね
0838774RR (ﾜｯﾁｮｲ abb8-Od/T)
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2018/12/09(日) 22:33:52.58ID:kckJG6lY0
小さいバイクの割にはシート高く感じるぐらい
でも、気に入ってるから細かいとこまで求めてしまう
0839774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-IBdC)
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2018/12/09(日) 23:02:36.52ID:yIuabjJTa
スズキはGSX-R150で20ps弱出てるからGSX-R250なら単気筒で33psくらいは出せるね
GSX-R400なら53ps

そこまでやったら他社に対してもかなりの競争力になるんだけどな
0840774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8920-wdzT)
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2018/12/10(月) 00:08:16.73ID:BWqr+5IX0
>>837
マジかよ　新型モンキー買ってくるわ

出た当初はモンキーじゃねぇwwwwだったけど　通勤時に信号待ちで並ぶ事がよくある
結構存在感あるし125ccなので流れに乗るのも楽そうでいいなーっと思いながら、真横でガン見してる
0841774RR (ﾜｯﾁｮｲ e127-droM)
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2018/12/10(月) 00:42:35.75ID:fsIOP9I/0
調べたらインドもユーロ4相当の排ガス規制らしく、単気筒で33psは流石に無い気が
むしろkatana250をイキナリ出すのも有るかも、だってスズキだし
関係ないけど男性で足つきに悩む人はコツカケを会得すればいいと思う
0843774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb3-CFza)
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2018/12/10(月) 07:58:55.52ID:7PU0de0YM
>>841
コツカケは、古くより琉球空手に伝わる空手の技法のひとつ。 腹筋を巧みに操作し睾丸を恥骨の奥に引っ掛けるものであり、これにより金的は通じなくなる。
古の空手家は決闘の際、必ずといってよいほど、この「コツカケ」を使用していたという。
0844774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/10(月) 10:03:05.81ID:ehkN/cqy0
>>839
だから新型GSX-R250は二気筒だってばよ
単気筒は油冷の新型ジクサー250R

池沼に説明するのは疲れるわ
0845774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-IBdC)
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2018/12/10(月) 10:33:32.71ID:RdIETxR2a
ソースがなきゃお前の言ってることはただの妄想だし
事実だとしたらコンプライアンス違反で池沼はお前
0847774RR (ｶﾞｯｸｼ 064b-Ar7V)
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2018/12/10(月) 18:25:22.60ID:zzG0t7mx6
ジクサーの低燃費エンジンと低価格でクラシックバイクを出してくれたら買うんだが、そういうのは無いのかね？…無いね
国産新車だとSR400くらいしか選択肢がないのが辛い
0853774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb3-CFza)
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2018/12/10(月) 21:16:00.47ID:qwL3f0LPM
>>851
たしかに、あの冷却フィン。空冷エンジンのデザインの１番大事な部分なのにイマイチなんだよな。個人的な好みで、ほかの人は気にならない部分なんだろうけど。。。
0854774RR (ﾜｯﾁｮｲ e127-droM)
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2018/12/10(月) 22:15:50.62ID:fsIOP9I/0
そういう話をし始めると
やっぱ一度はRoyalEnfieldを所有してみたい、性能とか超どうでも良い
インドクラシック車最高ですハァハァ
0855774RR (ﾜｯﾁｮｲ abb8-Od/T)
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2018/12/11(火) 00:40:25.93ID:+ZNQ1MLi0
st250よく見るのにすっ飛ばしてジクサー買ってしまった
金持ちならST250買って置いときたい
0857774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-IBdC)
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2018/12/11(火) 01:18:23.59ID:kYgBi2gEa
STはタイヤが前後18インチで選択肢が少ないのがね
個人的には趣味のバイクなら12インチか17インチ以外のバイクは選択肢になら無い
0859774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8920-wfJg)
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2018/12/11(火) 09:26:59.65ID:9HEXaRrm0
毎朝細い路地の一本道でST250が前を走ってるんだけど チェーンがサビサビでね、もうまっ茶色なのサビ尽くしてる感じ

そのST250の後ろにつく度に、チェンクリしてあげたいいいいいい一コマずつ油刺してクリクリチェンクリしてあげたいいいいいってなりながら通勤してる。

別にST250に興味はないが話題に上がってたので。
0860774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-IBdC)
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2018/12/11(火) 09:42:16.39ID:3tYf4QPTa
錆はコーティングなしチェーンの宿命だな
上級グレードのゴールドメッキやブラックメッキ等の2層メッキならシールリング以外は注油しなくても錆びないし埃も吸い寄せないんだけどね
0861774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb3-wfJg)
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2018/12/11(火) 10:03:31.96ID:ncnp0ymkM
チャンクリにハマってからは錆びないのでジクサー乗ってすぐノンシールに変えちゃった
シールチェーンでもチャンクリすれば良いんだけどノンシールの方がチャンクリの効果が分かりやすい
あのSTチャンクリさせてくれないかな～
0863774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/11(火) 10:36:49.24ID:T1wKudzR0
>>851
だな
見た目はSV650みたいな飾らない感じで余計なものはなく軽量化して価格ももっと安かったらよかったのに
とりあえずスズキは新たな250cc単気筒も出せよ
0865774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb3-wfJg)
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2018/12/11(火) 12:42:37.26ID:ncnp0ymkM
すまん距離だと
通勤往復14km×6日で86kmぐらいかな

こんな頻度でやる必要はない ツーリング行ったら500キロぐらい走るけど
しっかりチェーンにオイル付いてるから多分500キロに1回ぐらいでいいんだろうけどな
クリクリしたくて毎週やってる
0866774RR (ﾜｯﾁｮｲ abb8-Od/T)
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2018/12/11(火) 12:46:46.10ID:+ZNQ1MLi0
STはあの外見がいいんじゃないかー！
ジクサー要約200km もっと冷え込む前に乗り回したい
0867774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-F7E4)
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2018/12/11(火) 13:36:00.06ID:uRhWFF0VM
ジクサーに限らず雨天走行後は距離問わずにチェーンの油ふっとんでるから速攻で油くれてやってる習慣
0869774RR (ｽｯﾌﾟ Sdb3-K8k9)
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2018/12/11(火) 15:49:50.43ID:uxl3B3mTd
チェーンルブ缶の説明にも雨天走行後はしてくれって書いてあるね。
消費サイクル早めさせる策略かもしれないけど
0870774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8920-wfJg)
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2018/12/11(火) 16:09:52.65ID:9HEXaRrm0
>>868
チェーンに使ってるオイルによるけどエンジンオイルとかだと結構流れてる
かといってコマの中の油分までしっかりと流されてる訳では無いので乗ってる人の気持ち次第だね
ルブなら2、3回は雨持つんじゃない？

純正のシールチェーンなら気にしないけど俺はノンシールに変えてるから雨のあとはチャンクリしてる
0872774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb5-CFza)
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2018/12/11(火) 19:20:51.99ID:wBO049qZM
エンジンオイルの余ったの垂らして拭き取ってる。それでもオイルは散る。たぶん飛散しながら汚れも一緒に飛んでるんじゃないかな。シーズンは7ヶ月くらいあるけど2回くらいしか本格的な清掃しない。垂らす→拭き取るのは2週間に１度くらいか(乗ったときの天気に合わせて)
0873774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8920-wfJg)
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2018/12/11(火) 19:39:38.49ID:9HEXaRrm0
>>871
純正はシールチェーンだから1万使ったなら綺麗にするより交換を薦める 新しいチェーンに愛情そそいであげれ

>>872
十分だ チェーンも喜んでるだろう
0881774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/12(水) 10:58:44.48ID:JHABoFJc0
初バイクの中古FTR223はチェーンメンテもタイヤの空気圧も見てなかった記憶
数十年前だから忘れたけど
たぶんこのままじゃまずいと思ってバイク屋の定期点検に出したときやってくれてたんだろう
0882774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/12(水) 10:59:06.34ID:JHABoFJc0
FTR223じゃなくFTR250だったわ
0883774RR (ﾜｯﾁｮｲ 06a4-Lqi8)
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2018/12/13(木) 00:19:41.27ID:KPkJK2xO0
「コスパが高い」
「燃費が優秀」

なんて貧乏くさい事言うなよ

「航続距離で普通二輪最強」

こう言おう
0887774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b4-S1Kh)
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2018/12/13(木) 01:08:24.59ID:DCpOr+4y0
初期のZR-7で便でもないのに年間3万kmとか走ってたけどリッター15とかだったな、よってニワカ確定
0888774RR (ﾜｯﾁｮｲ aa98-1w8F)
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2018/12/13(木) 04:00:40.66ID:DrO6FJvF0
ジクサーちゃんとGSX250Rって少しキャラ被りしてない？悩むわあ
でもこっちのほうが40キロ以上軽い分日常使いしやすくて走ってて楽しそうだよな
10万以上安いしやっぱりこっちか、雪国なもんで今は試乗すらできないのがつらいぜ
0889774RR (ﾜｯﾁｮｲ a727-p3Xm)
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2018/12/13(木) 04:07:40.49ID:qSVbLfr80
メルカリにふざけた額のSFでてる😂
0891774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4a52-x/og)
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2018/12/13(木) 08:40:03.73ID:kV/3mDWy0
GSX250Rもたしかロング（スクエア？）だったか。2バルブであれも低中速を分厚くしたエンジンだよな
あれも好きなエンジンだけどさすがに前傾のセパハン車が2バルブというのは萎える
Vスト250になるとキャラに合うんだけどさすがに重すぎる。結局実用厨にとってはGSR250無印が
一番よかったかも。二本だしマフラーを一本化するだけでかなりの軽量化できたし
0892774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b16-5Jpq)
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2018/12/13(木) 08:48:50.91ID:U6PeE2k+0
GSX250Rは250ccクラススポーツ車種の中で8,000回転縛りなら後輪出力（トルク）は最も分厚い
8,000回転上限のときの速度は3速70km/h、4速90km/h
プレス向け発表会でわざわざライバル比較持ち出したほど
まああと重量や足回りが加味されるわけだが、つまりぶん回さなければ最も速い250ccスポーツかもしれない
0894774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM47-j3rv)
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2018/12/13(木) 12:12:27.94ID:ac9+pXsCM
>>892
初からサーキット向けに作ってないそうな
回さければ、と言うよりストップアンドゴーの多い市街では、がより適切
（サーキット走行は止まらない）
キャラ被ってるどころかパキスタンだがどっかではGIXXER250の名前で売られてたり
思想が同じらしい
0895774RR (ﾜｯﾁｮｲ fbb8-x/og)
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2018/12/13(木) 12:46:39.69ID:egqtucS20
新型やMCは、ライトとシート形状をもうちょい良くすればもっと良くなるな
0896774RR (ﾜｯﾁｮｲ fbb8-x/og)
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2018/12/13(木) 12:50:36.73ID:egqtucS20
>>886
それ現実の公道では限りなく嘘の測定値だよ
WMTCモードとかで計らないとアテにならん
0897774RR (ﾜｯﾁｮｲ fbb8-x/og)
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2018/12/13(木) 12:55:14.19ID:egqtucS20
>>888
>でもこっちのほうが40キロ以上軽い分日常使いしやすくて走ってて楽しそうだよな
それが答えだよ
高速巡航が多いんだったらGSX250Rはジクサーより快適だし、どうしても250Rのフルカウルの外観が好きとかならアレだが
普段使いの軽快さは断然ジクサーだね
小排気量は軽い方がいいよ
重いのは400や大型に乗った方がよく走る
0898774RR (ﾜｯﾁｮｲ fff9-dzMK)
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2018/12/13(木) 12:55:37.92ID:tT2kpARc0
【世界が排除する中国のスパイ企業】
中国の通信大手華為技術（ファーウェイ）と中興通訊（ZTE）、監視カメラ大手の杭州海康威視数字技術（ハイクビジョン）、
浙江大華技術（ダーファ・テクノロジー）、海能達通信（ハイテラ）の計5社
0899774RR (ﾜｯﾁｮｲ deb8-bPkj)
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2018/12/13(木) 13:45:11.24ID:v0aLyUCJ0
>>888
いやいや別物
軽いバイクか大型に違い250か
よく長距離走るのなら250。近場走りまくるならジクサーの取り回し便利
0901774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8ad3-dRHH)
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2018/12/13(木) 23:46:51.78ID:YaFkBEIZ0
GSX250Rはハンドルやらステップやらがツアラー寄りのポジションだったら興味出たかもしれない
どうせそのうちCBR250RRが鉄くずになるGSX-R250Rが出るんだろうし
GRX-250Rはツアラーで良かったよエンジン的にも
0904774RR (ﾜｯﾁｮｲ fbb8-x/og)
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2018/12/14(金) 11:09:51.11ID:pYpgI8Fi0
GSR-SなりGSR-FなりVストなりGSX250RなりGSX-R250なりの重い二気筒はもういいんだよ
大型二輪免許持ってるものからすりゃそんな重くて非力ななんちゃってフルカウルスポーツとかもういいんだよ
それより小排気量は軽量の250ccを現行ラインナップに出せよ
まずそれだろ
0905774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b16-5Jpq)
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2018/12/14(金) 11:17:22.38ID:qcWk4lzA0
軽量といや他社だがSLはNinjaもZも全然売れずそそくさと販売終了したからな、最後は125cc価格並みの投げ売り
あまりにもシェイプアップしすぎジャンル尖がりすぎてたのかねえ
0906774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4a52-x/og)
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2018/12/14(金) 11:47:43.61ID:27EVGVME0
ホンダのcb250rがあるじゃん
低中速よりのエンジンも好きだけど単発らしくなく高回転までまわるあのエンジンも好み
0907774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-tt//)
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2018/12/14(金) 12:21:57.13ID:5DRkOG7Ya
>>905
あれは近くで見ると安っぽすぎ
フレームパーツとか鋳造抜き出しでろくにバリ取りもせず耐熱塗料にどぶ漬したかのような雑な塗り方とかコックピット周り見て流石にこれは無いなと思った
0909774RR (ﾜｯﾁｮｲ 06a4-+Jv+)
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2018/12/14(金) 22:43:30.50ID:TXoi2f3h0
ジクサー 丸目でググるとバイザー付きの画像ばっかり出てくるんだけど、バイザー付けないとまずかったりするの？
0912774RR (ﾜｯﾁｮｲ aa98-1w8F)
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2018/12/15(土) 09:23:25.40ID:m1hcgozq0
ジクサーって写真映えしないやつだったんだな。この間初めてバイク屋行って現物見たけどめちゃくちゃかっこよかった
画像だと正直気になっていた顔の造形も生で見ると体の曲線とマッチしていて中々イケメンだな、これに一番びっくり
横から見た時の頭からケツにかけての曲線の美しさと、何より前後から見た時のスリムさ。冷却フィンのついたエンジンも立体的で綺麗だ
カウルのついたSSもより排気量のでかいネイキッドも、ジクサーのスリムな美しさに目を慣らしてしまった後はどうもぽっちゃりさんに見えてしまった

つまりジクサー買ってきた
0915774RR (ﾜｯﾁｮｲ fbb8-x/og)
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2018/12/15(土) 10:32:00.78ID:lgVCmexG0
スズキは写真の取り方もアレなのかな
現物は立体的で良い
0922774RR (ﾜｯﾁｮｲ deb8-bPkj)
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2018/12/15(土) 15:09:18.76ID:R/OUYHv00
刃牙は
徳川の「はーあー　がっかりじゃのぅー」
と言う態度が何というかもうー
0925774RR (ﾜｯﾁｮｲ 06a4-Lqi8)
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2018/12/15(土) 16:44:07.32ID:NPv+xMTN0
バイク単体ならそこそこ大きく見えるが、人が乗るとやたら小さく見えるな
0926774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa4f-Xp/N)
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2018/12/15(土) 16:49:47.38ID:oE0k80uTa
ジクさん MCするなら4バルブ vvt になんて無理ね
0928774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff15-x/og)
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2018/12/15(土) 18:05:18.62ID:10NOxunk0
ジクサー150　アクセル開けるとき手首がつらいので、ハイスロット化したいんですが、

●スロットル開度→約10%(GROM)・約15%(PCX)ハイスロットル化(ノーマル比)
キタコ(KITACO) スーパースロットルパイプ GROM(グロム)/PCX125/150 JF56/KF18 901-1432900

を流用している人がいたんですが、


○スロットル開度約33％ハイスロットル化（ノーマル比）
キタコ(KITACO) スーパースロットルパイプ PCX125 PCX150 901-1426900

開度30％のほう入れたいんですがとりつけられますかね？？？


ジクサー150　をハイスロ化した人いたら教えてください。
0931774RR (ﾜｯﾁｮｲ 464f-AtXQ)
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2018/12/15(土) 19:35:32.03ID:55V1Nh9+0
ホンダ組は腹に目が行ってしまう
確かにひと回りとまではいかないが小ぶりだね
0932774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0ad3-vjmv)
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2018/12/15(土) 20:29:56.82ID:UoagFBhR0
ジクサーはボルティーとほぼ同じ大きさなんだけどジクサーのほうが大きく見える。
0933774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0a4f-BmbL)
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2018/12/15(土) 20:47:30.26ID:xQ+pusVs0
自転車用の駐輪場に停めさせてもらってるから、このサイズが丁度いいわり
0934774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-S1Kh)
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2018/12/15(土) 22:12:07.43ID:8smvnGmmM
これ以上の大きさになると自転車の駐輪場では屋根からケツはみ出して雨に打たれるんだよね
このスレ1番に狭い駐輪している自信がある
0935774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8ad3-dRHH)
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2018/12/16(日) 02:23:50.16ID:bM7LzJWq0
ジクサーは全長が短いね
あとニンジャは分からんけどホンダの人は明らかに身長が小さい
VTRは173の俺が足つくと膝が曲がってアメリカンに乗ってる気分
レブル250も跨ったことあるけど足つき良すぎて逆に踏ん張り効かないレベル
おまるに乗ってる感覚だった
0939774RR (ﾜｯﾁｮｲ 06a4-Lqi8)
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2018/12/16(日) 09:12:50.76ID:FwCaiGsk0
高速を60km/h巡航すれば700km以上走れるぞ
まあ燃料が尽きる前に追突されるだろうけど
0940774RR (ﾜｯﾁｮｲ fbb8-x/og)
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2018/12/16(日) 09:33:11.83ID:o9h8BEsd0
でかいライダーが小さいバイクを手足のように操ってる様はかっこいいけどな
逆にチビが大きいバイク乗ってるのは貧相で頼りなげに見える
0941774RR (ﾜｯﾁｮｲ a727-p3Xm)
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2018/12/16(日) 09:52:29.95ID:TLXTN5pd0
自分の時間あたりの価値が数百円しかないタイプならありだな
0942774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9b08-r0rD)
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2018/12/16(日) 10:07:20.64ID:0gB+Adpq0
YouTubeでジクサーを検索すると意外と投稿してる人多いからとても参考になるな
0944774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfa-JU2d)
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2018/12/16(日) 10:57:07.97ID:TOC7cp8yM
モトブログ見てると女がやたら分不相応のでかいバイクとかSS乗ってて、こけそうになったりしてるの見ると、ジクサーでいいのにと思ってしまう。
0946774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb6-XcXh)
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2018/12/16(日) 14:11:44.77ID:Y6Cm5uZwM
このバイクやたらとリアがロックして乗りずらい。 少し強めのブレーキでスグにロックする。
っと感じつつ新車から2000キロに達した今はテールスライドを習得したw

テールスライド出来なかった初心者でもジクサー乗ってるだけでテールスライド出来るようになるなんて素晴らしいバイクだw
初心者向けってこういう意味だったんだな、ありがとうスズキ。
0949774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1e84-3TZG)
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2018/12/16(日) 19:43:59.54ID:gYklomdy0
汎用のフェンダーレスつけてみたけど
車体ぴったりじゃないから微妙
LEDも白色塗装がいるという落ち
ttp://imgur.com/gallery/Ryz18Va
0952774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3b27-j3rv)
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2018/12/16(日) 20:05:11.69ID:qEgngvbb0
https://youtu.be/zOO6I2jToLs
白バイ隊員の40km/h制動
ABS非作動（1回目）作動（3回目）
制動距離だけで語るなら最高のスキルをもつ人種ですらその差1mに満たない訳だけど、下手くそ言ってる人は一体どのぐらい上手いのかね？
俺ABS付いてないけど怖いから急制動はしょっちゅう練習してるわ
ただABS付いてる人もむしろABS作動でフル積送かける練習した方良いと思う
0953774RR (ﾜｯﾁｮｲ ea01-Svpn)
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2018/12/16(日) 20:13:15.66ID:sjZWKeld0
>>951
お前そのステマ動画見て必要と感じてんのかよ
本当にアホだな

確かにそこそこABSは価値あるけどABSが必要になるような運転をしてるだけで下手くそなんだよ
0954774RR (ﾜｯﾁｮｲ ea01-Svpn)
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2018/12/16(日) 20:21:52.19ID:sjZWKeld0
>>952
白バイの腕はわからんけど
NCで雨上がりに急制動で5mぐらいのところで止まったら教習所の人に怒られたわ

コツとしては前輪に全体重を押し込む感じにするとがっちり地面を捉える
みんなブレーキにだけ頼ってるからABSが必要と考えるんだよ
0955774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0720-XcXh)
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2018/12/16(日) 21:08:32.53ID:gvFP2svw0
>>952
スライドさせてんのにフロントブレーキ下手だって話になるレベルだろw
そらABS普及するわな

ブレーキっていったら路面状況や気温や荷重も速度も考えずにただ握るだけのバカばっかだからな
400ccぐらいからなら必要性わかるけど原付までABS持ち出すのはほんと下手くその影響だと思うわ
0956774RR (ﾜｯﾁｮｲ deb8-bPkj)
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2018/12/16(日) 22:24:43.72ID:GID3r2rC0
>>954
教習所の急制動なんてリアとフロントブレーキタイミングよくおすだけじゃない？
公道なら別だけど
0961774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-S1Kh)
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2018/12/17(月) 12:05:14.29ID:/3t2LrduM
標準が半年くらいでグリップが先に逝くダンロップ、溝あるだけの持ちはいいが寒いとタイヤ温まらんし余計にズルズル滑る
0965774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffb7-XcXh)
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2018/12/17(月) 14:51:57.21ID:IEaMrfpE0
>>964
路地裏で4速70キロから2速35キロまでフルブレーキングして直角に曲がる時

急な寒さでタイヤ冷えてるの知らずにいつも通り突っ込んで曲がり切れず塀のシミになった。
0969774RR (JP 0Hfa-BmbL)
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2018/12/17(月) 16:13:47.32ID:adWelanVH
車重に対して指定空気圧が高すぎる気がするけど、そんなことない？
二人乗りも同じ数値だし
0970774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-S1Kh)
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2018/12/17(月) 17:17:40.63ID:/3t2LrduM
例えばリッターSSとか前後とも2.9とか超適当な記載してるから熱膨張アテに減らしてタイヤ潰してグリップ効かせる走り方を要したりする
乗り心地とか燃費気にするなら指定くらいでいいと思うし今時期なんせ寒いからねえ
0980774RR (ﾜｯﾁｮｲ a727-p3Xm)
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2018/12/18(火) 15:36:32.06ID:4anab1ez0
犬だった
0983774RR (ﾜｯﾁｮｲ f36e-vjmv)
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2018/12/18(火) 18:19:52.09ID:gZuPEa3W0
国産や逆車とか色々見てきたが高速乗る前提なら確かにこのバイクがある意味で一番良いのかもしれないと思った
乗らないなら125ccのが良いけど
0986774RR (ﾜｯﾁｮｲ fbb8-x/og)
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2018/12/19(水) 11:35:32.40ID:tZ9FWcK90
>>983
そうかね
125ccは一般道のみでもさすがに非力だと思うが
スタートダッシュや登り坂で頻繁にその非力さが現れると思うが
150ccあるジクサーはそうでもないな　これが一般道バイクの完成形だったのかという感動すらあるな
250ccほどの重さもなく125ccレベルに軽量で車体も安く燃費もよく一般道低中速は並の250cc程度の機動力もある
高速道路は一応走れるオマケって感じだが、それでも普通に走る分には問題ない
ジクサーをバイクの標準単位にするといいよ

このバイクは3ジクサーほどの能力がある　とか
0989774RR (ﾜｯﾁｮｲ ea01-Svpn)
垢版 |
2018/12/19(水) 12:59:34.63ID:Vc7oHZx80
ジクサーは街乗りでこそ感動する乗り心地であって
ツーリングでは楽しさは半減する

なぜなら坂道を軽々とは登らないからだ
0990774RR (JP 0Hfa-BmbL)
垢版 |
2018/12/19(水) 13:59:58.12ID:zCd2sOqMH
そうか？
山坂道でもトルクのお陰でほぼ4速のまま走れるから、低排気量なのに楽ちんだったわ。
さすがに高速の上り坂は余裕なしだが。
0991774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffb7-XcXh)
垢版 |
2018/12/19(水) 14:24:17.51ID:8WFc9ABu0
ながーい上り坂なら確かに厳しいかもしれんが
普通の坂道で軽々登らないって言うのは腕の問題かと。

その登らない坂道教えて欲しいな
暗峠でも問題なく走れるバイクが軽々登れないってなる坂道が気になる
名阪国道なら納得できるかも
0992774RR (ﾜｯﾁｮｲ ea01-Svpn)
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2018/12/19(水) 14:29:03.44ID:Vc7oHZx80
大型乗った事ないならわからないかもしれないな
大型は軽々だよ
追い越しも軽々
大型と言っても750cc以上だとしてね

加速で言ったらジクサーの倍以上加速が速いよ
ジクサーがフワーなら
大型はグワーッだからね
0993774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffb7-XcXh)
垢版 |
2018/12/19(水) 15:24:17.97ID:8WFc9ABu0
あーごめん大型トラックとの比較かw そうだよね12000ccぐらいあると全然違うもんなw
俺アスペだったわーw

ジクサーの方が回転半径も小さいから街乗りなら絶対ジクサーだよな！！
0994774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-3LfU)
垢版 |
2018/12/19(水) 16:51:28.00ID:mAvIJ06Vd
なんでも大型と比べるお利口さんはどこにでもいる
そういう話をしているんじゃないって事すら理解出来ずに
0998774RR (ﾜｯﾁｮｲ ea01-Svpn)
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2018/12/19(水) 18:09:39.52ID:Vc7oHZx80
バイクは楽しみ方いろいろだけど
圧倒的な加速力で喜びを味わうのもバイクの楽しみの一つ
ジクサーでは最低限こなせるだけの能力はある
しかし
125ccまでの駐輪場の利用が出来ないとか1000ccの飛び立つかのような加速力は楽しめない
0999774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMaa-iWho)
垢版 |
2018/12/19(水) 19:06:26.47ID:rLcVIWndM
125ccまでの駐輪場を利用したいとか1000ccの飛び立つかのような加速力を楽しみたい奴が買うバイクじゃないから大丈夫だよ。
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