【YAMAHA】NIKEN ★２【ナイケン】
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NIKEN 税込み1,782,000円
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/niken/spec.html
ヤマハ発動機は9月13日、前2輪の新型LMW（Leaning Multi Wheel）「NIKEN（ナイケン）」を発売した。NIKENは受注生産車となり、価格は178万2000円。車体色は「ダークグレーメタリックG」（ダークグレー）1種類のみとなる。
搭載するエンジンは845ccの水冷直列3気筒で最大出力85kW（116馬力）を発揮し、最大トルクは87N・m（8.9kgf・m）。燃料タンクは18リットルで燃費はカタログ値で26.2km／Lだ。
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536829512/ ティレルの6輪は空気抵抗の少なさからくる最高速UPと設地面積増からくる安定感を狙ったもの
ナイケンは後者の狙いが強いと思う、もちろん見た目のインパクトも大事なことだと思うけど >>34
単純に接地面と、車体の左右のスパンは増えるから、走行中(コーナリング中)の安定感は増すのでは？
低速、停車時の安定性ではないんじゃない？ 次スレこちらでよろし？
スクリーンはバイクの顔のでかさと座る位置の後ろさで、今くらいでいいのかも
まあ、乗り始めたらどうなるかわからんけどー やっと誤記スレ終わったか
ハイスクリーンは高速のってから要否考える
オプションにある前輪のガードとパニアつければエンジン当たりのガード無くても立ちごけなら耐えれるかな >>41
あれだよ顔がデカいのに頭巾が小さいと白い三角頭巾みたいw
冥土の土産に面白い乗り物作っちゃったね
ふと思ったが、なにげに、にこちゃん大王に似てるよな、無い件 >>42試乗車は一応エンジンプロテクターつけてたな エンジンプロテクター、どの車種向けか知りたい
ナイケン専用でなくてもつくの？ >>45
多分トレーサーとかに付ける奴
ジェネレーターカバーの中心から下半分埋まる奴だった
CP3系ならつくんだと思う 追記
フレームにボルトオンではなく、エンジンにつけるタイプか
ハリケーンとかの ヤマハUKのHP見てきたけどアクセサリー色々増えてる？ >>34
この板にいるような人でもこの程度の認識なのだからこの種の乗り物の普及は遠いなあと思う
まあ自分も見た目のインパクトでトリシティを買ったクチだがｗ
実際乗ってみると3輪のメリットはいろいろ感じるよ
特に、散らばる落ち葉、濡れた路面、コーナリング中のマンホール、これらに遭遇したときの無敵感はとても素晴らしい
そもそも立ちゴケって怪我のリスクはそんなに高くないでしょ？
バイクで危険なのは走行中の転倒であって、中でも前輪がスリップした時が一番危ない
自然に倒れこむ二輪の乗り味を残しつつ前輪がスリップするリスクを極力減らしたのが
ホストも言ってる刺激と安定
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/lmw/roland/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/lmw/roland/ 長駆で疲労してたりキャンプ行ったりやふとした所で立ちゴケはあり得るものだからなぁ
いくら上手くても0％にはならないのがたちゴけ
滅多にはしないけどもし滅多なことが起こってしまってもへこまないようにするのがパニアとエンジンガード 思ったけど上左右に積載フル満載したらゴツすぎてカッコ良いかもしれないけん このバイクは荷物似合うと思うよ
フロントのゴツさに負けないパニアをつける予定 >>53
かなり重そうなバイクだし、立ちゴケしたら起こすの大変そうよね。ソロキャン行って周りに人が居ない所で転かしたら、一人では起こせなくて泣きそう 260kgって重いけど、たいして珍しい重量じゃないから 立ちごけは自分の怪我のことより、見れて恥ずかしいんだよ この動画の4:00過ぎ、起こすところまで見せてほしかった
https://youtu.be/zSxRcRPEPLs 通り過ぎたバイク屋にナイケン置いてあった
一歩間違ってたらあそこにテッセラクトが並んでた可能性もあったんだろうか >>51 いや>>34みたいな情弱は少数だぞ？ここにいる奴らはこの糞長い納期のせいで、ナイケンの情報や動画調べまくってるから、それくらいの知識や認識は前スレで習得済み。 たった今乗ってきた。思ったほど違和感無く普通に走れたけどスタンドの出し入れに戸惑った。 スタンドは乗る前に払う、降りた時に出す、小人族の基本やぞ >>57
260kgはまだ起こせるから大丈夫大丈夫 納車まで暇だから妄想が捗るよなー
いつくるんだろうなー
雑誌で見たストリップスタイルがカッコよかったから
カウル取っ払ってフロントのメカむき出しにして
マッドマックスなカスタムしたら迫力増しそう
やらんけど にしても交差点でエンストは度々やらかす人いるけど、なぜアイドル状態で右左折するのか
これがわからない >>65
感覚的には普通の二輪と変わらない感じなの？
それとも違う感じ？ トリシティでも居るし、ナイケンも改造して普通免許でノーヘルで乗る奴出てくるんだろうなあ >>70
スタンドの足を引っ掻ける部分が細くて分かりにくい。慣れの問題かと思う １７０センチでローダウンリング+リアサス最大調整で足つきどこまで行くか不安だわ
ブーツ履いて股下計ったら股間最大に押し付けて丁度82ｃｍだったけど
シートの横幅から考えてブーツ込みで９０ｃｍくらい必要なのかな >>74
ありがとうそして申し訳ない
走りの方について聞きたかったんだ >>71
今までのトリとかピアジオは内側サスだったから幅増でトライクに出来てたけどNIKENは外側だからねぇ
片方一輪スペーサー噛ます方法も出来るけど構造変更時の車検でどういう扱いになるんだろうか >>76
足つき82cmあるならローダウンいらないでしょ
サスもスタンダードでいいしWRも乗れるやん
股下74しかない俺でも取り回し出来たし、変にローダウン噛ますとコーナリング性能損なうしほんとに無理なとき以外はつけないほうがいいよ まじか、最初は怖いから両足付きたいってのもあって
もうローダウンリング注文しちゃった
乗り慣れたらリング外すって選択肢も入れておくわサンキュ https://www.youtube.com/watch?v=Kydpfe-aOtc
【実写】新しいバイクを購入！？3輪の大型バイク！【モトブログ】
みやゆうの動画タイトルむかつくな。
購入してない試乗のくせに「！？」使ってあたかも買ったみたいな宣伝しやがって。
買ってから購入って言葉使えよ。 >>76
170cm農民体型でエンジニアブーツ履いて不安はなかったよ。散々脚付き悪いって書かれてて試乗するまでビクビクしてたけど、今乗ってる方が脚付き悪かったという…。 >>74
あれシフトペダルとステップの間になかった？スタンド出そうと思ってつい探してしまった。 BS11
大人のバイク時間 MOTORISE
毎週金曜日 よる10時30分〜11時00分
Vol-190「3輪バイク "LMW"ワールド」（11月9日 / 23日放送）
ヤマハが考案した、車輪と車体全体が傾斜して旋回する「リーニングマルチホイールLMW）」。
その新型モデル"NIKEN"に中野真矢が試乗し、インプレッション。"NIKEN"開発担当者に
話を伺い、今後のLMWの世界を探る。マタ、7トリシティ155&125をツーリングに持ち出し、その
操安政と魅力に迫る。さらに、新型LMW発表・説毎回の模様も併せて紹介する。 >>83
確かに。普段乗ってるトレーサーと違ってスタンドの出っ張りがスタンドの真ん中辺りにあったから、跨がってスタンド出し入れする派のホビットはヒヤヒヤしたよ。
https://i.imgur.com/n8XtKXf.jpg
>>77
段差越える時は安心感あった位で普通に走る分には2輪と変わらない感じ。
あまり時間なかったから今度ゆっくり乗ってみたい >>86
ゾンビのかっこうして渋谷の交差点でバスに轢かれるプレイ。 >>86
やめてくれ、バイク乗りの印象悪くなる。
ただでさえパリピ御用達の乗り物ってレッテルが根強いんだから 192cm125kgのワイ足付きべったりなうえに自然にローダウン 今、『嵐にしやがれ』でＮＩＫＥＮのＣＭやってた
びっくり！ 因みにこれな
ttps://www.youtube.com/watch?v=up8q5mu6X-o >>94
もちろんあるけど咄嗟にクラッチ切るか倒れかけたら半クラにして立て直すでしょ
公道で巻き込み確認ができてない時点で問題がある
動画の倒れ方はよくわからんけど、重量級になれてなかったんだろうな >>93
別の番組だけど見たわ
バイクのCMが地上波でゴールデン帯に見れるとは思わなかったな ナニコレー！？のお姉さんが大型二輪免許に挑戦してナイケン乗らないかな ナイケン女性ウケすこぶる悪いから女は絶対のらんだろｗ
職場、知り合いの女10人以上にどうこれ？って聞いたけど
全員無いわーって言ってたぞｗ >>99
他人の目を気にして他人の言ってることに左右されるようじゃこの先心配。 実際、他の車両に比べるとNIKENの知名度って低いよな
この間クラスの女子に「NIKENってバイク知ってる？」って聞いたら「は？誰おまえ？」って言われたよ
一般的にはその程度の知名度 >>102
>>この間クラスの女子に「NIKENってバイク知ってる？」って聞いたら「は？誰おまえ？」って言われたよ
それNIKENの知名度じゃなくてお前の知名度がないだけじゃね？ 受注販売なのに発表から一ヶ月でどうやって中古が出回るんや ガンダムGレコに出てくるジーラッハというMSに似てるね！ まさか｢HUGっと!プリキュア｣のすぐ後に二剣のCMが流れるとは思わなんだw
ヤマハは本気だっ！ タイヤ交換とか、その辺のバイク屋さんでも出来るのかな？ ジャキアップも専用工具必須だし教育受けた指定店以外不可でしょ >>115
そうか。
YSPが近所に無いのと、遠出することが多い理由から
購入はしばらく待つよ。 初モノだからマイナーチェンジで大きく変わりそうだし、それがいいね
リコールも結構出そう。オレも含めて今買うのは人柱上等 ジャッキアップ＆固定位なら専用じゃなくても出来るやろ
まぁ諸々受け付けてくれるかどうかは個人店次第やけど これ、ここにエンジンガードつけるとジャッキアップのたびに取り外さないとダメなんだな……
まあお店の手間か…… タイヤ交換毎のエンジンガード外しカー
まぁボルト抜くだけやし店ならそこまで手間ではないやろ工賃0.2くらいはもられそうやけど 大型卒検受かったのに、平日の免許更新いけんのじゃ〜
おかげで試乗もできんのじゃ〜 気づけばもう11月か
納車まで早ければ後1か月ちょっとだな
待ちきれん 連投すまん
今NIKENの公式サイト見てたらスポーツシートが追加されてた
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1217/item/Q5KYSK116G01
これなんかノーマルシートより少し細くね？気のせいか？
もしそうなら若干足つきよくなるよね >>126
初っ端からあったゾ
多分多少マシになるローシート的な役割なんだろうね、コンフォートがハイシート(ロンツー)
ワイズでもデイトナでもハリケーンでもいいから大きめのエンジンガード頼むわー、凍結も考えられる時期に納車だしせめてハンドル曲がりは防ぎたい
後アルミパニア >>126
車両にマッチしたデザインのスポーツ性を強調したスポーツシート。
フィット性と動きやすさを両立
なんか最初から装備して欲しいわw >>122
二輪道の駅を標榜する某バイク店で点検のついでにオイル交換したら工賃三千円もかかるのだから、そのくらい安い安い。 もうNIKEN乗ってる人居るのか
都内ではまだ見たことないや 試乗ならいるぞ
早稲田環七環八あたり走ってれば遭遇しやすいはず 三鷹あたりの東八道路で走ってんの見たけどYSPの試乗車かな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
