【YAMAHA】NIKEN ★２【ナイケン】
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NIKEN 税込み1,782,000円
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/niken/spec.html
ヤマハ発動機は9月13日、前2輪の新型LMW（Leaning Multi Wheel）「NIKEN（ナイケン）」を発売した。NIKENは受注生産車となり、価格は178万2000円。車体色は「ダークグレーメタリックG」（ダークグレー）1種類のみとなる。
搭載するエンジンは845ccの水冷直列3気筒で最大出力85kW（116馬力）を発揮し、最大トルクは87N・m（8.9kgf・m）。燃料タンクは18リットルで燃費はカタログ値で26.2km／Lだ。
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536829512/ 素ナイケンは単色なんだよなあ
GTのカラーのほうが良いから飛びつかなくてヨカッタ 素ナイケン納車が5ヶ月後とかヤバいことになってるから
GTなんて当分出ないよ 車体の仕様がほとんど変わらないGTの発売が遅いのは
素ナイケンのバックオーダーを捌くためなんかねぇ 先週だかにYSPで聞いたら3ヶ月待ちつってたよ
その店ではまだ注文ないとも言ってたな REIが信号待ちでパーキング欲しいって言ってる
あれだけ恵まれた体型でもそう思うんだな 試乗車跨らせてもらったら足つきは確かに悪かった
175cm/80kgで両足の指が着く程度
14Rいかによくできてるか実感した ローダウンキットリンクはいつ迄発売時期未定なんだよ。
発売より先に本体が納車されるんじゃないかと短足としては不安で仕方ないわ。 >>658
シートが低いと良くできたバイク？笑わすなw さてと本契約に行ってくるよ
オプションも今日
パニアは社外品を待とうかと思って今回の純正はパス
ハイスクリーン、グリップヒーター、ETC、アクスル、スタンドの予定 >>660
なんで文章の表面だけ読んで軽はずみにレスすんだい？
学生さんかい？ 足がつくかつかないかがいいバイクの基準なら原付に乗ればいいんじゃね？ 走ってる時は足つき気にしなくていいし
走ってる時間の方が長いから足つきはそんなに気にしても仕方ないのに 試乗してきた
久しぶりのMTで数回エンストしながら足ツンツンしてきたが、
許容範囲だった(175cm65kg)
本注文オプション込みで220万 >>665
つ信号、渋滞、乗りだしの億劫さ
このすべてにかかわるだけだよな >>670
見てるこっちが恥ずかしいのでどっか言って下さい。 >>670 >>671 くっそくだらないコメントで消費しないでほしい。
NIKEN買う人間は金も懐も余裕があるんじゃねえの？ 懐=(人間の)度量ってことじゃない？
器とか器量とも言うね 9月注文だけど12月中旬に納車されそう。
焦らされるなぁ… GTのハイスクリーン とワイズのハイスクリーンの形が違うそうな
写真で見比べ限りでワイズの方の形の方が好きなのでよかた フロントにボリュームあるから正月飾りもバッチリだな。 >>678
あれ？
人が乗ると思ったより随分かっこ悪いな…
やっぱ買うのやめっぺ、高えしw >>678
これじゃない感やばいなｗｗｗ
これは一般受けせんわ これじゃない感ってなんだよ
せめて、これじゃナイケンって言えよハゲ 今日初めて街ですれ違ったけど存在感スゴいな！
なんかカッコ良いわ
軍事用に向いてそう
ロケットランチャー装備したらカッコ良さそうだ みんな慣れ過ぎ
こんなんバイク好きじゃない一般人からしたら
嘲笑されるレベルの奇形だから バイク好きじゃない人間ならそうかもな。
でも他のバイク見ても嘲笑しとるわハゲ！ >>691
お前個人が笑われてるんだろ
その体型じゃなあ…
すり抜けが、出来ない件。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 オプションの到着でずれるかもだけど納期を12/1にしてきた
後ろから見る前輪のボリューム感が半端ない、これでパニア付けたらボンキュッボンの理想体型 >>688 やっぱりこけた時、アクスルプロテクターとエンジンガードのところこすってるっぽいな リアスライド転倒だと上まで転ばないみたいね
立ちゴケで勢い良く転ぶと外装傷いっちゃうっぽい 乳母車というより田植えしてる感じのシルエット
正直笑える バイク乗ってるって聞いてコレでいきなり現れたら
大爆笑やわ
なんやこれバイクか？お笑いに200万もかけるやつおるんやなw これ、GT出たらもうGTしか売れないんじゃないの？
最初から妙に上体の起きたとぅあらぁーpositionだなと思ってたけど
つっか、スクーターじゃなくて、nikenの方にチルトロックが欲しいやろ
ヤマハはなんでも椅子高すぎ
ビギナギナー向けとか言いながら脚付きとか無視し過ぎ GTしか売れないってことはないと思うね
オプションでGT仕様作れるから
素ナイケン買って必要パーツ増やせばいい
どうしてもGTの色がいい人は除くけど、
GTの色がいいけどカバンいらんって人も出そう マットカラーはメンテが大変だからGTは候補にならないなぁ GT買ったとしてもウインドスクリーン、パニアをどうせ取り替えるし
使わないパニアとスクリーンとセンタースタンドの値段を差し引いて
欲しい追加パーツだけの値段上乗せくらいなら買うかもしれないけど
素ナイケン買って気に入ったパーツつけた方がカッコからな 後付けでもなんでも、チルトロックが付けられれば足付きの悪さを無かった事に出来るんだがなぁ
どうにかならんものかな チルトロックの話何回出てくんだよw
3日に一遍は誰か言い出すんだからw チルトロックの話 何回繰り返すんだよw
3日に一遍は誰か言い出すだろw （僕は短足でバランス感覚がないので）チルトロック欲しい
こうですか？ マッドガードとスプラッシュガードが離れているのが気に食わない。
リアタイヤの上部全部ふさげや。意味ねえだろ、と思う毎日。 >>715
高身長イケメンのrayもロック欲しいって言ってたぞ。 マンションのバイクスペースが幅90なのでセンタースタンド付けたよ。端っこの場所なので実質110あるのが幸いだ その高身長イケメンはトリシティ信者だろ
ナイケン試乗しててトリシティ褒め始めたのは呆れた 異様な頭のデカさで、サンショウウオみたいだから
パニャーでバランス取りたいところ
ホンダのスリムパニャーみたいなのが良いのに、GTのは変な形だな パニャーはカワサキみたいなのがいいな
グラブバーが取り付けステーを兼ねて外したときも見た目スッキリ 外した時の見た目スッキリは理想だね。
GTのは値段云々以前に見た目で付ける気にはならない。 >>730
後付はGIVIがいいよ。ヘッポコベッカーはプラが割れて来るという
お粗末 GIVIはtrekker dlomiti以外がダサ過ぎる、ボコっと飛び出てすごく変
それならGT純正の方がマシに思えるが
ヤマハ NIKEN（ナイケン）のナイト試乗インプレッション
https://youtu.be/2n5e3CJUpVQ
。。 サイドケースにタナックスのスポルトシェルケースつけられると思う？ >>733
これ見て「あ、そうかライトはハンドルと連動しないタイプか」と今更認識したわ。
あとハイビームの範囲せめえな…。 >>735
ロービームも手前が暗いな、プロジェクター式の特徴でカットラインがはっきり別れすぎな所があるね
多少でも回りがぼんやり見える方が見やすいんだけどな
夜、急カーブの先を照らさないな。
街頭の無い夜間、６０キロ以上でカーブ曲がってるときに何か障害物や穴があったら、
そのまま、突っ込みそうな希ガス。
。。 なーんか、わざわざ3輪化してるわりにはメリット薄いなあ 3輪化のメリット＝自立って言いたいんだろ？
トリシティ乗ってろ >>734
付けられるとは思うがチト貧乏くさくてこのバイクに合わない気がする
Sw-MotechのOEMの純正か、そのステーで付けられるMT10純正のABSケース
あるいはヘプコのエクシードあたりが似合う感じかな・・・ ナイトインプレ見た
LEDライトのバイクの悪い癖だよな、シャープに照らしすぎて真っ暗なコーナーで怖いって
別のバイクでもあったよ
コンパクトなサブランプ付けたいな
まあ、いつ納車かワカランカンなんだけど ハイビームで良いやん？普段から眩しいのはうざいし
公安もハイビームは推奨してる。必要に応じて切り替えられるからな センサー乗ってるんだから、バンク中に行き先照らしてくれるランプ作ってくれ この手の三輪の弱点は下り坂…極端にリアの荷重が抜け易い
ちょっとした下りの段差を乗り越えようとしてリアが滑って転倒 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
