【YAMAHA】NIKEN ★２【ナイケン】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
NIKEN 税込み1,782,000円
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/niken/spec.html
ヤマハ発動機は9月13日、前2輪の新型LMW（Leaning Multi Wheel）「NIKEN（ナイケン）」を発売した。NIKENは受注生産車となり、価格は178万2000円。車体色は「ダークグレーメタリックG」（ダークグレー）1種類のみとなる。
搭載するエンジンは845ccの水冷直列3気筒で最大出力85kW（116馬力）を発揮し、最大トルクは87N・m（8.9kgf・m）。燃料タンクは18リットルで燃費はカタログ値で26.2km／Lだ。
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536829512/ >>785
そう、お前みたいに遅れてでも必死で反応するバカの事 >>786
お前も遅れて反応してるやん
自分はバカアンチですって自己紹介か ちょまてよ、お前ら納車はやすぎないかい？
俺も最速予約組なんだが連絡こねえぞ、YAMAHAお膝元の静岡なのに…。 今日納車されてる人いるね～
ちなみにバイクカバーどうしようか悩んでる。純正の専用モデル買った？汎用のやつでも入るのかなぁ？ MT07のトレーサーやテネレも出たので07のナイケンも出ると予想
ヤマハはコンポーネンツ使い回し公言してるみたいだし
ただし、09ナイケンが売れればだろうけど お店に注文したナイケンあるのを確認してきた
来週から乗れる
免許取得以来のMTなんで今週はペーパードライバースクール行ってくる なんかツベにレンタル車でレビュー上げてくれてる人いたんだが、クイックシフターダウン側も着いてるがブリップしてくれないから入り辛いとか言ってるデスガ。。。そんなん着いてないよね？
無理やりガンガン落としたとしたらギア歯が。。。（汗） 乗ってレビューするつもりなら、事前に車両の下調べくらいしろよなと俺も思うわ。 レンタルとか試乗車下がりの中古は買ったらダメってのがこういうの聞くとハッキリわかる ナイケンに興味持ち始めてきた。
これって峠ではスポーティーに走れるのかな？
gtが出たらアドベンチャー仕様にするか。 今さっきナイケン初遭遇、正面から見た図はお世辞にもカッコいいとは、、、
ドヤ顔で乗ってる年配のライダー、子連れ狼の拝一刀みたいだったw >>841
滅茶苦茶スポーティーなのでおすすめするわ 子連れ狼の拝一刀みたいならかっこいいだろ
806が当人か >>807
ジェットにクリアシールドだったので
>>809
だな。笑 コレ乗るってメンタル強くないと無理だろ
街中で嘲笑されまくるわ 気にするな
俺たちが知らないだけで
バイクに乗っているだけでバイク乗り以外からは
立派なアホウだから
フロントタイヤが１つか２つの違いだけだ ＞メンタル強くないと無理だろ
そうか、俺はメンタル強かったのか…褒めてくれてありがとよっｗ ライダーが乗ってると乳母車に見えるっていうのは致命的ビジュアルだよな。
バイクなんてカッコつけで乗ってるのが９割くらいなので
カッコ悪いのにわざわざ乗るなんてなw オプションてんこ盛りにして、結局ほぼGTになってしまった
だが後悔はない あのパニアは辞めたんだ
早く別の対応品でてこないかな 俺はグリヒとアクスルプロテクターとETCはつけた
パニアは社外つける アクスルプロテクターはお店の人と相談して外した
エンジンガードと社外パニア待ちでしばらくは倒さないように注意する >>827
素ナイケンもグリヒのインジケーター表示はメーター内に出ましたか？ オプションは12月中ばにならないとの連絡
オプション無しでしばらく乗るか
グリップヒーターの取説からメーター内に表示出るように書いてある うちもかなり後から来るね
ハンドルガードとコンフォートシートは来た
ガード着いたらどんな雰囲気になるか楽しみだ
コンフォートシートはヒーターの切り替えができて
前だけと前後作動と選べる（裏にスイッチがある）
まあ一人でしか乗らぬから前だけだな！ ワイズギアのはこちらも後から
グリップヒーターだけでも届いてほしかったが仕方ない
>>831
コンフォートシートはちょっと厚みがあるとのことで外したけど、この時期あると便利そうだ コンフォートはシート高上がるって聞いたからつけないかな俺は。
グリヒはつけるけど、シガーソケットにUSB変換つけて
USB電気毛布を繋げて服の中に忍ばせてみようと思っている。
後はワークマンのイージス着れば完璧だ。 コンフォートシートはシート高20mm上がるから
身長180ないとキツイぞ
USBの電熱インナーがめっちゃいい感じだから体はそれで良いかな
ポケットに小型のモバイルバッテリー入れて繋げておけば10時間以上使える アマの知らないメーカーの電熱ベストを買って試したけ先週は寒かった。
おススメある？ >>834
モバイルバッテリーで10時間持てば良いですね！
何処のウエアですか？ やっぱブン回して乗るとそれなりの燃費だね。一般的なリッターと同じくらいか
峠走りありのツーリングだとこんな感じなんだろうな
https://young-machine.com/2018/11/27/18143/ 今日は3回走ってるナイケン見た、試乗か？
@袋井バイパス なんかアホンダが定期的に出してる３輪車の特許
もたしょの時は完全にトライク登録の幅だったのが
460mm以下の２輪カテゴリに収まる３輪車になって来てるんだが
どうもホンダのは自立出来るっぽいし、後出しでそんなんやられたらniken爆死するんじゃないの？
登場までにまだ３年は掛かりそうだけども
マイナーチェンジでチルトロック付けてきそうだなｗ 自立、自立言う奴は自立出来てないからナイケンは買えナイケン。買わない件。
自分の両足とチンポでも立てておけカス共め。 niken爆死って3年後に出されてもそれは爆死とは言わねーだろ まぁ、執行猶予があって良かったねという話しではあるけどね
自立カス言うけども、毛唐のレビューサイト的なの見ても
なんでチルトロックしないんだクソ無能がみたいな意見多いし
お前らクソヲタが噛み付いてるだけで、チルトロックの要望は結構多いんじゃないかな
3CTのロックアシスト、多分付くと思うｗ ハイドロサス付けてホッピングしたら面白そう。 見る分には でも、お前らキモヲタカスは純正でチルトロックアシスト付いたら
それはそれでマンセーしちゃうんだろ？ っとまぁ、この手の専門板は自分の考え押し付けカスがいい塩梅で食い付くんだが
なんで便利そうな物を必死で否定したがるんだろうか？
なんか悔しいの？朝鮮ゴキブリみたいだなｗ 今の機構で前後バランス５０：５０なんだから、前にロック機能着けて重くなった分はどこでバランス取るんだ？
後ろも重くしてお値段UPで300kg超えましたなんてなっても喜ぶ人はいないだろうに・・・
さらに座席位置をオフセットして後ろに下げるの？馬鹿なの？
自立して欲しければ3CTがそっちの方向なんだから、そっちを買えばいいんじゃないの？
足が短いけど僕ちゃんもNIKENに乗りたいの！！って理由ならそう言ってね？ 12月には乗れるのは嬉しいんだが寒い
でもがんばって12月の8か15にはどうしに行くぜ 4輪界の王者トヨタ、冒険しなくても名前だけで買う奴が居るのに先が無いからと色々チャレンジしてる
2輪界の王者ホンダ、冒険しなくても名前だけで買う奴が居るから一切冒険しない、他所を追従しも喰える
外国でやったアンケートか？今現在、
ＹＡＭＡＨＡが、一番信頼のあるバイク会社らしい。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 自立機能+5万のオプションで出したら9割方付けると思うわw
ローダウンサスやローシートにするより圧倒的にメリット多いもんな
そもそもサスのストローク短足にしたらもうそのバイク本来の性能かなりスポイルしてるわけで買う意味無いと思うんだけどw 安！！
そらそんな安けりゃみんな付けるだろうなwww ナンバー付いて車検証送ってもらった
ランダムな数字のナンバーの方が良かったのに、分かりやすいナンバーだった。 (酔っぱらいの戯言です)
ナイケンがあと25キロ軽くて25万円安ければ超ヒットすると思ってる。
(それぞれ50と思ったけど、酔って回らない頭≒阿呆か考えてもさすがに無理だわな) 軽くなれば価格が安くなるっていう謎理論がよくわからん
その理論で言ったら263㎏軽くなればタダでもらえることになるが？ さすがに軽くなった分安くしてって話じゃないのは分かるだろ 全身カーボンにし軽くすればて二倍の価格になるだろｗ 初の大型なんで今日は習熟運転で都内近辺走り回ってくるわ >>864
いや、そもそもバイクが軽くなるってなんだと思ってんの？って問いかけなんだが
NIKENの部品少なくして軽くしろって話ならナンセンスだわ >>868 の素直なレビューを期待する。できれば体のスペックも混みで話してくれると嬉しい。 フロントでか！って誰もが思うみたいだけど、これ、今後は
もっとスマートになって行くのかな？
ライダーから前輪の動きが確認出来るようにカウルちっちゃく細く作った
方がいいように思うんだが？
第1弾としてなにこれ？インパクトを重視したから蝦蟇仙人、大山椒魚みたいな
異様な風貌になったんだろうけど。 手を出してリンクに挟まれる馬鹿が出るのでできないぞ ライダーから前輪の動きを確認する必要がないし、インパクト重視でトレッド幅決めた訳でもないから。
アホな妄想垂れ流す暇があったら開発者のインタビューでも読めばいいのになと思った。 あと半年もすれば提灯記事も無くなるし、一般ライダーの評価も出るからな。
そこからが本番。
個人的にナイケンシステムのまま250のアドベン風のが出て欲しい。
100万までならマジで買うわ。 アレなら買う、コレなら買うって人は買わないくせに文句ばかり付けてるイメージ 俺のにもナンバーが付いた
いよいよだなあ 楽しみだ
しばらくは仕事忙しくて近場ぐるぐるだろうけど 納車された奴は羨ましすぎるから、はやく事故るないいのに。 初の大型、教習所以来先週半日乗った程度でナイケン受け取ってきた。
2時間くらい半クラッチとか8の字Uターンをヨタヨタ練習してから公道乗り出してみた
175cm65kgで足付きは確かに良くは無いけど足の指の付け根まで着くし不安は無いな。
1速時は自動で回転数上がるのでクラッチに集中できて楽だな
Uターンはまだまだ大回りだけど教習所のより楽な気がする
公道でエンスト何回かしたのは愛嬌(バイクの初心者マーク欲しい)
慣らしで速度出していない状態で追い抜くバイクが多々振り返るのには苦笑い
段差超えたりしてもフロントからの振動は気にならないが流石にリアから振動は来る
公道も2時間以上乗りっぱなしだったけどケツは痛くない。さらにオートクルーズも試したけど楽、こりゃ長距離いけそうな気がする
ドライブレコーダーのカメラがなかなかジャストな位置
https://i.imgur.com/YqySPae.jpg
エンジンガードはMT-09用のラベル無しを付けた
https://i.imgur.com/Og1yKT7.jpg 困ったのは荷物関連だな
フロントのスクリーンの隙間にタオル置いても風で浮いちゃうしフロントに小物入れも無いのが辛い
パニアはパスしたのでリアになんにも収納できない。ネットでの固定もいまいち安定しなさそう。 >>881
GTのパニアが使えるといいね
リアはほぼ09だからキャリア付けて箱は付けられると思われ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
