【ハーレー】SOFTAIL ソフテイル Part5【1,689cc】
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SOFTAIL
伝統のハードテイルスタイル
最新の技術で洗練された乗り味
[HDJ]
ttp://www.harley-davidson.com/content/h-d/ja_JP/home.html
[ソフテイルって何？]
ttp://www.virginharley.com/harley-guide/study/family03.htm
[Wikipedia]
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%93%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%BD%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%BD%E3%83%95%E3%83%86%E3%82%A4%E
前スレ
【ハーレー】SOFTAIL ソフテイル Part3【1,585cc】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475323191/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 爆音ではなく低音寄りのマフラー何かありますか？
初ハーレーでM8のブレイクアウト買うんだけどハーレー良くわからなくて
スリップオンでもフルエキでもどちらでもいいです ツアラーの奴らって低音効いたマフラーつけてる人多いけどあれスリップオンなんだよな >>199
ディーラーの試乗車についてたツアラーのマフラーがめちゃくちゃいい音だった >>198
基本、アメリカ製の社外マフラーはフルエキもスリップオンも全部爆音。
そうでないと売れないから。
友人がM8のヘリテイジに付けてた北米仕様の純正マフラーはうるさすぎず低音が効いていて良い音だった。
国内仕様のスクリーミンイーグルのマフラーも爆音ではなくて良いと思った。
参考：
https://www.youtube.com/watch?v=f0ZCy-FZybc&;feature=emb_logo >>201
ありがとう！
これで車検対応なら素晴らしい
スクリーミンは考えてなかったけど候補になりました >>198
モーターステージのフィッシュ付けてるけど満足してるよ
音量は北米くらいで高音カットされて低音が際立つ感じ 北米ノーマル付けてるけど、12mmパンチアウトって低速トルクがガタ落ちになったりしないかね？ でしょうね
俺ビッグラディウスだけどバッフルひとつで燃調しようがどうにもならない差を感じてる 2017FXSB用で爆音じゃなく低音の効いたマフラーでおすすめあります？
スクリーミンイーグルが候補だったんですが2017はリア側のカットの角度がおかしくなるのがいまいちで。。
フルエキでもいいので何かないですかね？？ 優しい人教えて
TC96のダービー辺りの車体真裏のエンジン右側に
ドレンプラグみたいなの1つあるんだけど
何のボルト？ミッション？だと思うんだけどミッション？ >>209
どこからどう見て裏なのか右なのか分からないけど、プライマリーカバーに付いているやつなら
プライマリーオイルのドレンボルトだよ。
https://www.virginharley.com/expert/expert01/ex01-04/ 209みたいな人って、この文書で相手に理解してもらえるだろうかと何故投稿前に推敲しないのかな？ プライマリー側から見て右側(俺なら後ろって言うと思う)じゃないかとエスパー 右側タイマーカバーだなバカヤロウ
長文スマヌ 理解できなきゃスルーしてくれ
プライマリもEGオイルドレンもわかってる。
ソフテイルだけどミッションドレンだけサス上にもカバー辺りにもねーからドライサンプルの別体ミッションで位置的にそのボルトはミッションドレンなのか？他にミッションドレンあんのか？じゃあ、このドレンらしきボルト何？
という事。
EGオイル交換し
ネット上に転がってるミッションドレンが見あたらないから「これなのか？」ググっても出てこねーし、それしかドレンらしきボルトねーし、外してEGオイル出てきたらめんどくさいし、じゃあミッションドレンどこだ？てなるから知ってる人いたらお願いします。 >>217ありがとう
下画像みれねーけど多分ミッションのカバー下画像としたら両画像ともの箇所には無い ゲリグソ音でうるせつーの
そんなもん買う金あるなら、防音室でも作って
その中でエンジンかけて聞いておけ。
ついでに死んでおけ 93年のソフテイルを買ったんだけど、リアの純正サスが全くストロークしてる気がしないんだけどこんなものなの？
体重かけても走っててもリジッドとしか思えない乗り心地。 >>223
サスは底だから動きは見えないし、
スイングアームも動いてる感じはしないんよ。
体重65キロなんだけど普通のバイクみたいに
跨ったら少しは沈み込む感じはしないものかな？
走行中の路面の段差やギャップの衝撃も凄い…。 >>224
そうじゃなくて降りてスタンド掛けて揺すれば分かるだろ >>222
それ純正サスにローダウンキット入れて思いっきり車高が下げられているのでは？
純正サスのロッドを交換してサス全長を延長するタイプのローダウンキットを使って車高を下げると
サスのストロークが短くなってすぐに底付きする＆乗り心地が極端に悪くなる。
アジャスタブルのローダウンキットなら一度車高をノーマルと同程度〜1インチローダウン程度に設定してみたら
サスが仕事するようになって乗り心地が改善するかも（経験済）。 >>225
体重かけてもストロークしないって言ってるのに揺すってストロークするわけがない 同じかしらんがロワーリングキットつけてるけどほぼストローク無いよ
リジットサスだけどバネ付いてるから車検は通るみたいに考えればいい 全身黒尽くめでぶっとい後輪万歳ハンドル爆音で興奮し過ぎてスラローム走行してるバカがいたぞマジでやめろよダサすぎ恥ずかし過ぎ
もう一回いうがダサ過ぎるからイキるな普通に走れクズ
全てのハーレー乗りがそう見られるんだよカスが 初心者だがちと教えてほしいんじゃが
今日ハーレーショップでソフテイルスタンダード見たのよ
実物見るとカッコよくてさ！
2021年モデルはマフラーの消音器部分にもco2センサー付いたりしてるみたいで
買うなら2020のほうが良いのかね？ ハーレーショップで新車購入するとしたら
どこまで値引きさせれば合格ですかね？
10％位イケますか？ そうなんだ
すぐo2センサー対応のスリップオンとかフルエキ出ると思うよ >>239
ディーラーは値引きないと思うよ
大体10%分のカスタムサービスぐらいじゃないかな
少々オーバーしてもみてくれたりする co2センサの有る無しが車種選定の要素になる人なんだね（笑） >>243
だってそれで車体価格５万位高くなってるし
それに対応させるために
これから出るマフラーもその分高くなるかもじゃん？
o2センサーをこんなもん！つってぶっちぎったら多分エラーか何かになるでしょ？
良い事ひとつもない o2センサー取付け取り外し交換超簡単だよ
壊したらエンジンチェックランプつくけど走れるし問題ない そうなのか！
まあでも2020モデルのほうがセンサー無くて安いんだから
2020があればそっち買うわなw 去年のモデルまだ売ってるんだね
2021の発表かなり遅れたし完売してると思ってた 全国的に2020モデルの新車は皆無でしょ。
中古車（新古車？）は売ってるの見た。 燃費良いみたいね
リッター20ちょっと走るってみんカラに書いてあった
ツインプラグの恩恵かな >>250
走り方 人間含む重量 空気抵抗 タイヤ接地面
オイルやグリスで摩擦抵抗も変化する等々
燃費に影響する要素は色々あるから鵜呑みにするな 尾道商店街に迷惑ハーレー集団８台 歩行者天国で“爆音”危険走行 広島
おまえらだな 岡山の「まんぷく」って焼肉屋のオーナー連中だったらしいね。
違反切符切られたってさ。
岡山防衛軍団って名乗ったバイクにも乗ってる写真がUPされてるね。 >>253
ハーレー三輪車おやぶんの後を下っ端二輪ハーレーがゾロゾロ 初めて来たんだけど、ここ本スレじゃないの？
人が少ないけど他スレあんのかな？ 2ちゃんねるのハーレースレ、しかもソフテイルスレがすごい勢いで毎日伸びるのもそれはそれで嫌だろw 現行ソフテイルスタンダードって人気無いの？
175万で1750ccのハーレー乗れるんだぜ？
エンジンもカッコいいし！
店で跨らせてもらったけど
重心低くてあまり重さ感じないし
ミルウォーキーも評判悪くないでしょ？
街乗りで乗るにはデカくてしんどいかね？ ダイナと何が変わったのか知らないけどストリートボブなら間違い無いと思う、カッコいい s&sから2000cc越えのボアアップキット出てんで エレクトラグライドとストリートグライドの違いって、何ですか？ ソフテイルスタンダードをタンクアップ
又はスポーツスタータンクにして
派手な色にオールペンして
チョッパーにしたいんだけど
どう思います？ >>268
それ言ったらショベルとかパンヘッド乗れって話になるじゃん？ >>269
ならねーよ
別に旧車が本物とかないやろ
自分が最高だと思うカスタムを勝手にやりゃええやん
ここで他人の意見を聞いてる時点で偽物なんだよ >>270
偽物って言われたから反論したんだろうが！
雑談するスレで意見聞いて何が悪いんだ？
お前はまず免許から取ろうな
この低所得者が >>271
はいはいブーメラン
聞かれたから正直な感想言ってやっただけな
否定されたからって癇癪おこすなよw >>272
日本語勉強しなおせバーカwww
そもそも対面じゃ絶対言えないくせにネットでイキってんなよ
なんか嫌な事でもあったか？ww
お前の所得が低いのはお前の今迄の努力と要領が足りなかったからだぞ？ >>273
突然所得がどうこう言いはじめて草
もしや初心者スレで俺に底辺と煽られまくった350マンか？www 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3eee-nJde)
必死すぎて草 ライトクラッチとVPクラッチ組めばどんな車種でもバカ軽よ おいおい
何でこんなにミル8ソフテイル人気無いんだよw
オイルクーラー付いてるから？ >>283
ミル8って特別デカいの？
ビックツインはいつでもデカいべさ
まあ大きさよりも重さだよね
スタンダードなんか安くてカスタムベースに最高じゃん？
新スポスタも方向性全く変わっちゃったし
空冷スポスタは中古価格上がってるし
今こそミル8じゃないかしら？ >>284
エボまでとTC以降は大きさが全然違うぞ？ >>285
そうなんだ？
まあ排気量が上がってるからしょうがないか ハーレースレが過疎ってる理由、
規制されてる奴らばかりだから？ TCエンジン、カム交換でフィーリングだいぶ変わる？？
今のところTC103ノーマルなんだけど、変わるなら試してみたい。
チューニングのとっかかりとしておすすめがあれば教えてください。 ブレイクアウト、2022年モデル出ると思う？
出るならディーラーでの予約いつからかね 個人的予想だけど
最初みたくCVOで出ると思ってる
てか現行はフェードアウトで
そのような形でしか出ないと思う INDIAN のチーフダークホースかっこいいな。ハーレー乗りは下品なやつ多いからなあ。マシンは格好良いんだけど、輩みたいな連中と一緒にされるのが嫌だったんだよな。。。。
LRS売っぱらってチーフ買う。決めた。これで下品な連中と一緒にはされなくてすむわ。 ↑
バイクを変えても人間が変わらんと意味ないな（爆）。
お前がインディアンに乗ると、インディアン乗り全般の評判が下がるから
お前はハーレーのままで頑張れ。 今日ブレイクアウト2021納車。シーソーペダルつけたい。おすすめ教えて。 金に糸目をつけなければ色々あるけど
今のに足すなら純正一択ってこと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
