【ERIKに】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part59【長寿を】
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>>790
TPSそのものはどうかな
リセットがきちんとできているかはもちろん、droidなどでTPSの電圧を見ながらスロットルを回してみておかしな変化をしてないかチェック
マニュアルには
アイドリングで0.5〜1.5V
全開で3.9〜4.9Vとある
電圧がそれ以上の場合はどこかで短絡の可能性がある >>793
リセットは問題無いと思います。
電圧ちょっと見てみます。 >>795
一発で情報を全て言えるなら治ってるっの >>795
なんかごめん、どんだけ言えばいいかわからんかった。 >>793
アイドリングで0.79でした。
全開はちょっと夜遅いのでまた今度見てみます >>792
う〜ん、違ったか！
補正は数分（長くても10分程度）で完了するから >>800
そんな短時間で完了するんですね
そのうち学習すんのかな？ってちょっとおもったりもしたんですけどダメですね。
さっき見てみると、こないだまでafv110くらいだったんだけど、135になってました。
やっぱりどっかから二次エア吸ってるんですかね。
スロットルボディまわりはあちこちからパーツクリーナーぶっかけてみたんだけど、アイドリング変わらずでした。 >>786 まじですか？
詳しくお話伺いたいです。wpvhcw あっと 1timl.com
手元の9Rどうしようか…
もし乗りたい方がいれば、上記メアドにお知らせください。 >>802ですが、度々すみません
さっきのアドレスはうまくいかなくて、
szkcmj あっと 1timl.comこちらにいただければと思います。 オレもあれ、いきなり現れては消える。
動作してます。と、動作してません。がランダムに。センサー本体の問題？ センサーが半死状態で、状態によって変な電流出してエラーになってるんじゃないかと思ってる
09だからネットにあがってるボッシュのセンサーとは後端の形がちょと違うんだよね
変えるにしても純正頼まなきゃかな、面倒だ どこかでハーネスが擦れて剥き出し（GND接触）に一票！ ツイッターより
ビューエルXB乗りの掟!!
駐車する時はメーターを隠すべし
なんで？ Rだとスクリーンがレンズになってメーターが変形するからでしょ。 Rはスクリーンが虫眼鏡のように太陽光を収束してしまい、メーターカバーが溶けるので 中古で買った時から溶けてるわ。しょーもない社外スクリーンつけてると溶ける。ノーマルは溶けない。 いやノーマルでも溶けるよ
陽の当たり具合にもよるんだろうけど 今日エンジンかけようとしてスターター回したら電力供給がストップ。
キーを回し直しても電力が供給されない状態になった。
ヒューズは全部切れていないことを確認し、
テスターでバッテリーの電圧を測ると正常なレベル。
しかしバッテリープラス端子をいじっていると、電力供給が復活。
でもスターターを回すと同じ症状になる。
原因はバッテリー端子の緩みで、ボルトを締めるとすべてが正常に戻った。
ボルトの緩みは酷くは無かったけど、大電流に対してはシビアなようだ。 >>818
よくある事
このスレでも前のスレでも多数報告ある
もうすぐGWでロンツー行くだろうけどボルトの増し締めやネジロック剤の塗布しとけよ
ブレーキやシフトのリンクが外れましたなんて報告は要らんぞ ユーザー車検できたー！たったの18000円！浮いた分でレバーとか変えようかな 浮いた金で親に美味いもん食べさせてやりなよ
一生感謝されるから なるほど！それは思いつかなかった（反省）たまには親孝行しなくちゃな >>802ことデアゴスティーニの人ですが>>786さんよりS1受け取りました。
親切にありがとうございました。
早速点検…と思い、ばらしてみましたが…タンク外して家の裏に置いておいて、仕事から帰ったら異臭騒ぎ。
何故こうなったのだ…と嫁の冷たい視線。
バイク変わったこと言い出せず……
いつ、何て切り出そう >>824
オレ嫁に内緒で2年経過。案外なんとかなる。 嫁に内緒でガレージ借りて5台増やしたが
一年半経っているが、今のところバレてない。 >>826
浮気疑われて興信所に調査依頼されて出てきた写真が
ガレージでバイク5台を磨いてる写真になるのは面白そう 浮気証拠の写真に826がオイルで濡れ濡れのサイレンサーに突っ込んでる写真が 諸兄、内緒だ通してるんだな！
おれは…結局ゲロっちまった。
昨日は朝、山が仕事に出てからすこしだけ触ったんだ。タンク降ろして、家の裏に置いて仕事に出かけた。
で、仕事から戻ったら、先に帰ってた嫁から衝撃の一言。「家の中にガソリンまいた？」家に入ったらとてつもないガソリン臭。どうみても理由はバイクです。本当にありがとうございました。
次々降ってくる質問に耐えきれませんでした。
汚物を見るような目、いただきました。 >>829 ぬれぬれサイレンサーて…ドレンボルト外れてますよ！！ >>827
そんな漫画読んだ事あるぞ
読み切りだったな 先輩方に質問です。
一昨年から00年のx1に乗ってますが、海外赴任している同僚のつてで中古の純正レース用ECMを入手したので早速取り付けてみました。
最初は出だしからギクシャクしていましたがしばらく走らせてみると次第にスムーズに回るようになったので回転を上げてみると4000回転くらいからボコつきが目立ちます。
しばらく走らせると酷いボコつきは無くなりましたがやはり4〜5000回転の引っ掛かりは残っています。
これは何かしらの調整が必要なのでしょうか？
それとも次第に安定してくるものなのでしょうか？
ご存知の方がいらしたらご教示下さい。
マフラーはレース用、エアクリはK&Nです。 キャブレター時代には
k&nフィルターに塗るオイルの量でモメたもんじゃわい おーい！前にも06のSX探してた人ー！
ヤフオクに未走行車が出てきたよ！ >>782なんだけど、今ディーラーに行ってきました。
スロットルポジションセンサー本体が壊れてる可能性が高いみたいだけど、もうセンサーは手に入らないので、ディーラーでは修理不能でした。
でも、それを変えてみてもそれじゃないかもしれないけど、とりあえずそこが疑わしいって事でした。
中古でセンサー探すしかないみたいなんだけど、年式と9か12でセンサー違うのかな？
誰かご存知無いですか？ 年式は？
03は知らないけど、04〜07共通で9も12も同じ
また08〜10も共通で9も12も同じ
04〜07は確かマスタングだったかな？当時のアメ車に使われているものと共通なのでいざとなれば入手はできると思うよ >>839
2007年の12Ｓｓ
とりあえずヤフオクでセンサー付のボディ買えばいいかなと思ってる >>838
普通に新品手に入るけど
DAZ MOVEMENTとか海外通販でね >>839
ちょっと違う
正確には99X1等〜06XBまで共通
07だけ別
08以降共通 >>841
>>842
ありがとう、探してみる。
でも故障個所がここって特定出来てないのに17000円。悩むな >>843
チェックランプが付かない微妙な故障は難しいよ
一つ一つ潰すしかないね 半年乗ってなかったのでwestocoのバッテリーが当然あがってた
ラジコン用の充電器で1Aで12時間くらいで満充電したけどどれくらいダメージ喰らってるかな？ 今回は充電器でフル充電したんだけどケーブル繋いで始動だけして走りながら充電した場合は何kmくらいでフル充電されるのかな？ バッテリーのへたりはCCA値が出るテスターじゃないとホントのとこはわかんない。
走りながらだと10時間以内くらい。 >>848
ありがとう
走って充電するのも充電器使うのもほぼ同条件で充電してるんですね 弱ったバッテリーは冬場に本領発揮するからね
一度抜けきったようなバッテリーはサブに回して新しいの買った方が幸せかも XB12にLiFeバッテリー入れてる人いないかな？
軽量化、ETC収納スペース確保、どの容量以上でクランキング問題無くできるか検討してます。
試しにアンチグラビティ8セル入れてクランキングしてもびくともしませんでした。
候補はアリアントかアンチグラビティの16セルでエンジンかけられないかなぁ リチウムイオン、リフェ、リポのバッテリーは熱に弱いからXB系はおススメしないよ
切り返しがすごく軽くなるから良いんだけどね 小型化してできたスペースの、ファンの熱風が当たる側に断熱材を詰めるとかすればどうか >>851
http://satoshigt3.blogspot.com/2011_03_22_archive.html
ここに謳っていることを見る限り、アンチグラビティの16セルなら間違いなく回るはず
12セルは1200cc「まで」だから1202ccのXB12は惜しくも不適合やな！（鵜呑み >>852 >>853 ありがとうございます
ファンからの熱風で影響ありそうですね、遮熱シートとかで対策して渋滞ない郊外でしか走らないので余程大丈夫かなとは思ってます。
16セルでも純正から3.8kg重心から離れた位置で軽量化できるので動きが別物になりそうで楽しみです。 >>851
ほんと微妙に適合不可な感じですねw
純正でもかなり重たそうにクランキングするので余裕もって16セルでいきます。
8セルで冬でも600ssのエンジン楽々かけられるのに微動打しないBuellには驚きましたよ というか…RならノーマルバッテリーでもETC入りそうだけど。
メインシートとタンデムシートの間（小物トレーの前側）は？
というか小物トレーの中は？ >>856
その場合はスターターリレーを新品に替えてみるといい
へたってるとそこでだいぶロスするようだから ハーレー式のスターターってかなりアンペア必要だよね。
ソレノイドに食わせる分もあるし。
せめてライト消したいもんだ。 Rはキーオンで付きっぱだね。
キーオン！カチャ→ピカッ、ミーーーーーーーンンッ→ポチッ→ゔんゔっんっん。しーん→ポチッ→んんっうっ。しーん。→ポチッ→んうぅ、キュルドン！ドダンドダンドん！ドダンドダンドんどだどんどだん、とんどんどんどだんどどんどんどん 俺のRはセルONで消灯するけどな
電圧降下で光量落ちてるだけ？ S1のヘッドからのオイル漏れ修理した！
初めてでも何とかなるもんだ。
で、フォーク&ステムのＯＨだが…ステムベアリングが絶賛固着中。何してもビクともしねぇ。
参った…
まだフォークまで手が回ってないんだけどフォーク底のメトリックボルトは、昔のフォークによくあった共回り系のボルト？
インパクトないんだよね。ハンドツールでいけるのか否か…… >>866だけど解決した。メトリックボルトはふつうに緩む。ただ、前オーナーがナメてて外すのに苦労したが…
S1のフロントまわりクリアランスなさすぎ。
ステムのクランプに楔しないとフォーク入ってかないとか、初めてみたよ。 >>868 ステムにブリッジ差し込むのに金槌が要るとか、結局フォークは刺さらないからホイールはめて、フォークの先端ステムに当てがってハンドル持ってグリグリしてやっとこ入るとか、少なくともこんなバイクみたことないわ！
S1てこんなもん？
WPだから？ >>870
2014年式のヤマハのバイクも乗ってるけど、そちらも楔打ち込まないとフォークがクランプに入っていかなかったよ。
まあそういう車種もあるってことよ。 ニュートラルセンサー交換したいので、フロントプーリー外したいんだけど
やっぱりエアーのインパクトでないと無理かな？
だいたいどのくらいのトルクあるインパクトなら外れるかな？充電式のタイプじゃまず無理？ >>871 そうなのか。勉強になる。
試乗したら盛大に右フォークから漏れたから、楔使ってバラして再OHするよ…
>>872 各所サビだらけはその通りだが、少なくともフォーク、ステム、トッププリッジあたりは目立ってサビはなさそうなんだけどな… >>873
ディープソケットを加工して外してる人がいたよ
車載のプラグレンチならペラペラで加工しやすいかもしれん >873
まず無理
ロックタイトベッタリで正直エアでも厳しいよ
オイルシール交換前提で炙りまくって頑張れ >>873
310Nmのエアインパクトで、3分程ずっとインパクトかけ続けてようやく外れた
もちろん前日に潤滑剤もやって >>875,876,877,877,878
ありがとう、車載のプラグレンチ切ってみようかな こういうやつを切ったほうがいいんじゃないか?
ttps://ktc.jp/catalog/index-category/category-list/ph-16x21 でも、Nセンサーってプーリー径小さい初期型なら、そのまま外せるっしょ
まぁ、わざわざこうやって書き込みしてんだから、違うんだろうけど 初期型じゃないねんなー。
なんでそこ変えたんやろか どなたか心当たりがあれば、教えてください。2003年式の9Rですが、スピードメーターが落ちます。走っている途中だったり、始動からだったりタイミングはまちまち。EUCの熱暴走かな？とも思いますが、一度切って再始動すると大体動きます。
対処方法が何も浮かばないので、推測でも！？宜しくお願いします。 有り難うございます。メーターを開けるか、交換ですかね。他に出来ることもないので調べて連休中にトライしてみます。
楽しい連休を！ 後出しになりますが、センサーとコネクターは一通り目視出来るところは見てみました。焼け錆び等の異常はなかったので、後は原因究明が大変になるので何方か経験された方がいないかと思って書いております。
メーター自体は必ず一度振り切って定位置に戻るので起動の動作は正常です。 スピードセンサーだと思う
キーオン時にメーターが動くのはメーター自体の機能でセンサーとは関係ない お三方様、私の推理ゲームにご参加有り難うございます。
全く動かない場合は当然センサーを疑うのですが、殆どの場合、走り出して暫くしてから落ちます。走り出しで落ちていることもあります。
メーター自体は正常と思っていたので、半田割れは疑ったことがありませんでした。一応、センサー外して掃除して今走って正常なので・・・。
メーターが分解出来るのであれば、方法を調べてチャレンジしてみようと思っています。
夕立が来そうなので片付けます。 コネクタは目視じゃなくて手でグニクニしろよ
コネクタの中で接触不良起こしてるかもわからんやん 一応、アチコチ辿って外して差し直しはしています。グニグニはやや甘めですが・・・。 メーターといえばうちのS1もメーター動かなくなった！…ワイヤー切れだけど。車検なのに…。
ワイヤーてまだ出るのかな
とりあえずサイクルメーターで対処… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
