【07から】スポーツスター【現行まで】33
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【07から】スポーツスター【現行まで】32
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537263232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 近所迷惑で苦情来ると困るので北米パンチなし。スクリーミンイーグルあるけどお蔵入り。
そんでもノーマルよりトルク出てるよ。 北米パンチ無しの音量って、2000年以前の日本仕様ノーマルマフラーと同じだからね～ NGにアンカーつけられてるとなんだろうって気になるけれど
たいしたことないんだろうな 結局fp3って実際どうなの？
過去スレ読んでも結局良いのか悪いのかわからなかった。
そこそこセッティング出るならお手軽簡単安くて便利だけど。
使ってる人のリアルな感想聞きたい。 >>144
上位２つを両方ブロックすれば永久にどちらともおさらばだわ >>167
使ってるけど便利だよ
アイドリング変更やアフターファイアの対処なども出来るしね >>167
自分の車種と、その年式、それからマフラーのメーカーとタイプに対応したマップが、FP3にあれば、ハッキリ体感可能なくらいは、変化出ますよ。
ただし、自分の例だと、2017年cx北米マフラー20ミリパンチ+ハイフローエアクリの組合せに対して、FP3のマップ検索しても、ストックのマフラー、バッフル、エアクリの組合せしか出てこない。
この場合は、試行錯誤で、色々組み合わせを自分で試すしかない。 アレンネスのハイフロー+パイソンスリップオンでアフター酷かったけど、FP3で濃いめにセットしてオートチューンでアフターは全く無くなったよ。
走りもトルクフルになって満足。 オートチューンするのに走行して、いざ転送しようとすると頻繁に通信エラーみたいのが出るからそのままだす 通信エラーは俺もアンドロイドの時は頻繁に出てたわ
アイフィンに買い替えたら全く出なくなった 俺はAndroidだけど問題なかったな。
オートチューン終わってから取り外してるから気にならないだけかも。 >>14
ファッション最先端ってｗ
指くわえて見て ろま ハーレー乗っててスマホがオンボロイドってwww
貧乏くさいからiPhoneに変えようぜ
iPhoneⅩシリーズな
7とか8とか半端iPhoneじゃなくてwww >>169
>>170
>>171
実際に使ってる人の話はありがたいです。
fp3の使い方は簡単に覚えられましたか？
動画など見てある程度は理解したんですが、皆さん使いこなしてるみたいなので自分にそこまで出来るか不安で… 日本語化されてるし簡単だよ
ぶっつちゃけオートチューンさえ出来れば無問題なんで
細かな設定したければ購入店に聞けば良いんじゃないかな？
ちなみにバンスの日本オフィシャルサイトに聞いても代理店に聞けと一点張りで何も答えてくれません 某ショップだとfp3はダメとは言わないけど…
って感じだったが、とあるショップはこれからはfp3
Bluetoothでスマホ使ってセッティング
その内、みんなこうなる
けどシャシダイ乗っけてセッティングするには面倒くさい
と意見が割れてた
自分の仕様にあったマップがある、見つけられるならfp3って言ってたが、オートチューンが悪さするとも言ってたなぁ
どれが本当かわからない >>186八割セッティングを自分でだてならFP3
店で全域完璧にってなら他の
でいいんじゃない？ とりあえずマップを探して入れてみて良ければそのままでダメならオートチューンって感じですかねー。 >>188それがいいよ
高速域のセッティングは公道じゃ無理だし常用域がセット出来れば上出来 自分は１７のアイアンだけど、オートチューンしてたらエンストするようになったから書き換えたままで乗ってます >>190
書き換えたままって言うのは
オートチューンしないで、用意されたマップのままって事ですかね？ 自分も、オートチューンかけると、2、3速からの加速中にエンスト度々発症するから、DLしたマップのままにしてる。 純正のO2センサーを使ったオートチューンはほとんど役にたたない。オートチューンでセッティングしたいならワイドバンドセンサーを使ったサンダーマックスを使った方が良い。 fp3 ユーザーの生の声が聞けた気がする…
どうすっかなぁ… >>193
ワイドバンド必要>>調べたらあるショップのHPにもそれ記載されてた
ワイドバンドO2センサーが必要となるとFP3でも高い出費になるね そもそもワイドバンドO2センサーは、純正コンピューター＋FP3じゃ使えないでしょ。
それこそサンダーマックスなんかのフルコンの常時フィードバック制御する機能ないと。
だからダイナモ持ってるショップはエキパイに穴あけて専用のO2センサー取り付けて、エンジン回して計測しながら手打ちでマップ書き換えてるんだし。
ライトサイクルのHPに純正のナローバンドセンサーの事とか色々詳しく書いてあるよ。
チューナーから見たFP3の事もね。
まあFP3のマップでもノーマルよりは良くなる場合が多いし、色々自分で弄りたい人には勉強になるし面白い商品だと思う。 >>196確かに。
SEスーパーチューナーつかってセッティングしてもらったときはマフラーに穴あけて別のセンサーつかって手打ちセッティング
で、55000円 fp3の最大のメリットはマフラー気軽にマフラー変えられる事なんだよね。
セッティングはそこそこでも、そのメリットがデカすぎてfp3が常に候補に入ってくる。 このスレ同じカスタムの話題繰り返してない？
そんなに今のスポスタってやれること少ないのw？
ハーレーだろw？ >>199燃調とマフラーエアクリ
それにローランドサンズ辺りのパーツをペタペタ切り貼りするだけだもんな
これで腹の出た油ギッシュのヲヤジが「ドヤァ！ワイのカスタム！偉い金かかってんで！」だもんw笑っちゃうよ
俺の883Rカフェ仕用をみせてあげたいよw それとてフェンダーチョップしてセパハン、ステップって程度でしょ？ >>199モンキーでもあるまいしインジェクションになったハーレーなんてどのスレも同じだよ >>201
カフェとか燃調調べた子が次に検索かけるワードじゃねえかｗ
まぁこれで上げたら評価するよ、カフェ嫌いじゃないし >>198
仕様変更に簡単に対応してくれるのはサンダーマックスの方だろ、オートチューンでベースマップを上書きしていくし。FP3のメリットは価格だけ。 >>201
>> 俺の883Rカフェ仕用をみせてあげたいよw
是非是非見せて下さいよ、遠慮せずに
あと仕様なwww お前らなんかに見せるわけねーだろ？常識で考えろ常識で
貶すことしか出来ねー馬鹿に見せて何になるんだよったく 貼りもしないカフェ仕様を信用できるわけねーだろ？
常識で考えろ常識で
荒らすことしか出来ねー馬鹿は書き込むなよ
ったく >>204
インジェクションになってハーレーもハーレーらしくなくなってみんなそっくり同じのカローラかプリウスみたいなw 見せてやりたい！→見せられないよ；；
この変わり身よｗ あのさぁ！他人のが見たいなら自分から見せようよ！ガキじゃないんだからさぁ！ あのさぁ自分から見せてあげたいよwって言っておいて
見せれるわけねーだろ？とか
変わり身早すぎなんだよ
ガキじゃないんだからさぁ！ ところでfp3でセッティングしてる車両を
ダイナモで回してセッティング依頼すると
スマホも預けなきゃならんのか？
やっぱり、そうなるよねぇ… >>217ごちゃんじゃ見せらんねーって意味だよ馬鹿
今年発売のバージンハーレーに乗ってるから勝手に探せば >>212朝マックして荒らして
昼休憩で荒らして
次はよるかな？ バイクは乗ってなんぼなんだけど
それが理解できない基地が沸くな >>219
ごちゃんじゃなんて言葉の意味しらねーよ馬鹿
バージンハーレーなんて読まねーから探さねぇーよ 俺の８８３Ｒ ２０１１モデルのセドナオレンジ。唯一のポン付パーツは
ＤＲＩＶＥのストリートラインチタンフルエキ、これで十分だわ。
いつかはリアショックを替えたいな。 Rの純正サスはまだマシなほうだけど他のローダウンタイプの純正サスはウンコだから早く変えた方がいいぞ
今時ローダウンとか時代錯誤の勘違いアウトローが乗るボロ馬でしかねえ
現代スポ乗りはスマートにいきたいもんだね 現行スポスタのイメージオーナーってもうオグチャンネルのオグラだし本当にぴったりw >>223
俺もそのマフラー欲しいってか悩んでる
音はやっぱり純正と大差ないって感じですか？ >>225アレが乗り始めた辺りからマジでダサイハーレー乗り増えたわ
陰キャ系っての？そんな感じのヤバい連中 >>191
そうです
ネスのエアクリにクロームワークスの3インチでマップはバンスのツインスラッシュです。
参考までに >>227
巷のにわかの起源がオグとは言わないが、やはりハーレーの魔力というか感染力はすごいと思った。
オグが安い中古883rを買って、それまでハーレーなんてバイクじゃないと思ってたようなロン毛含めた仲間内が、手のひら返してハーレーに乗りかえたもん。
ダサいジェッペルのコミネマンだったくせに、ペラペラの革ジャンで無理やり寄せようとしてるのが見苦しいのなんのって。 まあオグはともかく、仲間のタカちゃんとかはVmaxとかドカとか散々乗ってきてもう速いバイクは疲れたから流れにのってハーレーにして見たって、古い動画で言ってたなw 仲間たちもスポスタからほとんどBTになっちゃったね 糞ダセエ勘違いカッペヲヤジだよ
てかどーやったらあそこまで勘違い出来るのか感心しちゃうよ >>234
現行スポスタに乗ってから勘違いしだしたんだろうがw
ここの住人の鏡の姿だよw >>227
おれ太ってクシタニのｗ着れなくなりコミネの冬ジャケ着てるよ。
本人ダサイからコミネで十分。 いやダサイという意味なら俺も含めハーレー乗ってる全員でしょ（勘違い君）
結局のところ、どこまでいっても東洋人がハーレーって・・・ という感じよ
言っちゃ悪いけど中国人がハーレー乗ってると言ったら正直「似合わね～」とか思うでしょ？
日本人でも全く同じよ
その辺をわきまえて乗った方がいいｗ また乗りもしないバイクスレで人様の悪口か
絵に描いた様なクズだな スポからBTってのが理解不能なんだよね
あんな重くて曲がらないのいらんでしょ
古いトラやカワサキW ならまだわかる
スポの延長上で２本サスダイナはいいなと思った時期もあったけど、現行は魅力ないわ >>241スポからBTにいく人は「ハーレー」に乗りたいとかなんじゃないかな？
古いトライアンフやドカなんかはドコドコ音や振動好きでもっと自由に走りたいとか 田中角栄の時代に中国との間で年間何千人って留学生の枠を決めたんだよね。
輸入車も年間何千台とか輸入しなければならない枠があるわけでしょ。
だからKTMが宗教を使って店出した。 改造パーツ作るのにもメーカーの許諾が必要なの知ってる？
だから外車の改造パーツは輸入物が多いでしょ。 >>244
ワンオフ作れよwww
本当にこのスレの住人はカスタムセンス皆無のおっさんリターンライダー元国産乗りって感じだな。
オグラそのものだよw >>245逆に外車しか乗った事ないって人の方がすくなくねーか？
汎用部品を加工したり何だで取り付けってのがおっさん国産乗りだし
近年モデルがいじりづらいからそのまんま吊しで乗ったりしてる >>241
ハーレーに乗りたかった人だと
とりあえず手の届くスポーツスターに乗ってみて
ディーラーに出入りしてちゃぷなんか出るようになると
やっぱりBTかな？ってなるのはわかるけど >>247
唯一無二レベルまでカスタムすればスポスタだって引け目感じることねーよw
めちゃくちゃカッコいいダートラ仕様とか他スポスタでも恐ろしくカッコいいカスタム車は沢山ある。
吊るしかディーラーカスタムレベルしかできないから思い入れもなくBTに目移りするんだろ。 >>248お前はライトカスタム貶したり、国産バカにしたり
なに乗ってるんだよ
ハンドガードをポン付けするくらいのインジェクションのセローなのに随分とでかくでるじゃん
セローはいいバイクなんだけどね。
ガチ林道とかゲロアタックとかしないのであれば やっぱり乗ってて楽しいのはスポスタだよねぇ
BT乗ったこと有るけど糞つまらんかった
あれは集団でつるんでズドドドやるバイクだわ >>241
あー俺はw800 と883rを最後まで悩んだから
わかる気がする ネット動画
引用は想像通り。
やっぱり自分のハーレーに乗ってるって大切だな。 >>258
大半の動画の答え同じなのはなぜなんだろうな
よほど現行車はつまんないハーレーもどきと言われても仕方がない >>254
いや、そんな事ない
それぞれに良さがある いつもネットの借り物動画や画像なのはなぜなんだろうな
よほど自分のバイクは上げられないバイク乗りもどきと言われてもしょうがない >>257で、好みの話なんだけど
96スポのマフラーのみのに乗りたい？カッコいい？
オレンジの883Rに憧れてスポ買ったからどうもあのスタイルがダメだわ
その当時ってスポはオカマの乗り物とか言われてたからその印象が抜けない >>262
現行スポスタ乗りって本当に差別主義者だよな 現行スポスタ乗りを馬鹿にしておいて本当に御都合主義者だよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
