【07から】スポーツスター【現行まで】33
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【07から】スポーツスター【現行まで】32
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537263232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured しょせん何やってもニワカの知識しかないんだから話せば話したぶんだけ ヒーテック上下買ったでー!
今冬は乗りまくるでー!! >>60
https://blogs.yahoo.co.jp/burnoutforbike/7321920.html
このサイトを参考に作成
https://i.imgur.com/ADwtGSx.jpg
ウエア ウオークマンで売ってる薄地の防寒ウエア 1500円くらい?
オクで850円で落札したホットシート
ダイソーで売ってる 換気扇のフィルター紙っぽいの 100円?
マジックテープ
接着剤
3年3着目だけどこれ着ないと真冬の長時間は厳しい。 マイナス20℃以下で経験したが値段の割に
良いと思う。 はさみと接着剤だけだからだれでも作れる。 自作電熱ウエアの良いところは洗濯機対応してること。
電熱配線は換気扇フィルターに挟んで接着して
ウエアーとフィルターはそれぞれマジックテープを接着する。
マジックテープをはがせばウエアーだけ洗濯できます。 悪乗りついでに AMAZONの激安グリップヒーター
https://i.imgur.com/QBVswSb.jpg
https://i.imgur.com/wYofBn3.jpg
この手のヒーターは各販売店で扱ってるが微妙に当たりはずれがあるようです。
去年取り付けたこのヒーターは8月の北海道で雨天時使用した際熱すぎて低温火傷
しました。3か所水膨れになるほどです。
中古で買ったスポスタにヒーとグリップが付いてましたが熱量は弱すぎました。
熱量が足りないと感じた場合1000円以下で取り付けられるので試しても良いかと思います。 >>65
-20℃に装備が耐えれるかより、
スポが耐えられたのかの方が気になる >>68
༄༅꧁༻ቻンቻン༺꧂༅
꧁෴෴꧂
꧁´・ω・`꧂
༄༅꧁꧂꧁꧂꧁꧂༅
༄༅꧁꧂꧁꧂༅
༄༅꧁꧂༅ ごめ、誤爆った
電熱グリップはなんかあったらこまるからまともなの買おうとは思うけど
まぁ、使えりゃなんでもだよな 冬場の寒気に耐えれるかどうかは、装備以前に、年齢がすごい関わってくるな。
20代の頃は、普段でも手足ポカポカしてたのが、おっさんになったら、明らかに体温自体が下がってきたわ。 >>73
暑いのも無理w
いやほんと、若い時は雪や台風じゃない限り何も考えずに一年中乗ってたもんな〜
今は真夏も真冬も絶対に乗らないわ それが一番怖い
冬の明石海峡大橋とか絶対渡りたくない 冬は地域差あるよね。地元では電熱フル装備までして走ろうとは思わない そういう意味では関東の平野部であれば凍結の心配は無い訳で。
恵まれてるな。 いや俺も似たような所よ、都内だけど。
だからヒーテック買ったのよ。
以下、話題がループしそうだけどw ぶっちゃけヒーテック てパンツだけで充分じゃない? レザーライダースの中にユニクロのインナーダウン着てないヤツいるー?
着てないヤツは糞ダサいから死んだ方が良いよ。 ユニクロのウルトラライトダウンは中身が少なすぎてペラペラなので
収納袋に詰め込んで非常用にタンクバッグに入れてある
メインはパワーエイジのインナーダウン+ハクキンカイロ 知らんけど、ハイシーズンになるとヒーテックは売り切れると聞いて上下買った USBポートは付けたけど、USBで使えるのって
あんまり暖かくないよね? eicmaはライブワイヤーがちょろっと公開されたくらいで特にないねえ >>91
やっぱりそうか…
今年もハコキンカイロだな >>91
USBから電源取れる電熱ベストを使ってるが、暖かいよ。上にダウンを着れば気温がプラスなら問題なしだが、下半身、特に足先が耐えれない。 フルエキのマフラー買ったんだけどチューニングしなきゃまずいかな?エアクリはノーマルなんだけど。
車種は18年式の48 >>94
おんなじ質問するな腐れ素人が!
ハーレー乗りなら自分で調べて自分で弄れ! 夏は、股がクソ暑いくせに、冬だと、それ程暖かくない不思議。
俺は、手がかじかんで来ると、信号待ちとかでエンジンを手袋越しによく触ってるよ。 >>95
そんな事言わずに教えてくださいよー。
お願いしますよー。 ど素人が教えてやる
車検対応ならやらない
それ以外はやる >>100
>>101
ありがとうございます。
ちなみにfp3でも大丈夫ですか? >>102
なんでもいいけどチューニングするならエアクリも変えた方がいいよ。絶対に。 健全なメーカーなら
次世代の電動バイクにもミッションを持たせたと思うんだよね。
だけどそれを撤廃した。
6速ミッションを持つインパルスRは白バイにも採用されているようだし
韓国でも250万円で売ってた。
どういうものを作りたいという意識はなく、
肥え太ったグータラなホモが雄々しく粋がる道具として創案するしかないんだろう。
たぶん潰れてしばらく日本車にブランド名を冠して売って
上向きになったらまた考えるってとこか。 https://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/16/090200078/103000339/?n_cid=nbptrn_twbn
電動車は終わる、テスラへの影響大
確定じゃないが燃費規制が緩和される可能性がアメリカで出てきたので水冷化への移行も鈍る?
消えたスクリーミンのチューナーも復活かな? ノーマルエアクリーナーつて
そんなに効率悪いですかね?
チューニングするならまずエアクリーナーを替えろつて言われるよな >>116
まずは、お手軽にエアフィルターだけ、ハイフローに替えてみたら?
デザイン性の高い高価なエアクリは、ぶっちゃけ外箱の違いだけで、中身のフィルターは各社共通だったりするから。 最近のノーマル燃調は薄くセッティングしてあるんじゃなかった?
フィルター替えたら吸入増える訳だからより薄くなるんじゃない? アイアン買った時ディーラーで「エアクリーナー変えるだけでも変わりますから!」
ってインジェクションチューンの営業された
ちなマフラーはノーマル それを言うなら、マフラーやエアクリノーマルでもインジェクションチューニングすれば変わるけどな ノーマルエアクリボックス使用のハイフローエアクリでも
フィルターだけのと、スクリーミンイーグルのみたいに裏蓋付きのとあるけど、裏蓋付きの方が吸入効率良いんですかね? >>1
金沢の老舗で1600円で購入したんだっけ? >>84
グループ内で灰皿だのボロカス言われてましたねwww >>90
ピカピカにしたくないならつや消し一択だよ? >>116ノーマルが革靴で少し空腹気味でジョギング状態で
マフラー(靴)かえると走れるけど腹はへるし疲れる
エアクリ(食事や水や栄養)かえると超頑張れる
エアクリだけ変えても効果はある
1200ccでノーマル50馬力として、エアクリだけ変えたら+5馬力
マフラーだけ変えたら+5馬力
(どちらも変えたら+12馬力)
インジェクションチューンしたらトータル+20馬力
こんな感じで大体あってる >>139
NGネームに「オッペ」を足したらすっきり >>142ところが、IPだと変わるわけよ
オッペならオッペケでもオッペケペでも対応するじゃん
ソフトバンクの泥がオッペ系なんだから >>142みてみろよ>>141と>>143どちらも同じスマホから書いてるからワッチョイ同じでもIP違うだろ?
書いてる場所(電波基地)が違うから どんな乗り心地なのか全然想像できん >電動
試乗するのが楽しみ >>116
エアクリとマフラー変えてインジェクションチューニングしないと壊れたりしない?
オーバーヒートとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています