【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 4台目【通勤快速】
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>>133
それでリミテッドの供給が滞って
いたのね。 >>114
台湾スクーターは5～6年で乗り潰しって感じでしょ？
近所にキムコの放置車が停まってるけど
ライトやらメーターやらのレンズ類が黄色く濁って変色してえらいことになってた >>138
たまたま放置車を見掛けたからって
台湾スク全部がそうだと思ってる方がアホだろ >>135
キムコの消耗部品なんて簡単に手に入るのに何でそう思ったの？ >>130
今までは原チャリレッツ5だよ
２代目ＰＣＸ今あるから手放してスウィッシュリミテッドに行こうかずっと考えてる
悩むー >>135
最近のはそうでもない
昔の古いやつだろ、V-LINKとかスーナーとか >>144
製作期間の範囲が
平成30年6月4日～平成30年9月13日だけど
9月14日以降は対策済みなのか生産ストップしてたのかどっちなんだろう。
最近は入荷が遅れているって話だけど生産ストップしてたのかな？ >>147
そうみたいですね。
リミテッド買いに行ったら生産止まって
ますって言われましたから。 新設計だからこそリコールが出やすい。
それだけ全てが新しい証拠。車も同じ。
旧設計のアドレス系のバイクならリコールの出ようがない 【強がってないでマⅰトレーヤに助けて貰え】 逆走10Km会社員(21)死亡、小倉智昭(71)キャスター膀胱癌
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541816087/l50
★水道橋博士が体調不良で休養へ「過労、蓄積疲労」と事務所説明 >>149
じゃあこの先も暫くリコールラッシュって事で… >>151
ＰＣＸなんか酷いぞ新車からクラッチベアリングガラガラ音
３台ＰＣＸ置いてるバイクやで後輪回したて診たら３台ともガラガラ
店に聞いてみたら音しない方が少ないそうな
症状が酷くなって大きな音に成る事も多いらしい
それなのにリコールじゃ無いホンダは悪いところがあってもリコール
にしないあれだけ多い５０ｃｃのカーボンがみもそのままだし >>149
アドレスv125だって最初のはリコールや
サービスキャンペーンでシールいっぱい
貼ってたな～(笑) >>151
新設計なら可能性大
>>153
V125が出た当時V100はあったが125はなかっただろ
リコールが出ても不思議ではない ぷぷぷ、リコールだって
生産が間に合わないとか言ってたヤツ乙
偉そうにイイモノダだとレビューしてた初期オーナーザマァw リコールって初期不良を無償で直しますって事でしょ
頻繁に出るなら問題だけどそんなに悪いものなのかね 初期不良は予期せぬ要因で偶発的に起きるものだけど
リコールは設計ミスとか製造ミスで起こるべくして起こる不具合だから
両者は似て非なる全くの別物ではあるね >>157
ホンダなんかこっちがクレーム入れないとリコールにしないから
ＰＣＸの原色系車の色あせとかいっぱい有るぞ >>157
リコールを認めたスズキの対応は良。リコールすら認めないメーカーはありますから。 >>152
それきになるわ
俺の近所で見かけるシルバーPCXもガラガラうるさいから気になってた カブベンリィのナット摩耗からのタイコ脱落とか割と大事なのによくリコールされないなと思う
ホンダはNSRの頃からだんまりだよな リコールの件聞いてみたが部品の納入が1ヶ月は先になるのでハガキが来てから予約してくれとの事
初スウィッシュだが足つき悪くて足首痛めたし腰も痛い
カタログに乗ってる身長168cmのモデルがベタ足だけど絶対にヤラセだよ >>164
それ個体差ってやつだよ
大根にも長いのと短いのあるだろ シート幅が広めだから、少し前に座るだけで劇的に足つきが良くなる。 >>164
無理に両足をつけようとするより片足だけつけた方が楽だと思うけど >>157
例えるならPCやスマホのOSアップ
デートみたいなものだよ。 いやバイクの両足付きは法規走行違反だぞ
ATは無論MTもギアチェンジ以外は右足を地面に付けてはならない
教習所で習ったばかりだ ＞MTもギアチェンジ以外は右足を地面に付けてはならない
その通り
おまえら右足を地面に付けて良いのはギアチェンジの時だけだぞ >>158
予期できる不良ってｗ
初期不良報告が積み重なって原因追求した結果設計ミス判明→無償交換(リコール)だろうに
その理屈はリコールしないメーカーに都合が良過ぎるｗ ＞MTもギアチェンジ以外は右足を地面に付けてはならない
そうだぞ、>>170と>>171はバランス崩しても右足は絶対付いちゃいけないんだぞ えっ右足ついたらあかんの？
俺スクーターしか乗ったことないけど、マニュアルのギアって普通左にあるから無理矢理でも右足ついて来るべき時に備えて右足つくことにしてたわ
自転車時代は右でこぎ始めるから左足ついてて右足をつくってすっごい違和感あったけど練習練習思って今では右になれて25年
とりあえずスクーターしか知らん >>174
信号待ちで左に寄って停まった時に
右後方からくる車に足踏まれないようにとか何とか リコール交換のヘッドライト部品8万円もするのだな
しかしニューモデルなのに2000台しか出荷されてない比較的不人気車なので
スズキとしてはさほど痛くないだろう
さておきこれは交換までに使い潰したい >>177
いや８万するなら相当痛いだろＶ１２５は１万しなかったよ
やっぱりスウイシュのＬＥＤは大きくて豪華だからかなり車両価格上げてるな >>172
そりゃ単にリコール箇所が判明した経緯に過ぎないだろ
不具合を招く大本の要因や原因ではないな
判明した後は同型車両の不良の予期も出来るし
予期出来るからこそのリコールなんだよ >>179
お前じゃあるまいし
>>180
それは原因と結果を逆立ちさせてる屁理屈でしかないよ
初期不良や不具合が積み重なった結果全ての車両対象に無償交換するんだから
少なかったらリコールしないで済ますだけ
別物扱いの根拠がゼロ
単なる言葉遊びに過ぎない スウィッシュを検討してるけどリミテッドってどうなんかな。
2万円プラスでの装備としては豪華なんだろうけどグリップヒーターはともかくあとはいらない感じだしなぁ。
じゃあ、ノーマルでいいじゃんと言われそうだけど貧乏性なんでリミテッドにしておいた方がいいんじゃないかと悩む・・・。 >>183
もし貴方が真冬の早朝にバイク通勤する
のならシートヒーターは絶対あった方が
幸せになれますよ。
まぁソースは私なんですけどね。 >>183
俺は今のバイクにグリップヒーター付いてるからもし乗り換えるなら付け変えるだけで済む。
だからリミテッドなんて必要ないわけだ。
シートヒーターまでは必要ないと思う。そこまで冷えてたら車乗る
何のために車所有してるかわからないからね >>183
短足なければお勧め５ｍｍシート高いから 股下78しかないけどswishの足つきで困ったことないな リコールになるとお店にあるバイクは工場に運ばれて修理されるんかな？
お店で修理するんかな？ 100kgそこそこのスクーターで足つきなんか気にしてんじゃねえよｗ
そんなことよりズズキもようやくオーナーズマニュアルPDF見れるようにしたんやな
http://www1.suzuki.co.jp/motor/owners_manual/dl/index.html 今買うなら値引きもしやすいノーマル買って、差額でまともなグリップヒーターつけるな。
ナックルガードとシートヒーターはいらん。 リミテッド買う奴はシロート
数々の修羅場を潜り抜けて来たライダーは
まともな(全周巻)グリップヒーターにハンドルカバーを選ぶから 純正グリップヒーターの飛び出した配線邪魔すぎというかダサい
もう少し目立たないように出来なかったのか
右側ね グリヒってグリップラバーだけ交換できるもんかね。
年数経つとグリップつるつるになるから交換したいんだけど。 >>194
釣具の収縮チューブが簡単補習で有名だけどね >>190
これ見て気がついたんだけど
スズキの純正オイルっていつの間にかリニューアルして5種類になってんのね。
V125だとホンダのG2使ってた人多かったけどこれならスズキ純正でもいいな。 グリヒは相当ハンドルバーに熱を取られてるな、夏場アッチッチになるが冬場はハンカバ付けてもヌルい位だしな、試しに後付タイプを付けたらアッチッチなったわ、でもあのゴワゴワ感がどうにも >>193
ハンドル強く握りすぎてるんじゃ無いか？
正しくて楽な乗り方は軽く握るだけで良いんだよ
俺のＶ１２５１４万Ｋだけどつるつるに成ってないぞ しかしLEDライト8万円･･･
それなら普通にH4にして車両価格5万安くしてたらもっと売れたろうに
LEDに替えたい人は自分で替えりゃいいし >>201
ＬＥＤは満足なレベルにするには素人レベルでは難しいよ
ＰＣＸもＮＭＡＸもコストを架けてないからか評判悪いし
ＬＥＤはハイビームの明るさが足らない物が多いが
スウイシュは明るそうじゃないか けどスズキにしてはコストをあまり気にしないで作ったな スウィッシュはローもハイもめちゃくちゃ明るいよ
特にハイは光のトンネルが出来てるように先まで伸びる >>205
ちょっと意味がわからない
トンネルは暗いだろ ライト8万もするのか
いたずらで割られたら泣き入るな ライト部分って全取り換えになるのか？
LED基盤部だけとかってないのかね。
ライト、ウィンカー一体ってのも修理となるとやっかいだな。 そう言えば前にアンチがしきりにＬＥＤなんて原価何百円とか知ったかしてたな
秋葉で買った素人工作じゃ在るまいに
前からそこそこの車のＬＥＤランプでも１個１０万円台珍しくないのに
詳しいどころか発想が素人過ぎる
ＬＥＤだから色温度も高いし雨は苦手だろうけど一番良く出来てるんじゃないかな 国産ならＰＣＸ、ＮＭＡＸ位だろ２車ともよく照らさない暗いと評判だ >>211
＞詳しいどころか発想が素人過ぎる
渾身のギャグだったのかな？ >>218
これはスイッシュのＬＥＤについて
バイク屋さんが言ったこと
リードも出てたが
店の前で照らした感じは今一だと言う
ＰＣＸとＮＭＡＸは客の感想だよ ま、LEDだった事も知らないんじゃ分かる訳もないか てことはあれか もしリコールでなく事故でライトが破損したら
部品代だけで8万なのか・・・ 2000台って数字はどうなんだろう
自分の予想よりは売れてるけどな >>216
現行PCXは良いぞ
前モデルから徹底的に研究したと豪語してたしな >>223
２０００台てアドレス１２５の年間目標台数と同じだったけ？
それだったら予約も有るからそれ以上売れてるんじゃないか >>220
シグナスなんてまだ出まわって無いだろ適当なこと言うな >>226
発売したばかりで満足に比較も出来ないのに
スウィッシュが一番良く出来てるとか言っちゃう方が余程適当でしょうに スウィッシュが一番ダメな部分はシート下トランクの形状
メットを入れた空きスペースに傾斜が付いていて
物を入れてもメットを出す度に雪崩のように物が崩れる
そしてメットを入れる度にそれらを退かして入れねばならない
結局はメットイン専用にするか物入れ専用にするか二者択一な仕様だ >>224
つまり前のモデルは欠点が多かったという事ですか 仕切りでも好きに自作しろよ
先ずは試作で養生テープとティッシュの空き箱で簡単にできるだろ >>228
店頭に入ってきてないよねそんなバイク比較できる訳ないじゃん
発表を見る限り明るく成りそうだけど元々バイク屋が言ってるなら現時点ではそうなんでしょ
俺が不満に思ってたシグナスの顔をやっと変えてくれたのは歓迎できる
前の顔見飽きたからデザインは微妙だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
