【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 4台目【通勤快速】
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よっしゃー！買ったよ全込み27万乗り出しで売ってもらえたよ！グリップヒーター付き
事故ったアドレス125Ｇ下取り込み
安かったかな >>468
黒買いました！
在庫が黒しか…
ライトはグリップヒーターと一緒に今日やってるそうです
リミテッドは年内に無理かもって スウィッシュ買ったけどカスタムはグリップヒーターのみ…
なんかオススメのアクセサリーやカスタムありますか？ >>473
バイク屋に頼もうよ！
でも自分で付けられるの凄いね！他にどんなカスタムを？ >>471
グリップﾋｰﾀに、ハンドルカバーは最高だよ USBが2Aならありがたいんだけどなあ
コスト的に変わっちゃうのか？ >>474
カスタムと言うか、風防・ハンカバ・便箱付けたおっさん快適通勤仕様だよ。
Gで10年グリヒ付けてたもんで、グリヒのない冬はもう無理…。
店でやってくれんのかなぁ…。
外装外しだけでもやってくれるか訊いてみるわ。 >>471
旭風防からロングタイプのウインドウスクリーンが出た様だ >>473
うまく硬い外装を外すには取り敢えず合わせ目にシリコンスプレーをたっぷり吹き付ける >>477
馴染みの店あると大丈夫かもよ？
スウィッシュ買ったんだから立派な上客！胸をはりお願い致しますと！
いいねオッサン快適仕様俺も目指すか >>478>>480
いや、Gの時は自分で爪を折らずに外せた
（その際、シリコンスプレーを吹いておいたから、
2回目以降外す時に非常に楽だった。）んだが、
Swishの外装はやばい。w
>>481
購入店にリミテッドの付けてくれって頼んだんだが、
スイッチ類の埋め込みがどうかなってことだったんで、
温度も考えると、自分で社外かなと思ってな。 >>482
そうなんだ
俺も納車時にグリップヒーターお願いしてるけどどんなの付いてくるかわからん(*_*)ライトのリコールを一緒にやって納車だそです
純正つけてくれんのかなあ(._.) >>475
ハンカバか！
Amazonでポチるね！ リミテッド白納車案内きた。
今日、お店に来るそう。
６月に発表あって、２日後にはリミテッド予約してようやくｗ
純正風防、ＧＩＶＩ箱、ドラレコ、ナンバープレート荷掛けフック、ナビと準備は万端ｗ
キックはお店行ったときに、頼む予定。 >>1
スレ主はん、おたくスズキの関係者の人？
キックスターターを付けるか、又はオプションでもいいので
キックスターターキットが出るなら買うけど
>>485
おめ！
良かったな
俺は昨日から待とうかと考えたけど確実に年明け過ぎるから諦めた
良い色買ったな！ リミテッドって白以外売れてるのか？
>>487
アドレスのをポン付け出来るらしいよ >>489
黒と白がやっぱり最高じゃね？
みんな何色買ったんよ？ >>487
>>489
オプションに後付けキックがある。
>>490
俺も黒か白が一番だと思ってたが、先日初めて青をみたら意外と悪くなかったわ。
アドＶの青はいいと思わなかったけどスウィの青はアリかもしれん。 >>491
アドVの青はなんであんな色選んだんだろな >>493
Moto GP のイメージカラーでは？ >>491
黒か白が一番って何で一番が2つあるんだよ ずっと情報だけ貰ってましたので、お返し情報です、リミテッド ホワイト 9/23発注して今日11/23入荷連絡もらいました、千葉県。 >>498
丁度２ヶ月ですね
みんなそんなに待ってるのかな あんまバイク屋いかないけどたまたま入り口近くに黒と白おいてたから見るとギリコンパクトで安心した
隣のシグナスのケツでかかった シグナスは公道で見ると原付とさほど大きさが変わらない感じに見えるが、お店で他のバイクと並んでるとデカく見える。
特にスウィッシュと並ぶとケツがデカく全体的に迫力あるしスウィッシュが大人しそうに見える。 スウィッシュは尻つぼみだからな
フロントとリアのボリュームとかデザインがアンバランス >>505
デカさと迫力なら台湾車なら幾らでもある
俺たちはシグナスより小さいから良いんだよ
大半がＶ１２５からの乗り換えだからな シグナスメチャクチャ走ってるよな
しかもマフラーはほぼ替えてるのよ >>508
シグナス的なデザイン＝ティグラ、キムコレーシング、日本には入ってないが
ＰＧＯの新型全部スウイシュより大きい シグナスのDQN率は異常、アドレスＶそれなり、リードとアクシスはまず見ない。スウィッシュは未知数これからの伸びに期待。 キムコに以前乗ってたけど普通のショップじゃどこもメンテお断りだった
やはり国産メーカーが良いと悟ったよ >>513
これで大きいと思ってるくれるのはオーナーとして嬉しい限りです キムコの代理店なんてそうはなく遠方まで点検に持って行くのは面倒だった まあ量販店まで50kmなど地方ではよくある光景だし… 住んでる場所によるよね
俺の住んでる近くには一店に限らず、ヤマハホンダスズキキムコピージーオーの取扱店が周りにあるよ
環境に恵まれてるってこういう事かな
だから自分の好きなバイクを思うままに選べる 485です
今日、現物見てきました
大きさは、ぱっと見、思った程大きくないなでした
やっぱ白はｶｺ(・∀・)ｲｲ!!（個人的主観）
純正風防は小さくて、でも、下手に大きいよりは見た目はいいかも？
ＧＩＶＩ箱（30Ｌ）は、純正ではなくぽちったものですが、同梱のベースキットでつきました
純正のＧＩＶＩ箱のベースキットがオプションになってるのが謎です
ナビステーはミラー共締めで、まぁ、なんとかつきました
最後はクランプの位置決めで調整予定
ドラレコ（LS-MX）は、リヤカメラをつけるのに、穴あけ加工が必要でした（作業中）
電源をどっから持ってくるか、検討中
バッテリーは古川製でした
キックはお店に話してきたけど、これから注文かなあ。納期未確認です >>488
ｱﾘｶﾞﾄﾝ
話を聞いてると、予約されているものから順番に出している感じ
モノが動き始めている感じもするので、お店に納期を聞いてみるのがいいかも 俺の住んでる近くには一店に限らず、ヤマハホンダスズキキムコピージーオーの取扱店が周りにあるよ
環境に恵まれてるってこういう事かな
だから自分の好きなバイクを思うままに選べる >>527
そうなんだよ既にリミテッド４台頼まれてるって言っててさあ
在庫の黒を頼んでしまった(^.^)
まあグリップヒーター着けてもらったし、グリップガードはハンカバでシートヒーターだけ気になるよ
良いなあシートヒーター なんかあっさりリコールのパーツが用意できたみたいなんで、1ヶ月点検と一緒にやってくる。
作業時間は2時間ほどみといてくれって言われた。 >>531
作業終了後にカウルの爪が折れてないかチェックな そんな事があるのか。
あとでチェックしてみる。
作業自体は点検込みで1時間ちょいで終わった。 >>533
アドV125の時は爪を折られる事が結構あった
で折ってもその事を依頼主に報告しないですっとぼける事も多々…
折れると高確率で走行中の微振動でビビリ音が出る
まあスウィッシュの爪の構造とか耐久性がどの程度かは分からんけどね >>534
Swishはヤバい！外れない。w
アドレスの時は簡単に外せたのに…。
したがって、折られる可能性大だと思う。 >>534
あるある！
あいつらマジですっとぼけるんだよな
おまいらも気を付けたほうがいいぞ
(こんなんだからバイク売れなくなるんだよ) 結局今回のリコールってライト丸ごとASSY交換なの？ >>536
マニュアル見ても外すコツなんか書いてないしある程度爪が折れるのは仕方が
ない本田車なんかひと通り外すと予備が無いと折れる所ばかりだ
スズキなら折れても少しだ
つめ折れを回避出来ない事も有る >>540
なんやそれ金額増え取るやんけ
外装１０万てどっから出てきたん
大体部品は完成品に対して３倍以上の値段に成るからな モトスポーツ船橋が外装色変更時の明細やら事細かに出してるぞ
パワープッシュしてるな リミテッド頼んで２ヶ月経ったが連絡なし。
まだ品薄？ リミテッド注文してちょうど1ヶ月で納車連絡あり、明後日納車です。 大した台数でもないはずなのに
もっと迅速に行き渡るようにしろよな 都内多摩地区です。リミテッドのブルー 9/10に注文したけど、販売店からは 年内あるかないか、事によると年明けと言われた。
モトスポ船橋のブログ見ると、ブルーが１番売れてると書いてあったし、やはり品薄なのかな〜？ アドV125Sからの乗り替えで 箱はキャンペーンで付いてきたのを流用。旭風防のショートバイザー(スモーク)付けてもらいます。 うちの周辺のバイク屋数件回ったけど、青売れ残ってるよ。赤がない >>548
コンビニにサンデーが無いのと一緒じゃね？
元々ほとんど入れてない まだ出たばかりでマイナーチェンジの話は早いかもしれないけど、
フロアー燃料タンクだからタンクの形状を工夫すれば、もう少しタンク容量を大きく出来るんじゃないかな
週刊バイクTVによるとリッター40km/L走ると言ってたけど、だったら＋１Ｌで航続距離が約40km伸びるだけでも
全然違う
ホンダのPCXもモデルチェンジで燃料タンク容量が 5.9L → 8.0L にアップした
スズキ関係者の人、もし見てたら宜しく
それでフロアが狭くなったりメットインが狭くなったり車体がデブ化したら本末転倒
どこか必ずトレードオフするもんだよ
不満ならPCXでも賈いたまえ 古いバイクだが、アドレスV100も燃料タンク容量 4.8L → 6L にアップしたが
デブ化等、トレードオフは一切なかったよ
それどころか大ヒット車になった >>553
ＰＣＸ見たいに簡単にいかないんだよ
ＰＣＸが容量アップしたからすごいと思ってるかも知れないが
あの手のタイプなら１２Ｌ以上ざらに在る
ＰＣＸにしてもまだ増やせるだろう隙間だらけだから
それと車重が増える事も覚悟しなくては成らない
ＴＶでも言ってたけど実際には元のガソリン入れ方が少ない状態より
上のレベルまで入れてるので大分違う
スズキの言う入れ方だと自動で止まった所で止めてるはずだから
上の部分まで入れたと成ると実際の燃費は全然いいだろう >>556
＋1L 程度なら、車重は大して変わらないと思うが >>557
今のままならスペースをあける為にフレームの配置を変更しないと
駄目だろうから違う場所にずらした場合更に補強しないと剛性が
下がるだろう（１Ｌアップ出来るかな？）
元々６ＬとしてＧＳＲ１２５で作ったフレームだから燃料ポンプが
インタンクになって０．５減っただけ（前は外付け） >>553
セルフ給油って楽しいから今くらいの容量が丁度良い >>559
免許取立てでバイク初めての高校生かなんかか？ そんな事より燃料メーターの正確性ではないだろうか？ リミテッド白、たった今納車。
慣らしだからちょー慎重運転。シート高いし、固い、足つきイマイチ。
まぁ評価はこれからだね。 >>561
スウイシュも早めにＥラインまで来るかも知れないが
初期型のＶ１００なんかＥラインで満タンしても１．５Ｌ前後しか入らないから
ガソリンスタンドの人に申し訳なくてＥラインよりかなり下がった状態で
入れる様になった２〜３日に一回入れてたよ
これに比べればずーと良い 燃料メーターの3メモリ目が
やたら早く消える気がする。
1メモリ目は35キロくらいで、
2メモリ目は95キロくらいで消えるのだが、
3メモリ目はそこから10キロ走ったくらいですぐ消えやがる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
