【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 4台目【通勤快速】
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リミテッド白、たった今納車。
慣らしだからちょー慎重運転。シート高いし、固い、足つきイマイチ。
まぁ評価はこれからだね。 >>561
スウイシュも早めにＥラインまで来るかも知れないが
初期型のＶ１００なんかＥラインで満タンしても１．５Ｌ前後しか入らないから
ガソリンスタンドの人に申し訳なくてＥラインよりかなり下がった状態で
入れる様になった２〜３日に一回入れてたよ
これに比べればずーと良い 燃料メーターの3メモリ目が
やたら早く消える気がする。
1メモリ目は35キロくらいで、
2メモリ目は95キロくらいで消えるのだが、
3メモリ目はそこから10キロ走ったくらいですぐ消えやがる。 スキルが有るならポンプを外し燃料センサーフロート部の足を曲げ
１ｃｍ程下に曲げれば良い
Ｖ１２５の残量６Ｌ位まで表示する様に成った（この場合は２ｃｍ程下に成る様曲げた） >>567
俺もそれにしたけどマジ快適
暑いくらいだよ！手袋いらない まだまだこれ位の寒さならハンカバもいらないだろう
全周木島４５Ｗ？かデイトナ５５Ｗ付けといたらよっぽどでないとカバー要らない
ハンカバは以前付けてたがウインカー出しにくい雨で中がしめるかっこ悪いで嫌いだ >>571
カッコ悪いのが嫌いなら
あなた自身も排除しないと… どの車種でも燃料計ガーとか見るけど燃料タンクの形みたらわかるだろ 燃料の噴射量を正確にモニターする燃料計つけたら車両価格どんだけ高くなるんだろうなｗ シートヒーターが想像以上の快適さ、暖かいね。
さすが30万越えのバイクだ。 結局スウィッシュは売れてるのか売れてないのかわからんな 台湾の地震やら国内の地震やらリコールやらで商機を逃したのは確か >>583
まだ出たばっかだ、そう焦るな
そのうちだんだん見かけるようになる 購入したらまずリアをフェンダーレス化したいのだが、見たところ泥除け自体がごっそり取れるような感じではなさそうだよね。
やっぱナンバーあたりで切断するしかないのかな？ >>586
スクーターはフェンダーを短くカットして
そこにナンバー固定用のキットを付けるのが基本だよ >>587
タイヤを「魅せる」カスタムだよ
スクーターのほっそいタイヤ見せてもダサいだけなのになw
俺も理解出来ない 元はレプリカ系SS系がよりレーサーに近づけるために保安部品の類を目立たなくさせるためのカスタムでしょ
ついでにナンバーも見えにくい角度にするっていう
スクーターでやるやつはだいたいナンバー跳ね上げたい目的 >>593
フェンダーレスのカスタムなんてもっと昔からあるよ
単にあなたが知ったのがその辺からってだけで… >>594
じゃそのもっと昔からの理由教えてよ
私もまったく理解デキネ
後ろの人へ泥飛ばす装置かなとw さすがにそんな古いバイクのカスタム文化と興味無いからいいわｗ >>587
雨の日、後続車に路面の水をぶっかける
迷惑な行為。 ウインカーだけバルブ式というのが気持ち悪いのでLEDに替えたい フェンダーレスなんてDQN改造するのはアホ丸出し
いい歳して恥ずかしい このバイクはノーマルが一番
フェンダーレスは、私馬鹿よね、って言ってるようなもん >>603
お前はリア箱もハンカバもグリヒも何にも付けんなよ まあ俺も個人的にはフェンダーレスはどうかとは思うけど
他人のセンスなんだからどうしようがほっとけよとは思うけどね
このスレ見てると色んな意味で原二乗りは馬鹿しかいないと思われるぞ
俺もその一人ではあるけども >>604
それはノーマルの範囲
お前カスタムの意味知らないみたいね
やっぱ馬鹿だけあってフェンダーレスしてそう(笑) >>572
いい返しだから、リア箱やハンカバを反射でけなす連中によそでも使わせて貰おう。 485です
ドラレコの配線も終わり、後はナンバーフレーム荷掛けフックつけるだけ
納車は今週後半となりました。楽しみ
フロントの外装を開けてみたけど、中身ぎっしり
LEDヘッドライトが８万円とからしいから、フロント回りやっちゃうと高くつきそう・・・
バッテリーは、なんか出し入れしにくくて、交換が少しやりにくい
またがった感じは、V125Ｇリミテッドより足つきが微妙かな
キックは、今週注文の予定
配線とかやってたら、頼みそびれてしまった・・・
かっこいいけど、すっかりおっさん仕様になりましたｗ >>609
ほうドラレコ付けたか、当然後方よな？
煽られてもバンバン通報でけるな フェンダーレスって背中泥だらけにならんか？
友人のバイクにタンデムした時、雨上がりの道走ったら、
背中泥だらけになったわ。 >>609
LS-MXだから、前後カメラ搭載です
あおりもばっちりなはず、、、です
V125G時代は、サイズが小さかったのであおられ気味でしたが、
今度は少し大きくなったからあおりは減るかな？
一昨日もV125Gで幅寄せされてビビりました・・・ >>583
リコール車番が100051 〜 102526だから
出荷で2500いってない タイヤにもフェンダー付いてるから泥かぶりはしないだろう >>613
煽り対策には後方だけでいいけど
事故対策用としては前方もないとね SUZUKIだけ馬力規制喰らってカブ125にすら馬力で負けるのはちょっとおかしくないですかね >>619
数字ばかり追うなスウイシュはバナナポートにわざわざ変更して
実用回転域のパワーを出してるから加速も燃費も良い
カブは平均的な普通のポートで良い所はダウンドラフトタイプの
スロットルバルブで高回転を稼いでるので数字が出たんじゃないか カブの方が最大トルク発生も1000回転低いよ
要するに全域でスウィッシュは負けてるって事ね スウィッシュ通勤5日目、だんだん楽しくなってきた。
思ったよりゴツゴツ走るね、路面の振動もあるし。もっとスーっと走るのかと思ってた。 >>621
比べるバイクが違うだろ増してやカブは40万円台だ
たとえスウイシュとパワー差もっと有ったからと言って
カブの駆動がＶマチックに成ってる訳でも無いのに比較対象じゃない
ミッションはミッションベルトはベルト用にエンジン作ってる >>622
空気圧チェックした方がいい適当なバイク屋は正規空気圧入れないから
それにリヤショック調整出来るでしょ >>624
同じ空冷１２５の中国ホンダＲＸ１２５は８．５ＰＳ前後だったが ＞ミッションはミッションベルトはベルト用にエンジン作ってる
誰か翻訳頼む カブなんぞ35マンのgsxs125でぶっちぎりですよ >>632
スロットル捻るだけでクラッチミートと変速させるCVTと
単にクラッチ操作を省略しただけのセミATでは
最適な出力効率が違うと言いたいのでは >>631
え？
スウィッシュより2kg軽いけどｗ インプレ見るとカブは最大トルク発生低くても低中速それ程無くて
高回転型みたいだなスウイシュ擁護派>>620の意見が正しい
大体アクシスｚも８ｐｓ台だし空冷スクーターとしてはパワーを出してる方だ >>638
620ってお前自身だろ
バレバレなんだよ >>640
俺は違うけどあんたこそ６２１じゃないの >>641
そうだよ俺は>>621だよ
別に他人を装うつもりもないしな
つか他人のふりしてるけど
スウイシュと書いたり全角数字の奴なんてお前しかいないでしょ スウイシュ、全角数字、age、文体から見て、まあ>>620 ＝ >>638だろね、多分 制約も無いのにわざわざ半角数字にする必要あるのか？疑問だ。
俺はスウイシュなんか乗ってないよＶ１２５だ 「スウイシュ」はクセがありすぎるｗ
否定したけど嘘だな スウィッシュ、良いバイクだよ。実際に買った人じゃないと解らないよね、俺は気に入った。スウィッシュで良かった。 またつまらんことを話題にしてるのか
まあココのアンチは暇だからね 規制前のV125の復活を・・・
フルフェイスだって入るメットインすらここ最近のスクーターじゃ稀だしさ・・・スクーターは退化の一途を・・・ >>648
キムコのＧＰ１２５iなんて良いんじゃないか？
コンパクトでタコ付デジメーター２ポットウエーブディスク１８３、６００円 スウィッシュは今が一番良いよ
街ですれ違うバイカーみんな視線を注いだり振り返る バイカーと聞くとクローズの武装戦線みたいなイメージが キック付けるのに4万弱はキツイだろ
最初から付けとけって バイク乗りはライダー
ライダーと言えば仮面ライダー
仮面ライダーと言えばライダーキックだよな >>657
後から付けれるだけマシやろ
自分で付けらええねん！ >>653
PCX買おうと思ってたけど、この値段なら欲しいなー
まぁ買えないだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
