【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 4台目【通勤快速】
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これホント売れてねぇな。w
まだ一度も同士に遭遇したことがねぇ…。
V125の頃は溢れかえってたのに、今や溢れかえってるのはPCX。
ユーザーが多い方が、メンテのやり方動画や台湾鈴木からの輸入パーツが
豊富になって色々と恩恵が大きいんだが…。 普通に見かけるけど、見たことないっていう奴どんだけ田舎住みなんだ？ >>710
多摩地区も読めないってどんだけ馬鹿なんだ？ 俺も見たことない
通勤片道15kmで125には目が行くがない
アドレスかPCXかNMAXをよく見るな >>708
だな
2りんかんでv125用のタイヤ探そうとしたら
入口すぐに山積みになってたのは驚愕したわ 名古屋だけどスウィッシュは1回見ただけだな。
古いからV125Gも減ってきた感じがする。 横浜市内だが駅の駐輪場に2台停まってるのをみたことがある 俺の周りには貧乏人が多いせいか今だにV125乗りばかりだな
それどころかV100乗ってるのもたまに見る まだアドデブ125の方が遭遇確率高いな
俺は1回しか見た事無いな(藤枝だったかな) >>710
マジか？
浦和駅の近くに住んでて、17号と298号を毎日走ってる。
田舎だけど、地価は結構高いお。w
>>713
良いバイクだと思うんだけどなぁ…。 >>713
アドのリアとスウィッシュの前後はタイヤサイズ同じだぞ ってよく考えたら>>713はアドが全盛期だった頃の話か… >>719
アドレスv125は去年まで売ってたし、バカ売れしたからしばらく消えないだろうね。
カブ90も10年前に生産終わったのに今だによく見かける。 >>724
ならタイヤに関してはスウィッシュもこまらないってこったな
でもまあ2りんかんなんて高けーからダメだけど 100/90-10って1番ポピュラーなタイヤサイズじゃないか 松戸柏エリア(人口100万)でも街中まだ２台ほどしか見てないな かなり危機的な状況だと思うよ なかなか入荷しないし、寒くなってツーリングの季節過ぎたし、リコールしてるし
購入意欲がどんどん下がっていくんだからしょうがない 50とか既に足持ってて125に買い替えを考えてる層とか。俺みたいな >>706の者だけど
今日やっとパチ屋の駐輪場で白見かけたわ
たまたまシグナスXと俺のV125G並び、丁度その2台の中間くらいのサイズなんだな
自賠責5年更新したばかりだけど欲しくなったわ( ´･ω･`) もしかしてスウィッシュこれ、コケたのか？すぐ生産中止に追い込まれそうか？
確かに防犯アラーム、キック付いてないし、ウィンカーチカチカ音鳴らんし、カッコいいとは思うが、アドSより受け入れられてないと思う 30万もする10インチの下駄スクだぜ、鈴菌くらいしか買わないから仕方無い
まともな人なら10インチに拘る人はアクシスZ
車体価格は安いは正義な人はDioやアドレス110を選び
週末のツーリングも考えてる層はPCXやNMAXを選ぶだろう
でも心配しないで欲しい、スクエニのソシャゲと違ってスズキは謎のプライドが有るのか
どんなに売れなくても簡単にはカタログから落ちない
2ストのアドレス110も最後までV100と併売してたからな >>735
ツーリングはセンタートンネル仕様でないとダメなのか？ ポカリスエットとかカロリーメイトみたいに
末永く売ってくれるからな >>708昔アドレス、今ＰＣＸ の時代に突入したか >>738
そういうことだな…。
まぁ、10インチ派で、足元フラット、そこそこまともなメットイン、
時計、箱前提の高耐荷重キャリア、と選んで行くと、これしかないんだよね。
良いバイクだと思うんだけどなぁ…。
Gは10年乗ったが、10年後にもこれを乗りたい。 そう思ってるだけでツーリングしてるのはＶ１２５が多い いやいや原付ツーリング最高じゃん。高速乗れないけど下道だけでね。 PCXは買い物に不便
しかしバイクを買い物に使う層は車の持てない低所得者
よってスウィッシュクラスのバイクは買えない
兎にも角にも問題は販売価格だよ
アド110は積載がクソだしアド125はスウィッシュより大型で取り回しが不便
スズキ車には他に選択肢がないので需要は高いと思われ >>743
バイク屋行ってアド125とスウィッシュを見比べてみ
あんま大きさ変わらんぞ バイク買い物に使うが、車2台持ちだぞ。ちょっと買い忘れとかだとバイク（積載がある程度できるスクーター）の方が楽。
125でPCXとかNMAXは、論外だ。ツーリング目的だとしても150以上かもとより、スクーターを買わない。 不具合は前照灯が不灯になるケースだけ？
来年あたり また不具合出そうだな SHOEIのJ-CRUISE CLEAVE のヘルメットってメットインに入りますか？ >>743
車あるけどスーパーでもホムセンでも
駐車場混むから基本バイクで買い物だよ
車は1台だけどバイクは大型、軽二輪、
原ニMT、原ニスク所有してるよ >>740
お前が馬鹿だっていうのがこれでわかった >>740
お前が小型ATの免許しかないのがこれでわかった ツーリング目的でPCXやNMXを買うのはタイヤサイズが目的じゃないの？ リミテッドのグリップのイボイボはいたくないか？一時間握ってるとマメが出来ないか？ 豆ができるとかありえんわ。
どんな握り方しとんねん。 >>752
じゃあアドレス110は最高のツーリングバイクだな(笑) 原2ツーなんてハマるのは最初のうちだけですぐに飽きるよ
結局は大型バイクか車でドライブになる 英語のスペルがボロボロやなw
スレのおバカ度がバレるぞ >>743
あれが不便って貧乏だっておとなしく認めろw 足元がフラットのスクーターに比べてってことだろ。
てか、貧乏じゃなかったらpcxじゃなくてフォルツァ、xmaxとか軽二輪クラスがいい 駐輪場の問題や取り回しを考えたら一般道を走る分には125スクが利便性で優れるのは確かだからなぁ
まあ下駄スクと言われる由縁でもあるだろうけど 貧乏じゃなかったら全部タクシーで済ませるでしょ
貧民同士のマウント合戦ほど虚しいものはないよ >>759
俺はフラットな軽二輪クラスのスクーターに乗ってます
ちなみにマジェSではありません
あれは遅いし
全てが最高です >>756
それは人によるんじゃないか？
俺は大型や原ニで日帰り300〜400kmぐらいのツーリング良くするよ
大型と原ニでは走るコースも違うし飽きないよ
逆に車でのドライブは渋滞が面倒で一番しない 車も所有してるが一番車がストレス溜まるよ
車なんて雨用荷物用がメインだな
とにかく車は前の車が動かなかったらこっちも動けないのがストレス
駐車する時も状況によっては面倒だし >>768
あんた原付オンリーだから俺を妬んでそうだな あ、HPに載ってんだな。
駆動系交換の際に付けんべや。 >>765
おまおれ。車は雨とたまーにのドライブ用
渋滞と信号ばっかで車だといつまでたっても目的地に着かんしバイクばっか
しかし少々の雨でもバイクの圧倒的機動力のせいでカッパ着てバイク乗ってしまう＾＾;
ちょっとした買い物や雑事は当然のように原二だな >>756二人以上の移動なら車使うけどドライブだと常にバイクなんだなー千葉県から埼玉や神奈川やらにラーメン喰らいに遠征するんだけど、常にバイクで楽しいよー
２人だと車使いますね、都内出るときは電車です 仮面ライダーなのに仮面ライダードライブみたいなもんだ 販売店から、
スズキが、スウィッシュのブレーキ点検が漏れてたので
回収させて欲しいって連絡来たんだけど
俺だけ？
全車両じゃないのかな？ それって出荷前の点検漏れで未点検
ここに来て重大な欠陥が発覚したから回収するって事？ どうせ販売店がまともに点検も確認もせずに納車したんだろ。
で、今さらながらこのままではヤバイと思ったので、リコールのどさくさついでにスズキのせいにして回収しようとしてんじゃね？ 販売店じゃなくて
スズキ側の点検漏れらしい。
だから回収してスズキまで送るとかいってた。 なんかきな臭い話だな
販売店にもっと突っ込んで詳細を聞いた方がいいんじゃない
もしくはスズキに直接問い合わせるとか 治って戻ってきても不信感だけが残って愛着がガッツリ無くなるパターンだな。可哀想に。 出荷前の最終点検を国内でやってるからそれの漏れだろ
工場移転やら抜き取り検査不備等々現場のゴタゴタ続きが重なって更に後乗せサクサク 全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 160330
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201 マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S 全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 160330
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201 マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
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ようやく供給が安定してきたみたいだね。
ちなみに全色いたけど青は１台だけ。意外と黒がいい感じだった。 嘘乙
2000台も売れてないのに一つの駅に10台もあるわけねぇだろが １つの車種が10台集まるなんて走行イベント以外にありえない スズキがスウィッシュをどれだけ売りたいのかよく解らないな
今後アドレス、リード、シグナスのようにマイナーチェンジを繰り返していくロングセラーになるんだろうか ダイゴにポーズ取らせて「スウィッシュ！」って言うＣＭ作りゃいいのにね アドレス110は警察車両として御用達だから安泰なのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
