【SEROW】☆セロー・総合スレ☆139台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆138台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537973226/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>136
若なんとかつばさ？って言う整形の子みたいな感じよな〜あれを可愛いってどうなん 山本美月みたいな子がSR動画を出したらそりゃ一生懸命みるけどさ、アレがかわいいはいくら何でもないだろ
普段どんだけ引きこもってるんだよ >>133
>>112見たら、セローのポテンシャルが低いんじゃ無く、お前のポテンシャルが
低いって分かるだろうがｗ >>67
SRは古いの買って速攻キャブ新品にして乗ってた。Fiならエンジンのかかりもいいしキック始動がメンドクサとは思わないかも。ベタ足ついて通勤に使っても苦にならない。
自分は166と小柄なので乗車姿勢もバッチリでまるでオーダーメイドしたの？ってくらい気分良かったよ。
SRに不満あるとしたらキック始動ゆえに走っているときのプッスンエンストは多少精神的に負担あったかな。まあそれも慣れ。キャブ車よりもFiのほうが粘るかもだしね。
レブルも見た目カッコイイけど必ず股がってみるのをオススメするよ。セローは何も言うことがないよね車検無いし。強いて言えば自分にはシート高が高いかもってだけだな。 山本美月みたいな子とワンナイトしてーわ北海道に向かうフェリーの中とかで俺のノサップ岬なめてみろとか言ってさ
ワンナイトなら動画の子でもいいけど携帯は絶対教えてはいけない子だよあーいうこすぐ手首いきそう >>140
何でその動画からそこ行き着くの？
確かにこの人は俺よりずっと上手いけど、セローだから出来ることってのがこの動画には無いと思う。
逆にお前はこの人がやってること出来るのか？ ツーセロのやたらでかいハンドガード外したい。
アンダーガードはオイル交換の邪魔なので外してそのままｗ
キャリアとスクリーンは気に入ってるし便利だから外さない。 >>133
四半世紀以上バイクに乗ってて
レースの経験もあり
バイクでの無事故無違反は20年位になるベテランだが
セローで山に入った時の頼もしさは異常だと感じるぞ
そりゃトラ車の方がいいかも知れん
普通に売ってて誰でも扱える気軽なバイクとは認めるが
バイク自体の能力は決して低くないと思うぞ SRは平地しか走らないからキックでもいいけど
オフ中のキックはまじで一苦労 987名無しさん＠お腹いっぱい。2018/11/06(火) 15:28:24.72ID:prkMO1ny0
今日ネットで元ひきこもりライダーって人が
日本中をバイクで旅して最後に北海道のダムに飛び込んで自殺したっての見て
すごい悲しくなったのと同時に俺も今は死ぬ気がないだけでお袋が逝ったら
こういう人生の終わらせ方したほうが良いんじゃないかと思った
北海道バイクで旅するのが俺の夢だし 関東に住んでいたときは、冬は寂しく辛さを感じたが、
北海道の冬はその厳しさから「生きなければ」と思える。
死にたいと思ったなら、北海道の冬を過ごしてみればいい。
北海道の春を感じて、まだ死にたいならそれは本物だ。 >>151
初期型セロー乗りだが、
手動式デコンプのおかげで、
林道でのエンストもキックが全く苦にならないな。 YSPの八万セローで四国旅、コメントみてたら尻痛のこと多かったけど尻はスタンディングすればかなり延命できるからな
俺は600キロは余裕だった
しかし手のしびれはどうしようもなかった
2015年式の俺のと新型セローは燃費に大差なかった
俺もキャンツーで荷物満載で新型と同じぐらいやったわ
下道でも最高39でた いよいよＴ7が正式発表されたけどセローもフルモデルチェンジの時のは多眼プロジェクターにしてくれないかな〜
希望は3連ターレット風のむせる感じでw それよりAWD化および静音化して自衛隊正式採用を目指すべし
クリスティー二っていう2WDバイクがアメリカ陸軍の正式採用になってるし >>145
は？
カワサキのベルシスあたりでやると、確実にフレーム逝ってしまうだろうな
V-ストロームも無理だろう
というかフレーム逝く以前にこんな走り出来ないだろう
CRF250Lも近いが、車重の関係でここまで俊敏には無理だ
つまり現在市販してる公道走れる250ccの中じゃ唯一セローだけだけどこんな事できるの
これでポテンシャル低いのか？？
カワサキとスズキの回し者かお前はｗ セローはガンダムで言うたらジムやな
さすがにボールとまでは言わないが 陸戦型ジムで
アーマードコアぽいとホワイトベースはいってたぞ 少し腑に落ちないから調べてみたよ
セロー女子。
軽装備で高速乗ったり、短パンでバイク屋にセローを買いに来たり、友達ｗ（男）と買いに来たり
常に動画撮影して、お化粧は欠かさない、弟はいい子っぽい、声はぶりっこ、、、
コメント欄で注意もされてるが基本スルー
コメント欄で女がかわいいー私ものりたいーすごいーって褒めているがおそらく同性の敵対意識からは外れるタイプ（察し）
コメント欄で男がかわいいと言ってるのもいるが基本的にひきこもりブサイクな奴らなんで何でもかわいいと思う
んで常識ある一般人の見識
まあブスではないが中の中。足はまあキレイかなぁ。。メイクは下手
動画上げる意味がわからない？あなたの私生活を見てどうしろっていうんだ？
バイク乗りとして間違った乗り方、服装は動画上げるなら意識して欲しい
お店にも言いたいけど買う前にあんなにキック練習させて買いませんならどうするのか？
自分ならあんなに不発の食らった新車はお断り。まあおっちゃんも生足に惹かれたんかな。
個人的に彼女に恨みも何もないが事故だけは起こさずに乗って欲しいし
世の中あの動画で特定しストーキングするやつもいる。もう少し危機感を持ちなさい。
その動画はネットがある限り誰でも見れることになる。
あなたの将来の旦那や子供が見れば少しひくかもしれない。
全ては自己責任！ セローに特別感なんかいらん
どこでもガンガン走ればええんや 普段使いつまり舗装された道路メインということなので、オフ車じゃない方がいいのかと思いまして
見た目がすごく好きなので悩んでいます >>180
良いと思うよ、好きなバイク好きに乗ったらいい
てか、ここのセロー乗りの大半は舗装路しか走った事ないと思われる >>155
手の痺れは、バーエンドウエイトとハンドルブレースバーで気にならなくなった
なんか林道もいつもよりマッタリ走れて気持ちいい感じ
振動感じて疲れるのって足でもケツでも無く手だからね、もう疲れが激減ですよｗ >>180
街中使いでもハンドルの切れが深いから道迷ったりした時の転回がラクだし
歩道ぐらいの段差もぜんぜん抵抗なく越えれるからチャリ感覚で走りやすいと思うぞ >>181
>>184
ありがとうございます！高速がつらいという意見もよく見かけますがどうなんでしょう
長距離ツーリングもしたいので気になってます 手の痺れとケツ痛は、休み休み乗りなさい！というセローからのメッセージ
人間の集中力は90分くらいしか持続しないのでそれくらいで休憩するよろし バイクにとって一番重要なスペックは｢カッコ良さ｣
その点セローは、カッコ良さでは他のどのバイクよりも桁違いに優れている。
(あくまで個人の感想です。効果・効能を保証するものではありません。) >>182
俺みたいにミラーとナンバー外してトランポ乗せてる方が多いのかと思ってた。 >>185
高速はまったり９０で走ればいいさ。北海道でようセロー仲間見かけるからまったりで長距離も大丈夫さ、ケツ以外。 パワービーム付きでだけど先月二日で高速900km超走ったけど全然平気。
お尻も全く平気。但しタンデムだと1時間位でお尻は激痛。
一人だとほんとなんともないのが不思議。 カッコ良さ重視とか、ハーレー乗りと同じだな。
勿論それが悪いとは言わないけど。
オフロード乗りは楽しさ重視、見た目は二の次のタイプだと思ってたんだが。 >>190
タンデムだと無意識でも少し前に座るからじゃない？
もちっと遠慮なしに後ろに座るといいのかも。
それとも合計体重がある程度超えてくるとポジションに関係なく突き上げきついのかもね。
違う理由だったらごめんよ。 >>180
俺だってオレンジ色のセローに一目惚れして買ったんだぞ
見た目が好みならオフロードとか関係なしに買うといい 見た目重視ではないけどいつ見てもセローは美しいと思う だいぶ前オリジナルのリアルツリー柄のラッピングを海外通販で購入して外装に施工していた人がいたけどまだスレにいるかな？出来たら購入先や検索方法を知りたいのだけど。 セローは美しいけどホンダのファイティングレッドを見るとああいう系のオフ車も乗りたいとも思う
225→250ときたからオフ系はセロー一筋なんだけど セローおばさんは意外と多いが
若い娘っこが乗ってるところは滅多にない 購入検討中
ツーリングセローというかウィンドスクリーンありだとやっぱ高速道路の疲れ具合とか違います？ >>200
ミニスクリーン付けてるけど凄く良いよ
スクリーン目的ならツーセロ買うよりノーマルにミニスクリーンかアドベンチャースクリーンを付けて、ハンドガードとかは好きなのを選ぶのがいいと思う
https://i.imgur.com/q2awKgI.jpg >>200
疲れ具合はひとそれぞれだろうが俺はかわんない
でもスマホとか充電してるケーブルがばたつかないし雨でもスマホやらが濡れにくいというのは良い >>198
２０年くらい前、学校の先輩（女）がセロー乗ってた
俺がバイク趣味と分かると、一緒に走りに行こうと誘われたが
その頃俺はレプリカにしか興味なく、あんなの（セロー）バイクじゃねぇだろと思ってた
だから今でも225セロー見る度に、かわいかった先輩と、愚かだった自分を思い出してもやっとする な事言ってるからいい歳こいて何時まで経っても童貞なんだぞ よかったらホンダの125アドベンチャーCB125Xもよろしくどうぞ
https://i.imgur.com/ljPV2Ga.jpg セローの後釜にテネレ700を考えていたけど、205kgで諦めた
外車は信頼性に疑問があるし、CRF450Lかハイエースにセローを積むか >>200
スクリーンとハンドガードは1日である程度距離を乗った時に「あれ？そんな疲れてないからまだ走れるかも？」って感じる装備
何も気にせず市街地をちょろっと走ってるだけだと恩恵を感じられないが、実はわからないだけでかなり効いてるんだよね crfはボルトの締めとかてきとうすぎて信用できんわあんなバイク セローはベアリングにグリス塗ってねーからとか誰かが言ってたんでむむっとするな リヤサスのリンク走行3,000kmくらいでバラしてみたらグリスっけなくてカラーが一部焼けていたよ。仕方なくカラーを叩きだしてペーパーかけてグリスたっぷりと塗りたくってから組み直した。整備楽しいな >>200
90キロ以上は出す気にならないのでスクリーンの有無は大差ないよ
ツーセロはツーリングに特化したセローってだけで高速は普通にツライ
高速メインなら２気筒以上の単車を検討した方がいい
林道に興味あるならセロー一択 >>219
いやいや、90km/hだって、スクリーン有無で疲労度全然違う
って言うのは個人差あるだろうけど
俺は全然違うな。 高速関連で質問です
やはりセローのような軽いバイクだと横風の煽りは危険でしょうか？ セローで高速まとめ
パワーがないが気合はいる・横風に弱すぎ・100kmメーター読みまでが安定実測でいうと90強
高速通行可能車両のなかでは最弱・セローのお得意のトコトコ走行は出来ない
車体ぶれるので対策は後ろ乗り・リアボックスを付ければ少しマシ・できれば下道でいくほうがいい
これを受け入れれるならいいバイク 長距離移動の時に少し我慢が必要という感じですね
悩みますねぇ 四輪でも同じやろ
ジープやジムニーは悪路走破性は高いし楽しいけど
舗装された高速は苦手でスポーツカーの方が快適
でもスポーツカーの悪路走破性はないに等しいと・・・ 人によるし車体の状態にもよる
自分は先日第2東名で3割くらいは追越車線を走ってた セローにもアドキャリで剛性あがってる奴とか高速性能もはやべつもんだしなあ
ドノーマルではきついが外装いじるだけで超余裕にもなる
ただし外装はガレ場ではデッドウェイトどころかもはや快適性の邪魔でしかない 林道とか行く時リアボックスつけたまんま？それともキャンプ地点に置いてく？ >>163
WRは？
生産終了してるから対象外なのか 箱つけてるけどフラット林道ですら積んだ工具がガコガコ言って精神衛生上宜しくない
リアキャリアにネットで括り付けるのが良いのかなと思っている
盗難対策は・・・諦めるしか無いかな >>214
CRF250Fはタツノオトシゴに似てるんだよな
お腹がぷっくりポテッと出てるｗ
https://i.imgur.com/1m3HNQA.jpg 高速乗らなくても250で走れるスカイラインとかバイパスもあるし 高速最弱四天王
セロー
トリッカー
XT250X
他 最弱を自負してしまえば、とても快適って訳さ。
足りないことを楽しむのもバイクに乗ることだと思えればいいんだけど。
快適が楽しいかと言えば工夫したり注意したり備えたりの方が楽しい。
僕らはドライバーではなくてライダーだから。ポエム。 小型から乗り換えた俺。
いざとなったら高速に乗れるだけでも助かる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
