【SEROW】☆セロー・総合スレ☆139台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆138台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537973226/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 高速を快適に乗るバイクじゃないから諦めて長距離用にトレーサー買い増したほうがよい 乗車姿勢の問題だからなぁ
安定するように車重付けて大型スクリーン付けてとかやってるとただのアドベンチャーになるし てか、リッターでもネイキッドは120km/h以上の巡航辛いんだぞ
空気さんつおい 当方XT250X（BA-DG11J）乗りです
専門的な事はココで聞けって言われてやってきました
先日エンジン壊しまして、中古エンジンを探しております
ヌセロのエンジン、もしくはトリッカー（DG10J）のエンジンはポン付け可能でしょうか？
よろしくお願いします セローで出るくらいの速度では風圧は問題にならない。
まぁ俺は首を意識的に鍛えてるけどね。首が細いとどんなに体鍛えてもカッコ悪いのよ。
とはいえどんなに首トレしても首は太くなってくれないんだが。
しかし副次効果としてセローで出る速度の風圧が辛いなんて思ったことはない。 風圧が問題なのではなく、100㎞/ｈ以上の速度域で発生するウォブルが問題。 荷物満載にしてたらメーター読み140超までウォブル起きないみたいだから
車両の重量とか関係あるのかも 車体重量なのかサスペンスストロークなのか共振点がずれただけなのか悩ましい 100キロ以上で走ると危ない！
で済む話じゃないのが >>397
普通に出る、振動も出ないよ
100km以上で振動出るのは9割がたホイールバランスです R1で200は余裕、セローで120は決死の思い
セローで40巡行快適、R1で40はストレス そういうこと
セローは0～80までのバイクと割り切れば90点
高速行くので0～120のバイクと望めば60点
林道のみなら97点 高速道路では90km/h位で巡航、追い越しするときだけ100+αかな。
100越えるとフラフラするけど原因はミニスクリーンつけてるからか肩に不規則に風が当たってハンドルをこじってしまっているような気もする。 >>398
その可能性もあるなと思ってたけどバランスとったら直ったよという話が聞きたいんじゃ 地方交付税交付金バイパスは平気で80位で流れるからなあ
怖いわー 225に比べりゃ高速に気兼ねなく乗れる夢のようなオフ車だと思うけどな
どんな高望みしとんねんって感じ
飛ばす気のない4輪には普通についていけるし >>404
最近の流れ見てるとここの人達はシミーとかヨーイングの区別はつかないと思う まさかとは思うけどツーリスト履いて高速でブレるとか言ってないよね？
メーター140とか言ってるけどまさかローギアードにしてないよな？ そんなつまらない質問返ししないでちょ
乗ってる人なら全員とは言わないが多くの人が経験している事象なんだから 結果的にだけど、225→250は重量が犠牲になったかわりに
一般道での快適性がアップしてるからな。
本当は225の役割をトリッカーがカバーしてくれるはずなんだが
あのタイヤサイズが全てを奪ってしまっているという。 おいらは林道は楽しいけどそこにいくまでの高速が嫌で乗るのが大型ばかりになった
車検も無いしサブで置いてるけど。俺みたいな人もいるんじゃないかな
特に大型や車で高速で他車を引き離す運転に慣れてたら（高速上で強者）なら耐えれない屈辱だもん
バイクの魅力は「その空間を飛び出し相手を置き去りにすること」って有名な言葉があったがその通り。 聞かれていないけどメインはサンダーエースで車は34GT-R そうやって若い頃イキってたけど、命と免許に疲れた人が
辿り着くバイクよ？ >>411
そういうの中途半端なんだよ
お前はスピード怖くて死ぬの怖いからセローなの？怖いならバイク降りればいいんだよ
てかセローでも死ぬし。
怖いなら乗るな
ノロマがいいならバイクはむいてねー 大型バイク降りて10年以上経つけど追い越し車線をアホみたいな速度で走ってる四輪を今は軽蔑してるが
大型乗ってた頃はアレを「チンタラ走りやがって、しばくぞ」とか思ってたんだよなｗ >>415
勝ちか負けかで言えばそういうのは勝ちだよな
あんなにスピード出してバカじゃねって心のどこかでは羨ましがるのが人間で年は関係ない 新セローで1000km走ってオイル交換したんだけれども暖まってくるとギアが硬くなります。仕様ですか？ >>418
普通スコスコ入るようになると思いますよ
多分ワイヤーの遊びが多くてシフトチェンジが硬くなってるんだと思います >>418
1,000キロ毎にオイル交換しつつ3,000キロ走ったらマシになった。
ニュートラルでづらかったのが改善されたよ >>418
>>420
ワイヤー張りすぎても入りづらくなるよ
ほどほどがいちばん クラッチワイヤーの調整はエンジンが暖まってからがいい アドバイスありがとうございます！
走り始めはスコスコ入るのですが暖まってくると急に固くなって来ます。
オイルがあってないのかワイヤーの張りがおかしいのか・・ >>409
まさに俺
だったが、大型に16年乗って飽きて、
半ば放置していたセローに今年復帰したよ セローを高速向けにチューニングするのは
ステップワゴンにリアウイング付けるくらい方向性を間違えている >>426
まさに俺
リッター12年乗って飽きてセローに飼えてみたけど大型の良さを再認識できた
いま買い替え候補物色中 >>429
永遠に行ったり来たりしてどっちの良さも解らないまま不満だけが残りそうな性格だなw 二台持ちはキツイけどやっぱ満足して乗り続けるには二台持ちが一番いい なんでバイク乗るかによってセローの立ち位置は変わるのね
もともとバイクは現実からの逃避手段だから原付で十分だし下道で楽しい
いかに遠くまで安く行くかというのを挑戦してみたりしてる
ということでセローは原付からのレベルアップにはぴったりだな 真面目に考えると結構難しい問題だね、俺も飛ばすの好きだし
しかし、無茶ばっかしてると命と免許が全然足らん
そこで俺は大型を封印した
寿命は確実に伸びた、が、それが正しいことかは分からん
大型でぶん回して即死した方が幸せだったかもしれん >>428
さて、セローを高速向けにチューン？単気筒で250で高速でもマシだったのはクラブマンのエンジンだな
30馬力で130㎏の高回転EG
それでもマシという程度今で言うとWRに近いかなスペックは
一度600や900を乗ってみなさい、チューンでどうこう出来る差ではないよ
2リッター以上のターボエンジンの車と軽自動車を比べるより差があるかな
大型バイクとセローだと馬力は5倍近くあるわけだし一度レンタルで乗ってみればこのスレの大型住人の気持ちもわかるよ >>434
浜村淳かよ
さてみなさん、俺は林道走行のトライアル感も好きだけどやはりバイクの爆発的な加速に魅力があるのは否定できんわ fz1とセローの2台持ちだけどソロで走る時は高速だろうが長距離だろうがセロー選ぶなぁ
高速も90㎞/h程度なら何の不満もないし、出先で気軽に寄り道したり気負わずに走り回れるところが好き
たまにfz1乗るとあまりの快適さに驚くけどやっぱり重いわ >>434
428の何に対するレスなのか分からない。
428が大型を否定するレスに見えるのかね？ 100km/hでもなんの問題もないだろ。もちろん風が強くない日ね >>439
いいよなナイケン！
実車見たけどモビルアーマーみたいにでかかったよ
正面のデカさ感はハレウルトラ並み いい季節だけど、そろそろ関東でも寒くなるね。
関東は塩害で海沿いの標高が600メートル位までの所は銀杏が枯れちゃっててあんまり綺麗じゃなかったけど兎に角バイクに乗るのは楽しいな 大型コンプレックスいい加減ウザい
さっさと大型免許とってGSでもMT09でも買えよ
そして大型に10年くらい乗れば、セローの良さが分かるだろうよ
>>436
俺と全く一緒だわ
ツーリング先でどこでも入っていける万能感は大型には絶対無理だよな
高速道路をぶっとぶだけがツーリングじゃない
100km/h以下、つまり法定速度以下ならセローで十二分 遠くに行きたいんじゃなくて、遠くでも乗りたい。
でもそのためには遠くに行かなくちゃいけない >>443
いや、みんな大型乗ってたからセローで足りない部分が気になるんだろ
大型乗ってないヤツほどセローで十分て騒いでるだろ
お前も大型免許くらい取った方がいいぞ 大型乗ってる（た）のなんて当たり前すぎて恥ずかしいから口に出すなよ 俺かなり昔に大型免許取ったのに一度も乗った事ねえや。
何で取ったんだか忘れた >>444
まさにこれ
大型だと遠くに行くのは楽なんだけど、そこで走るのは楽しくないんだよね セローがちょうどいいって人はそもそも大型を扱う体格も体力も無いだろ >>445
大型乗って、、25年以上経ってるが
今も2台持ちだから>>436に賛同してるんだけど
セローで足りないって、大型に足りないからセロー乗ってるんだけど
バイクは、間違っても大は小を兼ねない
排気量に応じて、立派な道しか走らなくなるもんだよ
お前ももう少し大型乗りこなせば分かるよ
>>446
ごめんなさいｗ お前らそんなに大型うんちく語るほどバイクに精通しているなら
110kmからの振れ対策考えてくれよ
使えない奴らだなー >>446
うるせーよ
大型免許持ってるからって自慢すんな >>452
・タイヤをオン向けにしてバランスもちゃんと取る
・フロントフェンダーをモタード用に交換 >>454
それはノーマルではないので却下
>>455
万人向けではないのがキツイ >>460
それは対策放棄じゃ
>>461
試す価値はあるな >>462
おまえがセロー背負って110km/hで走る >>461
セロー高速で走りながらクビを左右にカクカクしてるのみたらお前かよw
大型取らない人はどんな家訓があるか知らんがバイクは大きいのも乗り小さいのも乗るからそれぞれわかるんであって、大型乗ったことないのに大型否定するんじゃないわよ
女の私ですら中型しか乗らないならコンプレックスで発狂しそうだわ 振れとか感じたこと無い俺は幸せなんだろうな。
強風も言うほど特別な何かを感じたこと無い。
177cm82kg 高速で向かい風が強いときは振れる感じはあるな
パワービーム付けたらほぼ収まった セローで高速メインにツーリング使うと言うのなら、パワービームをつけた方が幸せになれるよ。
ただ、ヒラヒラ感とかハンドリングのお気楽さがなくなる。林道メインならつけない方がいいと思う 大は小を兼ねないが、小も大を兼ねないからな
俺はオンロードにスピードじゃなくエンジンの鼓動感を求めてるから、ハーレー＋林道専用セロー＋買い物用カブで幸せ
4輪は通勤のみ、田舎バンザイ！！ 語気が荒い人もいるけど、なんだかんだでみんな楽しそう
あっ別に僕しんでないから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
