【SEROW】☆セロー・総合スレ☆139台目【旧/ヌ/FI/18】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
スレ立て後の即死防止のため30秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆138台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537973226/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured いわゆるフルサイズトリッカーが軽いセローになるんだろうか
セローのホイール履かせて何Kgになるのか知らんが・・・ >>57
いまはシルクドソレイユって名前になってる >>59
ならないよ
セローはセロー、トリッカーはトリッカー いかん、トンネルに入ると、もう出とうない (´･ω･｀) セロー、SR400、レブルで悩むなぁ
セローは青がすごく好みだし、SRはキックがかっこいいし、レブルは形と乗りやすさがいいし
普段使いとたまにツーリングが主な用途になるんだけど、オフ車ってどんな感じなんだろう >>67
この前セローに乗り始めたが
セローは一般的な感覚で言えばどこでも走れるのが良い
身長や体格次第だけど少しお尻が痛くなるのが早いかな
ツーリングで少しでも林道とか走るならお勧めです
オフ乗りの感覚はまだちょっと分からない >>67
通勤や街乗りメインたまにツーリングならレブルにしとき
セロー買うならオフロードメインで考えないと
尚、昔みたいにオフロード走るんだと意気込んでセロー買った俺は
近場の林道が、舗装されてたり入られ無い様にされてたりでがっかり >>67
その中で何年もバイク乗ってるベテランも乗ってるのはセローだけだよ。
つまりセローに乗れば初心者に見えないというメリットがある。 >>67
普段使いならsr400はやめとけ
キックは最初は楽しいかもしれんけど、だんだんめんどくささがでてくるから
ちょっとした林道すら走るつもりがないならレブルのほうがいいと思う セローは林道に行かない限り、楽しくもなく鈍くさいバイクだからやめとけ
林道メインならこれしかない
オンメインの初心者ならレブルだな やっぱオンロードメインならモタードだよなー！
…なんでXT250X人気なかったんだろ
トリッカーのせいか 通勤で1台見かける。
どっちも走れる ならいいけど、
どっちも走りにくい ような気がせんでもない。 >>74
トレールとかトライアラー風味だからこの馬力で許される
だがモタードとして考えるとな
普通はWR250X買うだろ >>76
WR250Xはもう新車で無いんだよ
中古はクソ高いし、CRF250Mはなんか中途半端で安っぽいんだよ >>74の
>…なんでXT250X人気なかったんだろ
へのレスをなぜ新車にからめるのかイミフメ >>68
>>70
>>71
>>72
いろんな意見ありがとうございます！
基本的にはオンロードしか走らないつもりだったので、もう少し自分の用途を考えながら選ぼうと思います 俺は市街地をセローで走るの好き
とことこ林道も好き まぁセローは林道走るつもりなくても、どこでも走れるっていう満足感があるからいいんだけどな セローで舗装林道走るのマジ面白い
休みに田舎のバス停のベンチに座ってすする缶コーヒータイム
俺の幸せタイム オンだけならトリッカーも手だけどね。セロー持っててもたまに買い増し欲に駆られる セロー買って５年だけど、１回しか林道入ってないって言えない流れ・・・ >>86
冷間でアクセル開けてたらそらかからんだろこれｗ >>74
XT250Xにはない洗練されたかっこよさ
WR250Xにはない足つきと積載量
つまりモタードセローが最適解ってことだよな 剣山は広いけど砂利やガレが多くて疲れる
腐葉土でふかふかのとこが好き はい。わっちょいスレのみなさんこんにちは！
いつものクロスです。
突然ですがこのスレを卒業します。言ってもそもそもセローは乗ったことが無いし
本当はお前らとさわぎてーだけだったんだがｗ
実は２0年以上YAMAHAのFZR400っていうレプリカを乗っててYAMAHAの違うバイクって
どうなのか様子を見に来ていただけですわ
そもそもFZRのスレなんて書き込みほぼあれだから会話のキャッチボールできねーもん
FZRはバブル期のレプリカ4気筒マルチEXUPっていうのも付いてる←意味わからんけどｗ
もう20万キロだからおじいちゃんだわ
とうとうこのスレとともに卒業しようと思う。もう60になるのでバイクは下りる
これからは耕運機一本だがやｗ
ではでは 来たな
https://www.amazon.co.jp/SEROW-ONLY-vol-4-セローオンリー-雑誌/dp/B07JX4SG8L/ref=mp_s_a_1_1?__mk_ja_JP=カタカナ&qid=1541409860&sr=8-1&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=セローオンリー&dpPl=1&dpID=61aa0Ec-6IL&ref=plSrch >>77
オンロードメインならセロー250、XT250XよりCRF250L、Mの方が遥かに良いぞ。
両方乗ればわかる。
低身長には辛いかもしれんが。 >>86
この子最近はすっかり上手になってるよ
やっぱり慣れだね >>95
具体的にどんなところ？
最低地上高が高いところ？ >>97
地上最低高はセローよりcrfのほうが低いぞ
crfは重量がほかのオフ車に比べて重いし、サスペンションも硬いけど、その分オンロード寄りって言われている
というかcrfはファッションオフ車みたいなもんだよ
いろいろ不具合が多いことが欠点だけどな >>90
あんまり関係ないけど20年前に道東スーパー林道走ったんだけど、そんなに酷い感じではなかった。
でも今youtubeとかでみると凄いことになってるんだな。剣山はまだ走ったことがないので死ぬまで
には行ってみたい。 僕のCRF250L はドラクエ5ならスライムナイトみたいなもんですm(_ _)m
最後まで戦えますm(_ _)m >>99
酷くはないけど、開けた道ばっかりだから路面が乾燥してる
俺は林の中のジメッとした道がいいなあ >>99
結構関係あるけど、道東林道走るために転勤までしたのに、未だに崩落したまんま
来るんじゃなかったわ CRF250、単体だとえらいカッコいいんだけど、人が乗ると途端にブサイク。
セローの方が断然カコイイぞ セローの良さがわかるのは
バイクに乗り始めた初心者と
散々バイクに乗り続けたベテランの両極端だ セローで玄人ぶる癖直した方が良いと思いますm(_ _)m >バイクに乗り始めた初心者
わからんよ。
>散々バイクに乗り続けたベテランの
経験を積んで、はじめてセローのよさが分かる。 >>110
ttps://www.youtube.com/watch?v=3XdEHhQ_Fqw
お前にとっちゃこれでも素人なんだろ？？
凄いよ君ｗ 剣山スーパー林道行ったことあるけど
通行止めで散々だった思い出しかないので
いつかリベンジしたい
https://i.imgur.com/7aSgg4e.jpg セローに乗り換えて一週間
オフ走らない人には減速比高過ぎるな
高速道路キツイってみんな言うのもわからんでもないわ
ドリブン45にするだけでかなり改善されそうだけど >>96
SR女子っての？キックさんざん出来ずに・・・
納車日に男とタンデム予定で取りに行く（彼氏ではない）・・・
常に化粧ばっちりでカメラで行動を録画＆画像UP・・・
渋谷のハロウィンに夜中にバイクで見物に行く・・・
スキルが無いのにずっとしゃべりっぱで運転・・・
えっと・・完全にメンヘラ体質じゃんｗかわいいとか言ってるのアホすぎ、女を知らないやつだろ
ヤバすぎて２，３本見たけどあんな乗り方してたらいつか逝くぞ
慣れてないのに交通量の多い道路の路肩で、納車後初のキック＆タンデム＆動画ってなんでみんな注意せんのだろ
頭はまだガキっぽいし本当に「私を見て」的な動画は気持ち悪い
いつか自分の事故動画撮ることになるぞ。いじわるとかじゃなく本当に運転をマスターしてからやればいい
今はただ乗れてるだけ。カーブでも大方ハンドルで曲がってるし誰か教えてやれよ
空気圧・オイル・パッド・灯火類とかもわかってないだろうし、セローであの運転だとエンジンのなかが不燃カスで
すぐ始動が困難になるぞ なっちゃんが短パン生足でSRのキック連発してる動画は勃っちゃった どうした生理か？
承認欲求なんて可愛いことじゃないか。誰だって好かれたいじゃろ 言うほど林道ってあるかなぁ
オンメインのつもりだけど新型の青の見た目に一目惚れしてめっちゃ欲しい >>121
都内住まいだけど探して行こうと思わなければ林道は走ることはないな
今は林道のために遠出してる感じ
奥多摩辺りの林道が軒並み台風被害で通行止めなのが辛い >>115
わかるー
単気筒に慣れてないと余計に感じるよね >>122
スプロケット変えたらどうなるか、が非常に良く分かる記事だね
燃費悪化は意外
変えてみようと思ったけど、止めたｗ じゃああれか？俺（38歳）がSR女子と同じことをして
短パンはみ金でキック練習したり
危なっかしい運転したり、車にひかれそうになったりしても可愛い言うてくれんのかな？ 225に250のリアホイールて付けられる？
スペアホイール欲しいんだけど250のゴールドにしたい >>127
自称クロスくん卒業したんじゃなかったの?w >>108
良さがわかると言うよりは、扱いやすさの恩恵を感じるかだな。
だから初心者には最適だし、散々バイクに乗り続けたベテランはもうジジイだから、衰えた体でも扱える。
そもそも女や老人も気軽に乗れる事が売りだから当然のこと。
セローその物のポテンシャルを高く見積もっちゃ駄目だよ。
何より有り難いのは、そんなバイクを出し続けてくれるヤマハの姿勢。 自分のオンナと考えると痛すぎるw他人だからいいが
ハロウィンになんでオンナ1人バイクで行くんだろ？
常に私をみてみてすぎてひくわー なんかココで人気みたいだから覗いてみたら、フツーにブサイクなので3秒で消した
よくあんな女を見てられるな >>136
若なんとかつばさ？って言う整形の子みたいな感じよな〜あれを可愛いってどうなん 山本美月みたいな子がSR動画を出したらそりゃ一生懸命みるけどさ、アレがかわいいはいくら何でもないだろ
普段どんだけ引きこもってるんだよ >>133
>>112見たら、セローのポテンシャルが低いんじゃ無く、お前のポテンシャルが
低いって分かるだろうがｗ >>67
SRは古いの買って速攻キャブ新品にして乗ってた。Fiならエンジンのかかりもいいしキック始動がメンドクサとは思わないかも。ベタ足ついて通勤に使っても苦にならない。
自分は166と小柄なので乗車姿勢もバッチリでまるでオーダーメイドしたの？ってくらい気分良かったよ。
SRに不満あるとしたらキック始動ゆえに走っているときのプッスンエンストは多少精神的に負担あったかな。まあそれも慣れ。キャブ車よりもFiのほうが粘るかもだしね。
レブルも見た目カッコイイけど必ず股がってみるのをオススメするよ。セローは何も言うことがないよね車検無いし。強いて言えば自分にはシート高が高いかもってだけだな。 山本美月みたいな子とワンナイトしてーわ北海道に向かうフェリーの中とかで俺のノサップ岬なめてみろとか言ってさ
ワンナイトなら動画の子でもいいけど携帯は絶対教えてはいけない子だよあーいうこすぐ手首いきそう >>140
何でその動画からそこ行き着くの？
確かにこの人は俺よりずっと上手いけど、セローだから出来ることってのがこの動画には無いと思う。
逆にお前はこの人がやってること出来るのか？ ツーセロのやたらでかいハンドガード外したい。
アンダーガードはオイル交換の邪魔なので外してそのままｗ
キャリアとスクリーンは気に入ってるし便利だから外さない。 >>133
四半世紀以上バイクに乗ってて
レースの経験もあり
バイクでの無事故無違反は20年位になるベテランだが
セローで山に入った時の頼もしさは異常だと感じるぞ
そりゃトラ車の方がいいかも知れん
普通に売ってて誰でも扱える気軽なバイクとは認めるが
バイク自体の能力は決して低くないと思うぞ SRは平地しか走らないからキックでもいいけど
オフ中のキックはまじで一苦労 987名無しさん＠お腹いっぱい。2018/11/06(火) 15:28:24.72ID:prkMO1ny0
今日ネットで元ひきこもりライダーって人が
日本中をバイクで旅して最後に北海道のダムに飛び込んで自殺したっての見て
すごい悲しくなったのと同時に俺も今は死ぬ気がないだけでお袋が逝ったら
こういう人生の終わらせ方したほうが良いんじゃないかと思った
北海道バイクで旅するのが俺の夢だし 関東に住んでいたときは、冬は寂しく辛さを感じたが、
北海道の冬はその厳しさから「生きなければ」と思える。
死にたいと思ったなら、北海道の冬を過ごしてみればいい。
北海道の春を感じて、まだ死にたいならそれは本物だ。 >>151
初期型セロー乗りだが、
手動式デコンプのおかげで、
林道でのエンストもキックが全く苦にならないな。 YSPの八万セローで四国旅、コメントみてたら尻痛のこと多かったけど尻はスタンディングすればかなり延命できるからな
俺は600キロは余裕だった
しかし手のしびれはどうしようもなかった
2015年式の俺のと新型セローは燃費に大差なかった
俺もキャンツーで荷物満載で新型と同じぐらいやったわ
下道でも最高39でた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
