【SEROW】☆セロー・総合スレ☆139台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
スレ立て後の即死防止のため30秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆138台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537973226/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 強迫観念というか、こんなの乗ってるんだから速く走らなきゃとは思わないけど
他では味わえない異次元の加速感っていうのかな？
０－１００が最新大型SSだと2秒台（200万）
車で言うとSTIだと５秒ちょい、レクサスRC Fで４秒台（1,000マン）
GT-Rで2秒台（約2000万）
１０年前の逆車のSSでも３秒台で100キロ出る。この快感はちょっと他ではないからなー
セローで何秒だろ？７～８秒ぐらい？ 個性の問題だよな結局。そういう加速やパワーが本質的に好きな人か
競争やレースなんかの勝負を好まない人か
こういうのって小学校で徒競走とか苦手な人は乗り物に速さを求めないらしいけどほんとかな >>610
俺はその、小学校で～～の部分は完全に逆だと思ってるけどな。
スポーツカーに乗ってるのは体育が苦手で、走るのも遅くて、バスケでボールをパスしてもらえないような人ばっかりじゃん。
逆に運動ができる人はミニバンとかに乗ることが多い。
んで、運動オンチのスポーツカー乗りはミニバン乗りの悪口を言うけど、当のミニバン乗りは完全無視と。 またよくわからないお爺ちゃんのレッテル張りと演説ごっこが始まったな 野球選手やサッカー選手がミニバン乗ってるのかよｗ
君の周りが全てじゃないだろ狭い世界なんだろう
アスリート系は大体スポーツカー。大坂なおみもノート要らないGTR欲しいって言ったが？？ >>612
ミニバンは経済的に余裕が無い人が家族を運ぶためのものでしょ？
頭悪くて体育が5の人が学歴なくてそれなりに生活のために乗ってるのを例えに出すかね？ そういうことか
スポーツカー：ミニバン
SS ：セロー
経済的余裕があるかどうかってことか ミニバンはあれもこれも捨てられない大盛り食堂選ぶ欲張りさんが選ぶ乗り物だね 今日久しぶりに火花飛ばなかったみたいなエンストしたわ
右折レーン入っててセパレータ出てたから大慌てで手で押して右折した
こういう時軽いと楽でいいわ すげーなこのスレマウンティングが定期的に発生してる 免許取り立てで買ったけど、ゆっくりトコトコ走りたくなるね
足付き・取り回しも抜群、教習車の感覚なら確実に倒す角度になっても力ずくで倒さずに済んだ
ずっと愛されてる理由もわかるけど、もっと人気あっても良いんじゃね >>622
いや超人気なんだけど
休日走りに行ったら大抵すれ違うし、剣山行ったら必ずいるレベル おっさんおっさん言われるけど20代半ばの者が乗ってるのって珍しい？ 20代でもセローはありだよ
濱田丘もセローのって日本一周する役で乗ってたやろ 近場走らせてきたけどぴったりハマって最高って感じ
でもスクーターも欲しくも思う
セロー持ってりゃ不要なんだけどより楽をしたいという感じかな >>629
ウソだ …
後ろから見ていて確かにキリンのセローは
振られいたじゃないか 当初ツーセロがアタック専用になりはてたので、もう１台ツーセロを買おうか迷う セローでエンデューロに出ることになったのでエンデューロコースで練習してきたけど普段乗ってるKTMとは全然違って難しかった。
改めてセローで草レースを速く走る人を尊敬するようになった…でも俺は速いセローよりもトコトコ走る優しいセローが好きだw 身長185cmあってノーマルシートでも特に違和感なく乗ってるつもりだったけど、停車中に左右のガラスの反射越しに見たら、脚が直角に曲がっててすごいダサいと感じたのでハイシート買うことにしました >>634
180㎝のオイラが思うに多少シートが上がった位じゃあまり変わらんぜ？ >>635
少しでも改善するならいいかなとは思ってる 足の骨切って間に何か入れて伸ばす美容整形なかったっけ
逆に中抜きすれば足短くできそう
背骨はちょっと難しそう ほかのバイクはあなたは私に乗ってるんですよってアピールしてくんじゃん
ハヤブサでもWRでもパニガーレでも
セローはトレッキング以外では
良くも悪くもただの”バイク”だ へっ思わねえよ！
例え悪魔のようなガレ、ゲロだとて
足ついて乗り越えるのがセロー乗りだ！ ライダーは誰でも自分の愛車が一番だと思ってる生き物
わざわざマウンティングなんてすることない 新車から3年目でバッテリー弱ってきたのでリチウムに交換
https://item.rakuten.co.jp/baikumentenansu/10000145/?s-id=review_PC_il_item_01
軽いしいいわー プラグもイリジウムへ フィルターもK＆Nに
元気になったわー エンデューロコース楽しみ https://i.imgur.com/HYQg2sb.jpg
今日の引き返した場所
引き返したっつうかガチ行き止まりなんだけど
落ち葉を踏む感触がいい セローかトリシティ125どっちが買って通勤で使いたいけどセローは通勤にも使えますか？使用道路は主に幹線道路で80km/hとかそれ以上で流れる場合もあって20kmくらいの通勤です 若い頃のセローはハシカみたいな流行病だっていうけどよ、歳いってからのセロー病は重いっていうじゃないの！ Dio110で毎日30キロの国道走ってたけどセローなら余裕でしょ >>648
景色良さそう！！
どこ？
胆振のふいんきが >>652
トリはパワー的に不満が出て、セローはこなすけど通勤に使うのはな～って感じ。
ジクサー買っておけば幸せになれそう 遭難しそうだけど超面白そう
GPSと予備ガソリンさえ積んでりゃ突っ込んでいけそうだけどやっぱりソロだと心理的に厳しいのかね
それよりボーナスが出たらセロー買ってソロツーで年末実家帰る予定なんだが(片道300キロ弱)、冬でもロンツー行ってるアホどもに防寒具オススメされたい
しまなみ海道通って四国に行く予定なんだが >>652
どっちも持ってて通勤に使ってたけど本当に通勤だけにしか使わないならトリシティ、雨でも風でも安定感がダンチ
通勤に使って気軽に町乗り出来て峠も走れて林道にも行けてキャンプ道具満載して北海道回って…とかやるなら間違いなくセロー ツーリングシートって3cmアップって書かれてるけど、元からタンデムスペースに座ってる場合、そんなに高さ変わらない？ツーリングシート買うかゲルザブみたいなの買おうか迷ってるんですが セロー225は所詮、おっさんのオモチャだよ
・・・おっさんで結構。
セロー225は格好いいんだ。セロー225は低速いいんだ。そして、セロー初期型が好きなんだ。
未だ”56歳”
キックスタートの今日は、我が革命記念日。 >>650
右側崖・左側山
ここがちょっとした広場になってて道は無い
>>657
中津明神山 >>671
崩れてた
道中もかなり崩れててキツかったがここは段差が無くなってた >>672
無茶もほどほどにな…気をつけて～(´･ω･`) 広見林道で遊んでいた頃、225の知らないおじさんにホイホイついて行ったら地獄を見た思い出 お聞きします。
ちょっとした錆とか見つけたらどうしていますか？
①フレーム
②フロントフォークの点錆 周りを愛想笑いさせることに長けた自称ユーモアたっぷりのコミュ強に震えろ https://youtu.be/10JWie9la8M
既出かもしれないけど、プロが乗ればドノーマルでもここまで走るんだなぁと感心した 純正のハンドルガード付けてて左に倒すと、クラッチレバーの根本が一緒に滑るんだね
足元悪いところでスタンド立てたら左に倒れてクラッチ利かなくて焦った
車載工具に六角レンチに入ってる理由が分かったよ… そこはガード無しでも滑る時は滑るよ
レバー折れてないようでなにより
てか純正ガードの取り付けちゃっちいな >>686
薄い板金ブラケットをミラーやレバーのボルトと共噛ましだからね
風防にしてはしっかりしてる方だよ そこはガチガチに閉め込まないですこーし滑るようにしておくとコケたときにレバーが回るから折れないっていうね
あとうちの行ってるバイクやさんはタイヤチューブバルブのリム側のネジも緩めとくね
タイヤと一緒にチューブが滑ったときバルブのところで引きちぎれるの防止できるんだってさ
知ってる人には常識なんだろうけどご参考 >>688
これよく聞くけど、走行中緩まないの？
トルクレンチで管理してるならまだしも勘とかで締めて緩んだらどうすんの？ スマホだからIDコロコロ変わってる
力が逃げるようになってたのね
教えてくれてありがとうございます
せっかくのツーセロだから変える気はなかったけど、社外品に変えてみようかな >>689
走行中緩まない程度に締めるんだよ
こんなとこトルク管理してる人いないやろ・・・ >>689
気になる人は指定トルクで絞めといた方がいいね
べつにお勧めしてるわけじゃないし >>691
緩まなくて、転けたら回る程度って曖昧で信用出来ないんだよなぁ
だからいつもしっかり締めてる >>676
いや、沢登っていったんや。
そして今日も沢
https://i.imgur.com/vu4mZ8O.jpg
https://i.imgur.com/pgG0MeQ.jpg
昨日よりは簡単な沢で問題なく登りきったけど丸太でコケたわ
こういう沢でセロー+ツーリストはホント乗りやすく走破性高い。
そして着いてきたXTZも相当ポテンシャルスゲーわｗ >>694
ツーリスト民はスプロケ替えてんの？
メーター誤差とかないの？ >>693
レバーホルダーを叩いて動く程度にしてる、こけたりしてずれても自力で戻せるくらいに
曖昧だしほぼ勘だよ、緩んだら締め直せばいいし
まあオフ遊びで投げたり倒したりするんでなければきっちり締めとけば良いかと >>695
スプロケ変えてないよ
メーターはフロント一丁落とす度10％程度の差が出るよ >>697
なるほど
ツーリストは外径が大きいらしいけどその分の誤差は大丈夫なん？ >>684
この画像見て、ふと思った。
ヤマハって、同じ部品を30年以上使ってるんだなぁ。
オレの乗ってる1985年式の1KHとハンドルスイッチボックスが全く一緒だ。
当時のヘッドライトスイッチが、
現在ではハザードになってるのかぁ。 >>698
うーんどうだろ？
というかそこまで気にしてたらブロックの減ったタイヤ
空気圧低いタイヤ、いちいち誤差修正しないとならなくなるよ おれのバイク屋なんて普通に走行しててレバーぐるんぐるんに回るくらいに調整してきたよ >>664 もういないかな
タンデム位置ならほぼ変わらないよ
シートめくってみるとスポンジ二層足してあるんだけど、
二層になっているのはほんの一部
それもだいぶ横を削ってるので、びっくりするほど高くはならない
前にずり落ちにくくなった程度 >>707
すまない回答ありがとう
ゲルザブを検討するわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
