【SEROW】☆セロー・総合スレ☆139台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆138台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537973226/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>938
SIDIのブーツの後ろからのカメラ視線のシーンで
バックに聴こえるパタパタッっていう225の排気音
なつかしい >>952
否定w タイミングの妙
>>>951
納車おめ! >>938
茂原モータースポーツランドのオフロードコースが懐かしすぎw
マックの出前とかネズミ取り情報とか出しててくれて良いコースだった ツーセロのダサさは異常
ダサくないキットを発売してほしい >>945
確かにダサい
でも鳥居便利やねん。スマホとかGOPROのマウントにちょうどええ 緑のツーセロはなかなかいい。オレンジ、青はイマイチ。
見方によっては牢屋にいれられたセローちゃんみたいに見れなくもない >>956
アマゾンみたらHardy HH07CのLongがセローにぴったりというレビューが多かったので
これポチってみる 高速でふらつくのをネタと思ってるってことか?気づかないなら三半規管4んでんじゃね? >>961
ずっと語り継がれてることを今さら発見したように言うなよw
解決策もずっと語り継がれてるからな >>951
おめ!俺の青と一緒にツーリングいこうぜ! セローとCRF250ラリーどちらか考えてるけどどちらも良くて悩ましい >>967
オフ特化ならセロー
オフ含むツーリング特化ならラリー オフって最低限どれくらいの装備があればいけるの?
ブーツ?膝当て?オフヘル? >>969
防水ブーツとひざ当てがあればあとは普通のバイク用装備でいい ニーシンはマジ必要
そこそこデカい石が前輪で跳ね上げられて結構な頻度でもろスネに直撃する
やたら左スネに当たる アクセルターンとかそういう技みたいなのやりたいんですが、ラリーよりもセローの方が良さげですか?
初心者です ツーリング特化でもセローでしょ
ラリーというかCRFは高速でブイブイ言わせたいかどうか 高速性能つーか、要は車体が振られるかそうでないかの違い >>977
高速で「割と楽チン」と「ブイブイ言わす」のには大きな溝があると思うが… そりゃセローは高速走行に対して有利になるような事を設計思想的になにもしてないからな
ショートホイールベースだし、スイングアーム短いし、車重軽いし、5速だし、空冷エンジン
CRFはその逆。むしろ、それでオフロード走るんかい!!って感じのスペック レンタルしたツーセロは120近辺で急にフラフラしてかなり肝を冷やしたが、愛車ではそこまでのフラフラは経験してない
パワービームの有無は大きいかも
先日、偏摩耗で交換時期のTW301で134出たけど伏せずに安定してた
前がつ詰まってなかったら140は超える勢いだったな CRFラリー、単体だとかっこいいけど、人が乗るとクソダサい
ググって見てみ
オフローダーとアドベンチャー合体失敗だよ セローで高速走行中に車体がふられると言ってる人はその時の仕様を言って欲しいね
リアキャリアやトップケースはつけてるかとか積荷はとか。ビームは入れてるかどうかとか
225も高速走行で振られると頻繁にオーナー情報として見たが、同時に後ろに5kgくらいの
荷物を積むとおさまるという情報も見たことがある。250で車体がふられるとか言ってる人は
ノーマルでさらに後ろが空荷なのでは? シート後方に座るとハンドルのブレは落ち着くんだよねー
腰が引けて腕が伸び切る変な姿勢になっちゃうww パワービームもう売ってないってことは安定性上がったってことじゃない >>986
そこで、ZETAの30mmバーライズですよ
これ付けて斜め後ろにハンドル後傾させると後座りしてドンピシャにライポジ決まる
膝も90度で楽々になりキャスターも寝て直進安定性も増すから長距離走行ならオススメだよ セローは120キロ巡航するバイクじゃないって
追い越しとかで一時的に出すことはあってもそれで巡航するもんじゃないて
だから120でふられるとかいう話意味ないから
人や装備によってふられるふられないあるかもしれんけど120でふられないような対策をするほどの話じゃないから
しいていうならパワービームでもつけてみれば?くらいの話 高速と未舗装路、渋滞路、街中の適正は相反するんだから
セローが高速が苦手なのは当然では? >>991
意味なくないだろ
事実上危なくて追い越しする気にならないし走行車線でも車の流れに乗ろうとしたらそれくらい出る場合があるんだから だから振られる派は自分のセローの状態を言えや。それを言わん限り話にならんわ
実際、ビーム入れて後ろにそれなりの重量かければ振れなんてまったく気にならん
敵は横風とDQN車 >>994
ノーマル状態で出るから文句言ってるんだろ
自分でカスタムした結果の不具合に文句付けていると思っているのかい?
ちな俺のはツーセロノーマル状態で結構振れが出たからパワービーム取り付けてマシにはなったけどまだ振れるよ
パワービーム取り付けてスレでインプレしたのは'14年だから自分としては早めに付けた方だと思う
当時スレで話してもオカルト扱いだったし
個人的に原因は鰤のタイヤだと思っているけど初回のタイヤ交換時に同じの履いてしまったからな
次はIRC履いてみる >>993
追い越し時だけならニーグリップしてりゃいいんじゃないですかね SSが田舎道走っててたまにある砂利道対策するようなもんやろ 振られる原因はバイクじゃなくて体幹とか身体にあるかもね >>990
30mmバーライズキットつけたいけど、ワイヤー類の伸びは大丈夫?ポン付けできる? 新車状態でも車体重量上げて剛性上げて全体のディメンジョンを見直せば簡単に対策はできるよ。
でもそれってセローオーナー歓迎するかな? このスレッドは1000を超えました。
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life time: 31日 3時間 24分 17秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。