【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.15

**774RR** · 2018/11/03(土) 17:50:43.52

前スレ
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.14
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527687903/

**774RR** · 2019/02/09(土) 20:43:42.35

>>311
ちょっと何言ってるか分からない

**774RR** · 2019/02/09(土) 21:00:04.68

>>311
馬鹿は買ったらいかんバイクやぞコレは

**774RR** · 2019/02/09(土) 21:02:27.73

>>313
バカじゃなきゃバイクなんてのってねーよこんちくしょう！
ぶっこわれるまでのってやる！

**774RR** · 2019/02/09(土) 21:15:55.14

スレが伸びてると思ったらネガキャンか

**774RR** · 2019/02/09(土) 21:46:49.25

いつものやつが定期沸き

**774RR** · 2019/02/09(土) 23:12:30.06

今2万2千km位
14年390Duke

**774RR** · 2019/02/10(日) 16:53:51.71

いま110000㎞ぐらい
04年640SM

**774RR** · 2019/02/10(日) 17:20:54.91

>>318
11万てすげーな
煽りとかじゃなくその間におこったトラブルとか教えてほしい

**774RR** · 2019/02/10(日) 20:30:28.62

>>318
マジならすげえ、そして10万オーバーのトラブル経歴はメーカー問わず貴重かと…おしえて

**774RR** · 2019/02/10(日) 22:19:39.60

>>316
いつもの奴とか根拠無しに言ってんな
それだけ不具合多いんだろがよ

**774RR** · 2019/02/11(月) 00:57:11.56

>>321
はいはいそーですねーw

**774RR** · 2019/02/12(火) 23:50:48.38

皆さんは一定の速度で走るときの回転数ってだいたいどのくらいを維持しますか？
回して乗るっていう言葉がイマイチぴんとこなくて

**774RR** · 2019/02/13(水) 02:23:02.10

いつもより余分に回すぐらいかな

**774RR** · 2019/02/13(水) 08:41:34.70

>>323
250だけど、回そうと思ってる時は7千以上、まったりの時はせいぜい5千までかな
高速道路だと回さないと流れに乗れないからまったりは無理だねｗ

**774RR** · 2019/02/14(木) 13:58:01.97

マジレスする人きらい青空裏切らない
夢見る前に私飛んで行きたい

**774RR** · 2019/02/14(木) 15:21:31.65

ナディア

**774RR** · 2019/02/14(木) 17:29:07.54

なんだここオッサンばっかかよ

**774RR** · 2019/02/14(木) 20:20:20.06

買ったわ買った
プラグだけwww

**774RR** · 2019/02/15(金) 00:58:46.12

金欠爺が多いんじゃねカネあれば690買うだろう

**774RR** · 2019/02/15(金) 06:46:00.12

心のオールゴールが

**774RR** · 2019/02/18(月) 09:27:38.60

250買って2ヶ月だけど1290R欲しい

**774RR** · 2019/02/21(木) 08:38:32.46

デューク東郷

**774RR** · 2019/02/21(木) 12:00:51.89

「用件を聞こう」

**774RR** · 2019/02/22(金) 05:14:31.44

DUKE290RR

**774RR** · 2019/02/23(土) 13:23:42.61

250にボアアップキットとかでたら最高なんだけどな

**774RR** · 2019/02/23(土) 13:25:33.82

390買えばええやん

**774RR** · 2019/02/23(土) 16:05:52.93

>>337
手間とコスト考えたら確実にそのほうが安上がりだろうな

**774RR** · 2019/02/24(日) 19:47:44.93

各排気量が用意されてんのに何でボアアップしたいのかようわからん

**774RR** · 2019/02/24(日) 20:44:07.03

>>339
ヒント:車検…

**774RR** · 2019/02/24(日) 20:52:31.49

なんだかんだで車検のが安くつきそうなんだが

**774RR** · 2019/02/24(日) 20:58:57.54

昭和の話だけど、SRやRZはボアアップして車検すり抜けは結構あったなw

**774RR** · 2019/02/25(月) 01:56:46.53

それは組み替えや積み替えだろ

**774RR** · 2019/02/25(月) 06:00:02.86

３９０買うか
ゴールデンウィークに合宿で大型とって大型買うか迷うなぁ

**774RR** · 2019/02/25(月) 11:52:08.95

>>344
何に迷っているの？

**774RR** · 2019/02/25(月) 16:09:33.74

>>345
人生

**774RR** · 2019/02/25(月) 18:09:08.16

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　

**774RR** · 2019/02/25(月) 21:04:29.65

今のバイクはガス検とか厳しいからな。
250にそのまま390載せかえられればいいけど、違法だしね。
そういう意味ではボアアップキットもありかも。390より振動少なそうだし。

**774RR** · 2019/02/25(月) 21:30:05.60

250のエンジンって390のエンジンのボアダウン版じゃなかったっけ？

**774RR** · 2019/02/25(月) 21:34:24.62

ボアアップしたらマッピング変えなきゃならんと思うけどどうすんだ
適正にエンジン回すために結構細かく制御してるよね

**774RR** · 2019/02/26(火) 19:18:18.10

250と390ではボアだけではなくてストロークも違う。
実は250のほうがロングストローク。

**774RR** · 2019/02/26(火) 19:50:29.36

オレも毎晩ロングストロークだよ
チミ達はショートストロークだろうがね草

**774RR** · 2019/02/26(火) 21:02:09.59

シリンダーブロックないくせにw

**774RR** · 2019/02/26(火) 21:11:19.52

短亀頭

**774RR** · 2019/02/27(水) 07:04:34.70

インド製の粗悪KTMをイジったら壊れるやろ
そのまま短期間だけ楽しむのが吉

**774RR** · 2019/02/27(水) 19:09:29.01

>>355
なんか詳しい事でもあったのか？

**774RR** · 2019/02/28(木) 02:18:24.50

ハイサイダーのバーエンドミラー2個で16000円とか高すぎ、バーエンドミラーの相場ってこんな高いのか

**774RR** · 2019/03/01(金) 14:28:29.23

全バイクの中で390デュークが色んな意味で
一番良いと思うよ

**774RR** · 2019/03/01(金) 15:39:49.62

>>358
ちょっとマック堺的なコメント(知らんだろうな)

**774RR** · 2019/03/01(金) 15:47:24.49

自重で落下します

**774RR** · 2019/03/01(金) 17:46:20.91

じ・・じちょう

**774RR** · 2019/03/01(金) 19:34:15.28

か・・・かちょう

**774RR** · 2019/03/02(土) 09:37:16.80

390デュークはブン回したらすげー楽しいけど低回転が微妙だから都市部だときつい
田舎なら楽しいだろな

**774RR** · 2019/03/02(土) 11:05:38.45

確かにトロトロ走行は苦手だね。峠では楽しいけど。

**774RR** · 2019/03/02(土) 13:58:10.95

半クラのプロフェッショナルになるよね

**774RR** · 2019/03/02(土) 14:15:44.62

ドカの空冷乾クラで鍛えられたので、むしろDUKEは乗りやすいと思った俺。

**774RR** · 2019/03/02(土) 14:58:20.55

半クラ多用したらクラッチ磨耗が激しくなると聞いてびびりながら運転してます……

**774RR** · 2019/03/02(土) 19:34:19.81

VITPILEN 701（AUT）
https://news.webike.net/wp-content/uploads/2019/02/190225_01-680x408.jpg
https://youtu.be/9aBQ5QuwT3I

SVARTPILEN 701（AUT）
https://news.webike.net/wp-content/uploads/2019/02/190225_03-680x429.jpg
https://youtu.be/taiUb0Bsy7Y

VITPILEN 401（IND）
https://news.webike.net/wp-content/uploads/2019/02/190225_02-680x409.jpg

SVARTPILEN 401（IND）
https://news.webike.net/wp-content/uploads/2019/02/190225_04.jpg

**774RR** · 2019/03/02(土) 20:33:40.58

401買うなら2018モデルがよさそうだね

**774RR** · 2019/03/02(土) 20:35:44.07

>>359

0-100メートルは3.5秒になります

**774RR** · 2019/03/02(土) 21:06:50.76

>>368
かっこ悪い

**774RR** · 2019/03/02(土) 21:11:47.98

デュークと中身はほぼ同じらしいけど味付けも違うのかな
てかハスクスレの方が喜ばれるんじゃない？

**774RR** · 2019/03/02(土) 21:58:15.73

KTMのハクスバーナは、ディーラー不足が災いして全世界的に大失敗らしい。
VITPILEN SVARTPILENも、初動だけほんの少し売れて後はさっぱり。

SMC-RだけじゃなくてKTMはDUKE690も復活させてほしい。

ハスクはKTMにとっていらない子

**774RR** · 2019/03/02(土) 22:13:57.60

>>373
ソースは？

**774RR** · 2019/03/02(土) 22:41:18.23

>>374
日本国内の、とあるＫＴＭの寺の人。

SVARTPILEN/VITPILEN発表後、ＫＴＭの寺に売ってくれという要望殺到
　　　　　　　　　　　　↓
（寺）KTM本社にお伺い
　　　　　　　　　　　　↓
（KTM本社の偉い人）
ハスクを売るならハスク専用のスペースをある一定以上作って、ＫＴＭとは
別に売らないとだめよ。ＫＴＭと一緒のスペースで混ぜて売っちゃだめだめ　とのお返事。
　　　　　　　　　　　　↓
（寺）そんなことする金も場所もないからやーめた。

結果（世界的に）ハスクの寺増えず。ハスクのバイク売れず。
　　　　　　　　　　　　↓
（KTM本社の偉い人）やべっ。SMC R 690やめてハスクの701スーパーモト作ったけど全然売れねえじゃん！
　　　　　　　　　　　　↓
（KTM本社の偉い人）SMC R 690復活させたよ。みんな買ってね??　←いまここ

**774RR** · 2019/03/03(日) 00:04:27.41

>>375
ホントかなぁ？
自分が知ってるのは地方のKTMマルチショップで、ハスクのディーラー検索でも表示される店だけど、
ハスクのオフ車4、5台とヴィトピレン/スヴァルトピレン各1台位しか展示してないぞ。
もちろんハスクのスペースを分離なんて出来なくて、KTMや国内メーカーと混ざってる。

**774RR** · 2019/03/03(日) 00:45:26.11

>>376
山梨の井上さんかな？

KTM「も」扱うところは、縛りが緩くなってきたみたいだけど
KTM「しか」扱わない寺ではまだ厳しいみたいよ。

まあ、買える店が九州に一軒、東北全域でも一軒。四国に至っては
買えることなしでは、どーにもなりませんわ。

**774RR** · 2019/03/03(日) 06:09:10.27

KTMですら店の数が少なすぎるのにハスクなんて論外レベルだろ。KTM全店舗で一緒に売っても足りない。

**774RR** · 2019/03/03(日) 07:29:54.26

四国で買ったがあの店はモグリなのか？

**774RR** · 2019/03/03(日) 09:47:31.14

>>379
お前のバイク、KFCって書いてあるぞ

**774RR** · 2019/03/03(日) 09:54:32.58

鶏油で動くんだな

**774RR** · 2019/03/03(日) 10:00:20.64

それはそれでレアすぎるわ

**774RR** · 2019/03/04(月) 20:59:02.96

KTMジャパンはやる気なさすぎ

**774RR** · 2019/03/04(月) 21:25:53.68

ゆーてもハーレー、ドカの次はKTMじゃないの？やっぱりスモールデュークの値段と間口は大きい

**774RR** · 2019/03/04(月) 22:52:57.72

3位はトラじゃなかったか？

**774RR** · 2019/03/04(月) 22:53:36.19

BMW忘れてたわw

**774RR** · 2019/03/07(木) 12:18:14.17

BMW
Bayerische Motoren Werke
バイエルン発動機製造

よーするにダイハツみたいなもん
負け惜しみだが

**774RR** · 2019/03/07(木) 12:56:04.76

>>387
バイハツか

**774RR** · 2019/03/10(日) 15:22:03.71

2012年式以降の200dukeのウィンカー用リレーを交換された方いらっしゃいます？

知らないうちにリアのウィンカーが根っこからポキっと折れてしまってたので交換したいん
ですが、純正品は根っこが弱くて交換してもまたすぐ折れそうです

なので汎用品にしようと思ってググったら純正ウィンカーのケーブルに抵抗が入ってる様子
せっかく消費電力の小さいLEDなのにわざわざ抵抗入れてバッテリーに負担かけてるの
もったいないのでリレーから交換したいのですが、肝心のリレーが見つからず難儀してます
パーツリストP19の6番、INTERLOCKのリレーがそれかと思うんですが探しても見つかりません

ウィンカー配線のギボシから交換するとハイフラ必至
このままみつからなければウィンカー直下の配線ぶった切って結線しちゃおうかと思ってますが
もしリレーが見つかるならリレーから交換できればと思ってます

**774RR** · 2019/03/10(日) 20:18:08.88

>>389
https://c2dc.hatenablog.com/entry/2019/02/27/150544
これとかどう？

**774RR** · 2019/03/11(月) 00:56:47.59

390以下はコストが安のかわからないけどケーブルに馬鹿でかい抵抗が入っているから
ゴム部品が弱いのは欧州車の泣き所だから
頑張って国産の社外品にでも交換してICリレーに変えたほうがあとあと面倒がなくて良いね

**389** · 2019/03/11(月) 06:18:24.15

>>390
ありがとうございます
そんなところにありましたか
確認してみます

>>391
ですよね
できればリレーから汎用品に交換したいです

上手くできたらまたご報告しますね

**774RR** · 2019/03/12(火) 11:25:44.29

こんなこと書くとあれかもしれんが、スモールDUKEって交換部品がいやに安いので手間ひま考えると純正で取り替えちゃう選択もあるかもね
オーナーならわかると思いますが純正パーツは相当安っぽいシロモノではあるけど

**774RR** · 2019/03/12(火) 14:15:57.52

>>393
ウインカーは高いぞ
１セット２万だぞ

**774RR** · 2019/03/12(火) 17:37:07.89

こんな感じのミラーたまに見るんですけどこういうのさほぼほぼ自作ですか？
https://i.imgur.com/UGmDqaI.jpg

**774RR** · 2019/03/12(火) 17:59:12.15

バーエンドミラーとして売られいる奴じゃないかな
左右セットで2000円もしないような

**774RR** · 2019/03/12(火) 23:19:11.16

>>396
あーなるほど
それにスペーサー挟んでる感じですかね？

**774RR** · 2019/03/12(火) 23:59:52.37

こういう保安基準を無視したカスタム嫌い
この位置じゃ自分の体しか写らなくて後ろ見えないでしょ

写真のは日本じゃないようだから、基準も違うのかもしれないが

**774RR** · 2019/03/13(水) 02:16:58.38

遊び回るのに邪魔だから内側に畳んでるだけなんじゃねえの

**774RR** · 2019/03/13(水) 10:29:22.13

オフロード車でまま見るけど、この位置だと腕をかわして
意外に視認範囲が広いのよ
この丸型ミラーならタナックスのシャークより広く
見えるんじゃないかな
ただ日本だと右側ミラーが義務

**774RR** · 2019/03/14(木) 00:42:27.18

カスタムする人きらい青空裏切らない
夢見る前にわたし飛んで行きたい

**774RR** · 2019/03/14(木) 08:08:12.33

>>401
ナディア…

**774RR** · 2019/03/15(金) 09:15:30.55

おぢさんかな？かな？

**774RR** · 2019/03/15(金) 12:30:01.36

サンソンに憧れた私も、今はハンソンです

**774RR** · 2019/03/15(金) 14:46:44.98

グラタン

**774RR** · 2019/03/16(土) 01:39:10.86

俺は>>389じゃないけどウインカーリレー交換できたよ。>>390のブログに書いてあった配線説明は役にたった。
poshの1~100W対応のリレーだけどハイフラは出てない。

**389** · 2019/03/16(土) 12:36:10.27

>>406
おめでとうございます
こちらはネット通販のブツがまだこないので掃除がてら調べてみましたがリレーを見つけられ
ませんでしたのでちょっと羨ましい

>>390の2枚目の写真中央やや右下あたりに写ってるリレー見て「これか？」と思いましたが
外したらエンジンがかからなかったのでイグニッション絡みのリレーだった様子
左側タンクカバーに収まってる電装系あたりかと睨んでるのでまたこんどバラして探してみます

**774RR** · 2019/03/16(土) 12:52:15.69

パーツリスト眺めてたら>>407のリレーと勘違いしたブツはROLL OVER SENSORでした
配線図見ても記載されてませんが、車体が変な角度だとエンジンを止めるセンサーなんですかね
どうりでフレームから外しただけでエンジンがかからなくなったわけだ

**774RR** · 2019/03/16(土) 14:01:32.89

>>407
１枚目は交換済の画像だね。暗くて解りづらいけどツマミついてる黒い四角いヤツがリレー。純正は横長でゴムバンドに差し込んであるヤツだよ。青いコネクタだからそれを目安に探してみて。

**774RR** · 2019/03/17(日) 12:51:50.94

2018 390DUKE乗りですが、シフトダウンする時にクラッチを握りシフトを下げるとエンストする場合があるんだけど同じ現象起きる人いる？

**774RR** · 2019/03/17(日) 12:54:51.35

>>410
信号待ちできねーじゃねーか
こんなところでのんびり聞いていないでディーラーに持っていけよ