【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.15

**774RR** · 2018/11/03(土) 17:50:43.52

前スレ
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.14
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527687903/

**774RR** · 2019/03/17(日) 13:44:32.20

>>411
お、おう
>>412
距離260キロしか走ってないのでワイヤー伸びてる感じは無かったです。

**774RR** · 2019/03/17(日) 14:19:50.61

>>413
新車だからって安心しちゃダメだ！
インド生産なんだぜ？一度クラッチワイヤーの調整してみると良いよ。

**774RR** · 2019/03/17(日) 16:06:07.58

>>414
調整はしました

**774RR** · 2019/03/17(日) 16:52:16.81

>>410
残念ハズレです

**774RR** · 2019/03/17(日) 16:59:28.36

>>415
後は…エンジンオイル交換してみるとか、1000㎞超えるくらいまで様子見るか…。
>>416の可能性も否定出来ないけど。一度お店に聞いてみたら？

**774RR** · 2019/03/17(日) 17:05:00.70

>>410
新車購入なら2年間は手厚く保証対応してくれるから購入店にGO!

店に行きたがってないように見えるけど、行きたくない理由でもあるのかい？

**774RR** · 2019/03/17(日) 17:27:56.67

15の夜

**774RR** · 2019/03/17(日) 18:49:55.11

>>418
店まで遠いんでね

**774RR** · 2019/03/17(日) 18:51:33.72

自分でいじってみたいんでしょう

そういう時期があってもいいと思います！

**774RR** · 2019/03/17(日) 19:24:54.92

新車こそワイヤーの初期伸びがあるぞ
あとはオイルの粘度とかが考えられるかな
ちなみに質問者のバイク歴はどんな感じ？

**774RR** · 2019/03/17(日) 19:44:45.43

DUKEじゃないけどうちのrc390もエンストするよ
温まるとエンストしないからタバコ1本吸うくらい暖気して誤魔化してるけど

**774RR** · 2019/03/17(日) 21:27:42.50

皆様コメントありがとうございます。はやめにディーラーへ行って見てもらおうと思います。お騒がせしました。

**774RR** · 2019/03/17(日) 22:23:33.39

>>410

クラッチｽｲｯﾁ
サイドスタンドｽｲｯﾁ

あたりを見てもらうといいかも。

small　Dukeのサイドスタンドｽｲｯﾁは磁石を用いた方式だけど
これが結構トラブル多いらしい。

**774RR** · 2019/03/17(日) 23:15:35.97

>>425
自己レスだけど

サイドスタンドの上部に、真鍮のようなボルトがねじ込んであります。
それがマグネットでサイドスタンドをあげると、このマグネットが車体側
のセンサーに近づいて中のスイッチをオフにすることでサイドスタンドが上がった状態になる。

この仕組みがうまく働いてないと、走行中にサイドスタンドが下りた状態になりエンストする。

この状態が疑われるときは、サイドスタンド上部のマグネットの基部にﾜｯｼｬｰを何枚か
挟むと、マグネットがセンサーに近くなり症状が改善するらしい。
（あくまで応急的な対処で、そのようなときはセンサー、マグネットを取り換えるのが根本的
解決ですが。）

**774RR** · 2019/03/18(月) 01:11:53.02

>>425
>>426
情報ありがとうございます。後でみてみます。

**774RR** · 2019/03/18(月) 01:54:46.55

18年式の390duke乗ってるけどフロントとリアどっちもブレーキ踏む時キキィーって感じの音なるけどこれデフォルトなんですかね？

**774RR** · 2019/03/18(月) 06:21:48.86

>>428
はじめてのバイク？
鳴き対策しても治らないならディーラーへ

**774RR** · 2019/03/18(月) 08:57:22.34

>>428
うちのは16年式だけど、DUKEのブレーキは比較的鳴きやすい方だとと思う
完璧には治まらないかもしれないけど対策は出来るので、ググって自分でやってみるかディーラーへどうぞ

**156** · 2019/03/18(月) 11:53:07.10

そういえば、KTMに限らずオートバイ共通の話でシフトダウン時に折りたたんでるサイドスタンドに足が触れて
センサーが動作してエンジンを止めちゃう例が結構あるらしいな

**774RR** · 2019/03/18(月) 13:56:56.76

>>429
>>430
自分でやるのもあれなんでディーラー行こうと思います、ありがとうございます！

**774RR** · 2019/03/23(土) 17:02:50.49

二台目として2018型３９０買ったった
アクラポとか色々付けたったけど
いや～楽しすぎるわｗ
隼売ろうかしらｗｗ

**774RR** · 2019/03/23(土) 17:33:15.29

>>433
ようこそオレンジの世界へ。乗りにくさもあるけどメチャメチャ楽しい。

**774RR** · 2019/03/23(土) 18:53:49.95

>>434
低速の粘りがないから少しデリケートだけど
クラッチ軽いから頻繁にシフトチェンジが楽しいし
街中での常用域の加速やコーナーリングが気持ちいいよ

**774RR** · 2019/03/23(土) 19:58:23.61

>>433
隼を売るのはDUKEを乗り倒してからで良いと思うよ。434とか435が言うとおりだけど、隼のような大型の余裕が欲しくなる時もあるはず。

**774RR** · 2019/03/24(日) 04:18:41.36

>>436
まあね、

**774RR** · 2019/03/26(火) 18:22:45.90

>>428
これ俺のもで、ディーラーに聞いてみたらこういうもんだと言われたよ

**774RR** · 2019/03/26(火) 18:23:43.04

どうか390おすすめのバーエンドミラーを教えてください。

**774RR** · 2019/03/26(火) 20:34:42.35

>>439
お前のディーラーに聞けば？w

**774RR** · 2019/03/26(火) 23:51:45.93

>>439
そんなもんバカしか付けないから止めとけ

**774RR** · 2019/03/27(水) 05:58:30.86

オプションのアクラポビッチは静かで物足りないニャー

**774RR** · 2019/03/27(水) 20:49:42.77

中のバッフル取ればうるさくなるニャー

**774RR** · 2019/03/28(木) 05:50:09.02

オレの2018デューク390はABSキャンセル出来ないんだけど
それでいいんですよね？

**774RR** · 2019/03/28(木) 12:27:41.47

>>444
モード変更で後輪だけキャンセルしたり両方キャンセルしたりできるよ

**774RR** · 2019/03/28(木) 16:24:51.39

>>444
うん！馬鹿にはできない仕様です

**774RR** · 2019/03/28(木) 16:51:36.99

>>444
先ずは1000㎞走れ。話はそれからだ。

**774RR** · 2019/03/28(木) 17:39:28.97

なんかよくわかりません

**774RR** · 2019/03/28(木) 18:05:02.80

ニンジャ400が出てコイツもオワコンになっちまったなあ

**774RR** · 2019/03/28(木) 18:15:10.84

>>448
とりま、説明書58ページ読んどこ。

**774RR** · 2019/03/28(木) 19:30:53.05

>>444
キーをオンに
READY TO RACE
の表示が出たら、ウインカーを押しながら
カーソルキーを右を9回、上を2回、左を2回、下を9回入力

騙されたと思ってやってみ

**774RR** · 2019/03/28(木) 20:03:17.92

>>451
おまえ意地悪だな

**774RR** · 2019/03/28(木) 21:46:56.72

790か1290買えばいいのに

**774RR** · 2019/03/29(金) 00:38:42.66

1290って日本ではブラック販売してないよね、18年式のブラック欲しいのに

**774RR** · 2019/03/29(金) 05:42:17.57

>>454
790は390の倍の価格だし1290は3倍だから高いよ
なんたって390がカッコいい

**774RR** · 2019/03/29(金) 16:45:34.27

790はR出てからだな。プロトタイプみたいなスタイリングにしたい。
390でもセンターアップとか出ないかな。

**774RR** · 2019/04/01(月) 06:08:27.97

2018.390海苔だけど
ヤバい、250exc.tpi.2019が猛烈に欲しくなった
昔、crm250arにプロスキルとか付けてたが
あの軽さとパワーと音が忘れられない

**774RR** · 2019/04/01(月) 07:04:22.23

>>457
良いバイクだよね
さぁ増車に向けてゴー！

**774RR** · 2019/04/01(月) 08:50:55.47

>>458
インジェクション&セル付き&分離給油だし
街乗りでも不便さがあまりないよね

てか、背中押してくれるのはいいけど
絶対お店の人でしょ（笑）

**774RR** · 2019/04/01(月) 08:52:46.58

>>459
いやいや自分も欲しいなぁと思っていたけど経済的事情で増車は難しそうなのでw

**774RR** · 2019/04/02(火) 19:29:36.83

EXCの楽しさを知ってしまったら
DUKEは乗らなくなっちゃうと思うよ

**774RR** · 2019/04/02(火) 21:19:11.80

EXCFはオフロード行けば面白いけど
軽いけどシート高いしオフ走ったことない人が初めて走っても面白いとことまで辿り着かないだろう
価格も100万軽く超えるし

**774RR** · 2019/04/02(火) 21:21:29.21

CRM250乗っていた人だったか
それならEXC-TPIは良いだろうね

**774RR** · 2019/04/03(水) 04:50:02.95

390買ってきた。
よろしく！

**774RR** · 2019/04/03(水) 08:01:07.99

新型デュークのエルゴシートは価格の割には微妙な感じするんだけど
おススメですか

**774RR** · 2019/04/03(水) 21:33:07.60

エルゴシート座り心地はノーマルとじゃ雲泥の差だよ。買って大正解、俺ソース。

**774RR** · 2019/04/03(水) 22:15:38.11

俺のは旧式390だけど尻が痛いならエルゴは買って損しないと思うよ

便乗して質問
初心者丸出しで申し訳ないんだけど3000回転下回るとエンストするんで街乗りだと低速ギアで5000位維持してますが音が凄くて……
これ50キロとかなら四、五速でまったりのればいいんですか
なんか高回転使わないと壊れるってみたんですがそれは現行の話？

**774RR** · 2019/04/04(木) 00:25:00.44

>>467
うるさいのはよその人がうるさいだけだから気にすんな

**774RR** · 2019/04/04(木) 05:53:34.18

低速は扱い辛いっすよ
でも加速最高だしブレーキ効くしサスも絶妙だし
LEDライトも明るいから許す

**774RR** · 2019/04/04(木) 07:27:26.91

>>467
回さないとダメなバイクだから仕方ない
喧しいから嫌われてるんだよ自覚しといてね

**774RR** · 2019/04/04(木) 10:00:30.21

中古なので壊れてるのかと思いましたがこういうものなんですね
市街地では回さないように気を付けて乗ります

**774RR** · 2019/04/04(木) 10:36:36.55

市街地はある程度回さないとエンストしまくるのでかえって他所様の迷惑になる

**774RR** · 2019/04/04(木) 10:37:42.03

別に社外の非合法マフラー付けてるわけでもなし、過剰に気にすることもないと思うぞ

**774RR** · 2019/04/04(木) 12:28:57.06

自分が思ってる以上に煩くないとおもうよ。

うるさいバイクに乗ってる人は降りたときに三半規管に異常を感じるみたいだからw

**774RR** · 2019/04/04(木) 12:30:47.68

乗ってる本人はわからないのかな
とてもうるさいよこのバイク
ノーマルとは思えないくらい迷惑

**774RR** · 2019/04/04(木) 12:40:53.96

珍走のような煩さに比べたら大したこと無いと思うがな
（原付と比べて）とてもうるさい迷惑だ！ってことかな？

**774RR** · 2019/04/04(木) 12:43:51.33

馬鹿はすぐ極端な例を持ち出すんだよなあ

**774RR** · 2019/04/04(木) 12:50:16.22

>>477
さすが賢い人のいうことは違うね

**774RR** · 2019/04/04(木) 12:51:37.76

DUKEは特徴的な音がするよね。ポコポコというか。

音量は日本メーカーの同クラス車より若干大きいくらいで、目くじらたてるような音量じゃないと思うけどなぁ。
保安基準に適合してるわけだし。

**774RR** · 2019/04/04(木) 13:57:56.93

まわすと喧しいのが特徴だよ

**774RR** · 2019/04/04(木) 14:28:49.12

なんかエンジン特性が
２スト250単気筒みたい

**774RR** · 2019/04/04(木) 14:59:30.83

>>481
全然違う
本当に2st250単気筒乗ったことある？

**774RR** · 2019/04/04(木) 21:09:58.13

同じ排気量ならマルチよりシングルの方が気筒容積が大きいから音圧が高いので太い音になるけど
690DUKE/SMCはノーマルは静かマフラー変えるとかなり煩い

**774RR** · 2019/04/06(土) 09:11:30.11

2stとまでは思わないがマジでこれで単気筒？って高回転型エンジンなのは否定しない

**774RR** · 2019/04/07(日) 15:21:46.45

夜勤の出勤中に390乗ってたら2ストに煽られ抜かされた
普通に乗ってただけやねんけどね
2ストレーサー怖い

**774RR** · 2019/04/07(日) 17:59:50.48

俺は、390ユーチューバーらしき奴が道の駅でボソボソつぶやいてて怖い思いしたことがある…

**774RR** · 2019/04/07(日) 18:47:20.63

>>485
なんであんな異様な雰囲気だしてるんだろうな2スト乗りって

**156** · 2019/04/08(月) 19:43:58.18

いまどき2stに乗るようなヤツは異様な雰囲気放っててもおかしかないだろ

**774RR** · 2019/04/08(月) 21:01:44.75

390って、パワーウエイトレシオではNSR250に近いらしいけど…
やっぱり短距離の加速では勝てないよなぁ。
俺も若い頃、RZ250RRに乗ってたけど…あの爆発的な加速は4stでは無理だよな。

**774RR** · 2019/04/09(火) 06:22:26.40

注文したパワーパーツがバックオーダーになってて
１ヶ月半待ってるけどまだ来ない
この糞会社は在庫管理も出来ねえのかよw

**774RR** · 2019/04/09(火) 13:16:25.23

>>490
にわかか？
半年待ってから言え

**774RR** · 2019/04/09(火) 15:01:27.66

>>490
なにを今さら
390 DUKEなんて売る売る詐欺かと思うくらい出なかったくらいだし

**774RR** · 2019/04/09(火) 17:33:54.94

２５０に試乗した。最近若者が初めて所有するバイクがKTMという理由が良く分かった。輸入車
なのに柔軟性が高かった。運転することに関して何か特別なことを要求されないしむしろ乗って
いてすごく楽しかった。トシニシヤマ氏時代は国産車で乗るバイクが無くなってしまった人が
最後にたどり着くのがKTMだったけど今は時代が変わったなと思った。しかし今回試乗した
ディーラーは良くなかった。かなり評判の悪いことで有名なバイク屋だったけど評判通り営業も
整備士も態度が非常に良くない感じ。特に整備士がガキでとてもこんな奴に命は預けられない
と思った。

**774RR** · 2019/04/09(火) 17:44:06.14

>>493
地方どこですか？評判悪いディーラーの情報知りたい

**774RR** · 2019/04/09(火) 18:20:25.84

ホワイトベース？

**774RR** · 2019/04/09(火) 18:33:00.57

>>493
なにか語っているように見せかけて実は何一つ意味のある事を言っていないという

**774RR** · 2019/04/09(火) 22:25:25.24

とりあえずハーネス含めて電装系は国産品に総取っ替えしたら幸せになれるんじゃないかな

**774RR** · 2019/04/09(火) 23:12:32.99

>>493

投稿を読んだ。書いてある内容はなんだかわからなかったが何かを訴えたい
というのはわかった。
でも文章作成力は最低だった。特に句読点というものを知らないのは最低だった。
とてもこんな頭の悪いジジイの言うことは聞いてられないと思った。

**774RR** · 2019/04/09(火) 23:19:09.09

人のこと言えない文章なんですがそれは

**774RR** · 2019/04/09(火) 23:31:53.29

争いは同じレベルの(以下略
てことだね

**774RR** · 2019/04/10(水) 06:02:36.20

390からトレイサーかz900rsに乗り換えたいなー

**774RR** · 2019/04/10(水) 20:55:03.56

どうぞどうぞ

**774RR** · 2019/04/10(水) 21:17:16.53

やめとけ
390売っぱらっても二足三文
一生乗るのがKTMオーナーのさだめやぞ

**774RR** · 2019/04/10(水) 22:09:19.85

売って二束三文てあんま関係なくね

**774RR** · 2019/04/10(水) 22:38:40.86

390乗ってるような奴が乗り換え費用をイチから用意できるわけないだろ。売っぱらって幾ばくかの資金にしようとしてるに決まってる。

**774RR** · 2019/04/10(水) 22:50:52.37

エントリーモデルのKTMは中古しか買ってはいけない
新車買って乗り換えようと下取り聞いてガッカリするだけではなく
安すぎて乗り換えが出来なくなる

**774RR** · 2019/04/11(木) 05:55:10.24

390の小刻みにシフトして加速&ブリッピンク減速&コーナーを楽しむ
このガチャガチャ感がたまらなく楽しいね
何しろスタイリングがカッコイイよ

確かに高速巡航でのロングは不向きだけど
そもそも自分はロングは車で行くタイプだから
390でちょうどいいのかもしれない

**774RR** · 2019/04/11(木) 06:10:39.82

ゲタとして使うには信頼性が無いけどな
どこかしこにガタがくるから

韻を踏んでみたw

**774RR** · 2019/04/11(木) 08:07:14.17

>>508
気持ち良くレスしてるのに
崖から突き落とすなよw

**774RR** · 2019/04/11(木) 21:07:10.60

>>508
「そこかしこ」
「どこもかしこも」
という言葉はあるが....

「どこかしこ」
という言葉は日本語にはないぞ。

**774RR** · 2019/04/11(木) 21:08:18.94

「どこかしら」
の間違いか？

**774RR** · 2019/04/11(木) 21:29:21.41

インド産乗ってるくせに日本語にこだわるなよ
お前らはナマステ言ってろやw