【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.15

**774RR** · 2018/11/03(土) 17:50:43.52

前スレ
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.14
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527687903/

**774RR** · 2019/03/24(日) 04:18:41.36

>>436
まあね、

**774RR** · 2019/03/26(火) 18:22:45.90

>>428
これ俺のもで、ディーラーに聞いてみたらこういうもんだと言われたよ

**774RR** · 2019/03/26(火) 18:23:43.04

どうか390おすすめのバーエンドミラーを教えてください。

**774RR** · 2019/03/26(火) 20:34:42.35

>>439
お前のディーラーに聞けば？w

**774RR** · 2019/03/26(火) 23:51:45.93

>>439
そんなもんバカしか付けないから止めとけ

**774RR** · 2019/03/27(水) 05:58:30.86

オプションのアクラポビッチは静かで物足りないニャー

**774RR** · 2019/03/27(水) 20:49:42.77

中のバッフル取ればうるさくなるニャー

**774RR** · 2019/03/28(木) 05:50:09.02

オレの2018デューク390はABSキャンセル出来ないんだけど
それでいいんですよね？

**774RR** · 2019/03/28(木) 12:27:41.47

>>444
モード変更で後輪だけキャンセルしたり両方キャンセルしたりできるよ

**774RR** · 2019/03/28(木) 16:24:51.39

>>444
うん！馬鹿にはできない仕様です

**774RR** · 2019/03/28(木) 16:51:36.99

>>444
先ずは1000㎞走れ。話はそれからだ。

**774RR** · 2019/03/28(木) 17:39:28.97

なんかよくわかりません

**774RR** · 2019/03/28(木) 18:05:02.80

ニンジャ400が出てコイツもオワコンになっちまったなあ

**774RR** · 2019/03/28(木) 18:15:10.84

>>448
とりま、説明書58ページ読んどこ。

**774RR** · 2019/03/28(木) 19:30:53.05

>>444
キーをオンに
READY TO RACE
の表示が出たら、ウインカーを押しながら
カーソルキーを右を9回、上を2回、左を2回、下を9回入力

騙されたと思ってやってみ

**774RR** · 2019/03/28(木) 20:03:17.92

>>451
おまえ意地悪だな

**774RR** · 2019/03/28(木) 21:46:56.72

790か1290買えばいいのに

**774RR** · 2019/03/29(金) 00:38:42.66

1290って日本ではブラック販売してないよね、18年式のブラック欲しいのに

**774RR** · 2019/03/29(金) 05:42:17.57

>>454
790は390の倍の価格だし1290は3倍だから高いよ
なんたって390がカッコいい

**774RR** · 2019/03/29(金) 16:45:34.27

790はR出てからだな。プロトタイプみたいなスタイリングにしたい。
390でもセンターアップとか出ないかな。

**774RR** · 2019/04/01(月) 06:08:27.97

2018.390海苔だけど
ヤバい、250exc.tpi.2019が猛烈に欲しくなった
昔、crm250arにプロスキルとか付けてたが
あの軽さとパワーと音が忘れられない

**774RR** · 2019/04/01(月) 07:04:22.23

>>457
良いバイクだよね
さぁ増車に向けてゴー！

**774RR** · 2019/04/01(月) 08:50:55.47

>>458
インジェクション&セル付き&分離給油だし
街乗りでも不便さがあまりないよね

てか、背中押してくれるのはいいけど
絶対お店の人でしょ（笑）

**774RR** · 2019/04/01(月) 08:52:46.58

>>459
いやいや自分も欲しいなぁと思っていたけど経済的事情で増車は難しそうなのでw

**774RR** · 2019/04/02(火) 19:29:36.83

EXCの楽しさを知ってしまったら
DUKEは乗らなくなっちゃうと思うよ

**774RR** · 2019/04/02(火) 21:19:11.80

EXCFはオフロード行けば面白いけど
軽いけどシート高いしオフ走ったことない人が初めて走っても面白いとことまで辿り着かないだろう
価格も100万軽く超えるし

**774RR** · 2019/04/02(火) 21:21:29.21

CRM250乗っていた人だったか
それならEXC-TPIは良いだろうね

**774RR** · 2019/04/03(水) 04:50:02.95

390買ってきた。
よろしく！

**774RR** · 2019/04/03(水) 08:01:07.99

新型デュークのエルゴシートは価格の割には微妙な感じするんだけど
おススメですか

**774RR** · 2019/04/03(水) 21:33:07.60

エルゴシート座り心地はノーマルとじゃ雲泥の差だよ。買って大正解、俺ソース。

**774RR** · 2019/04/03(水) 22:15:38.11

俺のは旧式390だけど尻が痛いならエルゴは買って損しないと思うよ

便乗して質問
初心者丸出しで申し訳ないんだけど3000回転下回るとエンストするんで街乗りだと低速ギアで5000位維持してますが音が凄くて……
これ50キロとかなら四、五速でまったりのればいいんですか
なんか高回転使わないと壊れるってみたんですがそれは現行の話？

**774RR** · 2019/04/04(木) 00:25:00.44

>>467
うるさいのはよその人がうるさいだけだから気にすんな

**774RR** · 2019/04/04(木) 05:53:34.18

低速は扱い辛いっすよ
でも加速最高だしブレーキ効くしサスも絶妙だし
LEDライトも明るいから許す

**774RR** · 2019/04/04(木) 07:27:26.91

>>467
回さないとダメなバイクだから仕方ない
喧しいから嫌われてるんだよ自覚しといてね

**774RR** · 2019/04/04(木) 10:00:30.21

中古なので壊れてるのかと思いましたがこういうものなんですね
市街地では回さないように気を付けて乗ります

**774RR** · 2019/04/04(木) 10:36:36.55

市街地はある程度回さないとエンストしまくるのでかえって他所様の迷惑になる

**774RR** · 2019/04/04(木) 10:37:42.03

別に社外の非合法マフラー付けてるわけでもなし、過剰に気にすることもないと思うぞ

**774RR** · 2019/04/04(木) 12:28:57.06

自分が思ってる以上に煩くないとおもうよ。

うるさいバイクに乗ってる人は降りたときに三半規管に異常を感じるみたいだからw

**774RR** · 2019/04/04(木) 12:30:47.68

乗ってる本人はわからないのかな
とてもうるさいよこのバイク
ノーマルとは思えないくらい迷惑

**774RR** · 2019/04/04(木) 12:40:53.96

珍走のような煩さに比べたら大したこと無いと思うがな
（原付と比べて）とてもうるさい迷惑だ！ってことかな？

**774RR** · 2019/04/04(木) 12:43:51.33

馬鹿はすぐ極端な例を持ち出すんだよなあ

**774RR** · 2019/04/04(木) 12:50:16.22

>>477
さすが賢い人のいうことは違うね

**774RR** · 2019/04/04(木) 12:51:37.76

DUKEは特徴的な音がするよね。ポコポコというか。

音量は日本メーカーの同クラス車より若干大きいくらいで、目くじらたてるような音量じゃないと思うけどなぁ。
保安基準に適合してるわけだし。

**774RR** · 2019/04/04(木) 13:57:56.93

まわすと喧しいのが特徴だよ

**774RR** · 2019/04/04(木) 14:28:49.12

なんかエンジン特性が
２スト250単気筒みたい

**774RR** · 2019/04/04(木) 14:59:30.83

>>481
全然違う
本当に2st250単気筒乗ったことある？

**774RR** · 2019/04/04(木) 21:09:58.13

同じ排気量ならマルチよりシングルの方が気筒容積が大きいから音圧が高いので太い音になるけど
690DUKE/SMCはノーマルは静かマフラー変えるとかなり煩い

**774RR** · 2019/04/06(土) 09:11:30.11

2stとまでは思わないがマジでこれで単気筒？って高回転型エンジンなのは否定しない

**774RR** · 2019/04/07(日) 15:21:46.45

夜勤の出勤中に390乗ってたら2ストに煽られ抜かされた
普通に乗ってただけやねんけどね
2ストレーサー怖い

**774RR** · 2019/04/07(日) 17:59:50.48

俺は、390ユーチューバーらしき奴が道の駅でボソボソつぶやいてて怖い思いしたことがある…

**774RR** · 2019/04/07(日) 18:47:20.63

>>485
なんであんな異様な雰囲気だしてるんだろうな2スト乗りって

**156** · 2019/04/08(月) 19:43:58.18

いまどき2stに乗るようなヤツは異様な雰囲気放っててもおかしかないだろ

**774RR** · 2019/04/08(月) 21:01:44.75

390って、パワーウエイトレシオではNSR250に近いらしいけど…
やっぱり短距離の加速では勝てないよなぁ。
俺も若い頃、RZ250RRに乗ってたけど…あの爆発的な加速は4stでは無理だよな。

**774RR** · 2019/04/09(火) 06:22:26.40

注文したパワーパーツがバックオーダーになってて
１ヶ月半待ってるけどまだ来ない
この糞会社は在庫管理も出来ねえのかよw

**774RR** · 2019/04/09(火) 13:16:25.23

>>490
にわかか？
半年待ってから言え

**774RR** · 2019/04/09(火) 15:01:27.66

>>490
なにを今さら
390 DUKEなんて売る売る詐欺かと思うくらい出なかったくらいだし

**774RR** · 2019/04/09(火) 17:33:54.94

２５０に試乗した。最近若者が初めて所有するバイクがKTMという理由が良く分かった。輸入車
なのに柔軟性が高かった。運転することに関して何か特別なことを要求されないしむしろ乗って
いてすごく楽しかった。トシニシヤマ氏時代は国産車で乗るバイクが無くなってしまった人が
最後にたどり着くのがKTMだったけど今は時代が変わったなと思った。しかし今回試乗した
ディーラーは良くなかった。かなり評判の悪いことで有名なバイク屋だったけど評判通り営業も
整備士も態度が非常に良くない感じ。特に整備士がガキでとてもこんな奴に命は預けられない
と思った。

**774RR** · 2019/04/09(火) 17:44:06.14

>>493
地方どこですか？評判悪いディーラーの情報知りたい

**774RR** · 2019/04/09(火) 18:20:25.84

ホワイトベース？

**774RR** · 2019/04/09(火) 18:33:00.57

>>493
なにか語っているように見せかけて実は何一つ意味のある事を言っていないという

**774RR** · 2019/04/09(火) 22:25:25.24

とりあえずハーネス含めて電装系は国産品に総取っ替えしたら幸せになれるんじゃないかな

**774RR** · 2019/04/09(火) 23:12:32.99

>>493

投稿を読んだ。書いてある内容はなんだかわからなかったが何かを訴えたい
というのはわかった。
でも文章作成力は最低だった。特に句読点というものを知らないのは最低だった。
とてもこんな頭の悪いジジイの言うことは聞いてられないと思った。

**774RR** · 2019/04/09(火) 23:19:09.09

人のこと言えない文章なんですがそれは

**774RR** · 2019/04/09(火) 23:31:53.29

争いは同じレベルの(以下略
てことだね

**774RR** · 2019/04/10(水) 06:02:36.20

390からトレイサーかz900rsに乗り換えたいなー

**774RR** · 2019/04/10(水) 20:55:03.56

どうぞどうぞ

**774RR** · 2019/04/10(水) 21:17:16.53

やめとけ
390売っぱらっても二足三文
一生乗るのがKTMオーナーのさだめやぞ

**774RR** · 2019/04/10(水) 22:09:19.85

売って二束三文てあんま関係なくね

**774RR** · 2019/04/10(水) 22:38:40.86

390乗ってるような奴が乗り換え費用をイチから用意できるわけないだろ。売っぱらって幾ばくかの資金にしようとしてるに決まってる。

**774RR** · 2019/04/10(水) 22:50:52.37

エントリーモデルのKTMは中古しか買ってはいけない
新車買って乗り換えようと下取り聞いてガッカリするだけではなく
安すぎて乗り換えが出来なくなる

**774RR** · 2019/04/11(木) 05:55:10.24

390の小刻みにシフトして加速&ブリッピンク減速&コーナーを楽しむ
このガチャガチャ感がたまらなく楽しいね
何しろスタイリングがカッコイイよ

確かに高速巡航でのロングは不向きだけど
そもそも自分はロングは車で行くタイプだから
390でちょうどいいのかもしれない

**774RR** · 2019/04/11(木) 06:10:39.82

ゲタとして使うには信頼性が無いけどな
どこかしこにガタがくるから

韻を踏んでみたw

**774RR** · 2019/04/11(木) 08:07:14.17

>>508
気持ち良くレスしてるのに
崖から突き落とすなよw

**774RR** · 2019/04/11(木) 21:07:10.60

>>508
「そこかしこ」
「どこもかしこも」
という言葉はあるが....

「どこかしこ」
という言葉は日本語にはないぞ。

**774RR** · 2019/04/11(木) 21:08:18.94

「どこかしら」
の間違いか？

**774RR** · 2019/04/11(木) 21:29:21.41

インド産乗ってるくせに日本語にこだわるなよ
お前らはナマステ言ってろやw

**774RR** · 2019/04/11(木) 21:40:07.72

ナマステ！
2019モデルって何か変わったの？

**774RR** · 2019/04/12(金) 05:29:33.16

ちょっとお高くなったよ！

**774RR** · 2019/04/12(金) 08:05:15.40

ナマステ～♪
確かサイレンサー構造が違ったような

**774RR** · 2019/04/12(金) 10:34:18.75

ナマステー
相変わらずカラーリングはオレンジなのな
真っ黒とか出せよ

**774RR** · 2019/04/12(金) 11:33:52.28

>>516
自分で塗るよろしあるね

**774RR** · 2019/04/12(金) 11:43:21.49

>>516
出てもおまえ買えねーじゃん

**774RR** · 2019/04/13(土) 11:20:05.26

18年390dukeですが始動性がすこぶる悪い…
調子悪いと2,3回セル回さないといけなくてバッテリーが上がってしまうという

プラグの交換はしてみてディーラーに持っていったんですが、持っていくと元気にエンジンかかって返される…

何か原因とか対策があればお話聞かせてください

**774RR** · 2019/04/13(土) 12:42:26.61

おそらく嫌われてる

**774RR** · 2019/04/13(土) 18:20:33.02

>>519
持っていったディーラーにはきいてないの？

**774RR** · 2019/04/13(土) 18:57:50.00

>>519
よくある、アクセルを少し開けながらスタートボタン押してない？
ボタンしか操作したらダメですよ。
違ってたらごめん。

**774RR** · 2019/04/13(土) 20:33:41.87

2,3回セル回したくらいでバッテリーが上がるのはおかしい
補充電しても駄目ならバッテリー交換だね

あとエンジンがかかりにくい件は>>522に1票

**774RR** · 2019/04/13(土) 20:45:13.52

ディーラーには相談したんですが、持っていくと絶好調だから何とも…という感じで。
セル回す時はアクセルも触らないで動かしてます。

バッテリー交換も視野に入れて、近々ディーラーと相談してみます。
dukeさんわかんねえ…

**774RR** · 2019/04/13(土) 21:50:49.51

ディーラーに持って行ってるのか乗って行ってるのか

**774RR** · 2019/04/13(土) 23:53:55.68

ヤマト便ですね

**774RR** · 2019/04/14(日) 00:55:23.08

バッテリー終わり掛かってるのかな？
お店まででも走った直後はセル元気ということなら。
または、キーオフでも電気使うようなもん使ってる？防犯モノとか。

**774RR** · 2019/04/14(日) 02:48:33.05

ID変わってるかもですが >>519 です
バッテリー上がったら毎回ジャンプスターターでエンジンかけてディーラー乗っていってますw

バッテリー弱ってる可能性は純正部品なのであまり信用してないというか、ナマステ産なので交換の腹づもりですね…

キー抜いてから電気食うようなアクセサリもつけてないので、考えうる原因といったら、
去年の末に納車されてから、ほぼ毎回、一日あけてエンジン始動すると一回でエンジンかからなくて2回目でエンジン回り始めるってのが続いてたので
バッテリーが弱った原因はそれかな？と思って始動性について質問させていただいた次第です…

書いてて思ったけど、納車されてから早い段階でバッテリー弱ってた可能性？

**774RR** · 2019/04/14(日) 04:29:59.64

むしろそこまで分かってて何故バッテリー変えないのか

**774RR** · 2019/04/14(日) 05:18:26.70

>>528
なあんだ、バッテリー弱いだけじゃん。

**774RR** · 2019/04/14(日) 05:43:52.08

つか18年式ならメーターで電圧見れんかったっけ？

**774RR** · 2019/04/14(日) 06:29:53.68

エンジンかけるときにナマステ言いながらじゃないとかかるわけないんだよなあ

**774RR** · 2019/04/14(日) 06:40:05.69

初めてバイクだったのでてっきりそんなものかと…

交換の方向でお話進めてきます、ありがとうございました

**774RR** · 2019/04/14(日) 07:04:16.46

標高とかもあるかもしれない
つかディーラーもバッテリーに関して指摘しろよな
ここのベテランおじさんの方が詳しいとか

**774RR** · 2019/04/14(日) 07:34:51.95

rc250ですが、ニンジャ250SLとスリムさは同じような感じですか？
ウィンカーとマフラーが飛び出てない分、こっちの方がスリムに見えますが。

**774RR** · 2019/04/14(日) 07:35:14.18

スマソスレ間違えた。