【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.15
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オレ都心部に住んでるけど
390の楽ポジとすり抜けのし易さは抜群だよなぁ
大型が渋滞にはまってるのを後目にスイスイ行けちゃうから快感だよ
信号ダッシュだってついて行けるし オレ都心部に住んでるけど
WR250Xの楽ポジとすり抜けのし易さは抜群だよなぁ
大型が渋滞にはまってるのを後目にスイスイ行けちゃうから快感だよ
信号ダッシュだってついて行けるし すり抜けとか、ウンチ漏れそうとかエマージェンシー以外はやめようよ…
じゃないと、オレみたいにウンチムリムリブニュル、って悲惨な目にあうからね! 大型がすり抜け出来ないとか思い込んでるのかわいいな DUKEってハンドル幅広くて、しかも車のミラーと高さが近いからすり抜けしづらいと感じたな
ナックルガード付けてるから尚更幅広くなってるせいもあるけど
前に乗ってた900ccのSSの方が数値上も幅が狭いし、ミラーやハンドルの高さが車のミラーとずれてたからやりやすかった ライポジが合わなかったんでアップハンにしたついでに幅狭のに替えたら超快適 >>542
オメ!
因みに、体格的にはチビデブなの? なんかduke390って
乗れば乗るほど好きになっていくわ 最初は煩雑だったけど三速で事足りると気づいてからは楽になった カースト制度のカーストだから寺も工賃作業以外のことに関して扱いが悪いの歯仕方ない
あとゴミのような下取り価格を提示してくれる KTM車は想像を絶する査定額だからな。
買取も下取も舐めてんのかってくらい激安… 今、2018デューク390 に乗ってるけど
大型教習通うか迷っている
ハーレーのブレイクアウトとかcb1300spとかz900rsとか乗りたいとも思うけど価格が高いんだよなー
100万軽く超えてくると古い乗用車の買い替えを
考えてしまうし
もうオッサンだからデュークでも特に不満はないけどねー >>543
167cm54kg
信号待ちで片足ぺったりかかとまで付くけどリヤサスが固すぎて困ってる体格
1速あんまり使わないで2速発進〜5速で街中走ってる >>549
貧乏大学生じゃあるまいし恥ずかしいとは思わないのかな?
早く大型に乗り換えな、KTMが好きならデカいのいろいろあるじゃん。まあ大型なら他の選択肢行くだろうけどさ。 >>551
サラリーマンの方が自由にできるお金少ない家庭も結構多いよ
中年になってくると住居費や子供の教育費やら家族の医療費がかさんだりして
そしてそれはもちろん好きなオートバイよりも大事な家族だったりするし
自分の場合は年取って体力なってきたから大型から中型に乗り換えた口だけど >>552
バイクなんて100パーセント見栄と趣味の乗り物。
家族うんぬん、稼ぎうんぬん言いながら貧乏臭く小さいのをブツブツ言いながら乗り回すならキッパリ降りろと思うがな。 >>553
未だにこんなもんでマウントする馬鹿がいると思うと笑える バイクの排気量しか張れる見栄がないんだろ!
かわいそうだから優しくしてやれよ! >>553
自分で100%趣味と言ってるのに他人が口出すの?
人の趣味に無関係な他人とやかく言うのは100%そいつは趣味を持つ余裕も無い可愛そうな人 小排気量車のオーナーはわかりやすいコンプレックスを抱えてますなあ、痛々しいね スーパーカーからチビハゲデブがサッソウト降りてくるあれだろ
自分に自信がないから身の回りのもののスペックで補おうとしてダサさを強調する >>558
おまえはもう一度レス番号と内容を読み返せ
まさか>>551のサブ垢か? かまってちゃんなんだから反応したら喜んじゃうだろ… バイクの工事で働いてるインド人のカースト?ってなんなんでしょうね。
士農工商の工的な?
それはともかく、ミカンの季節が終わってしまったのか、あんまり美味しそうなミカンはスーパーに置いてないのが悲しひ… >>561
でもインドバイク面白いんで
バカにするバイクのスレでわざわざ荒らすほど満たされない生活送ってるチビハゲデブなんだろうが、まぁ強く生きてくれ 誰か姫ライダーにいいねしてやれよ
ttps://twitter.com/beenugunma/status/1117761797702815750
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ここにいる奴らってほんとしょーもないな
同じくKTM乗りとして恥ずかしい >>567
は?なに言ってんの?
インドインド言ってるやつは原付の免許も無いし
ユーザーは基本的にここに書かない 男はいくつになっても少年の心を持っていると
言いますけど
オレもduke 390 に乗る少年の心を持った
立派なオッサンですよ? 燃えよ少年魂!
ってキャッチフレーズがあったような…。
チャンピオンだったかな? ちゃちなバイク、その上戦隊モノカラーリング+ウェア着て走る恥ずかしさよ
オレンジレンジャーかな? 個人的にはオレンジ色のバイクっていうとHONDAのREPSOL NSRの方が先に
イメージするけどね
KTMに言わせるとオレンジじゃなくて柿だそうだが オモチャっぽくてカワイイ色
若い子ならなんとかねw >>579
もう少し煽りテク磨いてから出直せ
なんか可愛そうな子にしか見えない ここで誤字にツッコんでも野暮だけど
「可哀想」か「可哀相」な >>580
そんなあ、可愛いだなんてえ(///)
お、おぢさんに、興味あるの?ぐふふっ 790アドベンチャーRカッコいいなぁ、
株売って買っちゃおうかなぁ、
390 と二台体制も使いやすいね
乗用車合わせて車検が3台になるけどw >>585
790はオイル漏れ酷いって聞くし、間違いなくRが出るからそれ待ちの人が多そう。
今年のモデルで改善してるのかな? 白黒橙
我読売ジャイアンツカラーで御座います
スバラシイ なんかミラーがクワガタの触覚みたいだしw
ライトが何かに似てるけど思い出せないw 200dukeに乗ってるんですが、なんかサイドスタンドかけた時の角度が傾き過ぎて
ちょっと怖いんですけど調整方法ってありますかね
これが普通なんでしょうか?って訊いても分かりにくいと思いますがみなさんのバイクも
他のバイクと比べて傾きが大きくてそういうもんだって使ってますか?
今はスタンドの先にアルミの盆栽パーツつけてちょっとだけかさ上げしてるんですけど
それでもまだ傾きが激しくてもう少し直立方向に戻したいです >>595
サイドスタンドの根元が体重のかけすぎで曲がったのでは…
俺は納車時に注意されたけど聞かなかったか? 外車はサイドスタンド弱いのが多いよね
サイドスタンドターンとか、停車中にスタンドに全体重預けたりするとあっさり曲がってくる >>595
緩んでね?このシリーズ、スタンド周り嘘みたいにネジ緩むぞ >>595
あまり傾き過ぎるとサイドスタンドのセンサースイッチ?が反応してエンストするから寺に行って交換したら? 2017年式250なんですけどセルがなんかおかしいんだけど、仕様かな? なんかおかしいだけで分かるわけないのでディーラー池 >>595
曲がるんですか
購入時に特段注意は受けませんでした
とりあえずネジの緩み確認して緩んでなければ交換も検討します ゴメンゴメン、セルの件だけど
キュルキュルって連続して回らなくて
キュル、ウィーン、で止まって
また、スイッチ押さないと回らないの。 それはバッテリーが弱っててセルモーターを連続で回すだけの力がないんだろう、とエスパー >>604
いやいやいきなりそこまではw
サイドスタンドブラケットかサイドスタンドの交換ですかね
とりあえず曲がってるのがどこか調べてみます
そんなにサイドスタンドが弱かったら補強の溶接してみるかもしれません サイドスタンド立てたままステップに足掛けて乗ったりしてない? 新車購入時からフロントからジャラジャラとビビリ音がするんだけど
気になるような気にならないようなw >>609
ライトカウル割れてない?
自分のはネジ穴のところが割れてビビリ音してた たまに125のフレームに390のエンジンを積んであると表現してるけどおかしくね?
正解は逆で 390 のフレームに125のエンジン積んでるから125はオーバースペックフレームだろw >>612
車格的には、ってことで勘弁してつかぁさい… >>612
125が先(2011年)で390が後(2014年)だから、
125のフレームに390のエンジンって言い方で別にいいと思うけどな
さすがに125の設計時点で390ccエンジン積むことを見越しているだろうけどさ 発売時は1原二クラスでも125は大きめな印象だったな、今はCB125Rとかあるけど 200のフレームに125のエンジンじゃないか
発売されたのは125が先だが >>608
そんなんでサイドスタンド曲がるのか
昔のBMWみたいにヤワだな >>620
外車では結構ある気がする
質というより考え方の差かね
外人はデカくて脚も長いからスタンド払って乗るんだろうし パワーパーツの小さめのスクリーンと
プーチの大きいスクリーンとで凄い迷ってるけど
どっちも長所短所あるよね パワーパーツのスクリーンは内側からライトが
反射して眩しいんだが
なにか対策ないかなぁ 先日サイドスタンドについて質問したものですが、他のバイクと比べたところサイドスタンドの途中
ちょっと曲げてある部分が正常品と比べてかなり曲がってました
ボルト留めしたところが弱くて曲がったのかと思ったらスタンドそのものの強度が足りなかった様子
外して叩いて戻せばいいんじゃないか?強度不足でまた曲がるよね?交換してもまた曲がるよね?
溶接で補強入れないとたぶんダメなんじゃないか?って疑念が湧いて苦悩中です 旧200の時曲がったよ
荷物たくさん積んで不安定で困るなら交換
そうでもなければ気にしなくてもいいかな >>630
空荷の状態でバイクを立てただけでスタンドが曲がって倒れるくらいじゃないとリコールにはならんでしょ >>631
さすがにそこまでじゃないがニンジャのサイドスタンドの
リコールは曲がりやすいからって理由だったと思う
当初のクレームはいつもの「Kawasakiだから」で逃げて
リコール発表前の転倒修理は返金しないというクソ対応 >>620
BMW乗ってる人が駐車するときみんなメインスタンド立てて停めるの、水平対向エンジンは直立してるのが
一番かっこいいからだと思ってたけど実はサイドスタンドがよく折れるからって聞いて驚いたよ >>632
んなの支払うわけねえだろ
立ちごけ連中が殺到するわ >>607
リアのイニシャル緩めれば、相対的に車体は立ち気味になるよ >>634
壊れたサイドスタンドの修理費用も返還無しなんだよ 人類補完計画(リアブレーキ一式をブレンボ化)
2018年 DUKE 390
新車時より、何となく頼りない感じのリアブレーキが気になっていたが
オクでとても綺麗な2008年 DUKE690のリアブレーキ一式を落札できたので
キャリパー、リアマスターともにDUKE 390に移植したよ!
https://i.imgur.com/5ozNusZ.jpg
https://i.imgur.com/UUzqPUt.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています