【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.15

**774RR** · 2018/11/03(土) 17:50:43.52

前スレ
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.14
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527687903/

**774RR** · 2019/05/02(木) 14:06:59.14

ブレーキパッド自体はbrembo製みたいだし

**774RR** · 2019/05/02(木) 19:14:38.51

ブレンボに替えてみて、どういうところが良かった？

**774RR** · 2019/05/02(木) 19:22:33.71

>>673
リアに関しては2016年までのsmall DUKEはマスターもポン付けできそうです。

ただし難物はフロントキャリパー。

取付ボルトのピッチが79ｍｍのラジアルマウントキャリパーなんてものはブレンボ、ニッシン、トキコ
いづれにも代替となるものがありません。（そもそも、Bybreの製品ががBremboの代替として使われるのを
嫌って、わざと特殊なピッチにしたのでしょう。）

キャリパーを替えるのには、フロントサスのボトムブロックを他車の物に替えるか
フランスのBerlingerのキャリパーを選ぶほか無さそうです。

**774RR** · 2019/05/02(木) 20:21:51.09

>>675

ブレーキペダルを踏んだ時の感覚が、よりリジッドになり
ストロークは短くなりました。
ストロークの後半で、ググっと効く感じが顕著になりました。

純正のブレーキの時には曖昧だった、コーナー進入時の制動で
リアブレーキが効いてリアが沈むのがはっきり感じられるように
なりました。

一番顕著なのは、街乗りがスムーズになって乗りやすくなりました。

キャリパーとマスター、どちらの交換がより効果があったのか
不明ですが、自分的にはマスター交換の比重が大きいと感じています。

**774RR** · 2019/05/03(金) 07:52:59.09

絶対的な制動力はあまり変わらないのかな
リジットになったってのは、キャリパー他の剛性が高いのか、トータルのレバー比に差があるのか

**774RR** · 2019/05/03(金) 19:53:05.67

>>637
写真で見切れてる青いバネリアサスはどこのでしょう？
純正より柔らかいセッティングができるものでしたら検討したいのですが
こちら200dukeなんですがリアサスが車重のわりに固すぎて設地感が心もとなくて困ってます

**774RR** · 2019/05/03(金) 20:36:59.17

1000kmでダメになる使い方をしてしまうのもいるということ

**774RR** · 2019/05/03(金) 20:43:46.73

>>679
しばらくしたらヘタってヘニャヘニャになるって

**774RR** · 2019/05/03(金) 22:16:18.56

>>679

Wilbersです。
スプリングレートは115-150 N/mmなので決して低くはないので、プリロードは0mmで乗っています。
リバウンドのダンピングのみ調整可能なモデルですが、これも最弱で乗っています。
ただ、この手のリプレイス・サスは純正に比べると初期応答性が良いので、スプリングレートやダンピング
の強弱にかかわらず、跳ねまわる感じは少なくなることが多いです。

サスに関しては、自分はまだ使ったことはないのですがYSSに注目しています。
東京モータサークルショーのYSSブースは非常に活気があって説明も丁寧でした。タイの企業ということで
侮っていたのですが、製品の造りも、いかにも高精度・高剛性で非常にそそられるものがありました。

ちなみにWilbersも含めsmall　Duke用のリプレイス・サスは16年までの対応となっているものがほとんどですが
18年モデルにも問題なく装着できています。

**774RR** · 2019/05/03(金) 22:25:55.04

1G近辺の初期応答が良いのはシールのフリクションロスを意識したリプレース品に多いが
シールが緩いので寿命が短くなり早くなりO/Hサイクルが短くなる

ノーマルのようなメンテサイクルではオイル漏れが発生するので
マメなメンテナンスが要求されそれなりにコストも掛かることをアタマに入れておく必要がある

**774RR** · 2019/05/04(土) 05:09:19.93

>>682
早速のご返信ありがとうございます
ノーマルが130～160N/㎜ですから若干柔らかいぐらいですね
貴重な情報助かります
オフロード車から買い替えたからかも知れませんがもうちょっとリアにしっとり感みたいなのが
あればもっと楽しいと思うんですよ

**774RR** · 2019/05/04(土) 21:20:36.62

>>683
そうですかやはりレースユースのパーツはメンテサイクルとバーターで
短くなるのは仕方ないのですね

**774RR** · 2019/05/05(日) 13:58:21.42

ステッカーチューンしたぜー
３馬力UPしたぜー

**774RR** · 2019/05/05(日) 14:13:11.05

ベビーフェイスのシフアーム買ってみたけど穴2個あって外側がアプリリアと同等なのね
2個あるんだからアプリリアと被らない長さを期待してたがちょっと残念

**774RR** · 2019/05/06(月) 00:32:46.08

スズメバチみたいなバイクやなぁ

**774RR** · 2019/05/06(月) 01:27:05.43

観てね…

https://youtu.be/bR9jnGEUEXs

**774RR** · 2019/05/06(月) 02:09:14.74

ベシャリがキモすぎて鬱になりそうなんでBADしときますた

**闇夜の公爵スリーナインゼロ** · 2019/05/06(月) 14:08:28.34

これでも頑張ってるんです、
Motobasicさんと同じ感じで話してるんですけどね…

最新型の390Dukeのモトブロガーは貴重だと思いますし！
更新速度も遅くないですし。

何が悪いんでしょうか？悪いところがあるなら教えてください。

**774RR** · 2019/05/06(月) 19:06:55.80

>>689
糞ユーチューバが宣伝するなや

**774RR** · 2019/05/06(月) 20:42:50.31

>>691
何のためにモトブログはじめたん？

**774RR** · 2019/05/06(月) 20:46:30.69

>>689
うぜぇ

**闇夜の公爵スリーナインゼロ** · 2019/05/06(月) 21:27:50.60

ふみみ…

色々答えたいこと、お話したいことがありますが、
続きは私のチャンネルでやりません？
なんなら、最新の動画のコメ欄でやりませう！！

ここには、新しい動画しか貼らないことにしますから、ここいらで勘弁でござるよ～

ニンニン！ドロンッ(煙玉)

**774RR** · 2019/05/06(月) 21:56:54.11

>>695
頼むから死んでくれないか？
とりあえずURLはNGした

**774RR** · 2019/05/06(月) 22:14:30.90

退社するときにも「お先にドロン」とか言ってそうでマジキモいw

**774RR** · 2019/05/06(月) 22:40:16.13

まともに相手されないから構われたくてモトブロガーとかになったんだろ
モトブロガーってそういう奴ばっかり

**774RR** · 2019/05/06(月) 23:03:57.18

>>695
ガチでキモいな
通報しといた

**774RR** · 2019/05/06(月) 23:28:32.01

>>695
そういうスレじゃないから他でやれ

**774RR** · 2019/05/06(月) 23:29:46.62

取り敢えずyoutubeにスパム報告しておいた

**774RR** · 2019/05/07(火) 03:13:38.90

NG nameに登録：闇夜の公爵スリーナインゼロ

NG idに登録：ID:2Q4+g01k

**156** · 2019/05/07(火) 11:25:50.81

ちょっと前にブレーキ交換の話が出てたけど、200dukeのリアブレーキに関して言えば
ブレーキ交換前にメッシュホースへの交換を先に試してみたらいいかも知れない
ブレーキ操作に対して反応がクイックになったのは期待どおりの結果になったけど
軽い200dukeだとちょっと踏んだだけでリアタイヤが簡単にロックするぐらいのクイックさ
たぶんもっと軽い125dukeだともっと顕著な挙動になるんじゃないかな

一般道のコーナーだとそんな感じで繊細なブレーキワークを強いられるけど練習場で
リアをスライドさせながらコーナーに進入させたりなんかの操作は馬鹿みたいに簡単に
できるようになった
使い道ないテクニックだけどリヤタイヤがワイドすぎるのも原因のひとつかもしれない

**774RR** · 2019/05/07(火) 19:40:05.32

お前ら冷たいな
同じマシンを愛するオーナーだろ
優しくしてやれよw
お前らも同じ穴の貉だってのw

**774RR** · 2019/05/07(火) 19:53:27.61

>>703
現行の390他のDUKEも、過去の200 DUKEも最初からメッシュ・ホースだけど
これを社外品のメッシュ・ホースに替えたっていうこと？

**774RR** · 2019/05/07(火) 20:00:37.56

変えたかったんでしょ

**774RR** · 2019/05/07(火) 23:26:43.82

>>704
バカ乙w

**774RR** · 2019/05/08(水) 02:58:05.14

>>703
リアブレーキロックさせて、スライドさせてんの？

**774RR** · 2019/05/08(水) 07:33:43.53

闇夜の公爵スリーナインゼロ氏、あちこちのスレに出没
なお無事に当該バイクの風評を下げまくっている模様

**774RR** · 2019/05/08(水) 07:46:48.94

新手のDUKEネガキャンかよ

**774RR** · 2019/05/08(水) 09:21:02.47

逆に笑ったわww

>>695
動画は平凡
字幕とか音楽とかセンス悪いよ
あと声がこもり過ぎ

390dukeのモトブロガーは別に珍しくもないから
そこに価値あるとか勘違いしないで
他人の動画もっと見て勉強すれば？

ふみみとかドロンとかマジでキモいけど
動画もそのノリで喋ったらむしろキャラ立つと思う、俺は見ないけどw

ではドロンでござる！

**774RR** · 2019/05/08(水) 10:49:57.60

本物の中の人です。
偽物は氏んでください。
私が望むのはそれだけです。

**774RR** · 2019/05/08(水) 11:06:34.00

ふみみ…
本物を騙る偽物の登場なのだ

賊め、何が目的だ！？
拙者は逃げも隠れもせぬぞ

**774RR** · 2019/05/08(水) 12:19:15.77

KTM乗りってどうしてこんなにキモいんだろうか…

**774RR** · 2019/05/08(水) 12:23:47.27

イヤ極端にキモくなったのは新型DUKEがでてからだ

**774RR** · 2019/05/08(水) 12:41:16.99

オレンジ色でカミキリムシみたいな顔したバイク買う奴なんぞキモいに決まってるだろ何をいまさら

**774RR** · 2019/05/08(水) 12:56:32.02

マジうけるw

**774RR** · 2019/05/08(水) 17:20:01.18

>>712
寺の坊主のフリした荒らしユーチューバーを相手にしてはいけない
相手の思う壺だ

**774RR** · 2019/05/08(水) 17:23:07.92

ユーザーを増やす目的で低価格帯のエントリーモデルを出すと
キモいのが増えるのは他のメーカーでも同様にある

**774RR** · 2019/05/08(水) 18:37:04.28

>>716
旧型は馬ヅラだからな（混乱

**774RR** · 2019/05/08(水) 19:48:09.60

オヌヌメのタンクバックかシートバックない？キャンプとかそういう大荷物じゃないやつ

**774RR** · 2019/05/08(水) 20:47:23.72

無い

**774RR** · 2019/05/08(水) 21:37:13.06

>>721
タナックスのミニフィールドシートバッグが一泊レベルなら良かったよ、パーカー入れたらお土産入らなかったけど

普段使いならKTM純正シートバッグで事足りるかと

**774RR** · 2019/05/08(水) 22:16:00.53

>>721
PowerPartsのシートバッグのSサイズ付けてるけどいい感じよ
これ
https://www.webike.net/sd/21849805/

**774RR** · 2019/05/08(水) 22:22:51.41

>>723
>>724
さんくす！しらべてみる！

**774RR** · 2019/05/08(水) 23:05:42.38

バッグごとき自分で選べないのかよヘタレ

**774RR** · 2019/05/08(水) 23:22:56.28

>>726
参考にしてるだけだろカス

**774RR** · 2019/05/09(木) 02:54:54.47

>>726
ふみみ…

**774RR** · 2019/05/09(木) 05:49:53.24

>>726
馬鹿

**774RR** · 2019/05/09(木) 07:27:39.87

馬鹿、>>729は俺だけのモノ

**774RR** · 2019/05/09(木) 18:01:40.56

オレは2018duke 390 買ってから最近、旧duke 390 も好きになり程度の良い中古
マジで購入検討している変態ですよ

**774RR** · 2019/05/09(木) 19:58:16.63

稀に見るアホ現る

**774RR** · 2019/05/09(木) 20:38:08.91

2台持ちでいいじゃん

**774RR** · 2019/05/09(木) 20:42:20.04

好きにすればって感じだわ

**774RR** · 2019/05/09(木) 21:07:42.33

寺もビックリの笛吹童子がいると聞いて

**774RR** · 2019/05/09(木) 22:30:18.98

同じインジェクションでも、電子スロットルとワイヤー式のスロットルではワイヤー式の方が楽しい気がする。
旧モデルオーナーの偏見と言われても仕方ないけどね。

**774RR** · 2019/05/10(金) 07:14:18.88

>>736
まさしく偏見
屁ぇこいて寝てろ

**156** · 2019/05/10(金) 10:07:22.62

>>736
自分もそんな感覚だな
ワイヤリング設計に悩まなくて済むっていうメーカーの都合以外そんなに
うれしい装備でもないでしょ
四輪のパワステが広まり始めた時と同じ感覚なんじゃないかな
パワステほどユーザーにメリットないから操作のダイレクトさが薄くなると
オートバイの楽しみの一部をスポイルするほどメリットあるかって話
ブレーキもクラッチも電動になればハンドル交換の自由度は増すだろうけど

**774RR** · 2019/05/10(金) 11:05:20.30

何言ってんだこのタコ

**774RR** · 2019/05/10(金) 12:18:19.56

電子スロットルなら社外でクイックシフター付けれるから…

**774RR** · 2019/05/10(金) 12:29:54.98

>>736,738
自演乙

**774RR** · 2019/05/10(金) 13:57:42.33

なんかあれだね
今みんな大型乗ってるのね

**774RR** · 2019/05/10(金) 18:55:39.89

クルマの電スロと比べるならわかるがなんでパワステと比べるんだろ

**774RR** · 2019/05/10(金) 18:58:03.64

ワイヤの旧型より反応いいしかなりメリットあると思うけどまあおっさんなんだろうな

**774RR** · 2019/05/10(金) 22:36:33.67

どんな世界でも懐古したい人はいる
押し付けてこないなら別に悪いことでもないし共存できるだろ

>>736みたいな書き方してるのに
>>737で返す精神年齢クソガキの方がよっぽど有害だわ

**774RR** · 2019/05/11(土) 07:24:57.91

>>745
てめぇは黙って屁ぇこいて寝てろ

**774RR** · 2019/05/11(土) 08:56:18.27

>>746
てめぇは黙って屁ぇこいて寝てろ

**774RR** · 2019/05/11(土) 10:37:00.94

屁が出ないので寝れません

**774RR** · 2019/05/11(土) 11:52:49.83

ふみみ……

**774RR** · 2019/05/11(土) 14:24:04.13

>>743
バイクの電子スロットルに四輪のパワステほどユーザーにメリットが有る？
って書いてあるじゃない
同じ電気式サポートシステムだけどさ

>>743
電スロってワイヤーより反応いいの？
ハイスロに交換するのが楽そうな気はするけど

**774RR** · 2019/05/11(土) 19:12:10.75

デュークって凄いよな
wpだしブレンボだし総LEDだしスリッパーだし
電スロだしフル液晶メーターだしハイパワー軽量だし国産には絶対真似出来ないデザインだし
オマケに安いときたもんだ

ナマステありがとう♪

**774RR** · 2019/05/11(土) 20:17:25.55

電スロとパワステじゃ目的が違うだろ

**774RR** · 2019/05/12(日) 00:04:52.15

シーク教徒に感謝しないとな
ターバン

**774RR** · 2019/05/12(日) 10:29:07.98

>>753
アーメンみたいに言うんじゃねえｗ

**774RR** · 2019/05/12(日) 11:55:18.15

アラーアクバル！アラーアクバル！

**774RR** · 2019/05/12(日) 12:19:25.44

普通にのるなら何一つカスタムする必要無いからなぁ

**774RR** · 2019/05/12(日) 16:02:51.28

この子にビビったわｗ

https://www.youtube.com/watch?v=vaRQp-_V6dA

**774RR** · 2019/05/12(日) 22:08:55.03

250乗ってて楽しいからとSDRも買ってみたら、ありあまるパワーで砂利道でスライドしてスッ転んだ
辛いけど小傷とブレーキレバーだけの骨折ですんでよかった

**774RR** · 2019/05/12(日) 23:09:52.10

>>757
ウイリー松浦かよ

**774RR** · 2019/05/13(月) 06:44:07.91

>>758
骨折しとるやんけ！

**774RR** · 2019/05/13(月) 10:46:45.08

>>750
電スロの方が反応いいわけないだろ
反応いいと思ってる人はトルコンセッティングに騙されてるだけ
どっちもほぼ同じ
そう悪いもんでもないが不具合出たときに原因の切り分けが
ユーザーで判断しにくくなるデメリットはある

**774RR** · 2019/05/13(月) 12:15:36.07

でもスロットルワイヤーが切れるじゃん。

**156** · 2019/05/13(月) 13:26:01.17

>>762
切れたら切れたって分かるからな
吹け上りが不調とかの場合、電スロが原因か信号線が原因かコントローラーが原因がエンジン側が
原因が一気にブラックボックス化するからディーラーでコンピュータ繋いで点検しないと分からなく
なるんじゃね？
で、対応がアセンブリ交換しかないとか
味気ないけど四輪はもうずっと前からそんな感じだし時代なのかね

ワイヤーメンテが無くなる分楽になるかもしれないけどそんなの半年に1回やるかどうかぐらいだし
不具合出たのが自宅ガレージやツーリング先だったら途方に暮れることになるんじゃないか

**774RR** · 2019/05/13(月) 16:24:55.70

ツーリング先で途方に暮れるのは電スロでも従来のワイヤー式でも変わらないと思うよ。
スロットルワイヤー切れを起こしたとして、スペアなんて持参する人は少数派だし、KTM車ではその辺のバイク屋もアテになるまい。

**156** · 2019/05/13(月) 18:20:45.24

ああそうだ、ツーリング先じゃいっしょかｗ
自宅ガレージなら直せるんだかなあ
サーボモーター相当早いらしいから右手アクセル開閉にはほぼ完全に追従するらしいし
トルコンセッティングをメーターパネルのモードだけじゃなくてハーレーみたいにＰＣで
細かいとこまで弄れたら面白いと思うんだけどね

**774RR** · 2019/05/13(月) 21:09:03.07

>>761
＞>>750
＞電スロの方が反応いいわけないだろ
＞反応いいと思ってる人はトルコンセッティングに騙されてるだけ
＞どっちもほぼ同じ
ワイヤーで引く場合はアクセルの開け始めにワイヤーのたるみが取れるまでは無反応で、それを無くす方法は無いよね。
ワイヤー無しなら反応をダイレクトにすることも少し溜めを作ることも設定次第でしょう。一般的に、ワイヤーよりダイレクトに反応する設定にしてあることが多いとは思うよ。

＞そう悪いもんでもないが不具合出たときに原因の切り分けが
＞ユーザーで判断しにくくなるデメリットはある
ごめん何言ってるかよく分からない。

**774RR** · 2019/05/13(月) 21:10:12.06

追記:トルコンってなによ？

**774RR** · 2019/05/13(月) 21:18:39.78

>>767
ATのこと昔の人はトルコンって言ってたね
単に電スロを理解していない老害じゃないかな？

**774RR** · 2019/05/14(火) 08:03:03.72

電スロに親殺された無知な爺様はインジェクションのバイクなんか乗ってないよな

**774RR** · 2019/05/17(金) 20:32:51.38

ガルファーのローターって効きが悪いってマジかな？
duke 690のブログではノーマルより効きが悪いってあるけど、スモールduke ではどうかな？
ノーマルのφ300㎜から320㎜に変えた人どうでしたか？

**774RR** · 2019/05/19(日) 23:51:46.83

>>770
Petal Discは、パッドの冷却に有利とかパッドのクリーニング効果
が高いとか言われたけど、結局のところディスクの質量、パッドの接触面
ともに減少するので、トータルとしてのブレーキ性能はノーマルに比べ
劣るというのが最近の流れみたい。

レースとか、SSとかも最近はpetal disc使ってるの殆どないもんね。

自分は２０１８年　３９０DUKEでフロントのディスクはSUNSTAR、リアは
ガルファーのpatal discにしてます。
リアなんで効きの差はよくわからないのですが、表面の研磨具合とかは
ガルファーの方がいい感じでした。

**774RR** · 2019/05/21(火) 20:34:02.41

自己破産したKTM200乗り、いつも外食している
https://twitter.com/darkgundriver/status/1130795487714598913
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2019/05/21(火) 22:51:29.12

>>772
スレチ