【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.15
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0756774RR
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2019/05/12(日) 12:19:25.44ID:kjWhFVd3
普通にのるなら何一つカスタムする必要無いからなぁ
0758774RR
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2019/05/12(日) 22:08:55.03ID:QfTYKZmt
250乗ってて楽しいからとSDRも買ってみたら、ありあまるパワーで砂利道でスライドしてスッ転んだ
辛いけど小傷とブレーキレバーだけの骨折ですんでよかった
0759774RR
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2019/05/12(日) 23:09:52.10ID:WiKB7ToD
>>757
ウイリー松浦かよ
0760774RR
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2019/05/13(月) 06:44:07.91ID:Ift6YJHT
>>758
骨折しとるやんけ！
0761774RR
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2019/05/13(月) 10:46:45.08ID:sBfA26bu
>>750
電スロの方が反応いいわけないだろ
反応いいと思ってる人はトルコンセッティングに騙されてるだけ
どっちもほぼ同じ
そう悪いもんでもないが不具合出たときに原因の切り分けが
ユーザーで判断しにくくなるデメリットはある
0762774RR
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2019/05/13(月) 12:15:36.07ID:pZm6TtNy
でも スロットルワイヤーが切れるじゃん。
0763156
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2019/05/13(月) 13:26:01.17ID:FroQjm/A
>>762
切れたら切れたって分かるからな
吹け上りが不調とかの場合、電スロが原因か信号線が原因かコントローラーが原因がエンジン側が
原因が一気にブラックボックス化するからディーラーでコンピュータ繋いで点検しないと分からなく
なるんじゃね？
で、対応がアセンブリ交換しかないとか
味気ないけど四輪はもうずっと前からそんな感じだし時代なのかね

ワイヤーメンテが無くなる分楽になるかもしれないけどそんなの半年に1回やるかどうかぐらいだし
不具合出たのが自宅ガレージやツーリング先だったら途方に暮れることになるんじゃないか
0764774RR
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2019/05/13(月) 16:24:55.70ID:MaVHnTWr
ツーリング先で途方に暮れるのは電スロでも従来のワイヤー式でも変わらないと思うよ。
スロットルワイヤー切れを起こしたとして、スペアなんて持参する人は少数派だし、KTM車ではその辺のバイク屋もアテになるまい。
0765156
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2019/05/13(月) 18:20:45.24ID:FroQjm/A
ああそうだ、ツーリング先じゃいっしょかｗ
自宅ガレージなら直せるんだかなあ
サーボモーター相当早いらしいから右手アクセル開閉にはほぼ完全に追従するらしいし
トルコンセッティングをメーターパネルのモードだけじゃなくてハーレーみたいにＰＣで
細かいとこまで弄れたら面白いと思うんだけどね
0766774RR
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2019/05/13(月) 21:09:03.07ID:bg8+zW+7
>>761
＞>>750
＞電スロの方が反応いいわけないだろ
＞反応いいと思ってる人はトルコンセッティングに騙されてるだけ
＞どっちもほぼ同じ
ワイヤーで引く場合はアクセルの開け始めにワイヤーのたるみが取れるまでは無反応で、それを無くす方法は無いよね。
ワイヤー無しなら反応をダイレクトにすることも少し溜めを作ることも設定次第でしょう。一般的に、ワイヤーよりダイレクトに反応する設定にしてあることが多いとは思うよ。

＞そう悪いもんでもないが不具合出たときに原因の切り分けが
＞ユーザーで判断しにくくなるデメリットはある
ごめん何言ってるかよく分からない。
0767774RR
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2019/05/13(月) 21:10:12.06ID:bg8+zW+7
追記:トルコンってなによ？
0768774RR
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2019/05/13(月) 21:18:39.78ID:PDKC+hw2
>>767
ATのこと昔の人はトルコンって言ってたね
単に電スロを理解していない老害じゃないかな？
0769774RR
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2019/05/14(火) 08:03:03.72ID:/mIdjvFy
電スロに親殺された無知な爺様はインジェクションのバイクなんか乗ってないよな
0770774RR
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2019/05/17(金) 20:32:51.38ID:v8M9P/g0
ガルファーのローターって効きが悪いってマジかな？
duke 690のブログではノーマルより効きが悪いってあるけど、スモールduke ではどうかな？
ノーマルのφ300㎜から320㎜に変えた人どうでしたか？
0771774RR
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2019/05/19(日) 23:51:46.83ID:Snl0+33T
>>770
Petal Discは、パッドの冷却に有利とかパッドのクリーニング効果
が高いとか言われたけど、結局のところディスクの質量、パッドの接触面
ともに減少するので、トータルとしてのブレーキ性能はノーマルに比べ
劣るというのが最近の流れみたい。

レースとか、SSとかも最近はpetal disc使ってるの殆どないもんね。

自分は２０１８年　３９０DUKEでフロントのディスクはSUNSTAR、リアは
ガルファーのpatal discにしてます。
リアなんで効きの差はよくわからないのですが、表面の研磨具合とかは
ガルファーの方がいい感じでした。
0774774RR
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2019/05/22(水) 22:46:07.40ID:FYfApnNh
人類補完計画その２　フロントブレーキをBeringer化

MY2018 390DUKEのフロントキャリパーをBeringerに替えたよ。

Beringerはフランスのメーカー。主に航空機用のブレーキを作っているらしい。
今回はWebikから国内代理店経由のものを購入。（Small Duke用のキャリパーは
本国や米国のHPには載っていない。）
納期2か月。

アルミの削り出しだがモノブロックではなく最中。
パッドはフランスのCL Brakeのメタルパッドが同梱。
https://i.imgur.com/GUE3xcx.jpg
https://i.imgur.com/Om5l16F.jpg

他のBeringer製4ポッドキャリパーとパッドを共用するためかBybreのキャリパー
よりパッドの幅が広くディスクの接触面積も大きい。ローターの内側にパッドがはみ出し
円周部分とフローティングピンを結ぶ「脚」の部分の外側半分ぐらいがパッドに接触する。
https://i.imgur.com/i0bQXX7.jpg

ピストン径２７ｍｍの4ポッドでBybreと同じだが、レバーのストロークは
3/4位に減って感触も固くなった。

取り回しの時の引き摺り音がなくなり、取り回しが軽くなった。

ブレーキの利きもBybreより強力でコントロール性も良好。レバーを離した時の「切れ」もよい。
0775774RR
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2019/05/22(水) 22:57:48.56ID:geygL8V3
これだけやってるのに
ショボいキャリパーマウントボルトw
ローター幅が足りてないと片減りしてロックするよ？
危険な改造の見本乙
0776774RR
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2019/05/22(水) 23:16:04.22ID:I4Jh6oOH
Duke250とRC250、ミニサーキットでのポテンシャルは同じ位？
国産250と比べて速いのかな⁉︎
0777774RR
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2019/05/22(水) 23:29:40.81ID:FYfApnNh
>>775
キャリパーマウントボルトはKTM純正部品の新品を使用しました。
390 DUKEのキャリパーマウントボルトはM8x60mm
問題はピッチが1.0の細目です。
重要なボルトは極力、日本製の物に替えています。（たとえば前後のアクスル
シャフトもP.E.O.のゼロポイントシャフトにして、アクスルナットは富士精機のUﾅｯﾄを
使っています。）

しかし、このM8x60mm PCD 1.0というボルトは、どこを探しても見つかりませんでした。

それでも作業に関しては、元のボルトは再使用せず、ネジ穴のロック材や汚れを
タップでさらった後に、洗浄して固形ネジロック材の塗布された新品純正ボルトを用い
トルクレンチでリペア・マニュアル指定の30N.mで取り付けています。

パッドの片減りに関しては、このパッドとローターの接触の仕方では、問題になるような
片べりはしないと考えます。
これで片減りするようならPetal Discを用いたブレーキの外周部分は全て片減りする
ことになりませんか？
0778774RR
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2019/05/22(水) 23:33:53.82ID:E9p+yHjS
ABS殺してるんだよね？
CPUになんか対策してインジケータランプ消した？
車検通らなくなるぞ
そしてなぜABS用の円盤付けてるの？

色々と方向性がわからないカスタムだな
0779774RR
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2019/05/22(水) 23:39:16.35ID:osxB6OKd
ハーネス伸びてるからABSは付いたままでは…？

パッドは外周側はディスク内に収まってるんだよね？内側ならまだしも、外側がはみ出てると致命的だから気をつけて
0780774RR
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2019/05/22(水) 23:43:49.60ID:FYfApnNh
>>778
もちろんABSは生きていますよ。
むしろ何故殺す必要があるの？
0781774RR
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2019/05/22(水) 23:53:59.09ID:FYfApnNh
>>779
外周部分ののパッドは全くはみ出ていません。内周もこの状態は、はみ出ているとはちょっと違うと思います。
上にも書いたPetal Discの外周部分と同じ状態だと思います。
キャリパーを組み付けるときは、まずキャリパーが動くくらいの緩めに締めた状態で、ブレーキレバー
を握って、パッドがローター面に一番しっくり接するような状態にしてから本締めするようにしています。
0782774RR
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2019/05/23(木) 01:35:44.41ID:yC+euTfg
このベルリンガーって2015年頃だっけ？dukeが流行ってブームに乗っかった商社が企画して10色くらい作ったやつだよね
ニワカホイホイって言ってたやつ
今もまだオレンジは売れ残っていたのか
0783774RR
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2019/05/23(木) 02:23:19.93
ID:FYfApnNh

また貧乏臭い基地外が湧いているのか
0784774RR
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2019/05/23(木) 07:11:06.35ID:ccAYrXJW
基地ガイしか乗らないナマステKTMで何をいまさら
0785774RR
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2019/05/23(木) 11:50:13.55ID:0WrRBm59
ベルリンガーなかなか面白いじゃん。
危ない改造でもないんだからイチャモン付けんでもよろしい。
0786774RR
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2019/05/23(木) 12:45:46.74ID:/XUGZLZI
とりあえず、スゲーしカッケーと思った。
主張が強くていいなこれ
0787774RR
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2019/05/23(木) 13:32:39.34
>>785
自演擁護するな基地外
0788774RR
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2019/05/23(木) 17:41:05.62ID:+rDImsnd
>>774
こんなかっこいいキャリパーがあったんですか！
今でも手に入るのかなぁ
うちのにも付けたい
0789774RR
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2019/05/23(木) 17:43:49.06ID:+rDImsnd
>>788
自分が買ったwebikeでまだ入手可能みたいですよ！
納期はやっぱり2ヶ月半みたい
0790774RR
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2019/05/23(木) 18:39:03.60ID:0WrRBm59
ｵﾓﾛｲ
0791774
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2019/05/23(木) 18:45:22.24ID:38BPlQCr
>>782
確かにこのsmall DUKE用の"4R15"というキャリパー。
検索しても日本以外の国では売っていないようです。
国内代理店のPLOTの特注品なのかな？
しかし今回の購入に際しても2か月以上の納期がかかっていますし
キャリパーの打刻を見ると2019年2月の製造のようなので、今でも
注文があれば細々と作っているようです。

https://i.imgur.com/oFo5Pvs.jpg
0792774
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2019/05/23(木) 18:47:49.14ID:38BPlQCr
どうでもいい話ですが、この「ベルリンガー」という呼び名もPLOTが決めたのかな？
"Beringer"をカナ表記するとすれば「ベリンガー」もしくはドイツ語読みの
「ベルインゲル」となるはずなですが.....

まだ1000kmも走っていませんが、パッドを外して当たりを見てみました。
Bybreのパッドと並べるとその大きさがわかります。
SUNSTARのブレーキディスクは10000km使って、わずかながら減耗しているので
その段差の部分にすじが入っています。しかし内側・外側とも均等に当たっている
感じです。これぐらいならディスクの再研磨とかせずとも、自然に馴染むかなと
思っています。

https://i.imgur.com/SKtmgQW.jpg

小ネタ
パッドピンはRピンだけで止める構造です。振動でピンが外れるのが心配だったので
「抜け止めピン」に替えました。

https://i.imgur.com/pQgbQYj.jpg
0793774RR
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2019/05/23(木) 19:18:07.99ID:iob1+D1L
ベルリンガーってニワカなの？
個人的にはマニアックだなって思うメーカーなんだけど。
0794774RR
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2019/05/23(木) 19:23:03.21ID:iob1+D1L
>>794
プロトが取り扱いしたのって最近だったはずたけど、それよりも前からベルリンガーって言ってたね。
と、言っても俺が知ったのも7年くらい前で最近？だけど…｡
0795774RR
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2019/05/23(木) 19:33:29.67ID:0WrRBm59
Berlinger って綴りだと今の今まで思ってたよ。
確かにベルリンガーじゃ変だね。
0796774RR
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2019/05/23(木) 23:02:46.11ID:OKaggxBm
キャリパーのマウントボルトだけど、見た目にこだわらないのであればM8 ピッチ1.0の高強度クロモリボルトがヤフーネットショップで検索すれば各長さ手に入るよ。二本で数百円で手に入る。
M8で細目のボルトは確かに珍しいけど手に入らない訳じゃない。強度12.9で数百円なら安いもんだ。見た目は普通の六角キャップボルトだけど、320ミリローターに付属されるボルトより品質はいいよ。
カッコいいフランジボルトが欲しいならβチタニウムにオーダーすれば作ってくれるよ。
0797774RR
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2019/05/24(金) 12:21:47.06ID:Lp9KKoq2
こういう出来るカスタムする人はTwitterに行った方がいい気がする。
匿名よりも話しやすいし聞きやすい
0798156
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2019/05/24(金) 15:54:37.01ID:wsmNeXwx
音楽とかのP.A.用ミキサー出してるドイツのメーカーはベリンガー読みだね
0799774RR
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2019/05/24(金) 17:37:48.69ID:uu8BRL63
>>774の件
個人的にも気になったからサンスターに質問したったよ
返ってきた回答は
大変危険で原則禁止だそうな
パッドを削ってもダメだとさ

ローターを変えるかキャリパーを変えるかの二択
おとなしくベルリンガーのローター買ったら？
0800774
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2019/05/24(金) 21:17:10.66ID:KrpA20k/
>>796
教えてくれてありがとう。モノタロウとかネジ専門店は探してみたのですがYAHOOショッピングはチェックしていませんでした。
探してみようと思います。
0801774RR
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2019/05/24(金) 23:11:35.87ID:m4/teJqw
他社さんの製品について、会社の正式な回答として純正と異なる使い方をしてよいか？と聞かれたら、
どんな回答を返すか少し考えれば分かるだろ。
0802774RR
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2019/05/24(金) 23:17:30.21ID:pbIFd67k
ネジのトミモリで見るとよいですよ。
5ミリ単位で揃っているのでスペーサーを挟みたければその厚みの分だけ長いボルトをオーダーすると良いですね。
ちなみにパワーパーツの付属のネジは強度10.9の黒染めで普通の六角キャップボルトでした。それにローターが大径化した分のアルミスペーサーがついただけですが、見た目は悪くないと思います。
同じように5ミリくらいのスペーサーかませばそんなにカッコ悪くはないと思います。
0803774RR
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2019/05/24(金) 23:35:35.33ID:Tc3xejIh
サンスターはキャリパー無いだろ
全て他社製品との組み合わせw
0804774RR
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2019/05/24(金) 23:39:22.73ID:n7OaNGL6
あ、この場合のスペーサーの意味ってカッコだけというか、キャップボルトだけでキャリパーを固定するよりスペーサーをかましたほうが接触面積が増えてフランジボルトぽく見えるというだけですからね。
0805774RR
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2019/05/25(土) 19:35:05.86ID:ABcUaDgm
>>801
自分の頭で考えることができないんだよ
0806774RR
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2019/05/26(日) 14:41:48.62ID:uCOmx58O
ずっとファン回ってるし水温計も上限一歩手前くらいに張り付いてるしやべーなーと思ったら6000以上回らんくなった
オーバーヒートの保護的なもん？
0807774RR
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2019/05/26(日) 15:35:18.68ID:TuQMOl1k
それアカンやつや
ドック入りやで
0808774RR
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2019/05/26(日) 17:24:43.62ID:HAOCr9wB
>>792
フランス製品だから
発音はベハァンジェです。
0809774RR
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2019/05/26(日) 23:56:39.94
8割以上塗装ネジ使っていて一部のネジを換えても
元々のネジのチープなのが目立つだけだ
0810774RR
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2019/05/27(月) 08:30:34.20ID:UxSU6YSh
>>809
一部のネジを換えて、8割以上を塗装ネジにしても
元々のネジがチープなのが目立つだけだ。

日本語で頼むわ
0811156
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2019/05/27(月) 09:36:13.88ID:6x7GikOh
>>806
保護機能は知らんけど日本の環境でファン回って水温系が下がんなかったら
なんらかの不具合だよ
クーラント見直してみたら？
0812774RR
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2019/05/27(月) 12:35:18.96ID:hNvsGgdr
保護制御でう
0813774RR
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2019/05/27(月) 21:12:08.44
>>810
一部のネジを換えて、8割以上を塗装ネジにしても
元々のネジがチープなのが目立つだけだ。

日本が分からないようだ
0814774RR
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2019/05/27(月) 21:25:39.74ID:TI/L4EsF
本当に日本語が不自由な人でした
0815774RR
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2019/05/27(月) 22:37:09.80ID:l4HcNgUG
バカだなぁ
変えるなら全ネジチタンだろ
流石にフロントのアクスルシャフトはオーダーしかなかったが16万円で作って貰えた。
0816774RR
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2019/05/27(月) 22:56:38.73
>>814
本当にキムチ民族でした
0817774RR
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2019/05/27(月) 23:00:33.01ID:LaszMzcV
>>815
バカだなぁ
全ネジチタンと言うのはいいけど
アクスルシャフトは鉄を使うことを知らないでオーダーして16万円とか言っているのは痛い。
0818774RR
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2019/05/27(月) 23:05:57.32ID:BixELEw2
そんなことよりオイル交換は何キロぐらい毎にやってる？
0819774RR
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2019/05/27(月) 23:14:02.32ID:dYtRFY9H
>>817
鉄w
クロームモリブデン鋼にしておけ
0820774RR
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2019/05/27(月) 23:22:26.90ID:3DNV/Nkx
>>818
2000㌔交換してたが3000㌔でもいいかと思う今日この頃
0821774RR
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2019/05/28(火) 00:06:33.17ID:gdYVlZYX
新型と旧型はハンドルクランプ部の径って同じですか？
0822774RR
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2019/05/28(火) 03:33:29.80
つ　ノギス
0823774RR
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2019/05/28(火) 06:50:06.07ID:p+l4mUT5
>>820
ありがと
ディーラーでは1,000キロ毎を勧められたんよ
オイルの質にもよるよなあ
0824774RR
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2019/05/28(火) 06:53:39.60ID:AgOSvBKn
理屈は知らんが単気筒エンジンは早めに交換した方がいいとバイク屋さんに言われたな
0825774RR
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2019/05/28(火) 07:09:52.79ID:20O55ogC
>>823
確かに1000㌔程走るとオイル結構汚れてるよね
0826774RR
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2019/05/28(火) 12:58:43.82ID:MieMqQIL
乗り方とか頻度にもよると思うんだけど、オイル交換は新車でまず1000㎞、そのあと1000㎞、そのあとは2000㎞毎が推奨のようですね 最初のオイル交換はいろんなものが出るわ出るわw
2000㎞に近づくとあきらかにシフトとか渋くなってくるよね、このバイク
0827774RR
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2019/05/28(火) 18:43:45.11ID:KR7/95Ai
1000kmって毎月交換かよ。
インド人もびっくりだぜ
0828774RR
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2019/05/28(火) 20:51:16.81ID:S1toMmvR
1000で初回、3000で二回目、そこから3000刻みと言われた
純正オイルならこんなもんかな
0829774RR
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2019/05/29(水) 06:00:42.10ID:dgbspxQO
オイル量が1.８リットルしか入らないから
まぁ、2000で交換がベストだろうけど
3000でも問題ない
0830774RR
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2019/05/29(水) 06:11:31.88ID:S2IsuBZ4
品質がさほどでないから維持費かかるかかる
0831774RR
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2019/05/29(水) 07:35:22.55ID:dIpNIkIl
オイルはやっぱりモトレックス？
0833774RR
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2019/05/29(水) 11:32:18.06ID:dMYNl5jm
レッドバロンエルフ
0834774RR
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2019/05/29(水) 12:14:17.74ID:K2xxHf5o
PANOLIN SYNTH
0835774RR
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2019/05/29(水) 14:49:30.04ID:5Bg+Ao1h
AZ+チタン添加剤少量
0836774RR
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2019/05/29(水) 16:42:54.46
ヒマシ油
0837774RR
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2019/05/29(水) 18:12:00.33ID:LWpgesq0
モトレックスのフォーミュラなら安いし推奨だから面倒だしこれ入れてる。
メーカーもこれで3000㎞毎って設定してるし。
0838774RR
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2019/05/29(水) 19:48:14.62
サラダの5W-60
0839774RR
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2019/05/29(水) 20:44:46.82ID:rZ8jAjf9
スリッパークラッチあると何が良いの？
0840774RR
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2019/05/29(水) 20:49:38.73
特に問題はない
0841774RR
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2019/05/29(水) 21:22:22.77ID:QXEGZ+Un
>>839
おまえのハゲがちょっと目立たない
0842156
垢版 |
2019/05/30(木) 17:27:52.47ID:lOoH4pQP
ギヤのチェンジダウンへたくそな人に朗報
0845774RR
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2019/05/31(金) 22:50:57.23ID:LV9qZ+yo
どっちも買いませぬ
0846774RR
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2019/06/01(土) 06:06:13.57ID:+uhbyDuT
KTM神戸があまりに大阪だった件
0847774RR
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2019/06/01(土) 08:21:38.16ID:b8FOkLgt
KTM伊丹じゃねーか！
0848774RR
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2019/06/01(土) 09:35:30.32ID:E3n5OaYC
390dukeってダラダラ走った時の燃費どんなもんですか？
現行の外観とメーター、重量あまりに魅力的で興味を持ったんだが街中での実用性なんかも教えてもらえると
そのうち試乗に行くつもりではいるんだけど試乗車両があまりないのと最寄が100km先ってのがネック
0849774RR
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2019/06/01(土) 12:35:52.84ID:RYFjo67H
>>848
燃費は平均25km/L。
回しているから仕方ないと思っている。
0850774RR
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2019/06/01(土) 14:16:35.90ID:ywRxlETS
>>848
旧型だけど25km/lちょいって感じ
低回転がギクシャクするから流す時でもわりと回転高め
遠出しても30km/lいかないくらい
0851774RR
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2019/06/01(土) 14:17:31.28ID:ywRxlETS
書き忘れ

遠くても一度試乗してから決めた方がいいと思う
0852774RR
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2019/06/01(土) 14:40:50.89ID:DRXcMhLd
愛知のやつ、最低落札価格付けているし、たぶん高い。
左側転倒してるのごまかしてるけど、202,000円で落札しとけばよかったかな・・・・
0853774RR
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2019/06/01(土) 15:44:37.35ID:XfxDjYp7
旧型は低速がギクシャクするから新型の方がいいって
うちの婆ちゃんが言ってたよ
0854774RR
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2019/06/01(土) 18:02:37.14ID:Z67PLk/m
旧型で街乗りは苦行だよな
差額せいぜい10万ちょっとだろ
新型探した方がいい
0855774RR
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2019/06/01(土) 18:34:23.40ID:E3n5OaYC
燃費レスありがとう
流石に試乗無しで買おうとは思えない、
Z400/ninja400あたりも試乗して感覚の合うやつって感じです
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