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【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.15
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0779774RR
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2019/05/22(水) 23:39:16.35ID:osxB6OKd
ハーネス伸びてるからABSは付いたままでは…？

パッドは外周側はディスク内に収まってるんだよね？内側ならまだしも、外側がはみ出てると致命的だから気をつけて
0780774RR
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2019/05/22(水) 23:43:49.60ID:FYfApnNh
>>778
もちろんABSは生きていますよ。
むしろ何故殺す必要があるの？
0781774RR
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2019/05/22(水) 23:53:59.09ID:FYfApnNh
>>779
外周部分ののパッドは全くはみ出ていません。内周もこの状態は、はみ出ているとはちょっと違うと思います。
上にも書いたPetal Discの外周部分と同じ状態だと思います。
キャリパーを組み付けるときは、まずキャリパーが動くくらいの緩めに締めた状態で、ブレーキレバー
を握って、パッドがローター面に一番しっくり接するような状態にしてから本締めするようにしています。
0782774RR
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2019/05/23(木) 01:35:44.41ID:yC+euTfg
このベルリンガーって2015年頃だっけ？dukeが流行ってブームに乗っかった商社が企画して10色くらい作ったやつだよね
ニワカホイホイって言ってたやつ
今もまだオレンジは売れ残っていたのか
0783774RR
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2019/05/23(木) 02:23:19.93
ID:FYfApnNh

また貧乏臭い基地外が湧いているのか
0784774RR
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2019/05/23(木) 07:11:06.35ID:ccAYrXJW
基地ガイしか乗らないナマステKTMで何をいまさら
0785774RR
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2019/05/23(木) 11:50:13.55ID:0WrRBm59
ベルリンガーなかなか面白いじゃん。
危ない改造でもないんだからイチャモン付けんでもよろしい。
0786774RR
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2019/05/23(木) 12:45:46.74ID:/XUGZLZI
とりあえず、スゲーしカッケーと思った。
主張が強くていいなこれ
0787774RR
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2019/05/23(木) 13:32:39.34
>>785
自演擁護するな基地外
0788774RR
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2019/05/23(木) 17:41:05.62ID:+rDImsnd
>>774
こんなかっこいいキャリパーがあったんですか！
今でも手に入るのかなぁ
うちのにも付けたい
0789774RR
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2019/05/23(木) 17:43:49.06ID:+rDImsnd
>>788
自分が買ったwebikeでまだ入手可能みたいですよ！
納期はやっぱり2ヶ月半みたい
0790774RR
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2019/05/23(木) 18:39:03.60ID:0WrRBm59
ｵﾓﾛｲ
0791774
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2019/05/23(木) 18:45:22.24ID:38BPlQCr
>>782
確かにこのsmall DUKE用の"4R15"というキャリパー。
検索しても日本以外の国では売っていないようです。
国内代理店のPLOTの特注品なのかな？
しかし今回の購入に際しても2か月以上の納期がかかっていますし
キャリパーの打刻を見ると2019年2月の製造のようなので、今でも
注文があれば細々と作っているようです。

https://i.imgur.com/oFo5Pvs.jpg
0792774
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2019/05/23(木) 18:47:49.14ID:38BPlQCr
どうでもいい話ですが、この「ベルリンガー」という呼び名もPLOTが決めたのかな？
"Beringer"をカナ表記するとすれば「ベリンガー」もしくはドイツ語読みの
「ベルインゲル」となるはずなですが.....

まだ1000kmも走っていませんが、パッドを外して当たりを見てみました。
Bybreのパッドと並べるとその大きさがわかります。
SUNSTARのブレーキディスクは10000km使って、わずかながら減耗しているので
その段差の部分にすじが入っています。しかし内側・外側とも均等に当たっている
感じです。これぐらいならディスクの再研磨とかせずとも、自然に馴染むかなと
思っています。

https://i.imgur.com/SKtmgQW.jpg

小ネタ
パッドピンはRピンだけで止める構造です。振動でピンが外れるのが心配だったので
「抜け止めピン」に替えました。

https://i.imgur.com/pQgbQYj.jpg
0793774RR
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2019/05/23(木) 19:18:07.99ID:iob1+D1L
ベルリンガーってニワカなの？
個人的にはマニアックだなって思うメーカーなんだけど。
0794774RR
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2019/05/23(木) 19:23:03.21ID:iob1+D1L
>>794
プロトが取り扱いしたのって最近だったはずたけど、それよりも前からベルリンガーって言ってたね。
と、言っても俺が知ったのも7年くらい前で最近？だけど…｡
0795774RR
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2019/05/23(木) 19:33:29.67ID:0WrRBm59
Berlinger って綴りだと今の今まで思ってたよ。
確かにベルリンガーじゃ変だね。
0796774RR
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2019/05/23(木) 23:02:46.11ID:OKaggxBm
キャリパーのマウントボルトだけど、見た目にこだわらないのであればM8 ピッチ1.0の高強度クロモリボルトがヤフーネットショップで検索すれば各長さ手に入るよ。二本で数百円で手に入る。
M8で細目のボルトは確かに珍しいけど手に入らない訳じゃない。強度12.9で数百円なら安いもんだ。見た目は普通の六角キャップボルトだけど、320ミリローターに付属されるボルトより品質はいいよ。
カッコいいフランジボルトが欲しいならβチタニウムにオーダーすれば作ってくれるよ。
0797774RR
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2019/05/24(金) 12:21:47.06ID:Lp9KKoq2
こういう出来るカスタムする人はTwitterに行った方がいい気がする。
匿名よりも話しやすいし聞きやすい
0798156
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2019/05/24(金) 15:54:37.01ID:wsmNeXwx
音楽とかのP.A.用ミキサー出してるドイツのメーカーはベリンガー読みだね
0799774RR
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2019/05/24(金) 17:37:48.69ID:uu8BRL63
>>774の件
個人的にも気になったからサンスターに質問したったよ
返ってきた回答は
大変危険で原則禁止だそうな
パッドを削ってもダメだとさ

ローターを変えるかキャリパーを変えるかの二択
おとなしくベルリンガーのローター買ったら？
0800774
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2019/05/24(金) 21:17:10.66ID:KrpA20k/
>>796
教えてくれてありがとう。モノタロウとかネジ専門店は探してみたのですがYAHOOショッピングはチェックしていませんでした。
探してみようと思います。
0801774RR
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2019/05/24(金) 23:11:35.87ID:m4/teJqw
他社さんの製品について、会社の正式な回答として純正と異なる使い方をしてよいか？と聞かれたら、
どんな回答を返すか少し考えれば分かるだろ。
0802774RR
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2019/05/24(金) 23:17:30.21ID:pbIFd67k
ネジのトミモリで見るとよいですよ。
5ミリ単位で揃っているのでスペーサーを挟みたければその厚みの分だけ長いボルトをオーダーすると良いですね。
ちなみにパワーパーツの付属のネジは強度10.9の黒染めで普通の六角キャップボルトでした。それにローターが大径化した分のアルミスペーサーがついただけですが、見た目は悪くないと思います。
同じように5ミリくらいのスペーサーかませばそんなにカッコ悪くはないと思います。
0803774RR
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2019/05/24(金) 23:35:35.33ID:Tc3xejIh
サンスターはキャリパー無いだろ
全て他社製品との組み合わせw
0804774RR
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2019/05/24(金) 23:39:22.73ID:n7OaNGL6
あ、この場合のスペーサーの意味ってカッコだけというか、キャップボルトだけでキャリパーを固定するよりスペーサーをかましたほうが接触面積が増えてフランジボルトぽく見えるというだけですからね。
0805774RR
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2019/05/25(土) 19:35:05.86ID:ABcUaDgm
>>801
自分の頭で考えることができないんだよ
0806774RR
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2019/05/26(日) 14:41:48.62ID:uCOmx58O
ずっとファン回ってるし水温計も上限一歩手前くらいに張り付いてるしやべーなーと思ったら6000以上回らんくなった
オーバーヒートの保護的なもん？
0807774RR
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2019/05/26(日) 15:35:18.68ID:TuQMOl1k
それアカンやつや
ドック入りやで
0808774RR
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2019/05/26(日) 17:24:43.62ID:HAOCr9wB
>>792
フランス製品だから
発音はベハァンジェです。
0809774RR
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2019/05/26(日) 23:56:39.94
8割以上塗装ネジ使っていて一部のネジを換えても
元々のネジのチープなのが目立つだけだ
0810774RR
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2019/05/27(月) 08:30:34.20ID:UxSU6YSh
>>809
一部のネジを換えて、8割以上を塗装ネジにしても
元々のネジがチープなのが目立つだけだ。

日本語で頼むわ
0811156
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2019/05/27(月) 09:36:13.88ID:6x7GikOh
>>806
保護機能は知らんけど日本の環境でファン回って水温系が下がんなかったら
なんらかの不具合だよ
クーラント見直してみたら？
0812774RR
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2019/05/27(月) 12:35:18.96ID:hNvsGgdr
保護制御でう
0813774RR
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2019/05/27(月) 21:12:08.44
>>810
一部のネジを換えて、8割以上を塗装ネジにしても
元々のネジがチープなのが目立つだけだ。

日本が分からないようだ
0814774RR
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2019/05/27(月) 21:25:39.74ID:TI/L4EsF
本当に日本語が不自由な人でした
0815774RR
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2019/05/27(月) 22:37:09.80ID:l4HcNgUG
バカだなぁ
変えるなら全ネジチタンだろ
流石にフロントのアクスルシャフトはオーダーしかなかったが16万円で作って貰えた。
0816774RR
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2019/05/27(月) 22:56:38.73
>>814
本当にキムチ民族でした
0817774RR
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2019/05/27(月) 23:00:33.01ID:LaszMzcV
>>815
バカだなぁ
全ネジチタンと言うのはいいけど
アクスルシャフトは鉄を使うことを知らないでオーダーして16万円とか言っているのは痛い。
0818774RR
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2019/05/27(月) 23:05:57.32ID:BixELEw2
そんなことよりオイル交換は何キロぐらい毎にやってる？
0819774RR
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2019/05/27(月) 23:14:02.32ID:dYtRFY9H
>>817
鉄w
クロームモリブデン鋼にしておけ
0820774RR
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2019/05/27(月) 23:22:26.90ID:3DNV/Nkx
>>818
2000㌔交換してたが3000㌔でもいいかと思う今日この頃
0821774RR
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2019/05/28(火) 00:06:33.17ID:gdYVlZYX
新型と旧型はハンドルクランプ部の径って同じですか？
0822774RR
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2019/05/28(火) 03:33:29.80
つ　ノギス
0823774RR
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2019/05/28(火) 06:50:06.07ID:p+l4mUT5
>>820
ありがと
ディーラーでは1,000キロ毎を勧められたんよ
オイルの質にもよるよなあ
0824774RR
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2019/05/28(火) 06:53:39.60ID:AgOSvBKn
理屈は知らんが単気筒エンジンは早めに交換した方がいいとバイク屋さんに言われたな
0825774RR
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2019/05/28(火) 07:09:52.79ID:20O55ogC
>>823
確かに1000㌔程走るとオイル結構汚れてるよね
0826774RR
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2019/05/28(火) 12:58:43.82ID:MieMqQIL
乗り方とか頻度にもよると思うんだけど、オイル交換は新車でまず1000㎞、そのあと1000㎞、そのあとは2000㎞毎が推奨のようですね 最初のオイル交換はいろんなものが出るわ出るわw
2000㎞に近づくとあきらかにシフトとか渋くなってくるよね、このバイク
0827774RR
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2019/05/28(火) 18:43:45.11ID:KR7/95Ai
1000kmって毎月交換かよ。
インド人もびっくりだぜ
0828774RR
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2019/05/28(火) 20:51:16.81ID:S1toMmvR
1000で初回、3000で二回目、そこから3000刻みと言われた
純正オイルならこんなもんかな
0829774RR
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2019/05/29(水) 06:00:42.10ID:dgbspxQO
オイル量が1.８リットルしか入らないから
まぁ、2000で交換がベストだろうけど
3000でも問題ない
0830774RR
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2019/05/29(水) 06:11:31.88ID:S2IsuBZ4
品質がさほどでないから維持費かかるかかる
0831774RR
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2019/05/29(水) 07:35:22.55ID:dIpNIkIl
オイルはやっぱりモトレックス？
0833774RR
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2019/05/29(水) 11:32:18.06ID:dMYNl5jm
レッドバロンエルフ
0834774RR
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2019/05/29(水) 12:14:17.74ID:K2xxHf5o
PANOLIN SYNTH
0835774RR
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2019/05/29(水) 14:49:30.04ID:5Bg+Ao1h
AZ+チタン添加剤少量
0836774RR
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2019/05/29(水) 16:42:54.46
ヒマシ油
0837774RR
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2019/05/29(水) 18:12:00.33ID:LWpgesq0
モトレックスのフォーミュラなら安いし推奨だから面倒だしこれ入れてる。
メーカーもこれで3000㎞毎って設定してるし。
0838774RR
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2019/05/29(水) 19:48:14.62
サラダの5W-60
0839774RR
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2019/05/29(水) 20:44:46.82ID:rZ8jAjf9
スリッパークラッチあると何が良いの？
0840774RR
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2019/05/29(水) 20:49:38.73
特に問題はない
0841774RR
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2019/05/29(水) 21:22:22.77ID:QXEGZ+Un
>>839
おまえのハゲがちょっと目立たない
0842156
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2019/05/30(木) 17:27:52.47ID:lOoH4pQP
ギヤのチェンジダウンへたくそな人に朗報
0845774RR
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2019/05/31(金) 22:50:57.23ID:LV9qZ+yo
どっちも買いませぬ
0846774RR
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2019/06/01(土) 06:06:13.57ID:+uhbyDuT
KTM神戸があまりに大阪だった件
0847774RR
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2019/06/01(土) 08:21:38.16ID:b8FOkLgt
KTM伊丹じゃねーか！
0848774RR
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2019/06/01(土) 09:35:30.32ID:E3n5OaYC
390dukeってダラダラ走った時の燃費どんなもんですか？
現行の外観とメーター、重量あまりに魅力的で興味を持ったんだが街中での実用性なんかも教えてもらえると
そのうち試乗に行くつもりではいるんだけど試乗車両があまりないのと最寄が100km先ってのがネック
0849774RR
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2019/06/01(土) 12:35:52.84ID:RYFjo67H
>>848
燃費は平均25km/L。
回しているから仕方ないと思っている。
0850774RR
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2019/06/01(土) 14:16:35.90ID:ywRxlETS
>>848
旧型だけど25km/lちょいって感じ
低回転がギクシャクするから流す時でもわりと回転高め
遠出しても30km/lいかないくらい
0851774RR
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2019/06/01(土) 14:17:31.28ID:ywRxlETS
書き忘れ

遠くても一度試乗してから決めた方がいいと思う
0852774RR
垢版 |
2019/06/01(土) 14:40:50.89ID:DRXcMhLd
愛知のやつ、最低落札価格付けているし、たぶん高い。
左側転倒してるのごまかしてるけど、202,000円で落札しとけばよかったかな・・・・
0853774RR
垢版 |
2019/06/01(土) 15:44:37.35ID:XfxDjYp7
旧型は低速がギクシャクするから新型の方がいいって
うちの婆ちゃんが言ってたよ
0854774RR
垢版 |
2019/06/01(土) 18:02:37.14ID:Z67PLk/m
旧型で街乗りは苦行だよな
差額せいぜい10万ちょっとだろ
新型探した方がいい
0855774RR
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2019/06/01(土) 18:34:23.40ID:E3n5OaYC
燃費レスありがとう
流石に試乗無しで買おうとは思えない、
Z400/ninja400あたりも試乗して感覚の合うやつって感じです
0856774
垢版 |
2019/06/01(土) 19:40:24.38ID:uyOUxQ+l
BERINGERのキャリパーに替えたら、パッドの内側がディスクのアウターローター
内縁からはみ出してしまうという問題ですが解決しました。
解決後の姿がこれです。

https://i.imgur.com/vibA1j0.jpg

ぱっと見にはピンの色が青色になっただけのようですが、実はSANSTARのディスクを
別の物に替えています。

https://i.imgur.com/pKVpbWq.jpg

左のディスクが新しいもので、アウターローターの幅が３５ｍｍ。右のが旧来の
アウターローターの幅が２８ｍｍの標準品です。
SUNSTARは標準品のインナーローターと他車種用の３５ｍｍ幅のアウターローターとを
組み合わせた特注品を、一個人ユーザーの為に作ってくれました。
しかも標準品と同じ価格で、要望を送ってからわずか四日間で作ってくれました。
なんという神対応！
0857774
垢版 |
2019/06/01(土) 19:40:49.48ID:uyOUxQ+l
今度は内側も綺麗に収まっています。

https://i.imgur.com/8EyW3gR.jpg

2018年390 DUKEのブレーキディスクボルトはHONDA用のものとサイズが同じです。
今回の取付にはモノタロウで買ったHONDAの純正部品"90105-KR3-000"を使いました。

https://i.imgur.com/SyJoNUV.jpg

左がKTM純正部品、右がHONDAです。KTMのボルトは六角穴が浅くなめそうで怖いです。
0858774RR
垢版 |
2019/06/01(土) 19:56:31.61ID:ywRxlETS
わかったから自分のブログでやれ
0859774RR
垢版 |
2019/06/01(土) 20:06:06.22ID:+uhbyDuT
>>858
おまえがすっこんでろ
こういう情報がありがたいわ
ハッタリ燃費垂れ流すなクソ野郎
0860774RR
垢版 |
2019/06/01(土) 20:08:23.72ID:YBrQ3ghM
燃費はそんなもんだろ
0861774RR
垢版 |
2019/06/01(土) 21:28:42.05ID:b8FOkLgt
これなら安心だな
あとはタイヤを端まで使うだけだw
0862774RR
垢版 |
2019/06/01(土) 21:51:22.15ID:qxt/Rz/X
>>856
ナイスですねぇー
0863774RR
垢版 |
2019/06/01(土) 22:27:10.68ID:Al9LCFRg
390DUKEの燃費、リッター35～40㎞なんだけど何が違うんだろ？
みんな、一気にレブぐらいまで回してるの？
0864774RR
垢版 |
2019/06/01(土) 22:29:18.39ID:mbCwWNg+
俺のは平均25
0865774RR
垢版 |
2019/06/01(土) 22:46:36.09ID:9wrVHQM+
35とかうちの子は高速でも乗らんと無理だろうなぁ
0866774RR
垢版 |
2019/06/02(日) 00:11:20.60ID:UAnlp0kx
高速乗っても40なんていかねー
満タンで400km以上走れるって？
メーカーすらビックリするわ
0867774RR
垢版 |
2019/06/02(日) 07:16:02.27ID:6xvHaOin
平均27、最高37@北海道
0868774RR
垢版 |
2019/06/02(日) 07:32:39.38ID:g6zmZ+Eq
そいや新旧で低速のギクシャクってそんなに違うもの？
あたたくなったら新型レンタルしようと思ったら近場の店2月いっぱいでレンタルやめちゃったんだよね
0869774RR
垢版 |
2019/06/02(日) 14:05:41.37ID:LlGXsCpF
>>868
新型もだいぶギクシャクするけどスパークプラグをRXに換えてboosterplug突っ込んだら快適。
0870774RR
垢版 |
2019/06/02(日) 14:55:19.80ID:LQQ8ycum
>>868
旧型もブローバイに690の負圧バルブ付けたらかなりギクシャクが低減されて乗りやすくなったよ
0871774RR
垢版 |
2019/06/02(日) 22:57:33.25ID:mFC/9eAG
KTMの減圧バルブはメンテフリーでなないから
定期清掃しないとブローバイで正常に作動しなくなりブローするきけんせいがあるから
むやみに使用しないほうがいい
0872774RR
垢版 |
2019/06/02(日) 23:11:37.25ID:/VNWusjp
>>871
二年に一回のメンテだけど毎回そんなにドロドロではないな
どれくらいメンテしないとヤバいの？
690には標準装備だけどこれ関連での問題も聞いた事無いな

他車だけど逆付けしてサーキットで走行中にオイル点検窓を吹き飛ばした事故ならあったな
0873156
垢版 |
2019/06/03(月) 13:52:43.21ID:pyTQjk+p
かなり繊細なパーツと聞いたことがあるよ
きちんと垂直に設置しないと正常な動作せず壊れやすくなるって
みんなそんな細かいこと気にしてないけどね
0874774RR
垢版 |
2019/06/03(月) 14:46:57.21ID:VrVXAhdz
聞いたことあるよw
都市伝説の類い？w
0875774RR
垢版 |
2019/06/03(月) 16:03:13.56ID:DTpYXV+L
>>874
いや、確かヤマハのバイクブログに書いてあった
0876774RR
垢版 |
2019/06/03(月) 17:08:05.76ID:RejjJN70
値段が高くてもリードバルブ方式の内圧コントロールバルブの方が安心。
効果は変わらないけど。

ちなみに同じリードバルブ方式を採用していても個人的にはT社よりもM社の方をオススメする。
0877774RR
垢版 |
2019/06/03(月) 17:58:26.52ID:VrVXAhdz
リードバルブ方式でも固着リスクは一緒だべ
0878774RR
垢版 |
2019/06/03(月) 20:48:45.56ID:M57GsxcQ
ボール＆スプリング式とリードバルブ式とじゃエマルジョン化したオイルの付着(固着)リスクや摺動抵抗って違うと思うけど。
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