【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.15

**774RR** · 2018/11/03(土) 17:50:43.52

前スレ
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.14
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527687903/

**774RR** · 2019/06/05(水) 10:05:10.87

>>897
おぬし、さては若いな？

@私にもそう思っていた時期がありました

**774RR** · 2019/06/05(水) 10:20:33.24

>>898
すまん52の若造だ

**156** · 2019/06/05(水) 10:50:15.49

ジムカーナもSS使ってる人わりと多いからな
上手い人だと市街地も苦にならんのだろう

**774RR** · 2019/06/05(水) 11:31:27.93

SS普段使いしてる俺カッケー！って無理矢理に悦に入ってるヤツ居るけどさ、周りから見たら痛々しいんだよなあ

**774RR** · 2019/06/05(水) 12:29:25.69

>>901
ただのお前の感想だろw

**774RR** · 2019/06/05(水) 12:29:29.27

>>899
そうか。
俺は熱さに耐えられなくなってきた。

**774RR** · 2019/06/05(水) 12:54:38.82

duke 390 とRC 390 の二台持ちの変態が
もしいたら尊敬して大先生と呼びますよ

**774RR** · 2019/06/05(水) 13:38:50.57

大型からの乗り換えで試乗したら390もいいけど
200の一所懸命さが面白くて200の方にした
普通の峠でも頻繁にギヤチェンジが必要なの
疲れると思うか楽しいと思うかってとこだと思う

**774RR** · 2019/06/05(水) 16:45:08.00

>>900
ジムカーナのSSってだいたいバーハンじゃね？
バーハンのバイクを仕上げてくよりSSをバーハンにして仕上げてく方が安くて簡単なんだと聞いたことはある

**774RR** · 2019/06/06(木) 00:06:09.90

>>905
面白いと疲れ感じ難いよね、確かに。

**774RR** · 2019/06/06(木) 05:59:33.28

>>852
愛知の狙ってるんだけど転けてる？
じっくり見たけど分からなかったな。
それよりフレームの色褪せが気になる。
DUKEの弱点だけど…

**774RR** · 2019/06/06(木) 08:53:41.56

やっぱKTMはレース用バイクに保安部品をつけたフィーリングだから
飛ばすと超気持ちいいがまったり流すとイマイチだ
だがそれがいい
レディートゥレースがKTMの経営スローガンだから

**896** · 2019/06/06(木) 09:25:01.06

>>897
ここに何度か書いてるドカSS900から乗り換えたヤツだよ
信号の多い所は握力トレーニング状態で苦行だったわ
乾クラだから半クラ操作も気を遣うし

クルーザーには乗ったことないｗ

**774RR** · 2019/06/06(木) 13:55:37.63

ドカのキャブSSはちょっとキツイね
国産4発なら3速固定でラクラクですよ

**774RR** · 2019/06/06(木) 17:33:04.90

４気筒はスムーズで乗りやすいけどつまんない

**774RR** · 2019/06/06(木) 18:20:27.80

YouTuberの女の子で(おまえら)って口癖だけど
わりと可愛い子でリューク390乗り居るよな…

**774RR** · 2019/06/06(木) 18:52:48.00

知らんがな

**774RR** · 2019/06/06(木) 19:19:37.04

有明のショールームって無くなったの？

**774RR** · 2019/06/06(木) 19:25:36.42

>>909
そのセリフはカタログ棒読みだな
てらの小僧はもう一度勉強して出直せ

**774RR** · 2019/06/06(木) 19:27:11.08

>>913
リューク統合さん
ビヨーンクさん

**156** · 2019/06/07(金) 10:13:14.29

200に乗ってるんだけどニュートラルになかなか入らない
逆に1速発進して2速に上げる時なぜかニュートラルにがっこんと入ってしまうことがたまに
ヤフオクに出てる精密リンケージ？に換えるとマシになります？

**774RR** · 2019/06/07(金) 11:12:21.91

>>913
キモオタが好きそうなクソブスじゃん

**774RR** · 2019/06/07(金) 17:11:00.94

>>918
停車時にNを飛び越して2に入ってしまうってこと？
固くて動かないとかじゃなければ、慣れとしか言いようがないなぁ

**774RR** · 2019/06/07(金) 19:16:23.89

ＳＲ乗ってるなっちゃんかわいいなぁ❤

**774RR** · 2019/06/07(金) 20:33:44.55

他でやれ

**774RR** · 2019/06/08(土) 07:49:21.39

俺はduke 390 で、市街地の全ての交差点を
かっこよく攻めて走ってるぜ

**774RR** · 2019/06/08(土) 07:53:00.96

次の方どうぞ

**774RR** · 2019/06/08(土) 09:27:57.84

俺はduke 390 で、山道の全てのカーブを
かっこよく攻めて走ってるぜ

**774RR** · 2019/06/08(土) 14:29:41.06

40PS前後あるモタード、ぶっちゃけ峠では無敵

**774RR** · 2019/06/08(土) 14:40:09.77

街中でも無敵だぜー

**774RR** · 2019/06/08(土) 16:01:09.29

止まる時は減速中にNにしてます

**774RR** · 2019/06/12(水) 20:03:21.27

ナマステ

**774RR** · 2019/06/13(木) 09:09:51.42

ヨガ～

**Dark Duke390** · 2019/06/16(日) 20:13:38.80

うみみみ...
やっぱり動画伸び悩むですなあ

ネコ動画とかのほうが喰いつきはいいのはわかるばってん、なんでこう上手くいかないのか？！

ハキハキ喋るようにしたし、コースもメリハリのあるかんぢで風景よく撮ってるのに…

皆さんのお力、5ちゃんのチカラ、おかしくださいなっと

最近、今更ながらゾンビランドサガにハマってしゅきしゅきなんで、それと絡めたりしたほうがいいですかいのう？

**774RR** · 2019/06/16(日) 22:51:37.99

>>931
きもちわる死ね

**774RR** · 2019/06/17(月) 13:50:49.02

>>931
死ね

**774RR** · 2019/06/17(月) 16:16:54.06

>>931
死ね

**774RR** · 2019/06/18(火) 06:11:01.80

KTM乗り＝オタク
はっきりわかんだね

**774RR** · 2019/06/18(火) 18:16:54.90

Dukeはいいな、俺の愛車はスレすらない
BMW G310Rなんだが寂しすぎるわ。
390Dukeにすべきだったか？

**774RR** · 2019/06/18(火) 18:27:01.89

>>936
スレが無いなら自分で立てれば良いじゃない。

BM乗ってるんならDUKEなんて止めとけ。DUKEを気にいってるなんて吉外みたいなもんだ。

たまに931みたいなマジもんの変態も居るがな。

**156** · 2019/06/18(火) 19:09:51.30

バックステップに換装した方にお訊きしたいのですが、ノーマルステップを留めてる3本のボルトの内
一番上と下フロント側の2本は反対側まで通ってる貫通ボルトですかね
特に一番上の太いボルトが貫通ボルトだとするとリヤスイングアームの支点を兼ねてるので、引っこ抜くと
スイングアームが外れるからメンテナンススタンドで立てての作業は危ないってことでしょうか？

**774RR** · 2019/06/18(火) 20:23:56.23

>>936
g310rも同じインド製じゃん
ナマステ～♪

**774RR** · 2019/06/18(火) 20:44:42.98

>>937
BMといっても、G310RはインドのTVSというメーカーが作るインドバイクだぞ。

small DUKEは、まがりなりにも企画、デザイン、設計を本国KTMが担当し
Bajajに生産を委託した。その際にBajajのエンジニアーは１２５ccのバイクに
こんな太いフロントフォークはばかげていると言って抵抗したけどKTMの設計陣
はこれを押し切ったんだそうだ。

G310Rは企画も設計もTVSが独自で開発したApach RR310というバイクから
カウルをはぎ取ったストファイバージョン。
いわゆるOEM製品。BMWは販売を行うだけ。

https://www.tvsapache.com/rr310/

アパッチrr310はヨーロッパでも売られる。正直自分も欲しいかも......

**637** · 2019/06/18(火) 20:54:32.84

>>938

390dukeのリアブレーキBrembo化に挑戦したとき、私も悩みました。
現行small dukeのスイングアームピボットシャフトは径１４ｍｍで長さが２９９ｍｍです。

私は↓のステンレス棒を330mmに切断したものを使いました。

https://www.monotaro.com/p/3269/7043/

メンテナンススタンドで車体を正立させた状態で、ピボットシャフトのナットを外し
ピボットシャフトの端にステンレス棒を当ててハンマーで打ち込むと
ステンレス棒はスムーズにスイングアームを貫通し、ピボットシャフトが反対側に
コロンと抜けおちました。
この状態ならステッププレートを取り外すことが可能です。

戻すときはスイングアームピボットシャフトでステンレス棒を打ち抜くだけです。

**774RR** · 2019/06/18(火) 21:18:28.67

>>936
後方排気はいいな
BMの310系は名機になりそうな雰囲気
よく出来とる

**774RR** · 2019/06/18(火) 21:52:49.22

スレ汚しスマンが
企画設計はBMW側で、製造のみTVSに依頼とモトラッド店から聞いてるんだが
OEMで自社ブランド用のアパッチで出させて貰ったと
企画設計がBMWだから海外YouTubeで310Rの方がもてはやされてる
TVSにあのエンジンを含む企画設計技術は無いだろし

**774RR** · 2019/06/18(火) 22:30:53.09

基本がインドクオリティーだからどっちでも好きな方買えよ
寺は細いきゃくだから適当にあしらってくれる

**774RR** · 2019/06/19(水) 05:53:29.00

まあBMWのほうがいいんじゃない？
やっぱりショップの格が違う

**774RR** · 2019/06/19(水) 06:17:25.13

390 と310だとエンジンパワーが違いすぎる

**774RR** · 2019/06/19(水) 07:37:49.27

>>946
排気量差くらいは違うかもしれないが
実用的には変わらんわ

**774RR** · 2019/06/19(水) 11:43:50.28

大型から250に乗り換えたけど気軽に乗れて楽しいな
安さに釣られて390より250選んだから後で後悔するかもと思ったけどいらぬ心配だった

**774RR** · 2019/06/19(水) 19:18:26.48

>>941
うおお！
すごく分かり易い解説ありがとうございます
やっぱ何も考えずそのまま抜いちゃダメでしたね

**774RR** · 2019/06/19(水) 19:51:58.92

250だけ装備がショボいんだっけ？

**774RR** · 2019/06/19(水) 20:00:41.63

>>950
そうだよ

**774RR** · 2019/06/19(水) 20:06:06.06

俺は同じKTMだけど12年落ちの400EXCをモタード化して乗ってる
専用スレないから悲しいわ😭
新型のデュークの顔カッコよくて欲しいからそろそろ増車考えるかw

**774RR** · 2019/06/19(水) 21:24:00.58

日本市場じゃ250が売れるから多少装備ショボくてもええやろってかKTM

**774RR** · 2019/06/19(水) 21:52:00.89

同じ装備だと価格が上がるからな
国内メーカーの250よりも抑えないと外車だから初期費用も余計に掛かって不利になってしまう

**774RR** · 2019/06/21(金) 17:35:58.13

増車ほどうそ臭い寺子屋

**774RR** · 2019/06/21(金) 17:59:59.93

2017～のガソリンタンクの外し方解説してる動画とかない？

**774RR** · 2019/06/23(日) 08:35:10.87

2018 duke 390 のハンドルバーライザートップをオレンジにしたいけど
旧duke用を買っても流用出来ますか？

**774RR** · 2019/06/23(日) 08:59:44.42

>>957
大丈夫です

**774RR** · 2019/06/23(日) 09:55:56.27

>>958
おお、
神様ありがとう。

**Dark Duke390** · 2019/06/23(日) 11:11:16.27

>>958
ふみ～～、嘘とかいわないほうがいいのでわ…？

お金も無駄になるし、あぶないにゃ！！あぶないにゃ！！

**774RR** · 2019/06/23(日) 13:02:53.88

>>960
きっしょ

**774RR** · 2019/06/23(日) 13:17:36.13

>>956
動画じゃないけどプラグ交換で手が入らなくてタンクはずしてるみんカラあった気がする。

**774RR** · 2019/06/23(日) 13:20:38.17

>>962
ありがとう、探してみます

**774RR** · 2019/06/23(日) 14:59:25.11

うわ
アマゾンで注文しちゃったよ

**774RR** · 2019/06/23(日) 15:55:25.23

>>964
大丈夫だよ。なんかヘンな奴居るけど。

**774RR** · 2019/06/23(日) 16:08:02.43

>>965
良かったーサンクス！
信じてます。

**774RR** · 2019/06/23(日) 19:56:09.67

>>960
クソきしょいな
一生実家の押し入れから出てくんなよ

**156** · 2019/06/24(月) 11:47:20.37

>>956
2014製だから参考になるかわからんけど
１．テールの方からサイドカバーなど外装を外してく
２．タンクキャップの六角ボルトは一番前を頂点にした正三角形3本だけ外す
　　それ以外はダミー
３．タンクカバーはハンドル根元にある2本のボルトまで外さないと取れない

これでタンクが剥き出しになるよ
そしたら各パイプ外して留めてるボルト外せばすっぽり取れる
外装外すのサボろうとしても、後ろの方から重ね重ねで留まってるんで、
きちんと外さないとタンクカバーまでたどり着けない

戻すときに一番躓くのは３．のタンクカバー前部の2本のボルト
なんかズレて上手く穴にボルトがなかなか通らない

**774RR** · 2019/06/24(月) 12:13:48.67

2018年式の390なんだけどリアブレーキキャリパーのメンテして車両に取り付ける段階でキャリパー固定ボルトの締付けトルクが取説にもリペアマニュアルにも載ってない事に気づきました。
フロントキャリパーの固定トルクは30Nmみたいだけど誰かリアキャリパーのトルクを知ってる方はいらっしゃいませんか？

**774RR** · 2019/06/24(月) 13:14:03.82

>>969
45Nmだと思う

**969** · 2019/06/24(月) 15:55:19.70

>>970
ありがとうございます。
結構なトルクで締まっているのですね。
国産車だとフロントよりリアの方が締付けトルクは低い事が多いとの理解だったのでちょっと驚きです。
海外メーカーのバイクは初めてなので新しい発見が多くて戸惑う事も多いですが、DUKEは本当に買って良かったと思えるバイクです。

**774RR** · 2019/06/24(月) 20:23:25.52

>>958
おお、
神様ありがとう。

**774RR** · 2019/06/26(水) 00:23:58.02

>>968
2014年と2017年以降の現行とはタンク周りは全く別物です。

**774RR** · 2019/06/26(水) 00:27:45.39

>>969
そもそもリアキャリパーは２本のスライドピンでキャリパーサポートに
連結されていて、そのキャリパーサポートはリアアクスルで固定されて
いるわけだからキャリパーの固定ボルトなんて、ないはずなんだが.......
どこのボルトのことを言ってるんだ？

**774RR** · 2019/06/26(水) 02:56:46.91

>>956

誰かがみんカラ言ってたけど、たぶんここかな？

https://minkara.carview.co.jp/userid/2743768/car/2479370/4988858/note.aspx

サイドカウルのしたと、シート下のボルトだけで外せるから前の型とだいぶ外しやすくなってるみたい

**774RR** · 2019/06/26(水) 08:40:13.50

タンクのサイドカバーは外しちゃった方がやりやすいよ。

**774RR** · 2019/06/26(水) 09:06:38.94

クッソ～
タンクキャップに貼る３DステッカーのKTMの
文字が逆さまじゃねーかw
何気に腹立つわ

**774RR** · 2019/06/26(水) 21:44:44.41

ノーマルのミラーはガラスの質が悪いな
すぐボヤけるわ

**774RR** · 2019/06/29(土) 21:07:04.93

>>938
引っこ抜かずに、ホームセンターで売っている同じ太さの切って使うようなボルトか、
純正スイングアーム貫通ボルトをディーラーでもう一本買って、ゴムハンマーかプラハンマーでたたきながら入れ替える。
完全に抜くと、入らなくなる。

スイングアームで持ち上げるリヤスタンドで立てるのではなく、アンダーカバーを外して、オフ車のようにエンジン下から支えたり、脚立など使って上からぶら下げないと。

**774RR** · 2019/06/30(日) 10:40:22.40

雨が続いてduke乗れないわん U^ェ^U

**774RR** · 2019/06/30(日) 10:48:49.21

ノーマルのミラーはぼやけるというか、質が悪くて平面でなく歪んでるので見ていて気持ち悪くなる。

通勤で週5乗ってるが皆汚れることを気にしてるのか。
NSRなんかの2ストや125/200ABS無し違ってABS効くから雨でもコケたことないぞ。過信は禁物だが。
新型390はコーナリングABS付いてるからうらやましいわ。
旧式メーターやバイワイヤでない250はコーナリングABSはついているのかな。

**774RR** · 2019/06/30(日) 11:36:23.80

2019モデルの250はABS無しだけになったのか？
公式からABS表記が消えてるな…

**774RR** · 2019/06/30(日) 12:03:37.15

>>985
ABSが義務になったから書く必要がないってだけじゃない？

**774RR** · 2019/06/30(日) 13:47:21.18

アストロプロダクツのパーツクリーナー使ったら、エンジン/スイングアームのガンメタの塗装剥げちゃった。
ハンドル周りの黒い塗装も白く変色してしまった。

どこのパーツクリーナーが塗装痛めないですかね。

**774RR** · 2019/06/30(日) 15:06:26.08

2018dukeのメーターに雨が続くと軽く水分が侵入して端っこが少し曇ってて
また晴れが続くと治るんだが
これってクレーム範囲かな

**774RR** · 2019/06/30(日) 16:05:01.84

対策品が出てないから交換してもまた曇るよ。
クレーム交換しろって強く言えば交換できるけど、自分のバイクにメーター交換車のケチが付くだけ。
結露でメーターが壊れるまで気にしない方がいい。

って俺は寺に言われた。

**774RR** · 2019/06/30(日) 16:05:28.10

>>985
それは仕様

**774RR** · 2019/06/30(日) 16:59:50.35

サンクス
なんだオレだけじゃないのか
仕様だと思って壊れるまで気にしない様にします

**156** · 2019/07/01(月) 12:51:57.29

対策品出てないのか
初期不良で交換したユーザー結構いたらしいのに

**774RR** · 2019/07/01(月) 19:16:26.51

オーナーズマニュアルみてもブレーキペダルの下げ方書いてないけどもしかして下げれない？@17式

**774RR** · 2019/07/01(月) 19:58:42.65

2017のメーターは一年乗って曇らなくなったな

**Dark Duke 3 9 0** · 2019/07/01(月) 20:18:50.28

うに～～

僕のも曇ったことないんだにゃあー

ゆーか、レッドバロンで買ったヤツなら、工場が違うから低品質で曇るんじゃないかにゃ？っと

…たまにはいーことゆーでしょ、僕も

？！

**774RR** · 2019/07/01(月) 20:31:50.22

>>992
いいからﾀﾋねよ

**774RR** · 2019/07/01(月) 20:46:50.46

人のシを望まんといて!

**774RR** · 2019/07/01(月) 21:05:39.42

人以下だから良いんじゃない？

**774RR** · 2019/07/01(月) 21:28:27.35

俺のはたまにフロントブレーキ引きずる時があるわ

**774RR** · 2019/07/01(月) 22:14:59.25

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