【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part10 立て直し
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↑これを冒頭に二行書くこと(一行分は消えて表示されない)。
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part8
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535200146/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part9
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537500702/
前々スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part7
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532846171/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured タンデム用シートとボックス両方付けるには、
どんなキャリアにしてるんだ？
やってる人いる？ うちはホンダ純正のピリーシートを持ってるけど、
取り付けたらほぼ577みたいな状態になるよ。
荷台に後部座席が乗っかってるけど ピリオンシートつけて延長キャリアつけると全長が長くなって大柄に見えるよね
デカイ俺が乗ってもサーカスのクマにならないからオススメwww 俺も車体を大きく見せるためだけに延長キャリア＆ＢＯＸ使ってるわ
車体のサイズ感だけは旧型のほうが良かったんだよな～ えっ、車体がでかくなったら邪魔だろ。
車の間を抜けていくのも難しくなるし……。 デカイというより長いかな
オレ的には883イメージだが他人の目ではサンマみたいらしい シートバッグ2とジビの箱付けられるくらいのスペースになる？ トコトコツーリング用だからすり抜け性能はどうでもいい wシートにしたいけど、駐車スペース的に荷物乗せるのに後ろに伸ばしたく無い。
でも荷物シートに乗せると給油に困るしな。
もっと前のシートと一体感のあるピリオンシート出ないかな。 俺からしたら、車体を大きく見せかけたいとかのほうがどうでもいいわ。 給油したらついにリッター60km切ってしまった
ちくしょう、冬を実感 >>588
ちょっと前にミドルシートへの換装が流行ってたね
リアキャリアグラブバーを切らないといけないが、快適シートとリアキャリアの温存ができる
ウチにもアウスタから取り寄せたが、めんどくさくてまだ未加工の放置してるw R17、354、122を流れに乗ってたら53しか走らん… >>593
通勤で街乗りオンリーなんでうちもそんなもんだわ 都会住み、市街地移動、郊外まで往復ツーリング、
の使い方だと59-61km/Lくらいかな。
結構安定してる。 一口に街乗りっつても距離やら信号の多さやら条件は色々だろうに 夏場は65km以上走ってたけど今は60km/L弱くらいだな
結構季節変動が激しいみたい FIになってからどの車種も冬に燃費落ちるようになった
吹くガスが濃すぎるみたい >>599
四輪はエアコンのせいか夏場の方が燃費悪いんだよなあ。。。
初めてFIのバイクに乗って冬燃費落ちるんでビックリ 確かにキャブの頃は冬の燃費悪化とか感じなかったわ
インジェクションになってから冬場は2割くらい落ちるね オーバークールで燃焼効率下がる分アクセル開けるからだよ コミネのハンドルカバーつけてみたけど、
左はいいけど、右はグリップまでで、スイッチまでカバーできないね。
みんなどうしてるの? >>606
日頃からカミナリ族や暴走族のような走り方をしてないか
これを機会に自省すべき なんか上からですね。
カミナリ族って言う位だから60前後か？
なら偉そうなのは仕方ないですね… >>609
二言目には上からだの偉そうだのと身構えるのが流行ってるようだが、
被害妄想と云うべきか強迫観念と云うべきか。
哀れな病だな。 >>591
良さげなキャリアが無いのか。切るのはちょっとね。 純正のメーターが好みじゃないから
エンデュランスのマルチメーターに変えようかと思ってるけどどうなんだろ 手持ちの冬用手袋では辛くなったから更に強力な防寒手袋を探したけど、
イージスも含めて、手袋が硬すぎて指の折り曲げが難しいのが多いのが残念なところ。
いろいろ比較検討したところ、ミエローブ ハイブリッド パイルミットが
断熱性、防水性、折り曲げやすさ全部揃ってて1000円で買える。
今日はこれでしのげた。なかなか悪くないよ。 >>614
1時間以上はめてて蒸れないですか？ 興味アリ！ >>615
むしろ水分を吸収して発熱するという仕様なので、寒い時期だと却って快適なんだなあ。
春先になって普通に手汗かくようになったら用済みだから普通のにしたらいいと思う。 >>616
マジっすか、しかもインナー着脱式で洗える
これは気になる、探して買ってみるよ、ありがとう！ >>607
ハンドル通す穴に切れ目入れて無理やり被せてる
つーか俺は左も切れ目入れないとスイッチ部分まで入らなかった
厳密には入らなくも無いんだろうけど、無理矢理被せてるときにホーンに引っかかって鳴らしたら恥ずかしいなと思って、切れ目入れたｗ >>618
やっぱり切るしかないか。
しかし、それでは隙間風が気になるなあ。
まあ、右はセルスイッチだけなのでこのままでいいか。 右スイッチって機能がセルだけなのにやたらでかいけど、他車種用のセルとキルスイッチ付でコンパクトなスイッチボックス流用すればハンドルカバー内に無理なく押し込める気がする 冬の間しのぐだけのハンドルカバーなのに、
ハンドルカバーのために部品を純正から変更するとか本末転倒感ある。 >>621
そこまでやる人は春になったら部品も元に戻すんだろ、きっと(倦怠)。 >>619
穴を広げるんじゃなくて、切れ目を入れてめくれるようにしてるだけだから
気になるほど隙間風なんて入ってこないぞ
むしろ左側のクラッチレバー用の穴を塞がないと、そこから隙間風が入ってくる これヤマハのBelleっていう昔のバイクだけどクロスカブとそっくりよね https://i.imgur.com/uyqqpZo.jpg だからどうしたとしか。
お前は気になった機種の過去の似てる機種をいちいち指摘して回るのか。 優れたデザインや機能は、時代を超えてまた戻って来るもんよ ハンドルカバーにカイロ入れてみた。
２時間しか暖かくない。
外にカイロ出したら熱が戻った。
やっぱり水分も酸素も足りなくなっちゃうのかね? 十数年振りにバイクが必要になって足にも遊びにも使える手頃な250オフ車探してたけど気付いたら緑の新車を購入してた
何を言ってるか分からないと思うが乗ってて超楽しいわ春が待ち遠しい とりあえず雪対策に後輪用のチェーンは用意したけど
前輪にもあった方がいい？ >>634
そりゃあったほういいだろうけど
アイスバーンじゃなかったらノーマルでもいけるだろうな
フェンダーに当たるか微妙だから前輪だけスパイクタイヤでも良さそう
新雪とかならノーマルでも結構走れるんだよな
止まれないだけで
ノーマルで止まろうとするとすぐロックして転倒する 通勤用途なんで転倒は避けたいところ
やはりフェンダーが気になるんで後輪だけとりあえず買ったけど
サイズ同じだし一度干渉しないか前輪に着けて確認してみるわ 仮にもし干渉するのなら
冬の間だけフェンダー外す手もある。
雨や雪の日は汚れるだろうけど。。。 通勤バイクをフェンダーレスにするくらいなら
ステーでフェンダー浮かせればいいわ まずスタッドレスタイヤを履かせるところから始めるべき。
モトチャンプで対応してるタイヤ書いてあったよ 宗谷岬でも目指すのかと思ったら通勤用か。
あそこで年越しする人って年が明けたら小樽なり苫小牧なり目指して帰る人が多いんだろうか？
多少なりとも観光するのかな？ 小樽といえば、
舞鶴～小樽
敦賀～苫小牧東のフェリー便があるんだよな。
どっちも片道20時間で17000円弱。
のんびり北海道旅行したいなら選択肢に入る。 丸一日消費する上に２万近くかかるのは、なかなか選択肢に入れづらいな
フェリー側も２０時間分のコストかかるわけで無理なのはわかってるけど、もうちょっと安ければな～ 今年の夏は大型で北海道行ったけど次回はクロスカブでトコトコ走りたい。
旧クロスカブは何台も見かけたな。現行は黄色が一台のみ。 >>643
自走で行ったらもっと時間かかるし、津軽海峡渡るのにどのみちフェリー代がかかる
新日本海フェリーは前より高くなったけど、まだ許容できる範囲だよ やっぱり自分のバイクで走りたいから、陸送掛けて行きました。 >>642
懐かしい、去年の夏に福岡から 北九州～南港 舞鶴～小樽をリトルカブで往復した
クロスカブを買った今は舞鶴までは下道で行けそうだな。やっぱ遠いな。 東京方面の住人は大洗からフェリーで行くのがいいの？ ぐっさんが乗ってるの見て思ったけど体大きい人乗っても意外と悪くないね 今日やっと納車だ
カブ乗ったことないからギアに違和感ありそう >>656
おめ！店から家に帰る間にウインカーのつもりでホーン鳴らしたろ？ >>656
坂の手前、
コーナーへの進入、
トロいクルマを追い越す時、
身に付いた癖で左足を踏み込むと…。 テールランプが点かんので切れたのかと思い外したら切れてねえ。何度か抜き差ししたら直った。目一杯奥に押し込むと点かず少し戻すと点く。何だよこのヘボい接点はw ダンロップ UNIVERSAL 2.75-17 4PR WTに前後交換50㎞程走行
今のところ問題無し 2人乗りしなきゃ問題無いんだろうけどリア4PRは嫌だな。。。 なんか不安になってきた(;'∀')
ユニバーサル 4PR = 51J 加重指数51（195㎏）・速度記号J 100㎞/h
ノーマル 44P： 加重指数44 (150㎏）・速度記号P 150㎞/h
で合ってます？ みんなありがとう
バイク屋から10km乗って帰ってきた
左のグリップにレバーがない違和感すごw
ても楽しいなこれ
キャンプ行くぞー おめいろ
人は何故、クロスカブに乗るとキャンプに行きたくなるのか キャンプ自体はツーリングを主にしたらもはや単なる手段に過ぎないけど、
泊りがけで移動するときは一式持ち歩いたほうが旅らしくなるな。
春になったら山陰経由で九州まで遠出して、フェリーで帰ってくる長距離ツーリングをやりたい。 >>673
JA44の純正ポン付け
足着きは若干良くなるけど柔らかいから人によっては尻とか越とか痛くなるかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
