【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part10 立て直し
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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↑これを冒頭に二行書くこと(一行分は消えて表示されない)。
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part8
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535200146/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part9
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537500702/
前々スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part7
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532846171/
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で立ててください。
次スレが立つまではレス減速!
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スーパーマップル、調べてみたけど面白そうなソフトだね。
オフラインデータ型全国地図だから、
GPSさえ動いていればインターネットにつながらなくても使えそうだ。
PC版の地図データを買っておけば、スマフォ版のアプリは無料で使えるわけね。
(ただしスマフォ版アプリに地図データは入ってない)
ルート作成はPCでやっとかないといけないけど、一度作って入れればサクサク見られそう。
買ってみるかな。 夜中に函館から札幌行くのに青看頼りに走らせたら中山峠経由で行きたかったのに小樽経由になった事を思い出した。 新春早々荒らしなんてひまなんですね
クロスカブで走りに行ったら?
あ、持ってないんだっけ この正月休みの渋滞でもスイスイ走れて駐車も楽ちん
原2最高 >>822
すり抜けの話題は――荒れるぞ(期待)。 これとスーパーカブ 迷って人多いよね?
クロスカブにした理由ってなんですか? >>824
赤い本カブだと配(以下略)と云われた時に言い訳できないから。 もともとカブで長距離ツーリングしたいという願望があって、
クロスカブが初期型だったときにツーリングに向いている設定という話は聞いていて、
新型が出たから買う気になった。そんだけ。 ツーリングに向いてる設定…?
まだ慣らし中だけど
長距離乗るならスプロケット変えないとキツいとおも ぶっちゃけ、スーパーカブとクロスカブの違いってカッコだけかな?
赤が欲しくてクロスカブにして、限定で赤いスーパーカブが出てショックだった。
実際オフロード走れるほどじゃないし スプロケット換えたがるやつが多いけど、本当に必要か?
ノーマルでも60キロまでは普通に出せるし、
周りに人が居なければ(自己責任で)80kmまで出せんこともない。
むしろ急勾配の舗装なしの道で発進できなくなったときのほうがやばくないか。 >>833
標準だとクロスカブのほうが、リアスプロケットの歯数が2T少ないローギア仕様
だから標準のまま街乗りするなら、外見の違い=レッグシールドの有無も相まってスーパーカブ゙のほうが走りやすい
クロスカブで前スプロケットを15や16Tに変更する人が多いのはこのせいもあると思う
ちなみに、少なくとも前15Tならどんだけエグイい傾斜でも1速ですら発進できなくなるほどトルク落ちることは無いぞ >>834
ダートの急坂発進を心配するなら、ギア比じゃなくてタイヤだよ スプロケットなんて大して高い部品じゃないんだし、
換えたかったら換えればいいと思うけど、
1500kmほど走ってみた感想としては特に変える必要を感じない。 スプロケットを交換してギアで速度を上げてもブレーキ性能が追いつかない。
ノーマルならちゃんとエンブレが効く。
ノーマルはちゃんとバランスを考えてセッティングされているんだよ。
また最低3000km乗ってみると高速でのフィーリングも快適に変わるよ。 >>839
語るよ。
まさかオフ車みたいな攻め方を期待する馬鹿もいないだろうし、
道さえ在れば大概の所――いや本当に相当な所まで行ける。
林道先遣偵察機としては十分以上の性能だ。 マフラーの位置はもう何も言わないから車高もうちょい高くしてくれ 昨日1日かけて、ドリブンスプロケ36、YSSサス、USB電源、シフトインジケーター付けた
7月に納車された時から貯め込んだパーツがやっと日の目を見るわ
ただ、今から出社なんだけどね 乙
寒さを言い訳にして付けてないパーツが積み上がってるわ… デイトナのウインドシールドRSが来ねー。
密林に注文して2ヶ月。今日到着予定だったのに今日になって到着予定が1ヶ月伸びた。 キャンセルしてウェビックで買ったら良いのに。
ポイント付くし、物があれば3日で着くよ。
Amazonなんて小物を買うだけにしとけば良い。 >>855
どこもメーカー取り寄せなんだよね。
密林で注文する前に楽天でも2件ほど注文したけど、両方とも納期未定で店側から速攻キャンセルされた。 >>852
確かRSは廃盤で、今はHCになってたと思う
うちのにはHC付けてるよ 去年尼でSS買った時、最初入荷が年末だったのがいきなり年明け2月とかになったので一旦キャンセル
その後ずっと在庫チェックしてたら年末に突如在庫が4個とかになったので即購入した デイトナのシールドってミラーの取付位置が内側にオフセットされるでしょ
冬の防寒ウェアでミラーの視野がさらに狭くならんの?
自分は旭風防のCUB-08-Cを使用中 >>861
俺には、すり抜けがしやすくなって良い感じ。 確かにすり抜けはしやすくなったような
内側オフセットされるけどミラーの鏡面を調節してあまり変わらんかな
取り付け位置が高くなって見やすくなった部分もある ウィンドシールドはなくても困ってないしどうでもいいけど、
クロスカブのミラー幅って絶妙なところであと数センチ狭いだけで
両肩が塞がって後ろが見えないと思う。
実際アームが緩んで少しずれたら鏡の向きを調整しただけでは見えなくなる。 中古もあるやん
DAYTONA デイトナ JA45 クロスカブ110 2018- ウインドシールドRS 95154 定価13,800円 中古 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n317371733 ヤフオクの新品未使用品はほとんどの出品が落札してから商品手配だろ。在庫もちたくないから当然そうなる罠。
それはそうと、潤沢に出回るのが暖かくなる頃になっちゃったりしてな。 わしゃミラーのアームを長いのに換えたいよ
(あるのか無いのかは知らない) アームが曲げられるヤツとかはあるから、それで高さを犠牲に横へ伸ばすとかすれば 8月に尼でRSを注文したけど、到着予定が3-4回伸びて11月に到着したよ。
到着した箱(デイトナの箱)には尼の送り状の他に別の送り状が貼り付けられていて、
関西のバイクパーツショップの名前だった。
尼もショップとかの在庫探しまくっているのかな?
モノ的には全く問題無し。
防風性能はシールド高が結構あるので高いし、
シールド裏側マルチバーも便利。 ミラーもう少し見やすいのに変えたいけどクロスカブに合いそうなミラーがピンとこないで純正のままだな クロスカブ買おうかすげー悩んでて、色々Webや動画を漁ってたんだけど、
スプロケットを16丁に交換しましたー的なのを色々なところで見るけど、
「丁」って「T」の間違いだよね?
ToothだからTだと思うんだけど、もし丁数だとしたら偶数なわけで、丁ってTの誤字をそのまま信じて表現してるんだろうかって、気になってしょうがないのだが俺はクロスカブを買うべきだろうか?
色はグリーンですw T-junction(ティージャンクシャン)→丁字路(ていじろ)→T字路(てぃーじろ) いつから丁って言う人が出てきたのか知らんけど、今はもう丁のほうが多数派になってる印象だな
やっぱり正解はTらしいが 発音するのにじゅうろくてぃーよりじゅうろくちょうの方が何となく自然だからかな 16歯(じゅうろっぱ)と呼べばいい
歯車の歯数は本来そのように数える そういう細かいことが気になる人はクロスカブ買わないほうがいいような気がするな スプロケ を16Tに換えてる人に質問。
直ぐにチェーンが伸びてチェーンカバーに擦らない?
自分のはチェーン調整後250kmでまた擦り出した。
自分が調整下手なだけ? >>884
それ、カバーじゃなくてドライブ側スプロケのカバーに付いてるガードじゃね?
それはチェーンがヤバイくらいダルンダルンになったときに鳴るようにする仕組みの部品。
別にとっても構わないっすよ。とウイングのあんちゃん。 >>885
16丁だと純正ダメじゃなかったか?
キタコ辺りから対応品出てただろ >>886
そうなのか。
旧クロでの経験だから、こっちでも行けると思ってたわ。 >>885
スプロケ ガードは武川の奴に交換済み。チェーンも確認したけど、少しは伸びる程度。シビアに調整が必要なのかな。
とりあえず、下側のカバーを外したら擦れる音は無くなった。
>>888
このスレで聞いてるの旧型ではなく新型だから。 >>889
キタコの16Tにしてるけど、交換は馴染みのバイク屋に投げたのね
んでバイク屋がスプロケの向き(裏表)がどーのこーの言ってたから、もしかしたら裏表逆に取付けてないかなあ
と思った。 要するに、JA45にホンダ純正の16Tを付けようとすると入らんから、
サードパーティー製のを買えと? くまモン版が終わっても黒色は継続して売れるので一粒で二度美味しい プロをアップマフラーにして17インチにすれば
クロスカブを超える バロンの店員もちょうって言ってたわ
荷物積んで山行くなら15くらいにしといた方がいいですよと色々丁寧に説明してくれたわ、情弱にはありがたい
後は勝手に注文してやってくれたけど、キタコのだったわ 山行くなら14のままが一番だと思う
でも山へ入るまでの平地は15T以上欲しいというジレンマ 現行型のクロスカブ乗ってます。
ハンドルカバー
オススメ教えてください。 車体色にあわせた色のコミネ製
コミネロゴが気になるかもしれんが、デイトナとか山城の無地も業務用感マシマシになるので、個人的にはコミネのほうがかっこいいと思う >>824
カッコいいから。
クロスカブの為に小型二輪免許取ったよ
12月中頃に納車、まだ100キロしか乗ってないけど。 ガソリンスタンドのおっさんに高確率で声かけられる
スーパーカブかって聞かれるけどめんどうなのでそうですって答える メインの他のバイクより確実に声かけられる。メンドクサくなってきた。 ハンターカブのオッサンから見られるが目の玉だけ俺のCCを見ていた。
怖かった… 正月富士宮ツーリング行ってきたがめっちゃ声掛けられた
信号待ちとかで車乗ってる人からも声掛けられて一々説明すんのめんどくせぇわ 疲れた 原付き止めておっけーだった駐輪場の管理人にしか声かけられない
原付きオッケーじゃん!
いやそれ大きいから駄目!
カブよ?これ
1回目はオッケーだったのに2回目からピンクナンバーは駄目!
シグナスでずーっとオッケーだったのに…クロスカブ止めさせてくれん レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。