【AT】ベスパ vespa【オートマ】14
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でET2の人、オートチョークの話はしたけどキャブ車なんだよね？
グローブボックスのET2のバッチの下になんて書いてある？ 新しいGTS駆動系変わったとあるけど高耐久の方向なのかコストカットの方向なのか気になる
Iget125とかはリーダーから見るとペラペラなんだよね ベルト見直しとか言ってて三つ星から中華になってたら笑う 小ネタ
もう余り需要ないと思うけど、グリメカのキャリパーシールとマスターカップ、アレーテから出てる 20でいいような書き込みが有って30まで必要なのかわからん >>26
PDFの表見た？あるんだよ
最近の人は知らないだろうが グリメカキャリパー、ET4とかのはヘントンよりタッチがいい
マスターはグリメカは基本ダメ >>33
wwまだわめいてるのか
良く点検とか店に持ち込めるよね >>1
スレ建てレス埋めおつかれさま。グリメカ手に入るんだねー >ベスパを購入したカネバンでは、海外の輸入タイヤしか無くて、エア漏れ云々を言われてたけど、
>自力で国産のタイヤを見つけられて結果オーライだね
シンコーって朝鮮人経営で製造は韓国、中国の筈だけど･････
まあ幸せならいいのかｗ >グリメカ手に入るんだねー
前はBeta用にトライアルプロショップで買えたんだけど、どこも在庫枯渇した模様
昔の灰皿ディスクのグリメカディスクブレーキキットのワイヤー引マスターってBeta用だった。
更にいうとマスターのカップセットはガッツクロームにもあるよ
(フラムはタンク形状が違う奴用なので使えない)
まあマスターはタッチのいいヘントンにした方がいいと思うけどね。
加水分解して白くなったサイトグラスが崩壊するときがあるのでｗ 途中でおくっちった
なんでアレーテの表見つけたときは喜んだ
ゴム質は自信あるんだろうけど、成型技術は低いと思うので使う際は良く観察してからね。
別車種のを探しているとき、ebayの商品写真見るとエッジにワカメ状のバリがくっついてたｗ オーシャンブルーのサイコパスの話題は
炎上するだけで生産性ないのでやめましょう 自力で見つけられて何より
信じる者は救われるwww タイヤのエア漏れはビードシーラーでごまかせるのに警告してくれるまともな店
でも、知能が残念な人間はひとの話を聞かない
まあ、キムさんとこのタイヤがお似合いだよ >>42
人の話を聞かないというよりは自分に都合の悪い話は理解しようとしないよね。
あと、やたら文句が多い。
後で乗り心地が悪いとか滑るとか言い出しそう >自分に都合の悪い話は理解しようとしないよね
2chで荒らしになる典型だよね。自分の中では既に答えが出ていて、
それの賛同を求めてるだけなのに必ず質問という形をとる癖に叩かれると逆切れ
(カネ○ンガーの書き込みはどう見ても本人だったよなｗ)
じゃあ聞くなと言うとでもでもだって
本当にクズ >警告してくれるまともな店
シーラー使わないと漏る様なタイヤは成型技術がだめって証拠だから他もダメに決まってるもんね。
もらっても使わないわー
シンコーとSAWAどっちがまともなんだろうｗ タイヤはミシュランシティグリップかダンロップスクートスマートだな。
我慢出来るグリップ力を残したまま耐摩耗性を限界まで伸ばした仕様。 ネットって46みたいなアスペ多いよな
クソタイヤの話してるのがわからない ドゥカティスクランブラー納車直前の写真を見つけた。
カネバンでベスパを購入する時にこのカラーをオールペイントして頂いたのだが微妙に異なるカラーになった。
そんな話も今や苦い過去の思い出だ。
ｧ,､’`( ꒪Д꒪),､’`’`,､ >>48
バリバリ引きずっててほんと女の腐ったようなという表現がピッタリな人だね わいも>>46と同じ理由で、タイヤはシティグリ一択。
コーナーみたら攻めずにいられないタイプだけど、所詮はベスパだし、基本は旅バイクとしてるから耐摩耗性メインとしつつ、満足いくグリップがあればいい。 https://www.instagram.com/p/Bp5FcVlFa54/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=vnosa09q7kxr
新型はグリルカウルが下まで伸びてるんやな
てかこのモデルって限定だったんじゃないの？
新型でも出すってオーナー舐めてんな 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >履けるタイヤで
なんでバカって世界の全ての人が自分の車種を知ってると思ってるんだろう
ハイグリップは温度依存性が高いのでバカは履かない方が良ｗ 個人的にはGTSのハンドルのブレが低減されるタイヤが知りたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
