【AT】ベスパ vespa【オートマ】14
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プリマベーラとLXって基本コンポーネントはおんなじ？正規品=ベトナム製でOK
ベスパ20年ぶりに買います…
都内のお店 >>319
ドライバー何買えばいいの？
充電器買って二日くらい充電してみようと思って
ホーンもメット下も余裕だし
ハイビームもウィンカーも余裕
ただセルだけが無反応
バッテリー上がりってこんな感じ？ トルクスと普通のプラスドライバーで大丈夫、ビットとか色々セットになってるの買えば後で使える。
セルがウンともスンともならバッテリー死んでるか電装系に問題あるかだから、
充電器買うならバッテリー買えば？
amazonならマケプレじゃなくてamazon本体から買えば液入り補充電済みで送られてくるぞ。 トルクス、Ｔ４５、Ｔ５５がいるなんて
記事を見て買ったら全然大きかった・・・
バッテリー交換するにはトルクスどのサイズなんだ？ だからビットがセットになってるの買えって。
それで合うやつ使ってるだけだからサイズなんか知らんよ。 トルクスセット買ってみたら合ったわ
一応、充電したら復活はした
でも粉吹いてたから交換時期かもな
そろそろ密閉式買ってみるよ >>320
基本コンポーネントって何？
ホイルベースは違うよ >>328
走ってて気持ちよかったけどネズミ取りが多かった（笑） YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
ペイブログ ＝【AT】ベスパ vespa
笑ｗｗｗｗ 300店頭にねー
150ばっか
だれがあんなもん買うか 150に乗ってるけど確かにもう少し馬力が欲しい
次は250 300にするかも
電動ベスパはどうなった？ >>154
何年式乗ってる？igetになってから速くなったと聞いたけど。 ５０→１２５→250→125→125・・・
５０はないだろうけど250はすこしでかいなっておもっちゃったしな
遠出は車にして街乗りなら125で十分だな 今乗ってるハンドシフト200がダメになったらGTS150にするわ
2スト200より今の4スト150の方が速いしね
300もいいけど、大型と4輪所有だとこれ以上車検付きは厳しい アプリリアの850スクーターがあるんだから、それ使って出してくれよｗ >>341
もうちょっと腰を据えて熟成させてくれればねぇ…
新しいエンジン作っては放り投げだからなかなかこれってのが出てこないな もう俺の理想を言うわ！
ボディはPX200 中身を最新の電気モーター駆動
あっ、ファクトリー工房でワンオフで出来るか ナンバー取れるかは知らないが ボディPXでAT
シート下はフォルツァ並みの収納であれば十分だわ
電気は安定していないので50ｋｍ/ｌくらいの官能性もあるピア塩エンジンでいいわ 俺は長年ベスパに憧れ続けた。セカンドバイクとして１２５クラスのスクーターを買おう買おうと思
い続けていたんだけど今SOXがベスパの新車のVXL125を扱っている。19万9千円なんだけどこの
価格なら乗り出しにしても俺の小遣いでもなんとかなりそうだし。しかしながら俺は初バイクをレッ
ドバロンで買いとんでもないくらいに酷い目に合った。それ以来バイク屋選びはかなり慎重になり
大型チェーン店は避けている。勿論PGJ物を買えば万事解決するだろうけど値段がね。安物買
いの銭失いという格言は正に至言だしどうしたものか。 それを心配するなら正規で買った方がいいんでない？
自分でパーツ取り寄せて全部メンテできるなら話は別だろうけど。 >>348
ヤフオクで買えば解決
新車にこだわるのであればソックスでいいだろ
バロンでどのようなひどい仕打ちがあったのか不明なんで
バロンでもまともな対応する店舗はあると思う
俺の場合地域に二店舗あって片方ましで片方悪質だった
結局新車買うのはあほらしくなってヤフオクで中古買ってバイクやほとんど見てくれなかったので
自分で工具買って直せるところは直せるようにしてって感じで楽しんでる
二輪館とか最近対応し始めているんで以前よりかは中古でも問題なく乗れると思う
対応してくれるバイク屋ももちろんあるよ
自分である程度できると設計が違うだけで国産のほうが整備は難しいと思う場面が多々ある UKから来たラムダセンサー昨日交換したけどECUランプ消えなくて自信喪失しかけたけど今日消えててスッキリしたわー
スカラベオだけど VXLってインド製でエンジンとかピアジオじゃないよ。
LXとエンジンの部品の互換性ナシ。日本で部品扱っているところはない。
車体も大分違うかんじ(これのFドラムモデルの解体部品を見たけどイタリア/ベトナムと全く違うものばかり)
SOXは保証期間過ぎたら部品入らないですねでブン投げて終了
こういう廉価バイクは大体納車整備代が凄く高くてそれが保証の条件になってたりする
前にSOXでLX125を168000とかで売ったお陰でLXは本当に相場が安い。
イタリア物でも安いからキャブのイタリアモデルでも買えば？3バルブより2バルブのリーダーエンジンがタフ
フレームナンバーZAPMから始まるのがイタリア製 3ｖのほうが耐久性ないのか・・・
2ｖキャブあるけど買い替えようと思ったが壊れているところもないし
あと二万キロは余裕そうだしこれにしておこうかな。
国産源2と併用だし消耗品交換だけで五年は使えそうだけど スタイル的には後ろがもっこりしていてPXとは違うよな
伝統のスタイルではないよ PXもカクカクしてて、もっと前のモデルに比べるとベスパらしくないわ >2Vインジェクションはダメですか？
診断機掛ける必要が出たときに掛けられるなら全然アリ
キャブ車より速いし
キャブの125と150って乗ると150はウェイト重くしてあってトルクで加速させるセットになってる
キャブの150に125のウェイト入れるといい感じに速くなる(距離を稼ぐ人には合わないセット)
IE125はキャブ150に125ウェイト入れたの位の速さがある
今動いているならもう燃料ポンプは交換されているだろうしね
過走行はダメよスロットルボディ内部のスロポジセンサがガタってくる
海外だと分解して直してるけどｗ gts250ieに42Lのトップボックスを着ける際にバーエンドを重いものに変えるようですが、変えないと明らかに安定しなくなりますか？？ >>368
なくても大丈夫だけど、ないとあるとでは確実に違うって感じかな >>370
ありがとうございます。なるほど。
店で新品買ったらバーエンドって着いてくるんですよね？
仮に中古でバーエンドなしなどで買った場合はどのくらいの重さのものに変えるのが適正なんでしょうか？ >>371
新品で買ったら付いてくるよ。
適正と言われるとわからないけどあった方がバランス取りやすくなるので適正といえば適正かな…
ハンドル幅長くなるし見た目気になるから私は付けなかったけど。
ちなみにノーマルより重いバーエンドはオプションのやつしかないよ。 ハーレー売ってベスパ買おうかな
でっかいの乗りづらくなってきた LX125のキャブレターって、欠陥品なんですか。
京浜キャブなんだけど、ダイヤフラム交換や
清掃(洗浄液ドブ漬)、OHしてもメーター読みで
約55km/h以上は出ず、速度は頭打ちになってしまいます。
ちなみにプラグ、プラグコード、プラグキャップ、
エアクリーナー、インマニも新品に換えての話なんですよね。 >>371
バーエンドウェイトのトップケース用の重量は1つ400g
それ以上の重さのウェイトもある
ウェイト重量でハンドルのブレ方がえらく違う
意味がないならメーカーは付けないよ >>373
両方乗れよ、原二までならファミバイ使えるし >374
何万台出ている車両の一台、見当違いで直せなくてわめいてるお前が欠陥品 >>372
新品だと付いてくるんですね。了解しました。
>>376
400g、了解しました。
それ以上重くても、それはそれで悪影響出るのかなあ。。。
>>377
ありがとう。 >>380
悪影響かわからないけど若干ハンドリングが重くなるので軽快さが減るかも ステンの社外ウェイトは電蝕で外れなくなると思う
固定ねじ首下全部とウェイト底部に銅グリス塗っての装着推奨 率直かつありふれた疑問だけど最近のベスパってどのくらい故障するんだろうな 2013製スプリント
ノントラブル 国内メーカーと同じベトナム製だからかなw 車はBMW
VESPAはS125キャブだけど二年間なんのトラブルもない
BMWは診断機がすでに簡単に手に入るけどVESPAのも欲しい
車に関しては大体3〜4年で自分では処理できないトラブルがある場合があるので
そん時は業者などに引き取ってもらってる。
今の外車に関しては日本車よりもトラブルないぞって意見もある。
電子部品とか中華製品が多いのでしょうもないトラブルが本当に多い。 >>388
あなたの乗ってる車にきょうみがあります ヤフオクとか見てると、6万とか8万とかけっこうな過走行車でてるよね。
しかもメンテが行き届いたというより
乗りっぱのヤレた車体が多い
裏を返せばそれだけ頑丈ってことじゃないかな まあ、そういうことだろう
今の国産車より外車のほうが壊れないって言い切るのもいるくらいだから
MF08フォルツァ新古車で買ったら不具合だらけで参ったわ
エンストもしまくるし命失うかもしれない恐怖もあったわ。
プリウス３０なんかもそう。ブレーキ効かない瞬間があるとかご法度だわ。
今でもふみ間違いとか重大事故で裁判になった車種があるけどプリウス30だった。
あの車両は何かおかしいとおもったね。
エスティマなんかも中華製エンジンだかでオイル漏れ（食い）があるらしいしね。
VESPAもン燃料ポンプが中華製で一世を風靡したけどそれ以降は聞いたことがないね
大して変わらんのなら外車でいいじゃんってなるわ
日本車はダサいのが多いしね 俺は250のGTSだけど、この前3000km位でエンジンからお漏らしがあった
保証期間内だから全然OKだけど 久々のバイク購入を考えてLX125iGをバイク屋に見積もり出して貰ったら2017年式だったんだけどこんなものなの？
新車で買うのに2年前のてなんだか気になるんだけど 現行モデルが17年式という意味で、
君が手にする個体の生産年とは別だよ
バンバン売れてるモデルじゃなければ、
ちょっと生産から時間が経ってるかもだけど 単に在庫品でだけでは。
新しいの欲しかったらそういった方がいいのでは 新車買うのに2年前とかはあり得ないわ
そういうのはもはや新古車レベル
安くしてくれるなら買うくらいだよ
そんなんなら946買うわ やっぱ在庫っぽいよね
店の人に聞いて確認してみます 売れていないというより営業努力が足りないだけだろうな
外車に関してはぼった来ることしか考えていないし
海外でも格安でサポートする日本車勢に比べるととりあえず
出して売るくらいのことしかしていないように思える。
車メーカーであれば他社と提携して生き残ろうと必死なのに対しそういうのを微塵にも感じない
俺の周りでもVESPAかわいいって買った子が何人かいたが、ディーラーのぞんざいな対応や
整備費用の高さに離れて行ってしまった感がある。
BMWやハーレーは比較的評判が良い
日本は主力で売ろうと考えていないのかもしれんがそういったところからしても手を抜きすぎている だから書いてある
日本では主力として考えられていないんであろうがってね
二輪自体日本は日本メーカーですら主力に入れていないからね
ほとんどの車種が逆輸入だし日本はそれはそれで好きにすればいいとも思う
この前カンボジアの特集が組まれていたがやはりバイクが多いね
バイクが多い国のほうが人が生き生きしているところはあるね
今はどうかはしらないけど意外とフランスなんかもバイクが多い
ツベで動画上がっているの見ても今の動画でも駅付近にたくさん駐輪されているところを見ると
まだ相当数活躍しているのではないかな
日本かこういう駐輪事情にも無駄に厳しいからバイクが浸透しないところもあると思う
完全に趣味の領域の乗り物になりつつあるし >>399
あんたBMハーレーのディーラーがどれだけぼってるか知らんだろ
ベスパ屋の比じゃないぞ >>402
ハーレーなどはサービスはいいはずだ
VESPAすべての直営店に該当するか不明だがぼったくりで対応が悪いところが多いのが事実
コネティングロッドはオーナーが変わったらしいがネットではさんざん言われていた
高額な工賃部品代でサービスも悪いっていうのは終わっているだろう
あそこは確か技術は定評があったはずだがな
俺も問い合わせたけどいいイメージがなかった プリマベーラ125注文しました
よろしくお願いします ハーレーとベスパの2台持ちのオレはクソ高い寺に愛想が尽きて
車検とか整備とか全部自分でやって部品も海外から取り寄せてる
ヘインズの整備解説書はお役立ちだ 外車は金持ちの持つものだ〜なんて昔は言ったものだけど
実際のところランボとかフェラーリクラスだしな
ベンツとかアルファなんかは大衆車みたいなもんだよ。廉価版は
確かに東南アジア圏ではあまり乗られてはいないけど足つきが悪かったり
日本車より性能が悪いってだけでなじんでないだけだからな
場所によってはタイヤの溝を削ってスリップしないようにリペア（？）してくれるところもある
もちろん格安 良く皆んな自分で整備できるね？関心するわ
工業高校でエンジンバラす授業とかじゃ無いと一般人には難易度高すぎる
俺は赤男爵にお任せだわ！
今朝、今期初乗りしようと起きたら真冬の寒さに震えた >>407
今日寒いよねー。
でもこれからモタサイ行ってくる（笑） ぼったくりだと騒ぐひとは生活水準が見合っていないだけ
ヤフオクで買った7万円のS125の人のように貧しいけど恰好はつけたいひとなのかな？
定価400円の食べ残りの弁当を70円で買った挙句に味を語るくらいに滑稽 ちょっと違うよね
アメリカでカローラと同じ値段で売っている
BMWを日本だと1.3倍くらいの値付け設定なのに高級車だってありがたく買うのと同じだっていうところもあるね
東南アジアでほとんど売れていない個体を４０万で買ってﾄﾞﾔっていうのは損だとも思うしね
所詮足なのに生活水準で新車買えないっていうのは違うだろってこと
まあ、倍設定の工賃の店が技術水準も高くて今後もあり続けてくれるのであれば
間違いなく敷居は高くなって希少性も（この国では）上がってくるから
個人的にはありがたいと思うけどね 世代の違いなのか分からないけどスマフォを新品で買っても
（しかも）二輪をローン組んでまで買うのもいないだろうし中古で
そんなに壊れないのであればそっちチョイスするのもいるだろうし
４０万で買った新車が三年後には１０万で下取りがせいぜいなんて知ったら
安く遊ぶことが主流になりつつある若者には全く受けないだろうね
ディーラーの人なのかはわからないけど少なくとも生活必需品を扱っているわけでもないし
性能に関して言えば日本車には残念ながら劣るってところの商品を扱っているってことは自負しなければならないと思うね
中古で買って維持しているユーチューバーがヒットしているのもそういうところにあると思うしね アメリカではカローラは2万ドルから、BMWは一番安くても3.5万ドルから売ってるみたいだが何が1.3倍の値段なんだ？ >>410
tnx
ちなみに白だけどシートが茶色くなったのが残念です >>416
え？1シリーズも3.5万ドルもするのかよ
日本より高いな
へえ〜〜〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
